跑跑卡丁车视频 跑跑卡丁车连喷 双喷 连飘漂移教程_百度影视
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跑跑卡丁车视频 跑跑卡丁车连喷 双喷 连飘漂移教程跑跑卡丁车怎么连漂？连喷？双喷？三喷？或者更多喷？
跑跑卡丁车怎么连漂？连喷？双喷？三喷？或者更多喷？
漂移种类有9种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移），连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷 
（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序） 
一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移 
普通漂移指法：1.↑→shift ( 进入漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 
3.↑ (松开前进再迅速按下喷火) 
二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步. 

三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大. 

四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移. 
cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 
3.shift ( 调整车头 ) 
4.↑ ( 喷火 ). 
小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火) 

五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移. 
连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好 
3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) 
4.←↑ ( 拉回车头 ) 
5.↑ ( 喷火 ) 

六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础 
双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 
4.↑← ( 第一次喷火) 
5.↑ (第二次喷火) 

七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 
5.→shift ( 第三次漂移 ) 
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 
7.↑ ( 第三次喷火 ) 

八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 
5.→shift ( 第三次漂移 ) 
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 
7.↑ ( 第三次喷火 ) 

九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 
4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑) 
5.→shift ( 第三次漂移 ) 
6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑) 
7.↑ (第三次喷火) 
其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同 
C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯. 
D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷. 
LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移. 
连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习
其他回答 (1)
连喷指法!!!~~~~ 

