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年终冲量，新帕萨特最低18.98万起
近日，编辑从揭阳群记上海大众汽车走访获悉，新帕萨特有现车销售，车身价低至18.98万元起。
全新的帕萨特在外观上的样式是颠覆性的，全新的造型、更多的融入大众最新的家族元素让它变得更加大气。全新帕萨特在前脸设计上成功运用大众汽车集团最新设计理念。Dynamic Balance横拉式镀铬格栅使整车显得更加稳健，高亮黑宽大上格栅与两个熏黑前大灯融为一体，营造出威严深邃的表情，动感而不乏豪华气质。全新一代帕萨特前大灯采用硬朗的镀铬&双飞翼&造型，熏黑设计显得炯炯有神。璀璨的LED示廓行车灯让大灯整体造型更显自由、新颖，确保夜间行车安全。
【新帕萨特 外观】
【新帕萨特 外观】
　　全新帕萨特的内饰设计采用了大量平直线条。深色材质，木条装饰以及米色材质被平直线条分割成三个部分，层次分明。镀铬饰条包裹的中控台面板镶嵌在中央木纹装饰中，突出了新帕萨特的科技感。全新帕萨特全系标配自动泊车系统。按下自动泊车按钮，当车速低于30公里每小时时，位于前轮前方的泊车雷达将自动检测道路右侧有无车位。如检测到车位，现车电脑将做出提示。自动泊车时驾驶者只需要控制油门和刹车即可。
【新帕萨特 内饰】
【新帕萨特 内饰】
　　动力方面，全新一代帕萨特全系搭载大众汽车集团独有、全球最先进的TSI+DSG黄金动力组合，为用户带来高端豪华车极致完美的动力体验。TSI发动机采用高效水冷式涡轮增压器，确保发动机在全转速范围内实现充沛动力，创新变革的缸内直喷技术，尽情释放每滴燃油的极致能效。其1.8TSI发动机额定功率达到118KW/rpm，最大扭矩达到250Nm/5600 rpm，相当于同级别2.4L排量动力；2.0TSI发动机额定功率达到147KW/rpm，最大扭矩达到280Nm/5600 rpm，达到同级2.8L的动力水平。
　　编辑点评：
　　全新帕萨特不仅外观上更加时尚大气，车身内部也显得更加宽敞，舒适性更好。高配车型同样根据国人的喜好增加了如镀铬饰条等细节上的改变，而车尾灯的设计也显得比较活泼。
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2013款大众新帕萨特1.8T最新报价 新帕萨特1.8T多少钱
北京麟达鑫业汽车销售&& 23:36:13
购大众新帕萨特1.8T全系 最高享20000元优惠
目前店内现车充足供应，新1.4，1.8T，2.0车型店内现新帕萨特最高优惠2.5万元；现车颜色主要以黑色、白色、金色为主。其余颜色及车型均需预订，订金5000元，等待1个月左右即可提车。感兴趣的朋友，不妨致电咨询更多详情。具体车型以及价格如下：
年优惠记录
1.8TSI AT尊荣版
现金优惠18000元
1.8TSI DSG尊荣版
1.8TSI DSG御尊版
1.8TSI DSG至尊版
2.0TSI DSG御尊版
2.0TSI DSG至尊版
3.0 V6 DSG旗舰版
全国销售热线:010- 冯经理
2013款报价表
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2013款 1.4TSI 手动尊雅版
现金优惠18000元
2013款 1.4TSI 手动尊荣版
2013款 1.4TSI DSG尊荣版
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2013款 1.8TSI DSG尊荣版
2013款 1.8TSI DSG御尊版
2013款 1.8TSI DSG至尊版
& 2013款 2.0TSI DSG御尊版
& 2013款 2.0TSI DSG至尊版
&28.48万元
& 2013款 3.0L V6 DSG旗舰版
