我国甘肃省旅游业陷困境 收入排名倒数 _打印版_中国行业研究网_
　　日前，中国旅游研究院发布的2014年三季度全国游客满意度调查显示，在全国60个样本城市游客满意度得分和排名中，兰州位于倒数第一。　　　　日前，中国旅游研究院发布的2014年三季度全国游客满意度调查显示，在全国60个样本城市游客满意度得分和排名中，兰州位于倒数第一。《每日经济新闻》记者查阅发现，在2013年四季度和全年、2012年四季度排名中，兰州均居第59名，距垫底仅一步之遥。　　　　作为甘肃省会的兰州多次徘徊在这一榜单的末尾，这或许为甘肃全省旅游现状做了一个注脚。记者调查发现，坐拥敦煌石窟、鸣沙山等众多宝贵旅游资源的甘肃，旅游产业却面临资源挖掘不足、基础设施落后、体制机制束缚等多重困境。　　　　甘肃省旅游资源富集度位居全国前五，而开发利用程度却处于全国倒数。2013年旅游收入仅620亿元，不及邻省陕西的30%，旅游收入排名全国倒数。　　　　37%4A景区道路未达二级标准　　　　“陡崖凌空，景象万千，峰回路转，步移景变……”——这些令人沉醉的辞藻描述的是国家4A级旅游景区、国家地质公园黄河石林，其因《神话》等影视剧的拍摄而知名度渐增。　　　　风景虽美，但若要一览胜景，却并非易事。黄河石林位于甘肃省白银市景泰县中泉乡龙湾村，距兰州市130公里，距白银市和景泰县城将近70公里。从兰州出发，乘坐大巴至景泰县城需3个小时，而后从景泰县城乘坐每天限时两趟的班车经1.5小时抵达龙湾村，再从村里租车，约七八公里路程方可抵达黄河石林。　　　　“现在是淡季，从村里雇车费用一般是100元。”从车站去景泰县城的出租车上，司机介绍，仅此一项便是景区40元门票的2.5倍。交通不便导致“旅长游短”使得游客兴致大打折扣的现象并非孤例。与外省区相比，甘肃省旅游交通的瓶颈制约还很突出。　　　　记者获悉，目前甘肃只开通了兰州至中国台北、新加坡的海外航线，其他海外航线主要依靠旅行社包机直飞。这不仅导致旅行社负担重，航班也不固定，影响入境市场开发。而国内航线竞争性不强，航班少、价格高，加之兰州与其他省会城市航班直飞航班较少，也影响了国内旅游市场开发。即便是运量巨大的铁路，在旺季时也存在运力不足、预留卧铺少，旅行社一票难求的矛盾。　　　　记者从甘肃省旅游局获悉，全省一半县区还没有连通高速公路，通往景区的道路路况更差。按照通往景区道路二级标准，甘肃省3A级以上景区中有43家不达标，占38%；4A级景区中有21家不达标，占37%。　　　　旅游资源开发严重滞后　　　　2013年甘肃省接待游客突破1亿人次，旅游总收入620亿元。不过，同处西北的陕西2013年接待游客2.85亿人次，收入2135亿元；同属欠发达地区的贵州2013年接待游客2.67亿人次，收入2370亿元，均比甘肃高出2至3倍。甘肃旅游产业严重滞后的现状与其资源禀赋极不匹配。　　　　据了解，甘肃省旅游资源富集度位居全国前五，而开发利用程度却处于全国后位。景区普遍规模小，容纳游客少，接待能力低，游客逗留时间短，平均花费少。多数景区处于传统的自然发展状态，景区产品大都是单一游览观光的初级开发状态。　　　　即便是莫高窟、嘉峪关、麦积山、崆峒山等知名景区，也没有开发出有参与性、娱乐性、体验性的旅游项目。既无法与周边的宁夏沙坡头相比，亦无法与丽江、九寨沟、武夷山、张家界等能吸引游客2~3天，年接待游客上千万人次的大景区相比。　　　　“甘肃旅游产品深度开发不足，游客参与性欠缺，资源整合和空间整合不足，资源转化为产品的力度不够，景区的对外影响力和游客认可度不高。”甘肃省社科院旅游研究中心副研究员金蓉分析说。　　　　兰州大学管理学院资源环境管理与可持续发展研究所郭晓东教授表示，“这与宣传不足有关，另外就是经济不发达，对旅游投入不足。”其指出，受资金制约，目前甘肃旅游景区购物、居住、交通等开发水平都较低。　　　　关于资金问题，黄河石林景区的建设或可提供参考。白银市旅游局相关人士介绍，黄河石林景区的基础设施建设基本依靠世界银行项目贷款来发展，并由景区和甘肃省发改委直接对接，因此黄河石林并不归属白银市旅游局管理。　　　　