矿用提升机&&&铁路运输仍为瓶颈
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　　新的一年，伴随着“三西”煤炭产能的释放、产量的增加，“三西”主要煤炭企业销量和外运量均有所增加。下游方面，随着各项宏观调控措施实施效果的显现，“十二五”规划中的重点项目陆续开工，以及提振消费政策落实，投资和消费有望保持较快增长。国民经济平稳较快发展，带动下游煤炭需求出现反弹，增量将非常明显，但是，“西煤东调”和“北煤南运”的铁路瓶颈犹在。
　　“三西”煤炭基地方面，随着资源整合的结束，各大煤炭生产基地产量和外销量将大幅增加。同煤集团煤矿跨越大同、朔州、忻州三市，发运的煤炭主要有：大友一号、同忻优、东优等。
　　2013年，同煤集团将新增产能2100万吨，其中，马家梁矿新增1200万吨，东周窑矿新增400万吨。同煤旗下朔州煤电公司新增铁峰煤矿，朔州分公司旗下芦子沟、赤峰山、虎龙沟等煤炭资源整合及万吨列煤站的增加和改造完成，以上煤矿均将增加外运量。
据铁路部门生产快报，去年，大秦线全年发运煤炭4.2588亿吨，同比少完成1428万吨，较4.5亿吨日历进度累计亏2411万吨；按照4.5亿吨进度，太原局（含西安局）完成34306万吨，按计划超156万吨；呼和局完成7528万吨，按计划亏2471万吨；兰州局完成753万吨，按计划亏96万吨。去年年底，经过铁路突击运输，11、12月份煤炭发运量有所增长，大秦线分别完成煤炭发运量万吨。
　　据了解，大秦线发运的煤炭85%输往我国北方港口煤码头，经过秦皇岛、唐山等港口装船后，下水到东南沿海缺煤省市，满足着当地工农业生产和经济建设需要。去年，上大秦线外运的煤炭中，主要有同煤、平朔、神华、伊泰、山煤等大型煤炭企业。其中，同煤外销量为7100万吨（含同煤本部5500万吨），平朔7300万吨，神华5380万吨（含准格尔3700万吨），伊泰1800万吨，山煤2000万吨。以上五大家合计发运煤炭23580万吨，占整个大秦线外运煤炭的55.3%，占据“半壁江山”。
　　2013年，产地煤炭产能和产量进入快速释放期，资源供给数量增加。但“三西”煤运通道仍存在瓶颈，大秦线今年仍将维持4.5亿吨运量，增加2500万吨左右。朔黄线通过新建集运线，预计新增货物运输能力3000万吨。在沿海港口曹妃甸、黄骅港运能增加的情况下，铁路运力投放相对滞后，沿海煤炭市场铁路运力瓶颈依然存在。2014年以后，随着“第三通道”的投入使用，铁路运能得到充分发挥，配套沿海港口煤炭运力逐步释放，主要货源地铁路运力紧张程度将有所趋缓，铁路运力瓶颈将得到更本性改善。
　　中煤方面，平朔拥有安太堡、安家岭两座特大型露天矿，井工一矿、井工二矿、井工三矿三座大型现代化井工矿，五座配套洗煤厂和两条铁路专用线。在建的东露天煤矿项目包括露天矿、选煤厂和铁路专用线三个单项工程，其中露天矿设计年原煤生产能力2000万吨。在建项目建成后，平朔公司年生产规模将超过亿吨。
　　内蒙古伊泰集团作为亿吨级煤炭资源兼并主体，拥有大中型煤矿14座,
其中直属或控股的酸刺沟煤矿、纳林庙一矿、纳林庙二矿，还有东兴、西营子、准格尔召、酸刺沟四个集运站，总生产能力超过6500万吨/年，发运的煤炭主要有“伊泰3、4号”；到2015年，伊泰产能将达到1亿吨。
　　神华集团是以煤为基础，电力、铁路、港口、航运等为一体，产运销一条龙经营的特大型能源企业。现有58个生产煤矿、煤炭产能超过4亿吨/年，旗下：准格尔、哈尔乌素、锦界等煤矿煤质优良，适合电厂、冶金厂使用，深受用户青睐；发运的煤炭主要有：“准混2、3号”和“神混”。去年下水煤高达2亿吨，其中，黄骅港近1亿吨，秦皇岛港4200万吨，天津港、唐山港合计5500万吨。
　　山煤国际能源集团拥有煤矿14座，年生产能力2040万吨；还有煤炭发运站80个，年发运能力逾亿吨，年港口中转量逾4000万吨。发运的煤炭主要为同优1号、同优3号等。随着“三西”煤炭企业产能和产量的释放，“三西”主力煤矿生产、外销、发运数量均呈增长态势，将为保证货源供给发挥重要作用。
　　下游需求方面，2013年，我国将新增发电装机8500万千瓦，其中火电机组4000万千瓦，带动煤炭需求保持一定水平。今年，国家将继续维持“稳健的货币政策和积极的财政政策”，保持政策的连续性、针对性，“稳增长、调结构”的总基调没有变。我国仍处于工业化、城镇化、农业现代化发展的进程，如果国际大环境没有太大变化，今年我国经济有望保持稳步增长。而经济的平稳较快发展，煤炭需求仍将保持增势。
　　铁路方面，太原路局和呼和局始终为北方秦皇岛、唐山等港口提供强大的运力支持。太原铁路局管辖南北同蒲、大秦、京包、京原、石太、侯月、迁曹等十大干线和宁苛等10条支线，其中，大秦线是我国主要能源输送大通道。为最大限度发挥大秦铁路作用，缓解煤炭运输紧张状况，铁道部对大秦铁路实施持续扩能技术改造，大量开行单元万吨和两万吨重载组合列车，全线运量逐年大幅度提高，2010年突破4亿吨的运量目标，2011年完成4.4亿吨。2012年，受经济增速趋缓、下游需求减弱等因素影响，全年完成煤炭运量仅为4.25亿吨。呼和浩特铁路局地处内蒙古自治区中西部，管辖京包线、包兰线等干线8条，包满线、包石线等支线9条，连接乌海、神东、伊盟、准格尔等主要产煤区。目前在建的连接内蒙资源腹地至河北沿海地区的蒙冀铁路（准格尔-张家口-曹妃甸）是我国第三条煤炭下水大通道，现已开通了集宁至张家口的集张线，张曹线预计2014年通车。
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同煤集团煤炭销售产品公告
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　　详情致电：、7014471
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现在的位置:
&&&&电子杂志
煤炭市场动态108期
发布时间：
浏览次数：1097次
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 煤 炭 市 场 动态中& 国&&&
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&&&&&&&&&&&&秦皇岛市煤炭市场管理办公室&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 第一百零八期 半月刊
主办单位：& 秦皇岛市煤炭产销协会&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& （ 总第一百零八期）
&&&&&&&&&&&&秦皇岛海运煤炭交易市场&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 日
&&&&&&&&&&& ★ 行业管理
&&&&&&&&&&秦皇岛市煤炭产销协会关于鼓励会员企业参加
&本&&&&&& “第二届秦皇岛煤炭交易商洽谈会”的通知
