20分钟后，男子终于被围观群众和前来交警叫醒。
这种现象已经存在了两周，引得不少村民前去拍照。
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　　后视镜对于我们开车的人来说，简直就是“第三只眼”。要是没有它，开车绝对没有安全感。
　　不过相对于左右后视镜来说，中央后视镜的存在感好像就弱了很多。但是！如果在紧要关头，中央后视镜可能就是你的救命稻草！
　　变换车道时，主要就使用两侧的后视镜。向左变道，看左侧镜子就可以。如果是超一台在你左侧的车并且要并到它前面去，这种情况先看自己一侧的车窗，感觉已经超过左边的车了，再瞄一眼后视镜，确认该车出现在镜子里，就可以向左变道。
　　向右变道，主要也是通过右侧的后视镜去确认右后车辆的位置。具体右后车辆出现在哪个位置才可以向右变道，每台车的后视镜会有一些不同，只能通过习惯来判断。
　　如果你在正常行驶中要向右变道，要么就扭头看一下右后方，要么你就加速或者减速一点，同时留意后视镜。因为当你加减速时，如果右后方位有车，它会和你的车有相对位置变化，就有可能出现在后视镜里。因为这一点，我一般开车变道时都不是匀速的，通常是以一种加速的状态进行变道。这样可以在变道过程中杜绝后视镜盲区里有车而发生危险。
　　最后回到中央后视镜上来。向左右变道，基本不用专门去看中央后视镜。但是中央后视镜却是在你开车过程中，无时无刻都应该关注一下的。它可以让你知道后方有没有车、有什么车在尾随，这对于你决定要如何行驶是非常重要的信息。
　　例如你正行驶在高速公路的慢车道上，从中央后视镜看到后面是台重型货车，那不用说肯定马上变到其它车道上。又例如你准备变道，但从中央后视镜看到后面有台车来势汹汹，那你不管它是否打灯示意超车，都应该自己先缓一缓，把它先让过去。
　　最多人不会做的一点，是在急刹车的同时看中央后视镜，而且刹得越急，越要看。
　　有人会说：急刹车时看前车都来不及，还要看后视镜？恰恰就是这样。好的司机，当你看到前方有状况需要急刹车时，其实瞬间就已经知道以你开的这台车的性能，是否能够刹得住而不撞上前方障碍物。
　　如果你的判断是刹得住，这时就应该看后视镜里有没有很紧地尾随的车，又或者是当你开始刹车的时候，尾随你的车是否很急速地接近DD也就是它对你的急刹车动作没有来得及反应。如果是那样，你就需要根据前面的距离，适当地放松一点刹车，给后车留出更充足的刹车空间。如果前方距离不足以让你放缓刹车，你就得考虑变线。这是避免连环追尾的重要技巧。
　　当然，如果当你急刹车时发现距离不足，肯定要撞上前面的障碍物，那这时你得立刻扫视两侧的后视镜，飞快地决定是否可以向两侧变道，避免碰撞。如果两侧有车，你还得做出一个更艰难的判断：是强行变道，还是宁可撞上前面障碍物。
　　不想这样的情况发生，那就开车提醒十二分精神，时刻看远，保持足够车距(2秒距离)，还别忘了经常关注一下三个后视镜，从而掌控自己四面八方的动态。
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客服邮箱：什么时候该看中央后视镜？老司机都未必懂！
什么时候该看中央后视镜？老司机都未必懂！
中央后视镜，也叫车内后视镜，就是我们学车时每上车教练都说要调整的。那么，中央后视镜究竟该在哪些场合看？看的频率？左变道需要看吗？右侧变道除了看右镜，身子还需扭头看吗？
多数人开车看中央后视镜的频率，远没有看两侧的多。原因是在国内开车，路况比较糟糕，不得不时变道，虽然我知道这样不好，但也没办法，不然有时没法合保证时效。
左变道时，只要从左后视镜中看下后面是否有来车，即可决定是否能左转。要是看不到那就看左边窗外来判断了。同样右转也是同理。
在国内开车，需要经常变线，那时就只能用中央后视镜来辅助了。当正常行车，或者是变道时，我们都应该时常的关注它一下，了解后面有没有跟车，跟什么车，这对于你决定要如何行驶是非常重要的信息。