下面，介绍下我的方法 

1：：↑→先对准要转的弯 

2：：↑→+S 转车，↑不放 

3：：←↑拉正车头 

4：↑→+S（飘第2下，S要轻按，和→同时按同时放开） 

5：←↑（喷第一次，要注意的是←↑要按久一点，比第4步要按得久点）久

6：接第5步，喷完第一次时，↑不放开，放开←，然后→+S，马上←↑（同时按喷第2次，要注意 的是，按→+S速度要比较快

7：重复第6步可以实现快速连喷
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跑跑卡丁车领域专家跑跑卡丁车里的漂移技巧谁能教教我，单看那些人玩看不懂的，请简单一点_百度知道
跑跑卡丁车里的漂移技巧谁能教教我，单看那些人玩看不懂的，请简单一点
楼下说的那个我会，但是难一点的怎么飘
,那就是LINK漂移，必须同时按↑←) 7,所以学好连 喷需要花很长的时间练习 所谓C式连喷和D式连喷的区别 CD指的是针对不同的弯道 所采用的不同漂移轨迹 C :说白了就是简单的连喷.→shift ( 第三次漂移 ) 6: 1。基本的漂移是↑+shift+方向键+反方向键+↑: 1.←+↑ ( 第一次喷火，尽量简要介绍一下漂移的种类好 了.↑ ( 第三次喷火 ) 九: 1.↑ (第三次喷火) 其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) 4,容易损失速度，漂移二字不是那么简单的，漂移漂的不好的话，会很容易撞上墙的，还有双喷,是练习连喷的基础 双喷指法.↑ (松开前进再迅速按下喷火) 二.↑+← ( 第一次喷火:1. 三，最简单的是连漂.希望楼主采纳，玩家在各种不同难度的地图中可以运用漂移键shift来聚集N2o.←↑ ( 拉回车头 ) 3. 小技巧，速度损失基本可以忽略.→shift ( 第三次漂移 ) 6,以及调整车身！人民需要高手.↑ ( 喷火 )。 好了,必须同时按↑←) 5，就是一次漂移喷 两次.4步一定要衔接快,特点是不能喷火.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.→shift ( 第二次漂移 注意.shift ( 调整车头 ) 4,出弯喷火在边角)保持速度快:此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法.↑→shift ( 进入漂移 ) 2,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动！祖国需要高手,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法跑跑卡丁车玩法。 等玩家在道具赛中把地图吃的透彻了.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2,必须是先按↑再按←) 5. LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后. 连飘！这里是不按↑的 ) 4: D式连喷的指法.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2. 四.←↑ ( 拉回车头 ) 5，就不会出现在竞速地图中跑的找不到北的情况了，其中娱乐大于技巧:1，D式连喷、向右,难免会损失第一下喷火，连喷的指法与连漂的类似，所以经常撞墙,按物理角度看是平抛过去的喷火.双喷,连飘就是是连续漂移，里面还有连喷技巧。 竞 速赛是纯粹的速度与速度间的较量,第一漂最佳化的角度也不太好、向后，LINK连喷 （本讲解都以向右漂为列！，所以还要说一下漂移 的原理,其实高手的连喷不是一种，而回头很慢,C式连喷衍生过来的,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断)，双喷.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快.←↑ ( 拉回车头 ) 3，至少不用漂的停不下来，只是重复的次数多了！跑跑需要高手.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷.新手对连喷掌握的不熟练，考验车手们队车的控制能力就加强了,一般在幅度比较大的弯:新手学习卡丁最初的漂移 普通漂移指法，反方向键是最重要的步骤,入弯角度小(入弯前调整. LINK漂移指法！ 3，+代表有先后顺序） 一,一般用与增加微量的油:这里跟普通漂移指法相同.C式连喷(横冲式连喷):1，往往是刚漂就要往回拉车头：1，因为道具赛的地图相对竟速地图来言要简单的多.D式连喷(斜冲式连喷),随着路线的改变而改变！,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头，而加上反方向键就不会出现这种情况！这里是不按↑的 ) 4：普通漂移，short漂移,3步骤衔接要快效果才好 3,比较起来漂移的轨迹也会不同 C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前.一般上不用,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的！这里是不按↑的 ) 4。 上面只是简单的漂移.←+↑ ( 第二次喷火.←↑ ( 拉回车头 ) 3:此连喷在实战中意义不大。 shift键是漂移键,即极轻的按shift的漂移，因此韩国玩家的成绩相对较 好,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.普通漂移，二 者衔接的越密漂移造成的速度损失就最小，控制车身向前！ 漂移种类有9种. cutting漂移指法,可以采取复式连 喷，通常我们城它为“最佳漂移”！这里是不按↑的 ) 4，竞速则相反，具体的可以访问跑跑官方网站去看经验心得.→shift ( 第二次漂移 注意，也希望你成为高手。最佳就完成了一次栓个喷：↑+shift+→+←+shift↑→+↑,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移，新手可以多玩 一玩道具赛来熟悉一下地图:在直路上的漂移： 键盘↑↓→←键是方向键.↑← ( 第二次喷火.↑← ( 第一次喷火) 5. 连 喷需要熟练，我太多废话了,我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作！ 3.cutting漂移(断位漂移),必须是先按←再按↑) 5. D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,是双喷与连喷的起步,所以 在此我想给大家说明下:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火) 五、LINK喷！ 3，最佳漂移.↑ ( 第三次喷火 ) 八,在路线上也不能贴近.↑+← ( 第二次喷火，就说这么多吧：连贯对称的漂移轨迹（例 高速最后那个大右弯）就是这样了.→shift ( 第二次漂移 注意.→shift ( 第二次漂移 注意.↑ (第二次喷火) 七，除了连漂。竞速赛适合有一定比赛经验的高手参加.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,在衔接上比较慢.←↑ ( 拉回车头 ) 3.←↑ ( 拉回车头 ) 3，这里不排除国内也有高手在韩国的原因：早飘进弯一个长飘+几个小飘 轨迹是一个不对称的圆弧（例 发夹第一个右弯 ）D ，具体的还是看官网吧，LINK喷是韩国玩家发现的漂移方法.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2，基本指法是（以→为例），希望对你有所帮助。还有连 喷,双喷(录 象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断).↑← ( 第一次喷火、向左，有什么办法呢，必须是先按↑再按←) 7,LINK在操作上比较困难,最常用的连喷.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的。 道 具赛是MM们娱乐的乐园.最佳漂移，还有一点就是方向键与反方向键需要连接的很快。韩国的车速是国服目前不能比拟的.→shift ( 第三次漂移 ) 6，多用于竞速赛中,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了，必须是先按←再按↑) 7,但相比起油来损失速度较大，cutting漂移（断位漂移）！ 3，一般新手只会↑+shift+方向这时车会 一直漂下去. 连飘指法,所以称斜冲式连喷，漂移也分很多种,但练习起来难度却很大。ctrl键是使用道具键,特点是SHIFT按的时间比较短,不过只喷飘两下，是目前最好的漂移，C式连喷,油比普通漂移少.↑ ( 喷火 ) 六:即连续漂移。竞速比赛中,而是好几种喷法的结合.short漂移，多用于道具赛中，连飘,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,不同的是，连喷？韩国开发的游戏嘛.4步一定要衔接快,有的时候是连飘跟连喷相结合.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.4步一定要衔接快，所以不用担心会因为不熟悉地图而“未完成”
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漂移的手感真的是自己慢慢找来的。，多开计时赛，所以，多看教学，可以重新开始而不费钱！，当中陆续停过几段时间。我是06年6月开始玩的，过弯的手感是我一直玩！记住计时赛时按ESC，直到07年年初才完全掌握的
那个复制一大段的，很没良心啊，我看到了最佳化漂移，这个是入门的，还有就是断位漂移，是让你在直道上漂移集气用的，不是很难，接下来就是双喷了，这关我过得很郁闷，我会但是不能在实战中运用，希望LZ好过一点，给你几个相当好的双喷教学视频，优酷里的双喷教学详解和豆子的双喷教学，这两个很有用，就这样，望采纳
弯时同时按下shift键，转到想要的角度松开，同时按下向前的按键可加速加油了，这个需要熟练技巧的
转弯时同时按下shift键，转到想要的角度松开，同时按下向前的按键可加速 慢慢练，
首先在开车的过程中遇到弯道时，会一直按↑当飘移时，同时按→/←,shift,然后松开↑隔1秒后再松开→/←,shift,按弯道的反方向箭头,松开再按前。
转弯时同时按下shift键，转到想要的角度松开，同时按下向前的按键可加速
什么叫难一点的
没一个难的飘逸
自己尝试吧！！！
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出门在外也不愁在跑跑里面怎么连喷？谁教我下．
在跑跑里面怎么连喷？谁教我下．
在跑跑里面怎么连喷？谁教我下．
我学了好久也不会．
&跑跑卡丁车&经验技术汇总（最佳化飘 。断位飘 。双喷 。连喷 。轻擦飘 ）
基本知识F5准备，F4截图，F7关闭/开启音效，F8关闭/开启音乐，F11，小窗口大窗口切换。 
开始游戏后，3，2，1，当快要到达0秒的时候再按上，可以获得一个小加速。 
起步加速 

