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神车党退避 速腾后悬架风波会怎么收场？
来源:&易车
;08U 02:05
&编辑:李林果
大家好，我是&打死也学不会装成聋哑人&的&易车网编辑李林果。点这个新浪微博链接可以私信我，点播你感兴趣的汽车话题。
过去半个月里，易车网做了两期《神车党退避》的文章，从的后悬架断裂聊到了汽车在中国的减配策略，解释了可能产生&后悬架断裂&现象的原因，也讲到了上海大众和-大众是怎么在车型生产中不断减配的。
《神车党退避 新速腾后悬架断裂案例分析》
里面讲到了目前激烈讨论的&速腾后悬架断裂&事件的前因后果。
《神车党退避 一起聊聊大众减配的那些事》
里面讲了一汽-大众是怎么让20多万的速腾售价逐渐下降的，也讲了上海大众是怎么从接近30万售价买到20万左右的。结论是：减配让更多人可以买到大众汽车。有异议的网友可以去原文评论里使劲喷。
鲁迅先生没有说过：&天下本没神车，买的人多了，变成了神车。&不过鲁迅大师要是在当今买过汽车，他多半会认同这句话。
&神车&被很多网友看作是&大众汽车&的代名词，通常只存在于日系粉或者国产粉的嘴里，似乎带有一些&智商上的嘲笑&。而在大众汽车的顾客群里，他们通常不用&神车&这个称呼，他们通常说自己买了&德系车&。毕竟，&神车&这个称号过于&狂拽炫酷吊炸天&，很容易让人联想到&神棍&、&神婆&等负面词汇。这年头叫&神&的，好像没几个不招人讨厌的。
事件最新进展是什么？
8月14日，国家质检总局终于（咦，为什么我要说终于？）宣布将开始启动对一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷调查。
这一点都不奇怪。在写前两篇文章过程中，我自己加入了几个&速腾维权QQ群&，群里有热心网友贴出来的各种投诉途径，并且号召所有车主把每个投诉途径都尝试一遍。
不得不感慨&有关部门&的工作效率，众多网友好几个月的不断投诉，终于传到了他们耳朵里。终于开始&约谈&一汽-大众，可在疑心病很重的天秤座看来，这个暧昧的字眼和&约会&有点相似。
果然， 8月27日，一汽-大众对外界的官方回应发表在了&汽车之家&的首页。
文章标题：《速腾悬架问题进展:官方答个案断裂原因》。地址找不到了，各位可以去自行搜索下。
原文并不长，总结来说主要观点是：
1. 造成后悬架断裂的起因是&那些车之前撞过或者受过冲击&。
2. 已经断裂的后悬架包修，还没断裂但是有担心的车主要经常关注后悬架情况。
3. 还没断裂的车主，是不会给乃们换独立后悬架滴。
这个时间点好敏感啊。国家质检总局刚说了&约谈&一汽-大众，还没给车主们一个交代呢，一汽-大众自己就先跳出来给出了公告。果然啊，看来&约谈很&嘛！好基友，一卷纸，一被子&&
这个声明的逼格，堪比高中老师对学生们说：&你们体育老师有事，这节改数学课了&&&
速腾车主们目前是什么态度？
就在&汽车之家&发布了那篇&官方口吻十足&的文章之后，&不明真相&的网友开始在评论区猛烈吐槽。现场比较惨烈，我就不一一转述了，建议18岁以下未成年人在家长陪同下查看。
速腾车主们想要什么说法？
也不是所有车主都要求一汽-大众&退钱/换车&，也有部分车主提出了&貌似理性&的解决方案。
理想很丰满，现实会是A罩杯吗？让我们对这位车主的期望报以美好的祝福。
到底谁更可信？
一汽-大众说断裂是&极个别&现象，而且之前可能&发生过侧后方或者后方冲击&。但车主们反映说自己的车没有撞过，但是照样有裂纹出现在后悬架的纵臂上。
严格来说，我们无法从外观上判断内部已经开裂，需要进一步的专业检测。
可现状是：很多速腾车轴的后悬架纵臂并没有断裂，他们都拍到了类似的图片。如果这种条纹真的和&断裂&有关联，那就绝对不是&极个别&案例能解释的了。当然，这句话只是一种假设。柯南君说：&真相只有一个！&
为什么网友们没有一个统一的意见？
实际上，网友里神人很多。例如有人就用软件制作了速腾后悬架的数字模型，通过模型分析来指出可能存在的问题。
在易车网、和汽车之家的论坛上，经常有网友发布自己对速腾后悬架的观点和看法。可大量空洞的帖子和重复信息又会让有价值的帖子沉下去，所以我们在某家论坛上经常看到下面的场景。
永远不要低估，一个悬架追求独立的决心，不管它是更换的，还是自己断裂的。看笑话的人，奏凯～
QQ群目前是速腾车友交流的主要工具。他们计划在10月1号附近举行全国同步的大规模维权活动，目前很多维权的QQ群里都在传递这样的信息。
车主和一汽-大众的主要矛盾有哪些？
上述各种信息同时在网络上传播，再加上厂家和消费者的互相不信任，导致了&速腾后悬架事件&持续升温。目前车主和一汽-大众的主要矛盾是：
1. 消费者指责速腾后悬架有设计缺陷。