&31.08万元
& 2013款 3.0L V6 DSG旗舰尊享版
&32.28万元
4S店全国销售热线:010- 冯经理
日，备受瞩目的上海大众正式上市，售价21.88-31.08万元，和共市销售。基于最新平台的全新帕萨特无论是外观还是动力系统，都可以说是有了脱胎换骨的变革，但是它和同门兄弟全超高的相似度又体现出创新性的不足。本次的2011款全新帕萨特车型为1.8TSI DSG御尊版，虽然它既不是2.0L排量，也不是顶配的版本，但作为主力销售车型，它具有很强的代表性。本文将带您一起品味全新帕萨特的点滴细节。
静态体验全新帕萨特（2011款 1.8TSI DSG御尊版）
生产平台技术先进；外观沉稳大气；内部空间充裕；操控灵活；TSI发动机燃油经济性较好。
内饰是大众典型模块化产物，没有特色；方向盘明显偏右，设计不合理。
全系价格 21.88～31.08万元
全新、、、、、。
大众车系发展简史
PASSAT品牌已经享誉全球，而真正进入中国市场还要追溯到1980年德国大众推出的PASSAT B2车型，也就是上海大众的原型车。该款车型在海外市场被称为(&)，直到今天仍在在中国、巴西等国家生产销售。在PASSAT B3、B4之后，PASSAT B5开始小批量进口中国销售，随后上海大众正是在PASSAT B5的基础上，研发生产了，只针对中国市场销售。现款新是基于老款B5平台的产品，在国内被称为帕萨特5.5代，而全新帕萨特则是基于新一代B级车平台的产物。需要说明的是，全新帕萨特是源自北美版PASSAT（NMS），它和大众全新迈腾（)属于兄弟车型。
外观篇：传承大气经典设计 商务派头十足
在全新帕萨特的前脸上已经找不到新领驭的风格，镀铬的进气格栅、棱角分明的线条和神采奕奕的大灯组，这种视觉效果让人过目不忘。或许全新帕萨特的造型显得有些过于前卫，不过从照片中这个角度来看，其魅力还是非常迷人的，是不是有些的神采？
近距离观察全新设计的前大灯组，给人一种强烈的科技感。漂亮的LED日间行车灯、静态弯道辅助照明、AFS随动转向氙气大灯一个都不少。大灯组整体造型犀利，配合大众家族式前脸风格，使得全新帕萨特动感十足。
全新帕萨特与同级大众车型尺寸对比
全新帕萨特
车身尺寸上，全新帕萨特长宽高分别为4870mm×1834mm×1472mm，轴距达到了2803mm，这使得车内空间非常宽裕，满足了国人偏爱大空间的需求。上海大众全力打造的这款体型更大、空间更宽敞、性价比更高的中级车，已经全面超越了仍在生产销售的新领驭。
外观篇：符合国人审美诉求 简单元素勾勒大众风格
从侧面看去，全新帕萨特颇有几分的味道。简洁的线条从车头延伸至车尾，完全不见曲线和斜线的踪影，而唯一的装饰就是车门下方的镀铬防擦条。此外，帕萨特车系一直传承的后三角窗设计在这代最新车型上依然出现。
紧凑的尾部造型和前脸平直设计稍有区别，但是在同样简洁的线条下，全新帕萨特尾部营造出动感时尚的格调，而镀铬饰条使得尾部视觉效果更显年轻。此外，与前大灯相呼应的LED尾灯造型时尚前卫，LED灯泡的穿透力和响应时间比普通卤素灯泡更好，而L型的设计也是大众风格的体现。
全新帕萨特的天窗还是采用了传统的设计，似乎车顶的造型也无法容纳下大型的全景天窗，不过作为商务中级车而言，这种传统的设计也是合情合理的。雨量传感器大家并不陌生，作为这个级别车型的配置也算是必需品之一。
不知从何时开始，在外后视镜上集成转向灯的设计大肆流行。面对这种趋势，全新帕萨特也未能免俗，只是设计风格比较普通。
虽然这辆全新帕萨特采用了1.8TSI发动机，但是它不挑食的习惯被很好的继承了下来，只需加注93号的普通汽油即可。油箱盖的设计还是大众传统的风格，无论是样式还是开启方式都没有改变。
全新帕萨特装备的是邓禄普，1.8TSI御尊版车型的轮胎规格为215/55 R17，五辐轮毂的造型虽然动感不足，但非常耐看。有些遗憾的是，全新帕萨特标配的只有17寸轮毂，更加漂亮动感的18寸多辐轮毂和235宽胎仅作为顶配的专属和选装配置。