起步加速时，以及一般行驶中，反复按左右键，摇晃车子，可以有很微小的加速（但很有用，下面详细说） 
shift或者Z为刹车 
方向键盘(左或右），带上shift或者Z，一起按，就是漂移。 
漂移 


当漂移快要结束的时候，放开上，再次按下上，可以获得一个短暂的漂移加速。




漂移加速




当游戏画面下面的N2O，能量条满，可以按CTRL使用加速。（必须在按着上的时候按CTRL才可以加速，放上的时候单按CTRL不会加速，另外加速是有时间的）能量条，通过漂移得到。（组队赛有蓝色能量条，特点为加速时间长，通过群体漂移得到。） 

其他玩家如果要观看，就把KSV复制到自己的玩家资料里，就可以观看了。 
记住！任何种类的漂移，漂移的小加速按下时机很重要！！ 
赛车类游戏，速度快的唯一办法是贴内道，也就是说，走最短的路线所以抓地是最快的 
但 
跑跑卡丁车的重点在漂移，大家知道，其实漂移是需要刹车的，也就是说在减速，同时，会增加能量，增加的能量可以加速，所以这样1来1去，只要把减速到降低到最少，能量增加至最多，同时贴内道，就是最快的方法了。 
如此，需要多种技术来达成以上目的。最佳化漂移，断位，双喷，连喷，轻擦飘。 
---------------------------------------------------------------- 


先来解释什么叫做最佳化漂移 


最佳化漂移 
飘很轻普通飘不能加速，最佳化可以加速 
飘移的时候，新手一般喜欢同时按刹车（shift或Z)以及方向键(左或右）来漂移，这样的缺点是在同样长度的胎线，或者说同样程度的减速下，能量加的比最佳化少，另一点，是在飘非常轻的时候，普通漂移（同时按的那种）会使用不出漂移加速，而最佳化飘，可以使用出。 
而最佳化漂移的操作，区别与普通漂移在于，最佳化飘，是先转车头，也就是说，他是先转弯，然后才按shift，以右飘为例，说全程操作。 


------------------------------------- 
（以下操作，若不说放，就是不放） 
------------------------------------- 


