本田XR-V1.8L手动和东风启辰M50VT70 2.0L自动哪个车值得拥有

2月份刚刚独立的东风启辰M50V开始推MPV叻4月10日,东风东风启辰M50V宣布旗下首款MPV车型M50V正式上市并且价格相当具有竞争力:6.58-8.49万元,这也意味着东风启辰M50V进入了自主品牌竞争最激烈嘚中低端MPV市场

不过东风启辰M50V对M50V这款产品显然是很有自信,直接把竞争对手锁定在上汽通用五菱的宝骏730那么M50V能不能翻越宝骏730这座大山呢?

东风启辰M50VM50V这款车和其他自主MPV还真的有点儿不一样不管是外观、内饰还是开起来的感觉都给人感觉品质更高,不像是这个价位应有的表現

外观方面,东风启辰M50VM50V有着传统自主MPV车型的外观轮廓较高的车身提供了充裕的内部空间。在细节方面东风启辰M50VM50V显得较为用心,倒梯形中网和熏黑大灯提供很好的品质感前护杠的造型设计也相当运动,车身侧面的腰线造型也凸显出整车的立体感整体来看,东风启辰M50VM50V嘚外观不像其他自主MPV看起来那么“呆”更不会给人廉价的感觉。

东风启辰M50VM50V的内饰采用环抱式一体设计双色的搭配给人不错的品质感。Φ控面板采用了硬塑料材质但加入暗纹和假缝线的处理,做出了视觉上的档次感方向盘则是采用搪塑工艺,在握手的3、9点位置“打孔”做成类似皮质的效果,从视觉效果和手感上来说要比同级车高一个档次

此外,车门内侧手经常摸的地方都采用了软性的皮质来覆蓋,提升品质感可以看出,在有限的成本范围内东风启辰M50V在尽力为用户提供更好的视觉和触觉体验,在品质上与竞品车型拉开了差距

品质感同样体现在动力方面,东风启辰M50VM50V搭载1.5L和1.6L两款自然吸气发动机分别匹配5速手动和CVT无级变速箱。东风启辰M50VM50V在高配车型上使用了同级別少有的CVT无级变速箱要知道同级很多车型还在用AMT变速箱,平顺性和行车品质感自然不能和CVT无级变速箱相提并论

02 东风东风启辰M50V成立后要怎么干?

从2009年正式成立开始东风启辰M50V共发布了8款车型,涵盖小型轿车、紧凑型轿车、SUV及纯电动车累计销量达到48万辆。去年东风启辰M50V銷量为11.66万辆,成为宝骏之外为数不多实现年销突破10万辆的合资自主品牌。今年2月“东风东风启辰M50V汽车公司”正式成立,成为东风汽车旗下与东风日产平级的子公司与此同时,东风东风启辰M50V也迎来渠道的独立运营

东风东风启辰M50V成立后还能不能把车卖好?我想这是很多囚都有的疑问还是靠数据来说话把,东风启辰M50V第一季度累计批售达到了31339辆同比激增22%;其中,3月批发提车11370辆终端交车11460辆,环比分别大幅增长36%和52%同比分别增长18%和14%。在第一季度车市整体低迷的情况下取得如此销售成绩可以说东风启辰M50V的销量并没有受到从东风日产独立这┅事件太大的影响。

2017年东风启辰M50V给自己定下来17.88万辆的销售目标,而作为东风启辰M50V品牌独立后推出的首款车型M50V的任务就是去开拓新市场,获得更多的销量而M50V更是直接杀入了销量很高、竞争也很激烈的自主中低端MPV市场。要知道在这个市场上汽通用五菱旗下的五菱宏光和寶骏730两款车几乎拥有绝对的优势,市场份额很高东风启辰M50V作为一个后来者敢直接向它们发起挑战充分说明了对M50V这款产品的自信。

目前長安商用、上汽通用五菱、东风小康等自主品牌对于中低端MPV投入放缓,新产品相对较少重心逐渐往SUV方向转移。东风启辰M50VM50V此时低价杀进自主品牌竞争激烈的中低端MPV市场可以说有着一定的市场空间。

回归到M50V这款产品身上无论从产品的外观精致感、做工精细度还是技术成熟喥方面,M50V可以说基本实现了这个价位产品的最佳“性价比”和“品价比”产品品质与成本的平衡水平非常之高。这么看来M50V大卖似乎已成萣局

事情远没有那么简单,其实对于那些热销的自主中低端MPV来说产品力只是热销的部分原因,超高的市场保有量、良好消费者口碑、豐富的销售渠道才是它们热销的主要原因

值得高兴的是,东风启辰M50V今年独立运作之后渠道下沉的步子显然迈得更大了。根据官方此前公布的计划东风启辰M50V将开拓“迷你店”、二网、三网等轻量化的网络模式,预计到2017年底专营店数量将发展至270家,城市覆盖率将达到60%;箌2020年将实现一网城市覆盖率和一二网的区县覆盖率均达到80%在自主中低端MPV市场干倒传统豪强相信只是时间问题。

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