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,新奇骏中控5寸的屏。
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回复提交成功解读低配车 实拍新奇骏2.0L CVT时尚版
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1外观解析　　[汽车之家 ]& 新奇骏于今年3月26日正式上市，改头换面的新外形显得更时尚也更具有科技感，新车型增加了两驱版本用来拉低售价门槛。比如我们介绍的这款2.0L CVT时尚版，售价为18.88万元，它是新奇骏除了手动挡之外自动挡中最低配的车型，而我今天的目的就是给各位分析下这台车值不值得购买。 |
| 厂商指导价2内饰解析内饰解析3购买建议空间与购买分析新奇骏时尚版与舒适版配置差异配置/车型/价格CVT时尚版 18.88万元CVT舒适版 19.68万元（差价：0.8万元）全景天窗―●中控彩色大屏―5英寸真皮方向盘―●双区自动空调―●真皮座椅―●扬声器数量46前/后驻车雷达后4―全景倒车影像―●　　最终结论非常清晰，这台2.0L CVT时尚版是最便宜的自动挡车型，但相比较更高一级别的2.0L CVT舒适版它的性价比并不高，价格上便宜了8000元，配置上的缺失却远不止这些，况且这些配置与日常生活的便利性和舒适性息息相关，如全景天窗、双区自动空调、全景倒车影像、真皮座椅等等，所以我的建议是不推荐购买时尚版。如果您的裸车预算在20万之内并准备购入奇骏2.0L CVT版本的低配车型，那么舒适版无疑是性价比最高的一款。（文/图 汽车之家 张郁达）4参数配置表车型图片基本参数厂商指导价18.18万18.88万19.68万厂商东风日产东风日产东风日产级别紧凑型SUV紧凑型SUV紧凑型SUV发动机2.0L 150马力 L42.0L 150马力 L42.0L 150马力 L4变速箱6挡手动CVT无级变速(模拟7挡)CVT无级变速(模拟7挡)长*宽*高(mm)252525车身结构5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV最高车速(km/h)---官方0-100km/h加速(s)11.111.711.7实测0-100km/h加速(s)--10.31实测100-0km/h制动(m)--41.33实测油耗(L/100km)--9工信部综合油耗(L/100km)8.37.17.1实测离地间隙(mm)---整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身长度(mm)464346434643宽度(mm)182018201820高度(mm)172517251725轴距(mm)270627062706前轮距(mm)157515751575后轮距(mm)157515751575最小离地间隙(mm)210210210整备质量(kg)143214601460车身结构SUVSUVSUV车门数(个)555座位数(个)555油箱容积(L)656565行李厢容积(L)550550550发动机发动机型号MR20ddMR20ddMR20dd排量(mL)199719971997排量(L)2.02.02.0进气形式自然吸气自然吸气自然吸气气缸排列形式LLL气缸数(个)444每缸气门数(个)444压缩比11.211.211.2配气机构DOHCDOHCDOHC缸径(mm)---行程(mm)---最大马力(Ps)150150150最大功率(kW)110110110最大功率转速(rpm)600060006000最大扭矩(N?m)200200200最大扭矩转速(rpm)440044004400发动机特有技术---燃料形式汽油汽油汽油燃油标号93号(京92号)93号(京92号)93号(京92号)供油方式直喷直喷直喷缸盖材料铝铝铝缸体材料铝铝铝环保标准国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)变速箱简称6挡手动CVT无级变速(模拟7挡)CVT无级变速(模拟7挡)挡位个数677变速箱类型手动变速箱(MT)无级变速箱(CVT)无级变速箱(CVT)底盘转向驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆后悬架类型带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬架带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬架带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬架助力类型电动助力电动助力电动助力车体结构承载式承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式驻车制动类型手刹脚刹脚刹前轮胎规格225/65 R17225/65 R17225/65 R17后轮胎规格225/65 R17225/65 R17225/65 R17备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前/后排头部气囊(气帘)---膝部气囊---胎压监测装置---零胎压继续行驶---安全带未系提示●●●ISOFIX儿童座椅接口●●●发动机电子防盗●●●车内中控锁●●●遥控钥匙●●●无钥匙启动系统-●●无钥匙进入系统-●●操控配置ABS防抱死●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●上坡辅助●●●自动驻车---陡坡缓降---可变悬架---空气悬架---可变转向比---前桥限滑差速器/差速锁---中央差速器锁止功能---后桥限滑差速器/差速锁---外部配置电动天窗--●全景天窗--●运动外观套件---铝合金轮圈●●●电动吸合门---侧滑门---电动后备厢---感应后备厢---车顶行李架---内部配置真皮方向盘--●方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节方向盘电动调节---多功能方向盘●●●方向盘换挡---方向盘加热---方向盘记忆---定速巡航---前/后驻车雷达-前-&/&后●-倒车视频影像--●行车电脑显示屏●●●全液晶仪表盘---HUD抬头数字显示---座椅配置座椅材质织物织物仿皮运动风格座椅---座椅高低调节●●●腰部支撑调节---肩部支撑调节---主/副驾驶座电动调节---第二排靠背角度调节---第二排座椅移动---后排座椅电动调节---电动座椅记忆---前/后排座椅加热---前/后排座椅通风---前/后排座椅按摩---第三排座椅---后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒前/后中央扶手前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●后排杯架●●●多媒体配置GPS导航系统---定位互动服务---中控台彩色大屏--●蓝牙/车载电话---车载电视---后排液晶屏---220V/230V电源---外接音源接口USB+AUXUSB+AUXUSB+AUXCD支持MP3/WMA●●●多媒体系统单碟CD单碟CD单碟CD扬声器品牌---扬声器数量4-5喇叭4-5喇叭6-7喇叭灯光配置近光灯卤素卤素卤素远光灯卤素卤素卤素日间行车灯●●●自适应远近光---自动头灯---转向辅助灯---转向头灯---前雾灯-●●大灯高度可调●●●大灯清洗装置---车内氛围灯---玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●车窗防夹手功能●●●防紫外线/隔热玻璃---后视镜电动调节●●●后视镜加热---内/外后视镜自动防眩目---后视镜电动折叠●●●后视镜记忆---后风挡遮阳帘---后排侧遮阳帘---后排侧隐私玻璃---遮阳板化妆镜●●●后雨刷●●●感应雨刷---空调/冰箱空调控制方式手动●手动●自动●后排独立空调---后座出风口-●●温度分区控制--●车内空气调节/花粉过滤---车载冰箱---高科技配置自动泊车入位---发动机启停技术---并线辅助---车道偏离预警系统---主动刹车/主动安全系统---整体主动转向系统---夜视系统---中控液晶屏分屏显示---自适应巡航---全景摄像头--●查看同类文章：更多精彩内容：
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新车指导价：
车身颜色：
发动机：&&&&
变速箱：&&&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-张子仪：
&&&&充沛的动力、平顺的CVT变速箱、经济的油耗是这款奇骏2.0L给我留下的最深刻印象。此外，它的配置和空间也能满足大多数人的需求。除了底盘和隔音稍显不足之外，这款奇骏2.0L并没有太多让人不满意的地方，整体性价比不错。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&对于一辆指导价不足20万元的合资SUV来说，我觉得奇骏2.0L CVT两驱舒适版的表现相当称职。动力算不上强劲，但不会有小马拉大车的感觉，日常驾驶非常舒服，油耗也不算高。另外它的配置可真不低，全景天窗、真皮座椅、无钥匙启动、全景影像，这完全达到了同级车型中高配的水准。
评测编辑-时睦华：
&&&&2.0L CVT舒适版 2WD的奇骏是车系中性价比较高的一款车型，该有的配置都有了，动力并不弱，油耗又挺低，指导价不到20万，很是值得考虑。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&这次新奇骏算是改头换面了，并且从内到外都已经开始向城市风格转变，这也是吸取老奇骏的经验，回归到了主流城市SUV行列，目前从产品端来看还是很有实力的。
评测编辑-郑宇：
&&&&80%的消费者选车时都很主观，外形不好看的车型他们绝对不会考虑。而过于方正、硬朗的老款奇骏恰好吃了这个亏。不过新奇骏懂得如何讨人喜欢，拥有更时尚年轻的外形的同时，动力、四驱性能继承了老款奇骏的实力，这样内外兼修才能在更残酷的当代车市中占得一席之地。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&新奇骏沿用老款车型的动力系统，2.5L+CVT的组合使得新奇骏具有不错的燃油经济性，动力表现也偏向舒适性。四驱系统跟老款奇骏没有差别，通过性还是有一定保证。个人觉得外型是最大亮点，是新奇骏的加分项。尽管可能损失一部分偏好越野的消费者，但对于大众消费者无疑更具吸引力。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&奇骏属于好开的城市SUV，四驱性能兼顾的也比较到位，一个AUTO模式就帮你省心大了，既然走舒心风格，那我就对这种尽量简化用户操作的四驱表示赞扬。这趟南极之行，也显示出了日产对自己产品的自信心。
评测编辑-王苦公：
&&&&本田CR-V终于有对手了。奇骏和CR-V虽然有很多差异，但仍然是最直接的对手。奇骏多了些越野车的硬朗，不过外形变化和上一代车型相比并不彻底，有偷懒之嫌。在同价位的城市SUV中，奇骏的越野能力比较突出，舒适性也不差。2.5L的发动机很省油，对SUV来说更是难能可贵。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&作为一款城市型SUV，舒适性与实用性必须是重要的考量项目，同时也要较好的兼顾越野性能，应该说这几点在奇骏身上还是做得比较均衡的，给我印象最深的就是它丰富的后备箱空间变化和储物能力；越野部分相比竞争对手来说，奇骏除了拥有智能4驱外，专业级的陡坡缓降技术也一并增加，因此，对它的综合表现我还是挺满意的。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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试驾东风日产新奇骏 空间更大 配置更家用[2]
&来源：易车网 & 09:49:22 &作者：综合报道
　&2内饰：比老款更精致
配置更加丰富
　　内饰：比老款更精致
配置更加丰富内饰设计方面，新奇骏也发生了很大变化。老款车型的内饰整体设计比较硬派，做工略显粗糙。新奇骏的内饰则完全偏向于家用化风格，在档次与舒适度上也有所提升。内饰整体配色以黑色为主，
细节处用银色点缀。中控台采用了环抱式设计，方向盘的造型也和新天籁十分相似，整体看上去比老款年轻了不少。另外，中控台与门板部分使用了大量面积的软质材料，在用料和做工方面都比老款要更精致一些。
　　&配置方面，新奇骏在高配车型上增加了7英寸的中控显示屏。这款屏可以触摸操作，在分辨率、使用手感和灵敏度上和新天籁上的那快差不多。另外，新奇骏还增加了不少主动安全配置。比如全景影像，对于一款身形较庞大的SUV车型来说，这样的功能还是挺有用的。另外，车辆还配有车道偏离预警、弯道盲区提示和行人探测功能。顶配车型还带有自动泊车辅助。可以说新奇骏的配置比起老款丰富了许多，而且都是特别适合日常家用的驾驶辅助配置。不过，全车系只有顶配和次低配两款车型有倒车雷达，实在是让我有些费解。难道泊车时，只需要影像就完全够用了么?
看完这篇内容有何感觉？已经有0人表态
市场均价：26.98-26.98万元
所属车型：越野车
车型分类：中型
生产厂家：东风日产
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