但是，大部分人都没有注意到的一点就是刹车时要看中央后视镜，越是急刹车，越要看。有人会说了，急刹时看前方还来不及呢，哪还顾得上看后视镜。恰恰相反！有经验的司机会在急刹时能够快速判断车辆是否刹住，如果能刹住，此时通过后视镜观察到后方的车是否快速靠近，如果慢，那还可以避免后车因刹不住而追尾；如果快，那就只能自己判断是否要变道，能不能变道再或者是选择追尾了。
不想这样的情况发生，那就开车提醒十二分精神，时刻看远，保持足够车距（3秒距离），还别忘了经常关注一下三个后视镜，从而掌控自己四面八方的动态。
好了，小编还有干货分享给您。当您开车时，突然手机铃音响了，这时还操作手机实在太危险！
刚好小编收集了开车8年老师傅的经验，教您如何开车时打电话最安全！具体做法，请点击下方“开车五大危险动作”查看。
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究竟什么时候该看哪个后视镜？老司机用经验告诉你答案
来源：学车易作者：佚名
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　　后视镜对于我们开车的人来说，简直就是“第三只眼”。要是没有它，开车绝对没有安全感。
　　不过相对于左右后视镜来说，中央后视镜的存在感好像就弱了很多。但是！如果在紧要关头，中央后视镜可能就是你的救命稻草！
　　变换车道时，主要就使用两侧的后视镜。向左变道，看左侧镜子就可以。如果是超一台在你左侧的车并且要并到它前面去，这种情况先看自己一侧的车窗，感觉已经超过左边的车了，再瞄一眼后视镜，确认该车出现在镜子里，就可以向左变道。
　　向右变道，主要也是通过右侧的后视镜去确认右后车辆的位置。具体右后车辆出现在哪个位置才可以向右变道，每台车的后视镜会有一些不同，只能通过习惯来判断。
　　如果你在正常行驶中要向右变道，要么就扭头看一下右后方，要么你就加速或者减速一点，同时留意后视镜。因为当你加减速时，如果右后方位有车，它会和你的车有相对位置变化，就有可能出现在后视镜里。因为这一点，我一般开车变道时都不是匀速的，通常是以一种加速的状态进行变道。这样可以在变道过程中杜绝后视镜盲区里有车而发生危险。
　　最后回到中央后视镜上来。向左右变道，基本不用专门去看中央后视镜。但是中央后视镜却是在你开车过程中，无时无刻都应该关注一下的。它可以让你知道后方有没有车、有什么车在尾随，这对于你决定要如何行驶是非常重要的信息。
　　例如你正行驶在高速公路的慢车道上，从中央后视镜看到后面是台重型货车，那不用说肯定马上变到其它车道上。又例如你准备变道，但从中央后视镜看到后面有台车来势汹汹，那你不管它是否打灯示意超车，都应该自己先缓一缓，把它先让过去。
　　最多人不会做的一点，是在急刹车的同时看中央后视镜，而且刹得越急，越要看。
　　有人会说：急刹车时看前车都来不及，还要看后视镜？恰恰就是这样。好的司机，当你看到前方有状况需要急刹车时，其实瞬间就已经知道以你开的这台车的性能，是否能够刹得住而不撞上前方障碍物。
　　如果你的判断是刹得住，这时就应该看后视镜里有没有很紧地尾随的车，又或者是当你开始刹车的时候，尾随你的车是否很急速地接近――也就是它对你的急刹车动作没有来得及反应。如果是那样，你就需要根据前面的距离，适当地放松一点刹车，给后车留出更充足的刹车空间。如果前方距离不足以让你放缓刹车，你就得考虑变线。这是避免连环追尾的重要技巧。
　　当然，如果当你急刹车时发现距离不足，肯定要撞上前面的障碍物，那这时你得立刻扫视两侧的后视镜，飞快地决定是否可以向两侧变道，避免碰撞。如果两侧有车，你还得做出一个更艰难的判断：是强行变道，还是宁可撞上前面障碍物。
　　不想这样的情况发生，那就开车提醒十二分精神，时刻看远，保持足够车距(2秒距离)，还别忘了经常关注一下三个后视镜，从而掌控自己四面八方的动态。责任编辑：auto001