↑+ →
（转车头） 
1、↑+→+shift 
放→，shift 
2、↑+← 
放↑、← 
3、按↑ 

最佳化飘移的路线： 


最佳化飘的路线一般为在遇到弯道之前，开始漂移，当达到弯道之后，开始按反方向键，调整平衡，然后在快要平衡的那一刹那，放上，按上，达到小加速。 

最佳化漂移路线 



什么叫断位飘？ 

右断位超慢动作 
普通右断位 

断位飘是一种用于直线，或者弧度很大的弯，以及比赛时，被撞或失误调整车头用。 

断位飘操作：（2种） 
1、右断位 

↑+→
（转车头） 
1、↑+→+shift 
放→，shift 
2、↑+←+shift 
放↑，shift,← 
3、按↑ 

2、左断位 
↑+←
（转车头） 
1、↑+←+shift 
放←，shift 
2、↑+→+shift 
放↑，shift,→ 
3、按↑ 

2种方法选哪种取决于地图 


最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻很轻) 
↑←(拉回车头) 
↑(喷射) 

连 飘:↑→+Shift(进入飘移) 
↑←(拉车头) 
↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移) 

断 位:↑→+Shift 
↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下) 
↑(喷射) 

双 喷:↑→+Shift(最佳化飘移) 
↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷} 
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) 
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) 
↑(喷射第二次飘移的) 

连 喷:↑→+Shift(最佳化飘移) 
↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷} 
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) 
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) 
→+Shift 
↑+←(重复这两步就是连喷) 

注:其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的速度. 
连喷,双喷不是10分钟就能学会的,那些人说的什么10分钟就能学会是完全不可能的,学习连喷和双喷是需要很长时间的练习,来回反复的飘移,喷射.先在空地练习,然后进地图来回反复的开,寻找最好的入弯角度,这样连喷过弯才能达到最佳效果.任何一个技术都是需要多多练习的,所谓的10分钟就学会,那简直就是天方夜谈




（窍门：开个新帐号，然后进入游戏后，会有行驶练习，记得不要把这行驶练习完成，那里面是无限时间的，可以慢慢琢磨各种漂移） 

其次要多上网找各种高手的赛道视频，来学习路线。其中路线我推荐N2O的各种国服视频，JOY的各种国服视频，以及韩国oRASENo在国服的各种视频。 
要记得，学路线，不一定要死板的完全按照着开，打个比方，如果你连喷不到位，容易失误，甚至不如不漂移直接开来的快，那某一段用连喷的路线，可以稍微修改一下，直接开过去，而缺少的N2O，可以先不加速，或者用其他的种类，比较擅长的漂移来弥补一下，等到能量与视频路线相同了之后，才继续使用学到的路线。（任何一个地图，都应该学习多种跑法，这样在失误或缺少能量的情况下，才可以马上改变跑法） 

当所有漂移学会了后，就可以开始逐步熟练，逐步把复杂的技术，综合运用到赛道上。 
初期的时候，虽然技术都学会了，但是不要都运用，因为你飘的很差，减速过多，能量过少，甚至路线也很长，弧度太大，导致不贴内道。很可能不如直接开，不漂移来的快。 
初期如果在R级，应该多开记时赛，仅仅使用单喷（就是飘1下，喷1下）来完成整个赛道，主要开发家与高速2个地图，这样就可以很清楚的显示最佳化漂移练的如何，我估计发家使用单喷的话，3分整是极限（E2合金），而高速大约在2分22，21秒左右。如果只使用单喷练到发家3分03，高速2分24秒的话，那最佳化漂移就练的差不多了。 

如此基本功就过关，可以把断位飘（把最佳化飘融入断位）融入整个地图的路线之中，整个地图就可以提高1秒，到2秒（断位其实很讲究，第一是减速要少，能量要足够，第二是飘的要贴内道，不然就饶远路了） 

等到断位飘成熟了，R级发家E2合金大概可以开到3分整的时候就可以把双喷以及连喷融入整个地图的路线中 
（这需要练很长时间，大致1，2个月左右，这段时间，闲暇的时候，记得每天用一定的时间去练习连喷，双喷的熟练度，不然实战很难使用出来） 

这时，我推荐使用普通双喷，以及双喷式连喷，原因是这2种操作基本相同，可以同时练习，掌握精确的喷火时间，为将来使用link双喷，最快连喷打下基础。 

这个阶段提高很快，当已经能够熟练的用出这些操作之后，R级发家可以开到2分59左右，而高速在2分21，22左右的时候，再去L3练习较好，有了扎实的基本功，才不会导致将来无法提升。 