内饰篇：传统大众经典风格再现仿桃木设计随处可见
全新帕萨特全系车型标配浅色内饰，而本次的试驾车的内饰是更加运动的黑色风格，应该说两种配色风格满足了绝大多数消费人群的需求。诞生于大众平台的产品，就注定了要走模块化设计路线，因此全新帕萨特内饰风格并无特别创新之处，而仿桃木的设计塑料感很强，没有起到提升档次的效果。
我们发现全新帕萨特的方向盘位置有些偏右，与座椅并没有在一条水平线上。好在这样驾驶起来并没有不舒服的感觉，但初次驾驶需要一定的适应过程。
或许全新帕萨特的方向盘是内饰中唯一设计比较新颖的元素，不过其样式和非常相似，多功能按键设置合理，手感也不错。此外，全新帕萨特并没有装备ACC智能主动巡航系统，依然只是搭载普通的定速巡航系统。
真皮包裹的方向盘材质上乘，握持的手感极佳。而仪表板上沿的覆盖材料非常柔软，摸上去很有档次感。
全新帕萨特的仪表盘是标准的大众风格，和迈腾、没有太大的区别。值得一提的是，仪表盘带有QVGA高分辨率的3.5寸中文显示屏，白色背光清晰度较高，亮度可自动调节，设计非常人性化。
全新帕萨特的中控面板和几乎一模一样，功能丰富操作便捷，但这也是大众模块化生产的弊端，即没有车型专属的特色风格。而优点也是显而易见的，统一的设计已经得到了消费者的认可，这样的延续无疑降低了产品的市场风险。
内饰篇：做工精细 特色不足
全新帕萨特的中控台上方设置了一个指针式时钟，这以往只出现在上。但是，帕萨特的时钟做工非常普通，看上去塑料感很强，好在中控台上覆盖材料质地柔软。如果说一味追求所谓的档次感，但是又想方设法去节约成本的话，那么像指针式时钟的设计还不如取消。
不得不说的是，全新帕萨特的空调出风口是目前国产大众车型中最大的。实际的制冷效果也非常不错。此外，细节做工也比较令人满意，灯光控制开关上带有自动大灯的档位，是这一级别车型应有的配置。
全新帕萨特车内两个遮阳板均带有化妆镜和照明灯，成本不高却非常的实用，要知道很多比它贵的车都没这么慷慨，全新帕萨特如此设计值得一赞。
全新帕萨特的天窗和内部照明控制区域采用了白色的设计风格，这在以往是不多见的，让人眼前一亮。在这里还要提及的就是，全新帕萨特的钥匙真的是很一般，看起来和其它大众车毫无差别，只有顶配车型才有无钥匙启动功能。
全新帕萨特内饰采用了大量的仿桃木材料，塑料感比较严重，真的不理解大众的设计师为何如此钟情于仿桃木的设计，受成本所限无法使用真的桃木，这完全可以理解，但是仿桃木的塑料材质实在谈不上什么豪华档次感。此外，可翻开的杯架如果放上饮料，就会影响驾驶者操作换挡手柄。
内饰体验篇：操控简便 功能丰富大众经典创新不足
全新帕萨特配备了双温区自动空调，操作简便，调节方式比较顺手。镀铬的旋钮似乎是国人的最爱，提升档次感的同时，也让黑色内饰不显得那么压抑和沉闷，应该说镀铬装饰对于黑色内饰是一个很好的点缀。
全新帕萨特中控台上的按钮做工比较细致，不过手感一般；收音机界面，简单明了，触摸操控便利；原厂的导航系统被集成在娱乐系统中，操作简便。总的来讲，全新帕萨特的中控系统集成了多种功能，但是并没有自身的特色，完全和大众其它车系一致。
全新帕萨特用电子按钮代替了传统手刹，只需轻拉或轻按按钮即可操作车辆制动。只要速度为0，Auto Hold自动驻车功能就会自动保持制动状态，防止发生溜车的情况。这项配置的实用性很强，车主在任何路况下都不必担心溜车，设计非常人性化。
和倒车雷达搭配使用的可视化倒车影像不必多说，理应是中级车的标准配置。位于车辆尾部后牌照框上方的摄像头就是全新帕萨特的“电子眼”，虽然反应到中控屏幕上的清晰度并不好，但是对于日常泊车来说，还是完全够用的。
位于驾驶席方向盘左侧有一个容量较大的储物格，放置一些零碎物品比较方便，只是在车辆行驶过程中最好不要在此位置取放物品，以免影响驾驶视线，造成安全隐患。