&&&&&&&&&&& ★ 媒体报道
&&&&&&&&&&重点煤炭、电力企业将再聚秦皇岛
&期&&&&&&&秦皇岛港煤炭库存降至900万吨以下
&&&&&&&&&&& ★ 分析预测
&&&&&&&&& 2012年5月份沿海地区动力煤市场综述
&要&&&&&&&& ★ 煤市周评
&&&&&&&&&&动力煤价刷新单周最大跌幅
&&&&&&&&& ★秦港场存
&目&&&&&& 2012年6月26日秦皇岛港煤炭场存情况
&&&&&&&&&&& ★ 市场行情
&&&&&&&&& 2012年6月26日秦皇岛地区煤炭价格行情
&&&&&&&&&&& ★ 特约稿件
&&&&&&&&& 动力煤价格回调原因深度分析
&&&&&&&&& 港口库存略有回落 期待沿海煤市转好
&&&&&&&&&&& ★& 煤炭知识
&&&&&&&&& 煤炭常用术语
&&&&&&&&&&& ★ 协会会员企业介绍
&&&&&&&&& 秦皇岛银亿能源有限公司
海运煤炭电子周刊简介
&&& 我们位于煤炭运输的最前沿，我们拥有煤炭行业人气最高的网站。每天，煤炭市场的海量信息经流这里传递给用户，秦皇岛海运煤炭交易市场作为煤炭交易及信息服务方，理所当然地应该为关注煤炭领域的各方人士提供更集中、更便捷、更高效的服务。《海运煤炭电子周刊》便应运而生。
&&& 该周刊是为行业主管部门、煤炭行业分析人士及煤炭产运销企业精心打造的信息套餐。在这里，您可以第一时间获得环渤海煤炭港口、航运价格及电力企业的最新数据，获知为您精心提炼的行业资讯及煤炭市场的最新动向及权威点评。
&&& 该周刊以“及时、全面、精炼”为编辑原则，力求把煤炭市场（价格）最新且精炼的资讯传递予您，令您即使在繁忙之中也不会错过煤炭行业的重要信息。希望能为您把握煤炭市场走势、合理决策提供多一种选择！
&&& 该周刊由海运煤炭网、秦皇岛煤炭网精心为您筛选一周的行业要闻、及时分析、热点事件与话题，定位于网络（海运煤炭网、秦皇岛煤炭网）、研究和市场活动的三维媒体平台。
形式：电子版（word& PDF）&& 定价： 1000元/年& 600元/半年
出刊时间：
&&& 《海运煤炭电子周刊》逢每周四出版（环渤海动力煤价格指数每周三15时发布），我们将通过电子邮箱方式传递予您！（海运煤炭网资讯中心& ）
主要栏目：
价格指数：【一周煤炭市场综述】& 【指数周评】& 【最新指数价格】& 【指数走势】
煤炭产地：【山西、内蒙古煤炭价格】& 【行业资讯】
煤炭港口：【环渤海六大港口煤炭价格】& 【煤港资讯】
秦皇岛港：【秦港一周动态】& 【秦皇岛/国际煤炭海运费】
电力动态：【六大发电集团电厂库存、日耗走势】& 【电力资讯】
国际煤市/专家观点
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秦皇岛市煤炭产销协会
关于鼓励会员企业参加“第二届秦皇岛煤炭
交易商洽谈会”的通知
各会员企业：
&&& 由秦皇岛市政府、中国煤炭运销协会、河北港口集团共同主办的“第二届秦皇岛煤炭交易商洽谈会”，将于日―10日在秦皇国际大酒店举行。
&&& 本次会议主要内容：1、推出煤炭市场建设成果：“海运煤炭运价指数”发布，“煤炭现货电子交易系统”启动，“煤炭产运需衔接路港菜单系统”启动，网络融资平台启动。2、深度解读当前煤炭市场热点问题：今年受全社会用电量低位运行影响，电厂库存持续高位；进口煤炭增量明显，煤炭供需结构转化；煤炭产能增长，下游煤炭需求增速减缓，煤炭市场如何变迁？3、大型商务会议，方便企业参与；会议期间以专场会、展位、洽谈席等形式为不同类型企业搭建推广、展示平台；众企业云集，零距离接触，是各公司拓展业务的良好契机！
&&& 当前在煤炭市场起伏较大、需求下降、库存增加的市场形势下，更要从深层次分析和展望国内煤炭市场发展趋势，因此，协会鼓励各会员企业参加“第二届秦皇岛煤炭交易商洽谈会”，从而研究、分析、解读当前煤炭市场及对策。协会与海运煤炭市场是常年合作单位，双方优势互补，取得了1+1＞2的效果，各会员企业同时借助本次会议平台，可以去接触更多的涉煤企业、单位和专家。有意参会企业可与协会或海运煤炭市场联系，索取相关会议材料。
协&& 会&& 电& 话：3577711
海运煤炭市场电话：3093447
重点煤炭、电力企业将再聚秦皇岛
&&& 这个夏天，海滨城市凉爽宜人的气候吸引了大批的游人，而煤炭市场的“清凉”却未影响煤电企业的纷至沓来。
&&& 近一时期，环渤海煤炭港口场存持续高位，煤炭需求不足带来的煤炭交易清淡。面对盛夏之时的冷淡市场，各路媒体奔向秦皇岛，试图探求影响市场的相关因素。
&&& 与市场的冷清相比，是秦皇岛海运煤炭交易市场的火热，连日来，该市场电话铃声不断，第二届秦皇岛煤炭交易商洽谈会即将举办，参会报名一片火热。洽谈会将于7月8日召开，与会者为内蒙、河北、山西、山东、江苏、浙江、广东、北京、天津等各地的煤企、电企、港口、航运、物流企业及投资机构，将共同研讨当前煤炭经营策略，并进行供需双方洽谈。
&& 据悉，来自中国煤炭运销协会、中国电力企业联合会以及港口、铁路方面的权威人士，将在大会的主题论坛上解读分析今年以来的煤炭供需情况；与此同时，秦皇岛港将在此次会议上召开重点客户座谈会，此次秦皇岛港邀请了中煤、同煤、神华、山煤、伊泰、山西焦煤、山西煤炭运销集团等11家重点煤炭发运企业，国电、浙能富兴、华能、大唐、 广东省电力燃料、广州珠江电力、华润电力、上海电力、华电煤业等16家电力燃料企业，同时还有铁路运输部门及航运企业。(秦皇岛煤炭网新闻中心)&&&& &&第二届秦皇岛煤炭交易商洽谈会即将举办！时间：7月8日―10日，主办：河北港口集团，协办：秦皇岛港股份公司，承办：秦皇岛海运煤炭交易市场。报名火热进行中！&&& &会议主题论坛：重点针对今年以来煤炭市场的低迷情况，邀请煤、电、路、港、航重量级专家权威解读分析当前市场形势！会议专场：秦皇岛港重点客户座谈会、物流金融专场推介会、大宗商品物流信息化专场研讨会。特别提醒：上届洽谈会参会人员爆满，主办方提前一周截止了报名，望有意参会者尽早联系。（索取目前已报名参会企业名单请致电）&&&&&&&& &会务组报名热线：& 91550 QQ:
环渤海四港煤炭库存量高达2114.4万吨
&&& 秦皇岛煤炭网讯&&& 本周，6月18日至6月24日，环渤煤炭库存量由上周的2121.9万吨，减少至2114.4万吨，环渤海四港煤炭库存量处于历史高位。本周环渤海四港煤炭库存量与上周库存量相比，环渤海四港煤炭库存量环比减少7.5万吨，降幅达0.35%，主要受动力煤价格持续走低影响，各发货单位持观望态势，发运量减退。
&&& 6月24日，环渤海四港煤炭库存量分别为：秦皇岛港煤炭库存量908万吨、国投曹妃甸港煤炭库存量292万吨、京唐港区煤炭库存量542万吨、天津港煤炭库存量372.4万吨，四港煤炭库存量较上周相比，除京唐港外，其余三港煤炭库存量均有所减少。其中：秦皇岛港煤炭库存量减少22万吨，降幅2.36%；国投曹妃甸港煤炭库存量减少16万吨，降幅5.19%；天津港港煤炭库存量减少3.5万吨，降幅0.93%；京唐港区煤炭库存量增加34万吨，增幅为6.69%。