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　　自媒体栏目将在每天下午五点为大家推荐几篇业内知名汽车人的评论文章，本栏目力求鲜辣、客观，欢迎大家前来围观。　　这是一个基础的，但其实很多老司机都没有做好的问题。来自ID：葛大宝　　Q：请问中央后视镜该在哪些场合看？看的频率？左变道需要看吗？右侧变道除了看右镜，身子还需扭头看吗？谢谢！　　您提的这些问题其实没有一个非常科班确切的答案，我就说说我的个人经验和做法。　　我看中央后视镜的频率，总的来说没有看两侧的多。原因是在国内开车，左右变线的频率还是比较高的&&虽然我也知道经常变线不好，但谁让国内太多车不按常理车道行驶，想要保持一个比较均等合理的车速行驶的话，变换车道是不可避免的。　　变换车道时，主要就使用两侧的后视镜。向左变道，看左侧镜子就可以。如果是超一台在你左侧的车并且要并到它前面去，这种情况先看自己一侧的车窗，感觉已经超过左边的车了，再瞄一眼后视镜，确认该车出现在镜子里，就可以向左变道。　　向右变道，主要也是通过右侧的后视镜去确认右后车辆的位置。具体右后车辆出现在哪个位置才可以向右变道，每台车的后视镜会有一些不同，只能通过习惯来判断。其实在北美、香港等地，考驾照时对于右侧（香港是左侧）变道会要求做一个扭头看C柱的动作（英文叫Shoulder Check），也就是亲自扭头朝C柱方位看出去，确认右侧没有车，才向右变道。这个做法是基于后视镜会有盲区，即便你看到右侧后视镜里没车，实际上还是可能有车的，所以是一个确保万全的做法。　　这张国外的图，说的是右转弯时也应该扭头确保右侧状况。　　但在国内驾车，由于变线太频繁了，经常做这个扭头动作不太现实。我的做法是，如果你在正常行驶中要向右变道，要么就扭头看一下右后方，要么你就加速或者减速一点，同时留意后视镜。因为当你加减速时，如果右后方位有车，它会和你的车有相对位置变化，就有可能出现在后视镜里。因为这一点，我一般开车变道时都不是匀速的，通常是以一种加速的状态进行变道。这样可以在变道过程中杜绝后视镜盲区里有车而发生危险。　　最后回到中央后视镜上来。向左右变道，基本不用专门去看中央后视镜。但是中央后视镜却是在你开车过程中，无时无刻都应该关注一下的。它可以让你知道后方有没有车、有什么车在尾随，这对于你决定要如何行驶是非常重要的信息。　　例如你正行驶在高速公路的慢车道上，从中央后视镜看到后面是台重型货车，那不用说肯定马上变到其它车道上。又例如你准备变道，但从中央后视镜看到后面有台车来势汹汹，那你不管它是否打灯示意超车，都应该自己先缓一缓，把它先让过去。　　最多人不会做的一点，是在急刹车的同时看中央后视镜，而且刹得越急，越要看。有人会说：急刹车时看前车都来不及，还要看后视镜？恰恰就是这样。好的司机，当你看到前方有状况需要急刹车时，其实瞬间就已经知道以你开的这台车的性能，是否能够刹得住而不撞上前方障碍物。如果你的判断是刹得住，这时就应该看后视镜里有没有很紧地尾随的车，又或者是当你开始刹车的时候，尾随你的车是否很急速地接近&&也就是它对你的急刹车动作没有来得及反应。如果是那样，你就需要根据前面的距离，适当地放松一点刹车，给后车留出更充足的刹车空间。如果前方距离不足以让你放缓刹车，你就得考虑变线。这是避免连环追尾的重要技巧。　　当然，如果当你急刹车时发现距离不足，肯定要撞上前面的障碍物，那这时你得立刻扫视两侧的后视镜，飞快地决定是否可以向两侧变道，避免碰撞。如果两侧有车，你还得做出一个更艰难的判断：是强行变道，还是宁可撞上前面障碍物。　　不想这样的情况发生，那就开车提醒十二分精神，时刻看远，保持足够车距（2秒距离），还别忘了经常关注一下三个后视镜，从而掌控自己四面八方的动态。　　颜宇鹏－车言论：车评人颜宇鹏的个人汽车言论，YYP真人语音评车，回答用户购车提问，道出专业与真实。微信公众号：yypcar。　　这篇文章来自第三方人士，文中所持观点不代表太平洋汽车网。文中所涉图片及视频资料均由作者提供，在此感谢！&
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