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幻速S3参数配置
车型图片：
我要对比：
汽车品牌：
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汽车级别：
长×宽×高(mm)：
车体结构：
最高车速(km/h)：
官方0-100加速(s)：
工信部综合油耗(L)：
实测0-100加速(s)：
实测100-0制动(m)：
实测油耗(L)：
整车质保：
长度(mm)：
宽度(mm)：
高度(mm)：
轴距(mm)：
前轮距(mm)：
后轮距(mm)：
最小离地间隙(mm)：
整车质量(Kg)：
车身结构：
车门数(个)：
座位数(个)：
油箱容积(L)：
行李箱容积(L)：
汽缸容积(cc)：
工作方式：
气缸排列型式：
汽缸数(个)：
每缸气门数(个)：
气门结构：
最大马力(Ps)：
最大功率(kW)：
最大功率转速(rpm)：
最大扭矩(N·m)：
最大扭矩转速(rpm)：
发动机特有技术：
燃料形式：
燃油标号：
供油方式：
缸盖材料：
缸体材料：
环保标准：
发动机型号：
挡位个数：
变速箱类型：
驱动方式：
前悬挂类型：
后悬挂类型：
助力类型：
底盘结构：
前制动器类型：
后制动器类型：
驻车制动类型：
前轮胎规格：
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驾驶座安全气囊：
副驾驶安全气囊：
前排侧气囊：
后排侧气囊：
前排头部气囊(气帘)：
后排头部气囊(气帘)：
膝部气囊：
安全带未系提示：
发动机电子防盗：
车内中控锁：
遥控钥匙：
无钥匙启动系统：
ABS防抱死：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：
自动驻车/上坡辅助：
陡坡缓降：
可调悬挂：
空气悬挂：
胎压监测装置：
零胎压继续行驶：
主动转向系统：
电动天窗：
全景天窗：
运动外观套件：
铝合金轮毂：
电动吸合门：
真皮方向盘：
方向盘上下调节：
方向盘前后调节：
方向盘电动调节：
多功能方向盘：
方向盘换挡：
定速巡航：
泊车辅助：
倒车视频影像：
行车电脑显示屏：
HUD抬头数字显示：
真皮座椅：
运动座椅：
座椅高低调节：
腰部支撑调节：
肩部支撑调节：
前排座椅电动调节：
后排座椅手动调节：
后排座椅电动调节：
电动座椅记忆：
前排座椅加热：
后排座椅加热：
座椅通风：
座椅按摩：
后排座椅整体放倒：
后排座椅比例放倒：
第三排座椅：
前座中央扶手：
后座中央扶手：
后排杯架：
电动后备箱：
第二排靠背角度调节：
第二排座椅移动：
GPS导航系统：
定位互动服务：
中控台彩色大屏：
人机交互系统：
内置硬盘：
蓝牙/车载电话：
车载电视：
后排液晶屏：
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：
CD支持MP3/WMA：
虚拟多碟CD：
多碟CD系统：
多碟DVD系统：
2-3喇叭扬声器系统：
4-5喇叭扬声器系统：
6-7喇叭扬声器系统：
≥8喇叭扬声器系统：
氙气大灯：
日间行车灯：
自动头灯：
转向头灯(辅助灯)：
大灯高度可调：
大灯清洗装置：
车内氛围灯：
前电动车窗：
后电动车窗：
车窗防夹手功能：
防紫外线/隔热玻璃：
后视镜电动调节：
后视镜加热：
后视镜自动防眩目：
后视镜电动折叠：
后风挡遮阳帘：
后排侧遮阳帘：
遮阳板化妆镜：
感应雨刷：
手动空调：
自动空调：
后排独立空调：
后座出风口：
温度分区控制：
空气调节/花粉过滤：
车载冰箱：
自动泊车入位：
并线辅助：
主动刹车/主动安全系统：
整体主动转向系统：
