我是跑跑新手，最近在学双喷和连喷技术，但是我的双喷第二喷就是起不来，求高手赐教！！_百度知道
我是跑跑新手，最近在学双喷和连喷技术，但是我的双喷第二喷就是起不来，求高手赐教！！
提问者采纳
学会连喷就会双喷了你可以在百度搜下视频教程最关键的是假想（现在你正在看视频教程）自己也在跑然后照着提示做我就是这样学会的订发斥菏俪孤筹酞船喀不过我水平现在还是很烂 s1 马拉松sr 城镇高速最快就是2'15''所以我同意qw52956的意见
提问者评价
看你的字多点，这分就给你了，现在时Z7时代，双喷没多大用处，呵呵，自我安慰咯。
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其他2条回答
跑跑里双喷很难
谔谔 我到现在都不会 照样好 那个喷现在起不了多大作用了 PRO时代还可以练练
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学习连喷与双喷最简捷的方法技巧
来源: 作者: 跳跳舞飙飙车
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学习连喷与双喷最简捷的方法技巧
首先呢，先说一下本人自玩以来已有１５天左右了，虽然没有创下过辉煌的赛道记录，但对跑跑还是有我独特的见解，望大家耐着性子看下去，建议大家建个新号，在指南里把向前完成以后就开始练习．
不多说废话，想来大家已是及不可待了吧．不过，大家还是要听我一句：其实所谓的连漂（连喷与双喷）并没有传说中的那么神奇，只是大家把它想的有多么的不可思议，也许在你的跑法体系中或无意间一定也出现过，只是你没有留意而错过了把它更好更多的运用在你的跑法中，所以我们在玩跑跑时，要重在发现，重在运用，高手也不过如此，高手也必须这样做才能成为高手的．为什么要说这么多呢，也许大家认为是废话．不过，我的目的是在于让大家明白我们可以为了战胜对手而不择手段，可以为了提高水平而不顾一切．但是，我们始终要把昔日玩跑跑的乐趣当作我们的主要目的，想想当初我们可以为了不再跑最后一名而无比兴奋．是的，一切竞技和比赛也无非是让人们体会到其中的乐趣．
言归正传，下面我们先来学连喷，为什么先学连喷呢，因为个人认为连喷最简单，谁都能学会，不要畏惧，相信自己一定能学会．知道如何起漂吧，比如右弯为例：↑→Ｓ．（起漂），然后回方向←↑，如果我们把起漂当作Ａ键的话，那回方向就是Ｂ键，下面我们反复地运用ＡＢ键（单循环）不过大家切记要在起漂的同时，漂的弧度越小越好，有不少人控制不住而导致漂的过大而致使车转１８０度，漂的过小而没有效果而导致无法完成下一个动作，更多的人问题则出在漂的过小，教你一招，看着地上的黑印，初学者尽量按分合分的趋势，不过注意一点，不要再出现漂的过大而致使．．．就算漂大了，及时回方向也并无大碍．
Ｏh，Ｙeah！你学会了，你也是高手了！
下面进入双喷的学习，刚学这个技巧确实挺难的，我想你已经学会连喷了，双喷也只不过跟这个大同小异罢了，呵！
还是先起漂↑→Ｓ．（右弯为例），↑←（回方向），Ｓ→（重要了这里，标记为a），←↑（再回方向，标记为b），前面为一个阶段完成了以后松所有手，瞬间再按↑．
标记a：在完成了之前［←↑］回方向之后，松所有手瞬间按［Ｓ→］（漂的不易过大只要车头稍转一点就可以）然后迅速回方向［←↑］
标记b：当你完成了［Ｓ→］后再回方向［←↑］你会发现，你已经喷出了第一下了，然后手全松，瞬间再按↑，喷第二下．对，这就是传说中最难的双喷．为大家解释一下，所谓的双喷也就是漂两下喷两下的，为什么大家在练成了之后总以为喷了两下而似乎漂了一下呢？还有看高手也有这样的影象，这就是为何叫双喷．其实，再高的高手也不会说漂一下能喷出两下的，顺其自然大家也就能明白这个道理，在学双喷的同时，也要注意车下的黑印，从头到尾都是分开着的，如果合了你就失败了，所以说在你练的时候能漂小尽量漂小，这样成功率就越高．
理论暂且讲到这里，下面给大家写公式：
↑→Ｓ．←↑．↑→Ｓ．←↑．↑→Ｓ．←↑．
↑→Ｓ．←↑．Ｓ→．←↑．↑
再下来就进入到跑跑连漂的重要衔接阶段，其实大家要明白一个误区：连喷和双喷都属于连漂，都是连漂的统称,只是大家的叫法不同而已.连漂可任由你的习惯漂出你自己的风格，但是学习别人先进的技术也是未尝不可的．我所总结出的韩式漂移可以帮助我们达到事半功倍的效果，下面给大家列公式：
↑→Ｓ．←↑．↑→Ｓ．←↑．Ｓ→．←↑．↑
不过，在练的时候必须有连喷和双喷做基础，正所谓万事开头难，要想划上一个圆满的句号更难，佛曰：我不入地狱，谁入地狱！卧薪尝胆，破釜沉舟的练去吧~!`
建议大家在练习连漂的时候要在自己用的顺的机子上,大家有这个体会,在网吧与在自己家玩的时候,有些动作在网吧完不成是吧,这就涉及到键盘延时的问题了,如果大家感兴趣的话,教大家如何调整.