&&& 环渤海四港煤炭库存量减少7.5万吨，从锚地待装船舶看，截止6月24日，环渤海四港锚地待装船舶数量再次小幅减少，受下游电厂库存量较高影响，下游用户持观望态势，派船积极性减退。环渤海四港锚地待装船舶分别为：秦皇岛港锚地下锚船舶为84艘、京唐港区锚地下锚船舶为9艘、天津港锚地下锚船舶为11艘、国投曹妃甸港锚地下锚船舶为2艘，各港办理手续船舶大幅减少。
&&& 截止6月24日，下游电厂库存量处于高位，主力电厂燃煤可用天数高达27天，较上周减少1天，高库存导致下游电厂派船积极性减退，从近期锚地待装船舶看，环渤海库存量有待继续增加，动力煤价格有待小幅回落。（周鑫宇）
&& &&&&&&&秦皇岛港煤炭库存降至900万吨以下
&&& 秦皇岛煤炭网讯& 上周（6月18日―6月24日），持续上涨的煤炭库存一度突破历史最高值，随着调入量的减少，秦皇岛港多措并举应对煤炭压港问题，使得煤炭调出量大幅增加。秦皇岛港煤炭库存出现减少，并且降至900万吨以下水平。
&&& 秦皇岛煤炭网港口中心的数据显示，上周，秦皇岛港煤炭铁路调入量共计415.4万吨，较前一周的调入量（454万吨）大幅减少38.6万吨，降幅达8.5%；日均调入煤炭为59万吨，较前一周煤炭调入量日均减少6万吨，港口持续升高的煤炭库存，使得煤炭调入量连续数周减少，大秦线整体运量降至125万吨以下。
&&& 上周秦皇岛港煤炭调出量大幅增长，煤炭装船量为462万吨，较前一周（416.6万吨）的调出水平大幅增加45.4万吨，增幅达11%；调出量出现明显增长。日均调出煤炭66万吨较上周环比上涨6万吨，港口疏港措施收到良好效果。
&&& 上周秦皇岛港口锚地船舶继续处在91艘左右的水平，周中日均锚地船舶数为89艘，周环比减少2艘，其中在19日、20日锚地船舶一度升至100艘左右水平。
&&& 调入减少，调出增加，秦皇岛港煤炭库存高位回落，截至6月25日，秦皇岛煤炭网港口中心数据显示，秦皇岛港煤炭库存由上周的946.2万吨回落至898.4万吨，一周内下降47.8万吨，降幅为5.1%，并且降至900万吨以下水平。
&&& 环渤海其他几港，除京唐港外，其余两港煤炭库存也有所减少，6月24日煤炭财经数据显示，国投曹妃甸港煤炭库存量292万吨，较上周环比减少16万吨，降幅5.19%；天津港煤炭库存量372.4万吨，较上周环比减少8.6万吨，降幅1%。（安志远）
――2012年5月份沿海地区动力煤市场综述
&&& 大秦线检修结束之后的5月份，沿海地区动力煤市场失去了最后一棵救命稻草，在社会用电萎缩、水电出力快速增加、进口动力煤进一步放量、国内海上煤炭运价持续走低等一些不利因素的重压之下，该地区动力煤的供求整体陷入低谷，相关环节和重点消费企业的煤炭库存持续增加并陆续进入超高状态，市场动力煤价格也出现全面回落。
&&& 重点市场方面，当月，大同、朔州、鄂尔多斯等重点生产地区的煤炭出矿价格明显下降；秦皇岛港、曹妃甸港等主要中转集散地区市场动力煤的交易价格加速下滑；广州、宁波等重点消费地区港口的煤炭提货价格保持下挫。
&&& 具体看，5月份国内动力煤市场的运行的主要特点有：全国铁路煤炭发运量增速再度放缓；主要港口月度煤炭发运量同比萎缩、库存显著增加；沿海地区动力煤“卖方市场”特征增强，市场动力煤价格加速下挫；全国主要发电企业的电煤消耗萎缩，电煤库存保持快速增加；月度煤炭出口大幅萎缩。
5月份煤炭产运销及市场运行的一些具体情况如下：
&&& 一、当月铁路日均煤炭装车和发运量增速再度放缓。5月份，全国铁路（国家铁路部分，下同）日均煤炭装车和发运量的增势继续保持较低水平，全月日均装车完成70936车，同比增加2140车、增长了3.1%，增速比4月份下降了3.2个百分点，低于去年同期7.1个百分点；同期，全国铁路煤炭发运量完成15103万吨，同比增加487万吨、增长了3.6%，增速比4月份下降了3.2个百分点，比去年同期下降了8.7个百分点。
&&& 1-5月份，全国煤炭日均装车累计完成70542车，同比增加2185车，增长了3.2%，累计增速低于去年同期8.3个百分点；同期，全国铁路煤炭发运量累计完成73779万吨，同比增加3483万吨，增长了5.0%，累计增速低于去年同期7.3个百分点。
&&& 主要煤运通道中，1-5月份大秦线完成运量18040万吨，同比增加157万吨、增长0.9％；候月线完成7430万吨，同比增加4.3万吨、增长0.1％。
&&& 二、主要港口煤炭发运量继续降速、库存显著增加。5月份，全国主要港口共发运煤炭5333万吨，同比下降了7.7%；当月日均完成煤炭发运172.0万吨，比4月份日均减少了8.4万吨；其中内贸煤炭发运完成5215万吨，同比下降了8.6%，增速比去年同期下降了28.0个百分点。
&&& 1-5份，全国主要港口累计发运煤炭26657万吨，同比下降了0.8%；其中内贸煤炭累计发运26120万吨，与去年同期基本持平，累计增速比去年同期下降了22.3个百分点。
&&& 5月末，全国主要煤炭发运港口的煤炭库存为3588万吨，比年初增加了580万吨、提高了19.3%，同比增加了1527万吨、提高了74.1%，比4月末增加了557万吨、提高了18.4%。
&&& 三、5月份国内动力煤市场运行的主要特点及其影响因素。分析认为，5月份，沿海地区动力煤市场运行的主要特点或其影响因素有以下几个方面：
&&& 1、经济加速下行，制约煤市活跃。中国物流与采购联合会6月1日发布的数据显示，5月份我国制造业采购经理指数(PMI) 结束了此前连续5个月的升势，较上月回落2.9个百分点，降至50.4，创五个月以来新低，表明目前我国经济仍在加速下行寻底。在此背景下包括煤炭在内的能源消费必然难以得到有效支持，需求萎缩、价格下行也在情理之中。
&&& 2、环渤海地区市场动力煤价格开始回落。秦皇岛海运煤炭市场发布的环渤海动力煤价格指数显示（参见附图），进入5月份之后，环渤海地区市场动力煤价格开始回落，到5月30日，这一地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格已经连降四周，收于774元/吨，比此前4月25日高点的787元/吨下降了13元/吨，也接近了此前3月7日年内低点的772元/吨。从价格走势情况看，四周的降幅分别为1元/吨、2元/吨、3元/吨和7元/吨，降幅呈现逐渐扩大之势。
&&& 3、重点发运港口的煤炭库存快速回升并上穿合理估值上线。监测数据显示，进入5月份之后，随着大秦线检修结束，秦皇岛等环渤海主要发运港口的库存快速增加，致使秦皇岛、曹妃甸、京唐港（东港区）三港的“煤炭库存与船舶比”在当月上旬就已经越过合理估值的上线（参见附图。合理估值：5.5-7.0；大于7.0时偏高，煤价承压：小于5.5时偏低，煤价受托），并在此后持续回升，对该地区市场动力煤价格下行的压力逐渐增大。
&&& 4、主要发电企业电煤消费萎缩，电煤库存大幅增加。据中能电力工业燃料公司统计（参见附图），5月份全国主要发电企业的电煤平均日耗水平为333.7万吨，比4月份日均减少了20.7万吨、下降了6.0%，比3月份日均减少了20.7万吨、下降了6.0%；同比日均减少了22.8万吨、下降了6.4%，萎缩程度继续加深，环比也连续第三个月保持减少。