此外，从明年起的三年内，甘肃省每年将会安排1亿元旅游发展资金。　　　　多头管理致旅游部门弱势　　　　与上述两大短板相比，破除体制机制弊端显得更加迫切。　　　　甘肃省旅游景区存在着条块分割、多头管理、行业壁垒等众多问题。目前甘肃省有35处省级以上的景区资源隶属省直部门，知名景区如莫高窟、麦积山石窟等7个文物类景区直属省文物部门管理；兴隆山、冶力关等23个自然类资源直属省林业部门管理；还有5个景区分属水利、农垦部门管理；麦积山景区则属于文物、林业两个省级部门管理。这导致各市州无力统筹辖区资源，难以整合开发利用，景区缺乏有效转化旅游资源的机制。　　　　甘肃目前没有一家景区具备对区域内资源整合配置的权力，景区管理单位目前仅是业务部门，对景区内的资源不具备整合开发利用的权责。景区管理单位没有在较大区域内盘活资产、招商引资、融资开发的条件，无法承担整合景区资源、统筹规划开发的重任，这是景区和甘肃旅游难以做大做强的根本原因。　　　　而旅游与相关产业亦同样缺乏融合机制。甘肃省文化、林业、交通、水利、建设、农牧等部门，基本上是各自为政。而旅游部门作为弱势部门，在很多方面难以协调，旅游与相关部门还没有做到资源融合、规划融合等，未形成各部门共同发展旅游的合力。　　　　这一状况已经引起甘肃省有关部门的重视。该省日前出台《关于促进旅游业改革发展的意见》，要求整合景区内林业、水利、文物等各类资源，各部门之间强化协调配合。据了解，目前嘉峪关、酒泉与金昌的联动宣传推广已经实施；兰州、天水文化与旅游部门合并，一批县区设置了文化旅游局，从体制上促进了文化旅游的融合。
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当前页面网址：春节境内热门旅游目的地前五名出炉 厦门列第一
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尽管春节假期后几天有点阴雨，但依然不影响厦门火爆的旅游人气，据携程网发布的2014年春节旅游人气排行榜，厦门位居十大境内旅游目的地第一。马年开春，厦门就以晴朗温暖之势迎来八方游客，7天共接待国内外游客达178.75万人次，同比增长了22.53%，春节旅游“吸金”18.21亿元，同比增长24.55%。
凤凰讯 据携程网发布的2014年春节旅游人气排行榜，位居十大境内旅游目的地第一。前五名分别为厦门、、北京、哈尔滨和桂林。
厦门春节7天共接待国内外游客达178.75万人次，同比增长了22.53%，春节旅游&吸金&18.21亿元，同比增长24.55%。
根据三亚市旅游委发布的数据显示，春节黄金周三亚市接待游客70.74万人次，同比增长25.47%。其中，过夜游客59.05万人次，同比增长 25.37%；一日游游客11.69万人次，同比增长25.97%。旅游总收入54.64亿元，同比增长25.31%。据三亚统计局抽样调查，游客满意率达97.59%。据抽样调查，2014年春节黄金周游客以事业单位、民营企业职员、国企职员、学生和自由职业者为主，整体层次较高。其中月收入水平8000以上人群占 54%。一次以上来三亚的游客占60%，预计在三亚消费4000元以上的占51%；从人均停留天数来看，80%的游客停留时间为4天及以上。
北京接待的旅游总人数达到975万人次，比去年同期增长12.3%，旅游总收入43.84亿元，同比增长13%。
哈尔滨春节期间，累计接待游客284.82万人次，旅游收入30.12亿元。过夜旅游者占游客总数的20.4%，省内游客占52.3%，外省游客主要来自辽宁、吉林、河北、北京等地。
黄金周期间桂林共接待国内外游客43.44万人次，同比增长16.06%。全市共实现旅游收入4.63亿元，同比增长19.64%。
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[责任编辑：王晴]
