原标题：聚焦两会丨全国人大代表王麒：规划完善新能源汽车配套服务设施打通私人充电桩的“最后一公里” 来源：封面新闻

充电设施和新能源汽车是一个“鸡生蛋-蛋苼鸡”的循环，充电桩建设一方面既是促进新能源汽车发展的重要因素同时，充电桩还是信息桩、数据桩、网联桩能够推进出行领域乃至整个社会实现数字化转型。

全国人大代表、致公党四川省委会常委、四川省工商联副主席王麒关注到截至2020年底全国新能源汽车保有量为492万辆，同比增长29%同期全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为168.1万台，同比增长37.9%但车桩比仅3.5:1。

“充电桩市场有很大提升空间”她认为，充电桩产业链涉及到的上游为元器件和设备生产商主要负责提供各种充电桩元器件和充电设备；中游是充电站建设和运营商，負责充电站的搭建和运营提供充电服务；下游是新能源电动车用户，在充电桩上进行消费

目前充电桩运营商的盈利主要来源于服务费、电力差价、补贴、增值服务，其中收取充电电费和服务费是大部分运营商最基本的盈利方式但由于充电桩前期投入成本高、投资回收期长、充电桩使用率低，所以市面上的充电桩运营企业大部分处于亏损状态

对此，王麒建议各地区能够对充电桩基础设施建设科学合理規划前瞻性布局充电站、社区充电桩、商住充电桩。其中重点在于建设用地的规划工作对成熟区域补建增建，对新建的住宅及公共区域提前规划缩小新能源汽车增长与配套充电设施场所不足的差距。明确各类建筑物配建停车场及社会公共停车场中充电桩的建设比例對有条件的老旧小区进行改造、添加充电设备，解决当前车多桩少的矛盾

同时，简化缩短电力部门充电设施建设审批流程和时长对于報装手续较繁琐、审批时限长、接网工程建设效率低的问题进行解决；对私人安装充电桩开辟“绿色通道”，为充电桩基础设施接入电网提供便利条件打通私人充电桩的“最后一公里”。

运用互联网、物联网、智能交通、大数据等技术将电动车、充电桩、互联网全网数據信息资源集中起来，实现“车-桩-网”一体化全生态运营管控体系鼓励以“充电桩+分布式新能源+储能项目+商业”的综合体方式建设充电樁，将波谷时的电能收集起来缓解波峰时的电网压力。

对充电桩布置短缺较为突出的老旧小区、交通节点区域、高速公里、物流集中地等跟进充电桩的设置逐步提高充电桩车位的比例。同时新建小区的充电设备提前规划比如设定比例的新能源车辆充电车位，新建小区提高变电容量标准按车位数一定比例进行预留计算，每个车位10kw便于后期电动汽车车主直接接入。实行有序充电的小区可以按30%的车位數进行容量预留。建议新建小区按照所有车位50%的标准同步配套充电桩表箱等设施到位，在设计中确定选定充电桩表箱位置做好现场施笁并验收。