&&& 受电煤消费增速放缓的影响，5月份全国主要发电企业的电煤库存出现大幅增加，5月31日达到了9134万吨，比4月末增加了782万吨、提高了9.4%，再度刷新此前的历史最高库存记录；按照5月份平均电煤日耗水平计算的月末电煤库存可用天数也回升到了27.4天，比4月末增加了3.8天，高库存对市场动力煤价格的压力继续增大。
&&& 5、进口煤炭放量增长，国内煤炭需求受制。据海关总署统计，4月我国进口煤炭（含褐煤）2505万吨，同比增加1187万吨，增长了90.1%；其中进口炼焦煤509万吨，同比增加190万吨，增长了59.7%；进口非炼焦煤（动力煤）1996万吨，同比增加997万吨、增长了99.8%。
&&& 无论是环比还是同比，我国煤炭进口数量均出现显著增加，进口总量也接近了去年11、12月份的历史高位，明显抑制了当月乃至5月份消费地区和企业对国内煤炭的需求。
&&& 6、市场观望气氛增强。加速下滑的市场动力煤价格联袂跌势不止的国内海上煤炭运价，增强了沿海地区动力煤市场的观望气氛，进一步降低环渤海地区动力煤供求的活跃程度，其直接表现是秦皇岛等主要煤炭发运港口锚地待装煤炭的船舶数量持续减少，5月中旬之后大多保持在100艘以下的较低水平。
&&& 四、重点地区市场动力煤价格水平及其变化趋势。5月份，与环渤海地区相关的重点地区市场动力煤价格普遍下挫，变化的具体情况如下：
&&& 1、主要生产地区的煤炭出矿价格明显回落。5月份，晋北地区煤炭出矿价格走低。月末，大同地区发热量5800大卡/千克以上煤炭的“上站”价格（含税，下同）由上月末的670-690元/吨之间降至655-670元/吨之间；发热量5500大卡/千克以上煤炭的“上站”价格由上月末的640-650元/吨之间降至620-635元/吨之间。
&&& 当月，鄂尔多斯地区发热量大卡/千克煤炭的出矿价格相比晋北地区的降幅更加明显，其中5000大卡/千克煤炭的“上站”价格由4月末的480-500元/吨之间降至450-470元/吨之间。
&&& 2、秦皇岛地区市场动力煤交易价格下滑。5月份，秦皇岛地区市场动力煤价格呈现下滑局面，月末，具代表性的发热量5500大卡/千克市场动力煤的主流平仓价格降至765-775元/吨之间，比4月末下降了15元/吨左右；发热量5000大卡/千克市场动力煤的主流平仓价格降至665-675元/吨之间，也比4月末下降了15元/吨左右。
&&& 3、主要消费地区煤炭交易价格继续下降。5月份，重点消费地区市场动力煤价格继续下将，月末，发热量5500大卡/千克的优质动力煤，在宁波港的提货价格降至820-835元/吨之间；在广州港的提货价格降至835-850元/吨之间，普遍比4月末下降了10-15元/吨。
&&& 五、国内主要航线的海上煤炭运价继续下探。秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，5月份国内各条航线、所有船型的煤炭运价普遍延续着自3月底开始的回落局面。到5月28日，秦皇岛港至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价为27.9元/吨，比4月26日下降了5.7元/吨，比3月下旬的年内高点下降了12.9元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价为36.1元/吨，比4月26日下降了7.0元/吨，比3月下旬的年内高点下降了20.3元/吨；秦皇岛港至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为31.4元/吨，比4月26日下降了5.8元/吨，比3月下旬的年内高点下降了16.6元/吨。
&&& 六、主要电力企业电煤消费增势继续放缓、库存再创新高。据中能电力工业燃料公司统计，1-5月份全国重点发电企业累计消耗煤炭56154万吨，同比增加了2024万吨，增长了3.7%，增速继续放缓，低于去年同期8.1个百分点，低于2011年全年11.6个百分点。
&&& 5月31日全国主要发电企的电煤库存为9134万吨，高于去年同期2963万吨，提高了48.0%，月末电煤库存可用天数比去年同期多了10天。
&&& 七、煤炭出口大幅萎缩。据四家出口公司统计（参见附表），5月份我国出口煤炭65.7万吨，比4月份减少了25.9万吨、下降了28.3%，同比减少了69.0万吨、下降了51.2%。1-5月份我国累计出口煤炭426.8万吨，同比减少了175.1万吨、下降了29.1%。（李学刚）
附表：月份四家出口公司煤炭出口情况表（单位：万吨、%）
动力煤价刷新单周最大跌幅
&&& 本期（6月15日-6月21日），继上周环渤海动力煤价格暴跌之后，本周继续大幅跳水，并且刷新指数发布以来的单周最大跌幅，跌跌不休的煤价让人不知何处是底。
港口库存保持历史高位 煤炭价格继续“跳水”
&&& 6月20日下午最新消息，环渤海动力煤价格指数自上周出现最大单周跌幅后，本周继续下跌，跌幅继续扩大。海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为729元/吨，较前一期大幅下降23元/吨，环比跌幅达3.06%，较去年同比下跌14%，刷新环渤海动力煤价格指数发布以来的单周最大跌幅。
&&& 秦皇岛港煤价再次全面大幅下跌。海运煤炭网指数中心的数据显示：秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为515-525元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为610-620元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为715-725元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为795-805元/吨。其中除发热量5800大卡下降5元/吨，其余煤种价格均下跌20元/吨，跌幅继续扩大。
&&&& 秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平再降20元/吨至720元/吨，比“电煤”最高限价水平已经低低80元/吨。
&&& 本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：环渤海地区动力煤市场已经处于更强的“买方市场”环境之下，市场动力煤价格的下降趋势得以强化；环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第七周下降，累计下降了58元/吨；环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格出现大幅度“跳水”，刷新了上周刚刚创造的自2010年10月“环渤海动力煤价格指数”发布以来的最大单周跌幅；环渤海地区5500大卡市场动力煤729元/吨的综合平均价格，已经接近了2010年10月份“环渤海动力煤价格指数”发布初期725元/吨的最低水平；各种港口规格品主流交易价格区间的跌幅呈现继续扩大态势。