2. 官方声明发生断裂的是&极个别&。
3. 还没有遭遇&断裂&的车主纷纷组织维权。
4. 目前还没有权威机构认定速腾的后悬架有设计缺陷，但很多还有遭遇故障的车主们已经认定了这点。
速腾的后悬架问题可能怎么解决？
综合目前的信息，以及国家质检总局、一汽-大众的目前态度，购买非独立后悬架的速腾车主最可能得到以下的解决方案：
1. 免费更换后悬架已经几乎不可能，除非质检总局认定速腾有质量缺陷。
2. 即使不发生召回。只要以后遇到后悬架断裂问题，一汽-大众应当会负责解决问题的。
3. 下一代速腾会加快来到中国。
提议一个双赢的解决方案
让一汽-大众给所有非独立后悬架的速腾更换成独立后悬架，这个成本是难以想象的巨大。如果按50万辆车计算，每辆车的召回成本都会超过1万元。
而没有遭遇&后悬架断裂&的车主，时时刻刻都在担心自己的车子会突然出问题。正是这种对于安全的渴求，推动他们大力地进行维权活动。如果可以消除他们的担心，问题还有得商量。
综合双方的利益矛盾点，争吵和对峙是解决不了问题的。参看罗永浩和王自如的约架：
《罗永浩论战王自如：一场无疾而终的吵闹》
个人建议：给每个车主赠送一份5年期的交通意外险，每份几百块钱，但是能解决车主对于安全的担忧。
让一汽-大众给所有非独立后悬架的速腾更换成独立后悬架，这个成本是难以想象的巨大。如果按50万辆车计算，每辆车的召回成本都会超过1万元。
而没有遭遇&后悬架断裂&的车主，时时刻刻都在担心自己的车子会突然出问题。正是这种对于安全的渴求，推动他们大力地进行维权活动。如果可以消除他们的担心，问题还有得商量。
如果双方各退一步，由一汽-大众为所有非独立后悬的速腾车主购买交通意外保险，应该会有利于问题的解决。理由如下：
1. 一汽-大众拿出解决问题的态度，除延长后悬架的质保之外，主动赠送为期5年的交通意外保险。每辆车的投保成本应该不超过500块钱。
2. 此前发生的后悬架断裂事故，还没有人身伤亡发生。车主们有了保险之后，可以应对未来出现后悬架断裂的风险。财产的损失都是可以补偿的，前提是不会出现人身伤害情况。
最后的吐槽：
之前有网友骂我是&5毛党&。呵呵，我又没删你帖子，我们还主动发起这个话题并寻找解决方案。
如果对我文章有异议，评论里使劲喷吧。我会看每一条评论的。
责任编辑：李林果
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& 我眼中的新速腾：空间没得说，天窗有点小 (发表于 )
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我对车子的要求不是特别高，觉得能够承载得起我的日常用车需要，再加上偶尔出去自驾一下也不吃力就行了。　　　　预算是落地十七八万的样子，为此我对比了朗逸、新宝来、高尔夫、轩逸、速腾、科鲁兹、英朗等车。一开始的时候是看谁都好，多了解了几个车型之后是看谁都有毛病。不过幸好我不是个要求完美的人，否则十几万还真没法买车了。　　　　新速腾在这些车里面表现相对来说是让我比较动心的，各方面都不错，尤其是空间大得让人无话可说，我一八三的个子前后坐起来都很宽敞；技术平台比同为大众的朗逸和宝来要强不少。比较让我不满的是天窗的面积有点小，刚看完高尔夫七再看新速腾，天窗明显就小出不少。还好天窗也不是什么必需品，有一个就不错了，咱就无视面积的大小吧。　　　　用车已经一个半月了，油耗不错，目前的综合油耗是7.5，市区为主。　　　　音响效果和密封性都可以，目前试过高速上跑150公里，车里面还挺安静的没什么噪音，听着音乐感觉很好。　　　　　　　　1.4T自动舒适型，白外米内。　　　　　　　　车子外形偏商务感，很大气。　　　　　　　　车门边角上有个尖角，总怕有小朋友撞到，为什么这么设计呢？　　　　　　　　天窗不大，好在可以打开。　　　　　　　　大气豪华的后排空间。? ...免费发布咨询，坐等律师在线服务
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去年十月份我对像朋他朋友出去说有点事，就去了完了他朋友给人打了，我想问他们是依据什么抓的人？
你好，去年十月份我对像朋他朋友出去说有点事，就去了完了他朋友给人打了，然后那人也报警了，他朋友被拘留十五天，完了今年十二月十号，他朋友让他跟出门去外地买票时被抓了！说是网逃。我想问他们是依据什么抓的人，给定的网逃。
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　　《治安管理处罚法》第四十三条：“殴打他人的，或者故意伤害他人身体的，处五日以上十日以下拘留，并处二百元以上五百元以下罚款；情节较轻的，处五日以下拘留或者五百元以下罚款。