内饰体验篇：配置丰富 实用好用
全新帕萨特的手套箱空间还是比较实用的，分为上下两层，并带有照明灯。而随处可见的仿桃木材料不得不让我们再次感觉到强烈的塑料感。打开手扶箱之后，你会发现一个音频接口和一个12V电源接口，设置在这个位置并不少见，方便实用没的说。
应该说，座椅的设计是全新帕萨特的强项之一，根据车型的不同，中高配车型的主驾驶座椅均带有12向电动调节，并带有三组记忆功能，非常的人性化。此外，Easy Entry迎宾功能能够在打开车门的瞬间把座椅自动后移3厘米以方便驾驶者上下车。
全新帕萨特2803mm的轴距让车内拥有宽敞的后排腿部空间，在同级车中优势是比较明显的，具体的体验过程我们将在后文中详细介绍。
全新帕萨特后排乘客的专享配置比较丰富，后风挡带有电动遮阳帘，而操作按键位于换挡手柄的右侧，如图所示。我们想说的是，如果在后排也设置一个遮阳帘的按键是不是更好呢？这样后排乘客就不用麻烦前排人员操作遮阳帘了，在行驶中的安全性也更高。
后排乘客的专属设备远不止一个电动遮阳帘，后排带有独立的空调控制和座椅加热功能，还多了温度、风量和送风位置的调节，对于后排乘客的照顾非常人性化，这也是应有的功能之一。
车内空间体验篇：车门空间不太理想 乘用空间绝对惊喜
全新帕萨特车门上依然少不了仿桃木装饰，在此不予赘述。车门内板设计风格依然遵循大众的传统，前门的储物格放置一瓶500毫升的饮料尚可，但是放两瓶就比较困难了。此外，后备箱的开关也位于前门板内，方便驾驶者操作。后门的储物空间依然不够理想，放下一瓶500毫升的饮料已经差不多占满了储物格。值得一提的是，后窗使用了深色玻璃，以保证乘员拥有私密空间。
上海大众全新帕萨特内部空间实测图解
全新帕萨特在乘用空间方面完全超越了其前身新领驭，调整好坐姿后前排视野很宽阔，头部空间良好；得益于2803mm的轴距，全新帕萨特后排空间非常宽裕。无论是头部空间还是腿部空间都足以让乘客享受舒适的旅途；在前排驾驶席座椅已经调节到驾驶坐姿的情况下，后排乘客翘起二郎腿依然还有很大的腿部空间。
后备箱空间篇：容积较大 操作简便
在体验的最后环节，让我们来看看全新帕萨特的后备箱。首先，490L的后备箱容积已经不小了，而放倒后排座椅后容量将变得更大，放下球用具也不在话下。位于后备箱明显位置的后排座椅放倒拉杆操作起来很方便，轻轻一拉即可。
比较遗憾的是，全新帕萨特提供的备胎并非全尺寸铝合金轮毂的轮胎，不过备胎并没有影响到后备箱空间。
动力解析篇：TSI动力燃油经济性较好 DSG双离合变速器换挡平顺
我们此次的试驾车搭载的是大众的1.8TSI涡轮增压缸内直喷发动机，其最大功率为118kW/4500-0rpm，最大扭矩为250Nm/rpm，全面超越了同级别2.4L自然吸气发动机。1.8TSI车型的变速箱是7速DSG，而2.0TSI车型则搭载了6速DSG，应该说两款变速器都提供了非常平顺的换挡过程。TSI+DSG的动力组合也使得全新帕萨特的燃油经济性在同级车中名列前茅。
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宿州实拍 新帕萨特上海大众宿州海昌4S店
本文摘要：宿州汽车网讯
新帕萨特是一款在大众公司内部代号为NMS的全新中高级轿车，新帕萨特与帕萨特家族没有关系，它只是借用了帕萨特家族的名号。今天，宿州汽车网小编带您去上海大众宿州海昌4S店了解下。
　　宿州汽车网讯 新帕萨特是一款在大众公司内部代号为NMS的全新中高级轿车，由于上海大众在国内注册了“帕萨特”的名字，以及“帕萨特”三个字在国人心目中巨大的号召力，所以上海大众将国产后的大众NMS被命名为全新帕萨特。所以，新帕萨特与帕萨特家族没有关系，它只是借用了帕萨特家族的名号。今天，宿州汽车网小编带您去上海大众宿州海昌4S店了解下。