夜视系统：
中控液晶屏分屏显示：
自适应巡航：
全景摄像头：
幻速S3所属车系类别：
汽车中国幻速S3参数配置频道，想你所需，做你所想，为您提供幻速S3评测文章，北汽幻速幻速S3参数配置，等一手幻速S3信息资料。
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实惠与空间并重 试驾SUV北汽幻速S3
　　目前国内SUV市场的火爆程度自然不用多说，无论合资厂商还是自主厂商都在密锣紧鼓地推出旗下城市SUV车型来瓜分这块蛋糕。这不，两个月前北汽发布了全新品牌&幻速&，并一口气推出两款全新SUV&&幻速S2/幻速S3，其中S3为紧凑型SUV，采用7座设计是其一大卖点，旨在保持实惠的价格基础上来迎合用户更多的空间需求，带来更多的出行便利，那幻速S3真的做到了吗？下文见分晓。
体验读图模式
　　注：本次试驾的车型为北汽幻速S3 1.5L MT舒适型，官方售价为6.58万元。关于北汽另一辆城市SUV幻速S2我们也做了试驾，想了解的网友可以通过下方图片链接进入：
●&3个问题带你快速了解北汽幻速S3
　　北汽在发布全新品牌&幻速&的同时，一口气推出了两款城市SUV&&幻速S2/S3，其中幻速S3定位为紧凑型SUV，外形动感时尚，更符合年轻人的口味。同时采用的是7座的设计，可以满足消费者更多的空间需求。作为一款6-8万元价格区间的7座SUV，目前其最直接的竞争对手就是森雅S80。
　　1.72米编辑前排座椅调整合适位置后（座椅调最低），头部空间还有两拳有余，第二排头部空间为一拳和四指，腿部空间为一掌，总体来说空间是比较充裕的。
　　第三排的空间局促也是意料之中的，不过对于编辑这种身材坐第三排还可以（大个子就比较局促了），而且也配备了头枕，短途乘坐还可以接受的。
　　第三排座椅没放倒的情况下，像背包等小物品后备箱还是可以容纳的。座椅放倒后，大件物品就可以轻松放下，空间实用大大提升，不过由于第三排座椅的存在，后备箱的纵向深度还是受到一定的影响。
　　内饰做工方面虽然大部分还是硬质材料，但是通过皮革纹理、钢琴烤漆等处理，视觉效果上没有那种廉价感。外覆盖件间的接合缝隙虽然不够均匀，鉴于它的定价还是可以接受的，而从轮拱隔音棉、发动机隔音棉等这些方面看来，厂家还是比较重视细节的。
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在520这一美好的日子，我和同事驾驶着（详情）见到了不少新婚夫妇的婚礼。如果说S2是主打年轻市场的话，那么婚后过日子选择一台幻速S3则更为合适。除了多一排座椅之外，S3和S2还有哪些差别？调校是否一样？马上为您揭晓。
幻速S3在今年3月底与幻速S2同时上市，四款车型售价区间为6.18万-7.28万元。除顶配车型搭载1.8L自然吸气外，其余车型均使用1.5L自然吸气，全系配备5挡，传动形式与S2同为。
外观：超同级别车型 配备
本次试驾车型为幻速S3舒适型，售价6.58万元，与前一天测试的S2豪华型价格相当。S3外观与S2风格迥异，辨识度很高，整体造型更硬朗一些。尺寸，长/宽/高分别为20mm，达到了2685mm。幻速S3除了入门的基本级外，其余三款车型在外观上没有太多的区别。透镜大灯（带高低调节）、、以及铝合金行李架等配备一视同仁。
外观方面，幻速S3比S2车型要更注重家用化的设计。整体造型大气沉稳，中网部分的结构更简单紧凑，雾灯下方加入了，增加了其实用性。侧面的C柱造型向后方倾斜，专门为第三排乘客留出了小窗。尾部取消了S2车型的外挂式备胎，而是将直接安置在下方，尾门也采用了上掀式设计。总的来说，幻速S3的外观更加接近主流的设计，功能性和实用性都表现的不错。
2内饰：8英寸中控显示器 配备后排出风口