在菜单里运行regedit命令:
HKEY_CURRENT_SUER
Console Panel Keyboard
前面的2不要动,韩国车手最流行的是2 0 48(48可以按自己的要求适度调整)
知道了理论,相信大家一定能练成,像我这样笨的人都能练会,别说你们啦!只要工夫深,铁棒磨成针!但是,如何把它更好的运用在实战当中,这是一个重要的课题,看过许多高手的成长历程无非就是:抓地跑→漂移→连漂→连喷,清楚地看到抓地跑是多么的重要,所谓抓地跑,说白了就是基本功,无论多大的弯道无论多少弯道无论在什么时候什么情况下,能够应付自如的本领就是抓地跑,对于我一个只玩过15天的新手来说,即使我懂的再多高手的理论,也彻彻底底的反映了我的局限性,这一点我是深有体会,想运用高手漂移甩到对手,但迎面而来的就是该死的墙,一下子撞醒了沉睡中的我,再看看韩国MM城镇高速的视频,一到弯道,在我们新手而言,能躲就躲,而他们却加速向前,天哪!神呀,救救我吧!欲哭无泪,欲笑无声.
所以说呢,经历了这些,使的我们这些血气方刚充满正义感的二十一世纪杰出青年有了正确的奋斗方向,我们可以一次又一次的撞倒在地,但是,我们不能为了眼前的胜利忽视了现在该做什么,我们更不能刻意的模仿别人的跑法,即使你学会了,那最终也不是你自己的,最好还是脚踏实地的按自己的跑法跑出新的成绩.
希望本人对跑跑的理解,能够帮助正在为练连漂举步为艰而无比郁闷同我一样对跑跑充满激情且永不放弃的人走出困境,相信自己一定做到,一切皆有可能!
要想成为高手,就不要怕!在赛车手的眼中,只有一望无际的天空.一切障碍,都是为了胆小的人设计的陷阱,中国人没有胆小的,等待韩国人的将是我们腾飞的中国人频频刷新他们创下的所谓不可逾越的赛道记录......
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我自己练双喷(连喷)的心得绝对有用
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开门见山,我在练双喷的时候看了许多的别人的一些心得,自己也去尝试了,但是没怎么成功过,所以也就放弃了.很巧合,我看到一个文章关于连漂的,自己也就去练了下,很简单,几分钟就学会了.连漂的指法就不多说了,外面多的是.
没学成双喷的心还是很不甘的,自己就又去了看下双喷的指法,发现这两者之间有很大的相似,所以自己又多做了双喷的尝试,发现很容易就可以学会了.
自己也检讨了下,发现自己在练双喷的时候是盲目的练,没有理解指法的含义.
而连漂却容易了很多.也许连漂是个双喷打基础吧.
要是说连喷是双喷的衍生物的话,那连漂就是双喷的混合物吧.之后的连喷也水到渠成的学会了.(在此向高手请教:我在连喷的时候无法很好的控制车头,比如在高速公路的转盘,我在练连喷的时候总会撞墙.希望高手能指点下.)
不管怎么说,大家还是要勤练习,不怕麻烦的就在驾照那练,怕麻烦的就花100金币在城镇公路的大转盘练)
以上就是自己的心得了,有什么不对的还请挑出.