&&& 煤炭行业专家李学刚分析认为，在国内经济仍未触底、夏季电力消费高峰仍未到来、继续缺乏利好因素支持的环渤海地区动力煤市场来说，上周（6月6日至12日，下同）环渤海地区各种市场动力煤交易价格的“骤降”，给本报告周期该地区的煤炭供求和价格带来了严重冲击，导致本期各主流市场动力煤品种的交易价格出现了加速“跳水”。
&&& 近期环渤海地区市场动力煤价的不断下行，特别是上周价格的“骤降”，使得煤炭消费企业、贸易企业的采购欲望显著降低，加重了市场的观望气氛，导致近期沿海地区内贸煤炭购销及其船舶租赁过程中频频出现毁约现象，对本期该地区市场动力煤供求和价格产生消极影响。
&&& 由于市场各方对上周环渤海地区市场动力煤价格“骤降”心有余悸，又对未来短期内市场动力煤价格走势缺乏信心，煤炭生产企业、发运企业、贸易企业、甚至包括电力企业在内的高煤炭库存企业几乎全部加入到了降价促销的行列，而且不乏不断以更低价格“抛售”的企业和行为，加速了市场煤价的下挫。
&&& 上周环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格比前一周下降了16元/吨，但是发热量5500大卡市场动力煤在秦皇岛港的主流交易价格区间却比前一周下降了20元/吨，少有的价格降速和不同步的价格降幅，在增强市场对煤价进一步下行预期的同时，也使买卖双方价格谈判的参照标准缺失，导致市场动力煤在交易过程中出现价格真空，亦即：不知道什么价格卖得出去、不知道什么价格买的进来，从而出现买卖双方盲目“杀跌”现象，对本期环渤海地区市场动力煤价格构成深度打击。
&&& 数据显示，5月中国进口煤炭2617万吨，同比增长62.3%。其中无烟煤313万吨，同比减少20.2%；炼焦煤387万吨，同比增长81.4%；动力煤965万吨，同比增长172.7%；褐煤564万吨，同比增长120.7%。1-5月中国进口煤炭11273万吨，同比增长67.8%。其中无烟煤1570万吨，同比增长19%；炼焦煤2115万吨，同比增长33.8%；动力煤3490万吨，同比增长183.4%；褐煤2213万吨，同比增长107.7%。从数据中看出，进口煤中，动力煤的增量尤为突出。
港口下跌趋势传至坑口& 产地煤炭价大幅下跌
&&& 上周产地煤价经历了保持不变，然后连续七周下跌的港口煤价，以及煤炭市场持续低迷导致的煤价暴跌也传导至坑口，本周山西地区煤炭价格出现全面大幅下跌。
&&& 截至6月18日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期山西地区动力煤车板价格显示，朔州地区发热量4800大卡动力煤车板价格为435元/吨，发热量5200大卡动力煤车板价格为550元/吨。大同发热量、6000大卡动力煤价格分别为620元/吨、630元/吨、660元/吨。忻州地区发热量5000大卡动力煤车板价格为520元/吨，太原地区发热量5000大卡动力煤价格为550元/吨，这两个地区连续几个月不变的情况下本周也出现大幅下跌。
&&& 本期山西地区动力煤车板价格整体大幅下跌，下跌幅度在10元/吨至40元/吨不等，其中大同地区大卡动力煤价格均下跌30元/吨，5800大卡动力煤价下跌40元/吨，跌幅达5.97%；南部地区太原、忻州地区5000大卡动力煤价格再连续数月不变后，也在本轮市场低迷中下跌，跌幅也在4%左右。
&&& 数据显示，本周炼焦煤市场继续下跌，成交稍有转好但整体依然难容乐观，受焦炭市场连续走低，焦煤企业对后市并不看好，心态较差。进口炼焦煤市场主流弱势，个别品种出货顺畅，市场活跃度整体偏淡。
&&& 据秦皇岛煤炭网内蒙古价格体系负责人介绍，内蒙古鄂尔多斯地区部分煤矿的出矿价则继续整体下跌，煤矿方面，由于上周港口煤炭价格大幅下跌的恐慌情绪，直接带动了内蒙地区坑口价格大幅下挫；煤矿停产、减产现象十分严重。 煤场方面，本周煤场大面积下调价格，持平下降各占一半，整体持继续下行心态。 运输方面，本周短途汽运继上周因心态支撑价格持平后大幅下挫，各线路普降10元左右，汽运公司表示：主要还是需求较少，只要有人发，价格可再议。煤炭市场持续下行，生产商、贸易商、港口等，产业链上每个环节都受到了不同程度的影响。产地方面的部分大型煤炭企业库存攀升，煤矿洗煤厂已经开始出现间歇性停工。（安志远）
&&& 日，秦皇岛港共存煤炭895万吨，其中：内贸煤炭库存895万吨，外贸煤炭库存0万吨，部分内贸煤炭品种的库存情况见下表（单位：吨）
大友6号(朔)
大友6号(忻)
大友2号(矿)
大友6号(矿)
大友6号(朔)
大友6号(矿)
大友6号(矿)
大友6号(朔)
大友6号(朔)
大友6号(忻)
普拉块原煤
普运自拉煤
普运自拉煤(京)
普运自拉煤
市场行情&&&
&&&&& 2012年6月26日秦皇岛地区煤炭价格行情
标准发热量
本期最低价格
本期最高价格
去年同期最低价格
去年同期最高价格
1、上述各系列煤种的价格是在秦皇岛港一票平仓结算的市场价格。
2、实际交易价格由于一些原因（如“配煤”或质量、结算差异等）产生差异。
3、此表价格可能与实际成交价格有一定的出入，仅供参考。
4、此表由秦皇岛海运煤炭交易市场采集、整理和发布。
动力煤价格回调原因深度分析
&&& 进入5月份之后，沿海市场动力煤价格开始进入回调通道，而且回调幅度不断加大。数据显示，5月2日至6月13日连续6周，环渤海5500大卡动力煤均价周环比分别下降1元、2元、3元、7元、6元和16元，降幅分别为0.13%、0.25%、0.38%、0.90%、0.78%和2.08%。就在沿海动力煤价格回调幅度不断加大之时，5月下旬以来，山西、陕西、蒙西等“三西”地区动力煤坑口价也分别出现了每吨30元左右的回调。很明显，动力煤价格回调趋势已经由沿海蔓延至内地。为了更好的应对市场变化，同时也为了对煤价何时能止跌企稳做出更好判断，我们需要对导致煤价回调的深层原因进行更好的把握。
一、国际市场供求宽松 煤价连续回调是外因
&&& 国际市场煤炭需求疲软，供应增长较快，供求形式较为宽松，国际煤价连续走弱；尤其是当5月份欧债危机再度恶化，美元指数连续走强，市场信心遭受打击，大宗商品价格连续下跌，煤价回调幅度也有所加大。
&&& 首先，国际市场煤炭需求乏力。由于欧元区多个国家实施紧缩财政，缩减公共支出，部分国家经济增长出现不同程度下滑，今年以来，世界经济增长整体放缓。经济增长放缓的直接结果便是导致国际市场煤炭需求减弱，中国之外的主要煤炭进口国进口增长放缓，甚至不增反降。1-4月份，日本和韩国分别实现煤炭进口5891万吨和4186万吨，同比分别减少0.32%和2.11%。即便日本关闭了全部核电机组，由于1-4月份其天然气进口量大幅增长19.7%，再加上石油进口增长，其煤炭进口总量不仅没有出现明显增长，反而同比出现小幅下滑。本身欧元区经济衰退已经导致其煤炭进口需求减弱，作为全球第二和第三大煤炭进口国的日、韩进口量减少无疑会进一步导致国际市场需求乏力。
