船务公司来济招海员月薪上万 济南人不感冒
15日，济南市外来务工人员(农民工)综合服务中心举办的招聘会上，一则印着“海员”字样的招聘简章吸引了很多务工人员的注意力。
　　15日，济南市外来务工人员(农民工)综合服务中心举办的招聘会上，一则印着“海员”字样的招聘简章吸引了很多务工人员的注意力。记者了解到，前来招聘的是一家来自南通的船务私营企业，去年开始，他们把招聘的视线从沿海城市转到内陆。“在船上包吃包住，普通海员月薪能达5000元以上，高级海员月薪能达万元，休息时间还能自己支配，看录像、打牌、下棋、甲板散步……”这样的招聘条件，让前来求职的市民张先生感到心动。“除了对身高有要求，身体素质好，没有传染病，其他条件不是很高，初中学历也能应聘。”张先生说，尽管心动，但考虑到对这个职业并不了解，还得再慎重考虑一下。
　　“海员对内陆城市来说可能还是个比较陌生的职业，在沿海地区比较流行。普通海员的岗位 有厨师、机工、水手等，需要在船上工作。”前来招聘的南通一家船务公司副总经理告诉记者，在交通运输行业里，海运运输量所占比例最大，2008年金融危机 后，全球海运一度不景气，从去年开始，海运有呈现复苏趋势，用人单位也将招聘阵地扩大到内陆城市。“但从招聘情况来看，(济南人)对这个职位不太了解，报名的并不多。”该公司一名副总经理说。
责任编辑：殷会丽|||||||||||||||||
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2014年前三季度船员工资市场评述
发布时间: 9:18:08　阅读:755
2014年前三季度船员工资市场评述
&&& 古谚：一个世纪犹如挥手之间，很多人随不以为然，但回首2014年，不觉中已过去大半，回顾前三个季度的船员市场船员工资行情，虽然船员工资低迷但是却很稳定即处于低稳状态。航运在线船员招聘网就分别说下各个职位船员的工资情况。
&&& 首先说说“四大头”。船上的两大两长（大副、大管轮、船长、轮机长）是船上的管理核心，被形象的叫做“四大头”。他们的市场供求关系以及工资水平和目前低迷的航运大环境似乎关系不太大。依然是“奇货可居，供不应求”。2014年前三个季度船员工资行情也是这样，尤其是大副、大管轮工资还有上涨趋势，究其原因不在乎是，航运市场再低迷，国际间最基本的贸易也必须进行，这就需要必要数量的船员况且大副大管轮从历史上讲，一直处于“紧俏”状态，因为院校毕业生真正能干到大副大管轮的已经寥寥无几，就算是干到了这两个职位，也是像船长老轨过度的职位，一旦海历够了，都会义不容辞的往上考，这大概也就是这两个职位人少的原因，相似的道理也能说明船上四大头工资不受航运不景气影响的原因。
&&& 再说说“小三小四”。船上的二副、二管、三副、三管大家习惯上叫他们小三小四，目前这批人可以说是“泛滥成灾”，院校毕业的学生直接就可以考三副、三管轮，而三副、三管轮通过上船的海历，不用考试就可以换二副、二管轮的证书，虽然国家一再调整换证时间，尽量符合市场供求关系，但是，依然远水解不了近渴，国际贸易活动的减小，造成了船多货少，进而出现的问题是人多，“船越来越不好上”的情况摆在了小三小四面前，工资一降再降。当事情降到了低点，通常就会出现相对的在低点附近的稳定，这就是今年三个季度二副二管等职位工资基本没有出现大的降低的原因。说白了是“触底”了。在这里航运在线船员招聘网建议处于这个四个职位的船员一定要调整好心态，不要盲目转行，不要自视清高挑船，不要过分的要求完全按着自己想象中的情况找船，那样会碰壁的。航运在线建议新证的船员最好是降一级使用，有机会在船上提职。航运在线同时建议有资历的船员也要快速上船，到了海历赶紧考大副、大管轮。快速通过这个人数众多竞争激烈的“小三小四”时代。
&&& 最后说下异军突起的黑马：普通船员。众所周知，从2008年年底开始航运业进入了萧条期，国际贸易日益减少，国家为了应对运力的过剩，提出了扩大内需的方针，大量的内贸船涌入了海运领域，内贸船需要大量的水手、技工等普通船员，航运在线统计，相同吨位的外贸船如果额定配员是25-26人，那么，用作内贸通常需要35人以上，干部船员的数量通常是一定的，增加的人数就是普通船员。这样也就解释了，为什么航运大环境不好，普通船员反而吃香的原因了。2014年前三个季度依然是如此，普通船员依然走俏。在这里，航运在线船员招聘网也友情提醒大家，包括现在想入行干普通船员的这部分人，市场的供求关系决定着一切，如果航运形式好转，对外贸易量提升，很多船舶转跑外贸，需要普通船员的人数减少，普通船员的这匹黑马究竟能跑多久？这个尚且未知。