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新游预订榜[漂移]跑跑家族之连喷，双喷心得经验
时间： 22:17:29　来源:
PePsI氏族！家族收人有意者加群一:如何连喷(给新手看) 大家可能都看过高手发的教学帖子!但是明白的人很少,为什么呢?我先简单说下顺序, 1:入弯漂移 2:打反方向正车身 3:松开前 4:前进键（为的是喷火）+漂移键+方向键（为的是再喷的同时漂出去）同时按(注意3,4步，连接一定要快) 5:重复以上步骤 大家注意!第4步是关键!一开始我以为是小漂移+喷火才是连喷!结果怎么练也练不出来,相信也有人跟我一样郁闷,所以情大家记住!&&&&连喷&&&&是喷着漂移!!!!而不是分解动作 no洋式连喷！6.总体来说就是，入弯、正头，喷的同时漂，在第一下喷完了，也飘完了，在出第二下喷，就这样重复说简单也简单，关键是领悟！ 二:6如何双喷(继续新手) 什么是双喷呢?记住!神也不可能做到!只漂移一次就喷2个火!但是高手是怎么喷出来的呢?ORASENO的教的是!1漂+2漂+1喷+3漂+2喷+3喷,顺序是没错,不过我想是因为语言跟国界的问题所以表达的不清楚,我来给他补充一下,正确的顺序是:::: 1漂+(2漂+1喷)+(3漂+2喷)+3喷,我解释一下!2,3步骤中,不要等漂移结束在喷,漂移刚刚开始1/3的时候你就可以喷了!然后要做的就是慢慢习惯,至于指法么,跟连喷差不多,不过前进键和漂移键和方向键不是同时按,顺序是,漂移先按,然后前进和方向一起按!!!希望对大家有所帮助 三:常见问题 1:为什么漂着漂着车子就飞了? 答:大家请注意漂移线,如果不是最佳漂移的话,漂移线是由分开再合上然后再分开的顺序进行,而如果想要连续喷火的话!一定要在漂移线分开的时候喷火,漂移线合上的时候,喷不出来!车子会向同一个方向继续漂移,所以感觉车子好象飞了 2:为什么过弯的时候连双喷总感觉要撞墙呢? 答:这个一开始我也很郁闷!后来发现,正是由于自己怕撞墙,所以使得连双喷不连贯,而越不连贯,就越会撞墙,不然高手贴着墙边漂为什么都不撞!而我在马路中间还会撞?所以,一定要掌握好连双喷,过弯时候一定要连贯,那样就会以第一次漂移的角度(近似与抓地的角度过弯,抓地高手不会撞墙,而我们连双喷高手不但不会撞,而且还要比你攒更多的N2O) 3:为什么看高手连双喷,马力始终保持很高,而我们却要比他们低20多马力? 答:这就在与第一次入弯时候的漂移方法,高手用的都是最佳漂移,最佳漂移很容易分辨,漂移线近似与平行,减速最小,大概只减30马力左右,而如果普通漂移也就是漂移线是相交后再平行的话,那就要减50马力左右,差距就在这里 4:为什么我自己在训练场上喷的很好,而实战中就喷不出来呢 答:永远记得藤原文太那句话,不要跟任何人比!你要赢的是你自己,训练场上没有墙,没有路障,所以你可以随心所欲的连双喷,赛道也是一样的,只要你喷的够连贯,任何墙你都不会撞到的!所以,战胜自己的心理,卡丁车虽然没有气囊,但是也撞不死人的!不要怕!赛车手的眼中,只有一望无际的天空,一切障碍,都是为胆小的人设计的陷阱, 中 国人,没有胆小的!!!!!!! 经验: 1:心理素质一定要好,连双漂之前一定要想象自己成功时候的景象,算是心理暗示吧,不过如果连你自己都不相信你自己的话,你还能指望谁呢? 2:实战之前,可以先去训练场,培养一下手感,会对你有很大帮助 3:不要以为你每天练3,4个小时就很勤劳了,且不说那些高手,就是我,每天也花8.9个小时再不停的喷,不停的实战,成功者跟失败者的差距,往往不在与天赋,而在于你是否有坚韧不拔的毅力,你可以不学习,可以不减肥,但是既然你选择了卡丁车,你爱漂移,你就一定要练好它,男人不一定要把每一件事都做到完美,但是既然你选择了他,你爱上了他,你就一定要下决心做到最好,不然,你只能是个没有志气的人,一辈子也就碌碌无为了!!!!!!! pepsi百世
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