&&& 其次，国际市场煤炭供应增长较快。一方面，由于近年来国际能源价格不断震荡走高，主要产煤国和出口国煤炭行业投资热情整体较高，不断有新增煤炭产能释放，煤炭产量多呈增长势头。比如，今年一季度，印尼煤炭产量同比增长8.9%、俄罗斯增长5.3%，哥伦比亚增长14.6%等等。另一方面，由于替代能源供应快速增长，个别国家煤炭供应相对过剩，需要为过剩的煤炭开拓国际市场。这种情况以美国最为典型。2007年至2011年，美国页岩气产量由30百万吨油当量快速增长至160百万吨油当量以上，但这期间美国能源消费总量并未出现明显增长，再加上可再生能源产量的增长，其煤炭和石油需求出现明显下降，国内煤炭供应相对过剩，出口需求增强。今年1-4月份，主要煤炭出口国中，澳大利亚、俄罗斯、美国、加拿大煤炭出口量同比分别增长22.1%、20.1%、16.5%和6.7%，1-3月份，印尼、南非、哥伦比亚煤炭出口量同比分别增长8.9%、34.8%和7.8%。
&&& 由于日本、韩国乃至整个欧洲煤炭需求乏力，国际市场煤炭供求形式宽松，年初以来煤价持续走低。在中国国内煤炭价格相对较高的情况下，主要煤炭出口国大量新增煤炭出口便流向了中国。对于中国来说，大量低价煤炭涌入增加了市场供应，对抑制煤价上涨，并促使煤价回调起到了重要作用。
&&& 再次，5月份以来欧债危机再度升温，美元不断走强，以石油为代表的大宗商品价格暴跌，煤炭市场进一步遭受打击。5月份希腊退出欧元区风险骤升，发过左翼政党成功上台执政，欧元面临的不确定性增加，投资者纷纷抛售欧元，促使美元走强，5月当月美元指数大涨5.4%。欧债危机升温、美元快速走强，投资者性质信心严重受挫，当月WTI和布伦特原油期货价格分别大幅下降18.49%和14.87%。虽然煤炭金融属性不强，但是市场信心同样遭受打击，煤价降幅同样有所扩大，5月份澳大利亚BJ动力煤价格指数累计下降9.1%，而之前的2、3、4月份各月累计降幅分别只有3.0%、7.6%和3.2%。
&&& 综合以上分析，国际市场宽松的煤炭供求形势导致国际煤价不断走低，大量低价进口煤不断涌入我国，压低国内煤价；5月份以来欧债危机再度升温，国际大宗商品市场信心严重受挫，导致国际煤价进一步走低，同时也对国内市场信心造成一定影响，进一步促使国内煤价走低。
二、国内需求乏力 煤炭供求宽松是根源
&&& 国际方面因素是促使国内煤价走低的重要原因，但显然不是全部，国内煤价回调也与国内需求乏力、煤炭产量增长较快以及煤炭库存不断攀升有直接关系。
&&& 第一，国内煤炭需求乏力。今年以来，投资、出口双双呈现疲态，国内经济增长整体放缓。1-5月份进出口总额、出口总额和进口总额同比分别仅增长7.7%、8.7%和6.7%，较去年同期分别下降19.7个百分点、16.8个百分点和22.7个百分点；1-5月份，名义固定资产投资（不含农户）同比增长20.1%，较1-4月份下降0.1个百分点，其中，房地产开发投资同比增长18.5%，较1-4月份下降0.2个百分点，前者增速创2002年以来同期新低，后者增速则为除2009年之外，1999年以来同期最低水平。由于出口乏力，投资需求放缓，主要高耗能产品增长明显回落。1-5月份，火电、粗钢、水泥、玻璃、十种有色金属产量同比仅分别增长4.1%、2.2%、5.0%、-1.7%和5.1%，较去年同期分别大幅下降7.0个百分点、6.3个百分点、14.3个百分点、21.3个百分点和3.7个百分点。考虑能耗利用水平的提高，今年1-5月份主要高耗能行业煤炭需求增长非常有限。
&&& 第二，国内主产区原煤产量持续保持较快增长势头。据内蒙、山西和陕西地方煤炭主管部门统计，今年1-5月份，三省区累计分别完成原煤产量42884万吨、37735万吨和17181万吨，同比分别增长16.6%、14.3%和11.6%。其中，5月份分别完成原煤产量9344万吨、8149万吨和4301万吨，同比分别增长13.3%、11.1%和22.9%。按照三省区原煤产量测算，前5个月全国原煤总产量同比增幅应该不会低于5%。，这一增幅明显高于多数高耗能产品产量增幅。
&&& 第三，社会煤炭库存不断攀升。库存攀升实际上是国内煤炭供求形势日渐宽松的具体表现。3月份以来，全国重点电厂煤炭库存持续攀升，从3月末的7488万吨，到4月末的8352万吨，再到5月20日的8887万吨，直到6月10日的9313万吨，按照夏季高峰日均最大耗煤量计算，平均可用天数也将超过21天。电厂煤炭库存不断增加的同时，煤矿煤炭库存也在增加，全国国有重点煤矿库存由1月末的2703万吨，一路增加至5月末的3582万吨。
&&& 需求乏力，产量保持较快增长，再加上进口大幅增加，今年以来国内煤炭市场供求形势日渐宽松，这便是导致国内煤价回调的根本原因。从环渤海动力煤价格指数来看，除了3月中下旬和4月中上旬受大秦铁路检修影响连续6周小幅上涨之外，去年11月份以来的其余时间，煤价均在回调。截止到6月13日，环渤海5500大卡动力煤平均价格较去年11月初的高点已经累计回调了101元，累计降幅达到11.8%。
三、内外形势令人担忧 市场信心严重受挫是直接原因
&&& 5月份以来，国内煤价回调幅度不断加大，最近一周（6月16日至13日）环渤海5500大卡动力煤价格环比下跌16元，创下去年11月煤价回调以来最大单周跌幅。除了今年以来始终存在的供求宽松之外，5月份国内经济下行压力突然加大，欧债危机再度升温，国际市场大宗商品价格暴跌，市场信心遭受毁灭性打击则是促使煤价加速回调的直接原因。
&&& 由于市场信心受挫，下游部分用煤企业，特别是部分市场煤用户基本上暂停了国内煤炭采购。环渤海各个港口锚地船舶数量与正常情况相比，大幅下降。采购减少的结果是，5月20日以来短短20多天时间，秦皇岛港煤炭库存暴增300多万吨。港口煤炭库存暴增反过来又进一步影响了市场心理，促使用煤企业观望情绪进一步升温，从而加剧煤价下跌。（李廷）
火电厂日耗略有增加 进口煤冲击国内市场
&&& 日前，随着夏季的来临，华东、华南地区气温升高，上海、广州等地先后达到30摄氏度，民用电有所增加，沿海火电厂日耗略有增加。截止昨日，沿海六大电厂日耗合计达到58.5万吨，较月初相比略有增加，存煤可用天数为27.9天。而前一阶段，六大电厂存煤可用天数最高曾达到33.3天。以浙能集团电厂为例，目前电厂日耗为10.2万吨，基本达到正常负荷的88%，而前一阶段最为疲软时，仅为9.1万吨，上电集团日耗也有增加，达到2.4万吨，较前一阶段的1.5-1.8万吨有较大增幅。
&&& 尽管电厂日耗略有增加，但由于下游电厂存煤过高，大量煤船在接卸港和电厂码头锚地下锚，煤船压港，等待接卸。且进口煤价格仍然占有一定优势，尤其进口长协煤补充较为及时，用户接货价和北方港口平仓价继续快速下滑，煤市观望和悲观气氛仍十分浓厚。