&&& 在这个金秋送凉的收获的时节，虽然航运形式依然迷茫，船员工资依旧低迷，但是，航运在线船员招聘网会通过庞大的船员数据库，密切关注船员招聘市场最新动向及船员工资的最新涨幅趋势，将第一手的资料，第一时间分享给大家。也希望广大船员及相关行业通过我们的官方微信【微信号：solcrew】等方式和我们联系，提供更多的反馈意见。为船员工资等大数据的形成尽自己的一份力。
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大学自动化毕业的能做海员吗？想多赚点钱啊
1楼 19:11&|
不能。需要专门考好多证才行。
收起回复2楼 19:20&|来自
得下一番功夫 才能当海员当海员的都不想在船上了 在哪工资都不好赚的
收起回复3楼 19:55&|
呵呵，高级海员证要很刻苦才考得得了关键是没有题库
收起回复5楼 20:17&|来自
一部分劳务发现金，工资打卡，一般都是美金结算
收起回复6楼 20:20&|来自
自动化毕业干嘛想干海员啊，行情不好随着世界经济形势的变化和中国经济的发展，中国航运事业也此起彼伏，有过沉寂也有过春天。海员高工资真的搞工资吗？看完下文你就会明白。 无论航运情况如何变化中国海员的数量缺在一直飙升。一些学校到处招募海员，就连偏远的农村宣传单都满街飞。较高的培训费用和对以后未来美好的描述，让一些不懂情况的热血青年也加入了中国的航海事业，当然为学校招募海员的中介也大赚一笔。据证实，一年制大专以上学历培训费用：中介收4.5万，交给学校1.6万。再扣除G证3030，雷达1700左右，中介赚2.4万每人。两年制是真多高中毕业的，学费8000每年，两年下来也得5万左右。三年制航海大专和四年本科是目前海员的主要来源。 经过刻苦的努力终于完成了学业，取得了海事局办法的各种证书。驾驶员所需证书包括：基本安全证书，高级消防，精通急救，精通艇筏，G证，雷达和ARPA，白皮（七门大证和七次评估），海员证，服务薄。其中最关键的就是海员证的办理，自己不能办理，自己所在的单位给你办理，一旦办理你就被公司给控制住了，想辞职不干，公司高兴了就给你注销海员证，不高兴就拖着你，没有海员证即使你找到船也上不了，因为处境证明必须是所在单位有处境任务时务时向海事部门申请，所在单位就你在哪个单位办的海员证哪个单位给你申请出境证明。在所有证书到位后，上船也是个问题，中介又要收费了，安置费用（有的说是伙食费，保证金等等），中介说他安排实习人员到船，船东要收费的。所以没有几千你是上不了船的。中介给实习生的工资更是少的可怜，为什么要加上可怜呢，以为实在是少。远洋货轮实习工资100美金每月，实习时间12个月；客轮工资200美元每月，实习时间18个月，而且社会保险也不给交。在船员管理公司多如牛毛的今天，难道只有这些皮包公司的中介才能管理好海员吗？如果中介是在喝船员的血，那么政府部门就是他们的默许者。实习完成后，取得适任证书，上船后也拿不到适任工资。如果你是新政三副，拿一水的工资，你是三管轮拿一机的工资。一水和一机的工资元。费了九牛二虎之力所拿的工资还不如陆地上的。刚才在船 盟里看到一个招聘三副的信息，工资是1300美元，收费3万，不知道有没有2b去。
收起回复7楼 21:37&|来自
毛爷~您怎不跃入长江 畅游？
收起回复8楼 22:01&|
无证想上船。估计是内海垃圾船罢了
收起回复9楼 22:10&|来自
又一个想靠跑船发家的了
孩子踏实点吧
哪有这么好的事啊
收起回复10楼 22:59&|
11楼 23:18&|来自
11说的很对
12楼 23:46&|来自
岸上不好混，谁都想有个好前程，海员，无疑像一针兴奋剂，闻者无不为之疯狂，殊不知只是骗人的把戏
13楼 22:14&|来自
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千万别去若是去了你会后悔的他们总是好坑人
提问者 的感言：谢谢 我也知道 天上不会掉馅饼
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