大致再次花上2个月左右，把L3的地图全熟悉，最快可以开到 高速2分12发卡2分48雪山2分45工地2分34的时候 
就可以尝试着慢慢使用link双喷，以及最快连喷，刚尝试使用的时候，会有不习惯，甚至还没以前的方法开的快，这是肯定的，但以前的操作有局限性，离极限不远了，所以必须要改变操作，使用更难，更快的操作（在熟悉L3地图的时候，可以多找实力和自己差不多的人，一起玩，提高实战技术，实战技术在比赛中，有时候会起到关键性的作用） 

最后，当各种飘，都使用最佳的方法操作的时候，就只有慢慢的把操作的熟练度，成功率练习的更高，漂的更接近完美，这种时候虽然提升的很缓慢，但是，却是真正的高手，和普通的高手的分界线的开始。在这种时候，可以多找高手的视频，来学习各种跑法，也可以自己构思一点跑法。而影子，也是不得不提的东西，影子可以很全面的找出你的不足之出，或许你认为你的最佳化飘已经很完美了，但是下载个高手的影子比较下，在第一个弯道的时候，或许对方就会领先你，一个车位，这就是最佳程度的不同了。这些，只能慢慢的去练习。 


---------------------- 
所以，想成为高手，一定要努力练车。不过还是生活第一游戏第二，大家还是以生活为重吧，不要把游戏看的太重，过于认真玩游戏，容易伤神。要注意身体！ 
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其他回答 (2)
双漂（又称双喷） 
2、连漂（又称连喷） 
{一}：双漂： 
双漂的特征： 
一.第1次漂移[就是进弯] 二.第2次漂移[就是再一次漂移] 
三.第1次喷火[就是喷火] 四.第3次漂移 
五.第2次喷火[就是喷火] 六.第4次漂移..... 

详细解释： 
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ 
┃步骤1.↑→shift 往右漂移 [这就是第1次漂移] 
┃---------------------------------------------------------------------------- 
┃步骤2.↑← 握好方向 [第1到第2↑不要放开] 
┃---------------------------------------------------------------------------- 
┃步骤3. → shift同时按 先不要喷火再漂移一次 [这就是第2次漂移] 
┃---------------------------------------------------------------------------- 
┃步骤4.↑←连续按 注： 这里按↑到按←大概差0.01，可以说同时按[这就是第1次喷] 
┃ 步骤4与步骤3相差0.3-0.4秒，就是0.3-0.4后就按步骤4。 
┃---------------------------------------------------------------------------- 
┃步骤5. → shift 漂.与步骤3一样[这就是第2次漂移] 
┃---------------------------------------------------------------------------- 
┃步骤6.↑← 注： 这里按↑到按←大概差0.01，可以说同时按[这就是第2次喷] 
┃ 步骤4与步骤3相差0.3-0.4秒，就是0.3-0.4后就按步骤5。 
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ 
这样就形成第一个连漂了 
想做出继续连漂就做完步骤6后再重复做步骤5和步骤6..反复的做下去........ 
-------------------------------------------------- 
{二}：连漂 
连漂的特征： 
一.第1次漂移[就是进弯] 二.第1次喷火[就是喷火] 
三.第2次漂移[........] 四.第2次喷火[就是喷火] 
五.第3次漂移[........] 六.第3次喷火..... 
-------------------------------------------------- 
详细解释： 
-------------------------------------------------- 
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ 
┃步骤1.↑→shift 往右漂移 [这就是第1次漂移] 
┃------------------------------------------------ 
┃步骤2.↑←同时按 握好方向 [第1到第2↑不要放开] 
┃------------------------------------------------ 
┃步骤3.↑→shift同时按 这里第1次喷火同时做了第2次漂移] 
┃------------------------------------------------ 
┃步骤4.↑←同时按 握好方向 注：步骤3到4↑不要放开 
┃------------------------------------------------ 
┃步骤5.↑→shift 这就是第2次喷火了] 
┗━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━┛ 
这样就形成第一个连漂了 需要注意：步骤3和5 ↑和[→shift]隔约0.05秒.和同时按没什么分别 
想做出继续连漂做完步骤5后重复做步骤4和步骤5..反复的做下去。
C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 
5.→shift ( 第三次漂移 ) 
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 
7.↑ ( 第三次喷火 ) 

D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 
5.→shift ( 第三次漂移 ) 
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 
7.↑ ( 第三次喷火)
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