宿州海昌店上海大众新帕萨特前45°视觉
　　新帕萨特的设计采用了大众家族的最新设计元素，与众多大众的新年车型保持一致。的三条横幅的镀铬进气隔栅简单，大气而又动感时尚；锐利的熏黑头灯传递出一种动感而霸气的信息，源于奥迪的LED元素给新帕萨特增添了一丝时尚的气息。倒梯形的雾灯与梯形下方进气隔栅搭配，使整个前脸显得极其协调；更多长条形设计元素的应用使得整个车子显得更宽更低，更加充满力量感。
宿州海昌店上海大众新帕萨特前脸
　　新帕萨特的侧面线条协调而流畅，车身上下为完美的1：2比例，A柱到车顶再到C柱的过渡显的和谐而自然，一道淡淡的腰线从车头延伸至车尾，为整车增添了层次感，同时使得车子更加时尚动感，靠近车底的同色车身防擦条同样为整车增添了层次感。
宿州海昌店上海大众新帕萨特侧身
宿州海昌店上海大众新帕萨特尾灯
　　新帕萨特的车尾设计的同样出色，设计使用简单的线条描绘出了简约大气而精致的美。厚实的尾箱，大气而精致的LED尾灯，六边形的牌照框，虽然线条简单，但新帕萨特的车尾绝对足够吸引人。
宿州海昌店上海大众新帕萨特后排空间
　　方向盘是新一代大众风格，3、9点有明显的握手位，环身还有一个小小的平切面，整体握感非常好，6点位置镶嵌的“T”型装饰也很精致。仪表还是维持大众一贯风格，但细看中央的行车电脑信息显示屏已经采用了QVGA彩色屏幕。
宿州海昌店上海大众新帕萨特中控台
　　中控使用钢琴黑面板，再在很多按键、旋钮上镶上镀铬饰条，显得很考究。前排中央位置采用遮盖设计，当将盖子全部盖上后，看起来很整洁高档。
宿州海昌店上海大众新帕萨特前排空间
宿州海昌店上海大众新帕萨特后排空调出风口
　　空调出风口也镶上了镀铬饰条，中间则用大面积的银色或仿木纹装饰，是大众的熟悉风格。中控台顶部的行针式时钟使得车厢氛围更沉稳庄重。
　　新帕萨特虽然有1.8T、2.0T和3.0LV6三个排量，但暂时只有前两者公布了具体配置。其中只有1.8T提供最入门级的“尊荣版”，这个版本没有氙气大灯，轮圈和轮胎是16寸，车厢缺少电动座椅、后座暗光玻璃和遮阳帘，没有防眩目后视镜和倒车影像，音响是单碟CD，不能选装导航和自动泊车。虽然少了这堆东西，但座椅和方向盘依然是真皮的，后座依然有独立空调控制，依然可选两种内饰颜色，驾驶上依然有ESP、EPB自动手刹和AUTOHOLD。
宿州海昌店上海大众新帕萨特后45°视觉
　　再往上的两个配置御尊版和至尊版，在1.8T和2.0T上一视同仁。御尊版已包含氙气大灯、触屏中控台、前后泊车雷达、倒车影像、安全气帘、17寸轮胎、触屏中控台面板、电动后遮阳帘等标准配置，适合注重全面性的主流车主；顶配版再多出免匙进出和启动、驾驶席位置记忆、全车座椅加热、DVD多媒体导航、高级音响、车厢气氛灯、高级真皮和自动泊车，适合喜欢新科技和高享受的买家。
宿州海昌店上海大众新帕萨特发动机舱
　　在动力上，全新帕萨特目前推出了三款发动机，前两款涡轮增压直喷发动机大家非常熟悉。而3.0V6采用30气门电喷结构，并不是大众目前主推的缸内直喷，虽然参数很高，不过燃油经济性会逊色不少。考虑到3.0旗舰车型超过31万的售价，这款车型肯定不是上海大众的主推车型。1.8TSI发动机放在全新帕萨特上日常使用动力足够，不够和2.0TSI相比，驾驶感觉差别不小。因此选择那款发动机
　　新帕萨特是上海大众面向中级商务市场推出的一款极具竞争力的车型，在三种配置中御尊版配备了很多实用舒适功能，安全装备齐全，售价相对实惠，是不错的选择。而1.8T和2.0T两款御尊版车型给消费者在动力上提供了选择的余地，如果需要更多舒适装备，御尊版可以通过选装包实现。
　　如果您也对新帕萨特感兴趣可进店咨询，上海大众宿州海昌4S店期待您的光临!
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