内饰：8英寸中控显示器 配备后排出风口
S3的内饰与S2功能基本相同，不过在造型和用料上还是有一些差别，对称式布局、8英寸液晶屏以及钢琴烤漆装饰更显沉稳、大气。另外在车顶配备了后排出风口也是相当实用的装置。
S3的内饰设计明显比S2更用心一些，用料有所提升、可以满足男方的面子需求，控制键的手感也更舒服，女性朋友也可以便捷操作。正像前文所说，S2定位于年轻市场，而S3则是瞄准了家庭用车市场。
3空间：座椅变化多 第三排坐人很憋屈
空间：座椅变化多 第三排坐人很憋屈
S3共有23个储物空间，比S2还多了一个，加上更长的及，如果您对S2的储物空间还算满意，那么S3更不在话下。相信大家对这款车最关注的还是第三排乘坐空间的表现如何，如果您超过了170cm或120斤，那我劝您还是打消这个念头吧。
S3是少有的带3排座椅的紧凑级，为了腾出第三排空间，备胎都挪到了，不过实际表现只能说一般。如果家中爱妻比较娇小，孩子还没有上高中，那还有一定实用性。
4动力：加速线性平缓 刹车及悬挂调校更软
动力：加速线性平缓 及调校更软
幻速S3搭载了1.5升自然吸气，的型号和S2上的那台相同都是BJ415C，83kW，150Nm。除了参数方面，技术上也应用到了可变进气道及双连续可变正时系统。另外，在的调校上也与S2车型基本一致。从厂商给出的资料上，我们看到顶配车型还将搭载一款1.8升的，和都有小幅度的提升。
传动方面，S3搭配了一款5挡。换挡的整体手感和S2相似，换挡行程不算长，但挡位间的吸入感比较弱，挂挡时略显生涩。S3的离合踏板行程比较长，但联动点的位置不像S2那么高，而是偏下一些。踩下离合踏板，能感受到明显的回弹力度，总的来说算是比较容易上手。
在实际驾驶中，幻速S3给人的整体感觉和S2差不多。细微处的调校，能看出S3还是更加偏重于家用。起步阶段，S3的油门和S2一样很轻，但并不会像S2那样容易向前窜。低档位下，的转速提升也不是很快，整体加速要更加线性一些。
加速中，S3的表现并没有比S2差，至少两款车受车重的影响很小。S3的车重为1796kg，只比S2（1600kg）重了不到200kg。这台1.5升的动力输出比较平稳，我先后尝试在2000rpm和2500rpm两种转速下完成升挡。结果，在转速2000rpm的动力表现有些偏弱，2500rpm或更高的转速会有所好转。另外，在S2车型上4挡转速提升过慢的情况，在S3上有了明显好转。到了高速下，后半段加速乏力的现象还是存在。总的来讲，S3上的这台1.5升足以应付日常的驾驶，对于同价位的这样一款车型表现算是合格。
由于两款车型同出自一个平台，S3也采用了的形式，并且在结构方面与S2基本一致。方面，S3同样采用了前麦弗逊式、后五式独立的结构。调校上两车却有所不同。S3的和整体调校不像S2那样硬，而是更注重舒适性的表现。这在实际驾驶中，表现得很明显。
&实际驾驶中，幻速S3的能够有效的过滤掉来自路面的颠簸感，也不像S2那么硬。如果是坐在后排的话，感觉比S2要好很多，舒适性方面有很大提升。转向方面，S3的方向盘偏沉稳，回馈的力度也比较适中。虽然在转向中还是会伴有明显的侧倾，但整体表现在可接受的范围内。
总结：幻速S3作为旗下的首款，在外观设计、内饰做工上的表现可圈可点。并且作为同级别车型中少见的7座椅设计，S3又将其功能性和实用性发挥的很好。略显不足的地方，体现在该车的动力表现以及给人的驾驶感受。比如，在加速中略显乏力，挡位偏生涩、调校不容易让人适应等等。但结合该车型的定位和6.18万-7.28万元的价格区间来看，S3在同价位的车型中，空间、实用性都很有优势。因此在性价比上，幻速S3比同门S2更具有竞争力。
责任编辑：郭辰（车讯部）
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