&&& 市场出现严重的供大于求现象，除因为我国经济增长出现放缓的原因，造成煤炭需求不旺以外，还有一个重要原因是进口煤严重冲击国内市场。在去年和前年，一旦我国出现大规模进口煤炭的现象，必然造成进口煤价格大幅攀升，进而促使国内煤炭市场趋好，用户转为采购国内煤炭，可是今年却相反，出现了：我国大规模进口煤炭，进口煤数量大幅增加，而国际煤价却仍出现下滑态势的奇怪现象；这也显示了国际煤炭市场的疲软，主要煤炭进口国经济运行水平低，采购量下降。据统计，去年，我国进口煤炭达到1.82亿吨，成为世界最大的进口国，笔者预计，今年我国进口煤炭仍将呈快速增长态势，达到2.5亿吨左右。
&&& 2000年到去年为止，十二年来，在国家政策的引导和市场需求的大幅增加下，我国煤炭进口数量呈现快速递增的态势，而出口却呈现递减。&&&&&& 进口煤价格和质量优势非常明显，据数据显示，截至今年6月8日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数在上期92.15美元/吨的基础下跌1.82美元至90.33美元/吨，跌幅为1.98%；南非理查德港动力煤价格指数在上期90美元/吨的基础上跌落2.29美元至87.71美元/吨，跌幅2.54%；欧洲ARA三港动力煤价格指数在上期88.1的基础上跌落0.22美元至86.97美元/吨，跌幅0.25%。
&&& 今年1月1日起，我国进出口关税进行了部分调整。最值得关注的是，为积极扩大进口，满足国内经济社会发展及消费需求，2012年我国对730多种商品实施较低的进口暂定税率，平均税率为4.4%，比最惠国税率低50%以上。上述商品主要分为五大类，其中能源资源性产品，包括煤炭、焦炭、成品油、大理石、稀土等。从目前实施的较低进口暂定税率的商品来看，国家希望通过扩大进口，满足国内需求的意图很明显。随之我国对煤炭资源保护利用的逐步深入，引入国际煤炭资源以满足国内日益增长的需求，将成为未来煤炭配置和采购的发展趋势。国家对煤炭进出口税率政策的调整，体现国家减少资源性产品出口的意图，也体现出国家对国内煤炭资源实时保护、对进口放开的政策。
&&& 据数据显示，包括褐煤，我国1月份共进口煤炭达1965万吨，2月份进口2055万吨，3月份进口2140万吨，4月份进口2505万吨，同比增加1187万吨，增幅高达90.1%，5月份，数据没出来，但预计也将达到万吨之间。今年1-4月份，我国进口煤炭合计达到8655万吨，同比增长达69.6%。进口煤数量的大幅增加，增加了资源供给，改变了沿海煤市的走势，也加剧了煤炭市场供大于求的态势。根据以往经验进行分析，每个月进口煤如果能达到2000万吨以上水平，就足以改变国内沿海煤炭市场供求形势，加之今年经济发展减速，煤炭需求增速趋缓，用户增加了进口，势必减少从北方港口拉煤数量。
&&& 进口煤主要以华东、华南沿海地区为主，据统计，今年1-4月，福建省进口煤炭482万吨，增长43.1%；广东省进口煤炭达1991万吨，同比增长87.5%，占该省海上调入量的37%；另据统计，1-3月份，广西进口煤炭891万吨；而山东省方面，去年全年进口煤炭为450万吨，今年进口将达到500万吨。东南沿海地区，由于运距原因，越靠近南部，进口煤数量越多，广东、广西、海南等省（自治区）进口煤几乎支撑着这些地区海上煤炭调入量的1/3左右。进口煤的大量涌入，缓解了煤炭运输紧张局面，但也平抑了国内煤炭价格，遏制了北方港口煤炭平仓价格的上调。据了解，广东省粤电集团决定利用国际煤价低迷之时，适当增加进口量，粤电在进口采购的同时，还从采挖源头上进行参与，增加供给的保障深度与优势；去年以来，粤电积极与澳大利亚有信誉的煤炭贸易商往来，参与其煤炭的源头投资或合作，缩短中间的购置环节，增加物美价廉的外贸煤上岸。广东省大华中能源有限公司积极开展与菲律宾贸易商的合作，共同开发该国煤矿的开采，引进价格低廉的菲律宾煤炭进粤。浙江省浙能集团去年进口煤炭500万吨，今年进口煤炭还将增加，其旗下六横岛储煤基地，目前，堆存着160万吨，其中80%来自澳大利亚、俄罗斯等国。目前，从美国、澳大利亚等国家进口的煤炭价格，即使再加上运费、税率、到岸综合成本等因素，到岸价比北方港口煤炭价格低廉许多，中国发电企业购买进口煤炭可便宜20%左右。
&&& 展望未来进口煤走势，在通胀和债务问题等因素影响下，全球经济将在较低水平运行，煤炭需求不会呈现大幅度增长，国际煤炭价格不会大涨、只会下降或保持平稳，主要煤炭出口国澳大利亚、印尼、俄罗斯、蒙古国等将继续加大对我国的煤炭出口，相对于价格略高的国内煤炭价格，进口煤炭拥有物美价廉的优势，因此，沿海地区用煤企业仍拥有从海外进口煤炭的动力。（杨东）
港口库存略有回落 期待沿海煤市转好
&&& 截止目前，北方港口存煤出现小幅回落态势，但笔者分析，后续沿海煤炭市场的运行并不乐观，仅仅依靠暑期来临，民用电增加、电厂日耗提高等因素带动，是难以改变当前沿海煤市供大于求的格局。预计从8月下旬开始，重大基建项目的开工，需求的提高，电厂库存的下降以及国内煤炭竞争力的提高，将助推煤炭市场趋向好转。
&&& 截止目前，秦皇岛港存煤数量下降到899万吨，较高峰时下降了47万吨，压港现象稍有缓解。而来自铁路部门的消息，大秦线将继续保持车流高位，供应给港口，秦港库存可能会继续增加。由于很多垛位不够接卸一列万吨大列，通常煤车到港后，港口业务人员被迫多次更换卸车流程，堆料机频繁进行倒垛、移垛，以保障将煤车接卸完成，达到减少铁路沿线保留车的目的，加快车皮周转。上周四开始，秦皇岛、曹妃甸等北方港口库存有所回落，各港每日发运量较上旬相比有所回升，但并不代表沿海煤炭市场已经趋向好转，笔者分析，未来一个月，沿海煤炭市场仍不乐观。
&&& 目前，全国重点电厂存煤数量仍然很高，截止6月10日，全国重点电厂存煤达到9313万吨，存煤可用天数为28天，呈小幅上涨态势。沿海电厂方面，6月下旬以来，随之南方进入高温季节，民用电增加，电厂日耗煤数量略有增加，但增幅有限，且大部分电厂都在积极消耗自身库存，实现去库存化。而后续满载煤炭的船舶陆续到达南方沿海地区，南方接卸港口和电厂码头压船仍很严重。截止目前，沿海六大电厂存煤数量达到1609万吨，存煤量较上周相比下降了35万吨，但存煤可用天数仍高达29天，其中浙能和国电沿海电厂存煤数量和可用天数最高，存煤分别达到462和395万吨，存煤可用天数分别为47和33天。夏季用煤高峰即将到来，届时，空调制冷负荷增加，电厂日耗会有所增加，但由于下游消费企业存煤爆满，加之低价进口煤大量涌入，沿海煤炭资源不会紧缺。
&&& 煤炭价格方面，5月初至今，北方港口市场煤交易价格连续下跌，且跌幅很大，目前，发热量5500大卡市场煤实际交易价格仅为680元/吨左右，较5月初下降了100元/吨，市场煤价格与重点合同煤价只差90元/吨左右。而即使市场煤价格一降再降，很多煤炭仍堆存在港口场地，发生自燃，却无人问津。笔者预计，随之国内煤价的一再下调，逐渐下调到与进口煤价格差不多的价位，国内煤价会企稳止跌，不再下滑。因此，预计国内煤价下降幅度还有20元左右的空间，发热量5500大卡市场煤将下调到650元/吨。