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　　(一)结伙殴打、伤害他人的；
　　(二)殴打、伤害残疾人、孕妇、不满十四周岁的人或者六十周岁以上的人的；
　　(三)多次殴打、伤害他人或者一次殴打、伤害多人的。”
　　二、如果鉴定结果是轻伤，公安机关应当立案侦查，追究打人者的刑事责任。若公安机关不予立案，可以向人民法院提起刑事自诉，要求追究打人者的刑事责任。不管是公诉还是自诉，都可以同时提起附带民事诉讼，要求对方赔偿医疗等费用。
　　《刑法》第二百三十四条【故意伤害罪】故意伤害他人身体的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制。犯前款罪，致人重伤的，处三年以上十年以下有期徒刑；致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。本法另有规定的，依照规定。
　　三、民事赔偿的范围，根据【最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释】第十七条的规定，包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费等 09:57No&zuo&no&Die——说说速腾后悬挂断裂的事
一汽大众7月的一纸申明成为了汽车行业危机公关处理不当的天大笑话。声明大意是这样的：一汽大众速腾个别产品发生后悬挂断裂，经过专家诊断和评估，属于极个别案例，不是设计和制造的问题，不会出现批量的情况，大家放心使用。并且一汽大众会按照国家三包规定保护用户权益。另外，对于个别散布不实信息的用户和媒体保留追究其法律责任的权利。
在这道声明发布之前，速腾一直是笔者眼里的神车，并且以此车为第一购车目标。其间也听说过速腾在不改变售价的情况下，悄无声息的把扭力梁悬挂更换成了更高规格的独立悬挂，至于速腾后悬挂断裂的情况，身边实在少有人提及，一众媒体达人几乎没有参与报道此事的。恰恰是一汽大众的一纸声明，把速腾后悬挂的问题正式昭告天下了。这有点像传说中的“高级黑”有木有！！
平心而论，这则声明的措辞和语气实在是有失水准。一是对速腾后悬挂的问题语焉不详，无图无真相，消费者看完之后徒增担心。二是一汽大众为表心迹，表示会严格遵守国家三包规定，其潜台词无非是，如果发生断裂，一汽大众会赔的！这无疑往消费者心里再浇上一把熊熊怒火！三是一汽大众十分强硬的表示保留追究散布不实信息者法律责任的权利！这一点直接看齐娱乐圈的危机公关了！一汽大众的公关人员你到底有没有搞清楚，对普通人来说，悬挂如果发生意外断裂，是要出人命的，即使只是出于一点点担心，通过微博微信等社交网络发一点图出来也属正常，目的多为只求自保，完全谈不上诽谤或者敲诈勒索的嫌疑吧？至于是不是有媒体借此敲诈勒索，局外人就无从知晓了。不过相信有芮成钢事件及央视记录频道刘文事件做镜子，相信一汽大众也完全不用担心其所提及的所谓“极个别媒体”，因此着实确实委实是没必要把这类事件通过微博这样的平台发布出来，毕竟通过微博关注一汽大众公众号的粉丝，多数都是劳苦大众以及一干屌丝而已。
事件最后导致的结果对上述分析做出了最好的注脚。一汽大众发布声明之后，先是“极少数个人”以及“极个别媒体”通过微博到处@身边能帮忙转发或者传播的人，其中就包括笔者本人，而笔者本人几乎没有用超过0.5秒的思考时间，就把这个微博转发了出去——没道理不转啊——而且笔者本人此前对这个事的关注度并不高，应该不存在谋利行为吧？通过这样的方式，这个事就这么人尽皆知了，而人心的向背，相信不用我多解释，你懂的。另外一点就是没买或者买了这台车的人纷纷在一汽大众的官微下评论，截止到8月1日下午17:00，其1600条评论中可以说100%都是对一汽大众的声讨。正像笔者所说，这条微博给多数车主带来的是对自身生命安全的担忧，——通过散布不实信息造谣诽谤或者敲诈勒索离他们远着呢，再说了，蚂蚁撼大树，他们有这能耐么？这些消费者心里想的是——以后开着自己的速腾上街真的要提心吊胆啊，不管这事有没有吧，出于好心，是不是要告诉别人“开车减速，远离x年x月x日-x年x月x日之间生产的速腾轿车”呢！再者就是，一帮新媒体，包括车云网啊、车辙啊等纷纷看不下去了，大家对速腾到底是不是有问题还真不那么关心了，大家更关心的是一汽大众那副腔调——别掖着收着了——就说“嘴脸”吧——大家更关心的是一汽大众的那副此时此刻令人万分唾弃的嘴脸。——相信这是一汽大众发布这道声明之前完全没有想到的。由此，一汽大众这么一道声明，或许会成为推倒大众在中国“神车”地位的第一张多米诺骨牌——第一张或者第几张，自己数吧，真不重要了。
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