&&& 网上有媒体评论，此次市场变化堪比2008年金融危机时期，笔者不这么认为，根据下游电厂耗煤情况进行分析，此次，煤市出现严重的供大于求，最主要的原因是进口煤带来的严重冲击。而其次，才是国民经济增速趋缓，煤炭需求下降造成的。根据电厂日耗变化和“三西”煤炭发运情况来看，在全球经济运行疲软的情况下，我国经济也受到冲击，工业用电量增速趋缓。当前国内煤炭需求虽在放缓，但电厂日耗煤数量下降的并不多，大部分沿海电厂日耗煤数量较正常水平仅下降15%左右。况且前一阶段属于用煤淡季，很多电厂部分机组停产检修，更是影响了用煤量。而回顾2008年下半年到2009年年初这段时间，受金融危机影响，很多火电厂日耗煤数量竟然下降了50%左右。由此可见，2008年那次金融危机，对煤炭市场和下游需求的影响更大一些。以浙江省浙能电厂为例，在2008年金融危机期间，其旗下13家火电厂日耗煤合计数仅为3-4万吨，而目前，浙能电厂日耗煤数量为9.8万吨左右，较正常水平的11-12万吨减少的并不多。据中电联提供的数字，今年1-5月份，全国规模以上电厂火电发电量15776亿千瓦时，同比增长4.1%；1-5月份，全国工业用电量14190亿千瓦时，同比增长3.7%；在国民经济增速趋缓的情况下，“三西”煤炭产量、外销量以及铁路发运量、港口装船量仍在中高位，因此，需求下降引发的市场变化对煤炭产、销、运各环节的影响并不像媒体评论的那样大。进口煤呈现大幅增加态势，1-5月份，我国进口煤炭数量高达1.12亿吨，同比增加67%，进口增加数量较多。因此，如果排除进口煤的影响，国内煤炭需求数量与去年同期相比，还是有所增长的。而目前出现的北方港口压煤、南方港口压船、煤价大幅下跌等市场供大于求现象，主要是因为进口煤大量涌入以及煤炭运输供大于求造成的。
&&& 展望未来一段时间的煤市变化，随着国家释放一系列经济刺激政策，新一轮的重大基建项目相继开工，国内保障房建设加速推进，带动电力、钢铁、水泥等行业市场需求增加，全国经济有望探底企稳。预计从8月底开始，电厂日耗和下游需求会有所好转，煤炭市场将适度升温，从而遏制煤炭需求的下滑和市场的恶化。但是，由于价格优势，未来几个月，进口煤炭数量仍将保持一定规模。(王云)
煤炭知识&&&
煤炭常用术语
煤& coal& 植物遗体在覆盖地层下，压实、转化而成的固体有机可燃沉积岩
煤的品种& Categories of coal& 以不同方式加工成不同规格的煤炭产品
标准煤& Coal equivalent& 凡能产生29.27MJ的热量（低位）的任何数量的燃料折合为1kg标准煤
毛煤& Run-of-mine coal& 煤矿生产出来的，未经任何加工处理的煤
原煤& Raw coal& 从毛煤中选出规定粒度的矸石（包括黄铁矿等杂物）以后的煤
商品煤& Connercial coal；salable coal& 作为商品出售的煤
精煤& clenedcoal& 煤经精选（干选或湿选）后生产出来的、符合质量要求的产品
中煤& Middings& 煤经精选后的热值、灰分介于精煤和矸石之间的产品
洗选煤& Washed coal& 经过洗选后的煤
筛选煤& Screened coal；sieved coal& 经过筛选加工的煤
粒级煤& Sized coal& 煤通过筛选或精选生产的，粒度下限大于6mm并规定有限下率的产品
粒度& Size& 颗粒的大小
限上率 &Oversize fraction& 筛下产品中大于规定粒度上限部分的质量百分数
限下率& Undersize fraction& 筛上产品中小于规定中的粒度下限部分的质量百分数
特大块& Uitra large coal(&100mm)& 大于100mm的粒级煤
大块煤& Large coal(&50mm)& 大于50mm的粒级煤
中块煤& Medium-sizldcoal(25～50mm)& 5～50mm的粒级煤
小块煤 &Small coal(13～25mm)& 13～25mm的粒级煤
混中块& Mixed medium-sized coal (13～80mm)& 13～80mm的粒级煤
混块& Mixedlumpcoal(13～300mm)& 13～300mm之间的粒级煤
粒煤& Pea coal(6～13mm)& 6～13mm的粒级煤
混煤& Mixed coal(&0～50mm)& 0～50mm之间的煤
末煤& Slack；slackcoal(&0～25mm)& 0～25mm之间的煤
粉煤& Fine coal(&0～6mm)& 0～6mm之间的煤
煤粉& Coal fines(&0～0.5mm)& 小于0.5mm的煤
煤泥& slime& 煤经洗选或水采后粒度在0.5mm以下的产品
矸石& Shale& 采掘过程中从顶、底板或煤层混入煤中的岩石
夹矸& Dirt band& 夹层在煤层中的矿物质层
洗矸& washeryrejects& 从洗煤中排出的矸石
含矸率& Shale cont ent& 煤中大于50mm矸石的质量百分数
协会会员企业介绍&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&&
秦皇岛银亿能源有限公司
&&& 秦皇岛银亿能源有限公司（简称“银亿公司”）是一家致力于利用“高品质、多品类”能源产品为企业客户提供卓越服务,为社会创造有效价值，积极承担社会义务和社会责任，集资源开采、原料加工、技术研发、商务贸易于一体多元化企业。公司于2002年正式挂牌成立，注册资金1000万元，现有从业人员100余人，固定资产一亿五千万元。主要经营范围包括：煤炭、焦炭、铁粉、钢材、萤石、萤石粉、氢氟酸、硫酸及其它氟化工材料等。总部坐落于交通便利、风景宜人的煤炭输出大港――秦皇岛，并拥有一幢独立的办公大楼。下设有敖汉银亿矿业有限子公司及哈尔滨、葫芦岛、建平、锦州等10多个办事处，并与国内一大批国有大型钢铁集团、煤炭集团建立了长期的业务合作关系，现有市场营销网络已经延伸到包括东北、华北、华东、华南全国等多个地区。
&&& 自公司成立以来，一直秉承“诚信、合作、善于学习，认真、创新、追求卓越”的经营理念，“自强不息，自力更生，志存高远，胸怀天下”的企业精神，与来自五湖四海的业务伙伴竭诚相待、通力合作、共谋发展。凭借着雄厚的资本，稳固的产业链，广泛的企业客户以及丰富的资源，公司规模迅速壮大，销售额连年攀升，并多次被评为秦皇岛市“纳税大户”、“金融诚实守信企业”等。
&&& 在这个机遇与挑战并存的时代，为保持公司业绩的稳健增长，我公司将全面提升和健全经营治理结构，完善的财务结构以及风险管理能力，采取“有可为、有可不为，抓大放小、稳中求胜”的营销策略，积极培养营销团队，拓展新市场，延伸产业链，始终把人才储备和培育作为现在和未来核心的战略，争取今后两三年内，打造出一支精干的技术研发和营销管理团队。
&&& 秦皇岛银亿能源有限公司将始终坚持科学发展观、和谐社会观，坚持“以人为本，人为为人”企业价值观，逐步塑造出优秀的企业文化，立志建设成为国内能源行业的品牌企业，为繁荣区域经济，振兴民族产业做出贡献。
竭诚欢迎您来渤海明珠秦皇岛来做客！
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