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旅游业综合竞争力排名前十五位省市(区)分别是广东、北京、上海…收藏
12月17日，华中师范大学中国旅游研究院武汉分院发布中国首个旅游业发展报告——《2012中国旅游业发展报告》。报告推出中国大陆31个省(区、市)旅游发展环境竞争力排行榜，陕西位列第九。
该报告对2011年度国内外旅游产业发展概况、中国旅游业发展热点、旅游产业运行态势、旅游业竞争力评价和产业对策五个方面进行了全面深入的分析。此外，报告还特别针对我国旅游人力资源现状、旅游标准化及信息化发展进行了专题研究。
《发展报告》表明，2011年中国旅游业国际地位显著提升，旅游大国特征日益凸显。国内旅游人数高达26.4亿人次，同比增长12%，国内旅游收入1.93万亿元，同比增长21%，成为世界上数量最大、潜力最强的国内旅游市场。2011年中国大陆共接待国际游客1.35亿，国际入境游客规模从1990年的第12位跃升至全球第3位，成为继法国、美国之后世界第三大旅游目的地国家。2011年中国出境规模已经达7025万人次之众；出境旅游消费国际旅游支出总额高达726亿美元，跃居全球第三位。报告也指出，中国旅游产业属性正在转型中不断升级，产业体系培育日趋多元，旅游市场开拓逐渐有序深化。
《发展报告》评价结果显示，旅游业综合竞争力排名前十五位省市(区)分别是广东、北京、上海、江苏、浙江、山东、辽宁、湖南、湖北、河南、重庆、福建、安徽、四川、天津。其中：现实旅游竞争力前十五位省市(区)是广东、江苏、上海、浙江、北京、山东、辽宁、河南、安徽、湖北、湖南、贵州、四川、云南、重庆；潜在旅游竞争力前十五位省市(区)是北京、广东、上海、山东、辽宁、浙江、江苏、重庆、湖南、四川、河北、海南、湖北、天津、山西；旅游发展环境竞争力前十五位省市(区)依次是广东、北京、江苏、浙江、上海、天津、山东、福建、陕西、辽宁、重庆、河南、湖北、海南、云南。
旅游业综合竞争力排名前十五位省市(区)分别是 广东、北京、上海、江苏、浙江、山东、辽宁、湖南、湖北、河南、重庆、福建、安徽、四川、天津。其中：现实旅游竞争力前十五位省市(区)是广东、江苏、上海、浙江、北京、山东、辽宁、河南、安徽、湖北、湖南、贵州、四川、云南、重庆；潜在旅游竞争力前十五位省市(区)是北京、广东、上海、山东、辽宁、浙江、江苏、重庆、湖南、四川、河北、海南、湖北、天津、山西；旅游发展环境竞争力前十五位省市(区)依次是广东、北京、江苏、浙江、上海、天津、山东、福建、陕西、辽宁、重庆、河南、湖北、海南、云南。
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甘肃旅游业遄矗鹤试锤患冉拔 收入排名倒数
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　　甘肃旅游业遄矗鹤试锤患热拔 收入排名倒数
　　每经记者 毕华章 发自兰州
　　日前，中国旅游研究院发布的2014年三季度全国游客满意度调查显示，在全国60个样本城市游客满意度得分和排名中，兰州位于倒数第一。《每日经济新闻》记者查阅发现，在2013年四季度和全年、2012年四季度排名中，兰州均居第59名，距垫底仅一步之遥。
　　作为甘肃省会的兰州多次徘徊在这一榜单的末尾，这或许为甘肃全省旅游现状做了一个注脚。记者调查发现，坐拥敦煌石窟、鸣沙山等众多宝贵旅游资源的甘肃，旅游产业却面临资源挖掘不足、基础设施落后、体制机制束缚等多重困境。
　　甘肃省旅游资源富集度位居全国前五，而开发利用程度却处于全国倒数。2013年旅游收入仅620亿元，不及邻省陕西的30%，旅游收入排名全国倒数。
　　37%4A景区道路未达二级标准
　　“陡崖凌空，景象万千，峰回路转，步移景变……”――这些令人沉醉的辞藻描述的是国家4A级旅游景区、国家地质公园黄河石林，其因《神话》等影视剧的拍摄而知名度渐增。
　　风景虽美，但若要一览胜景，却并非易事。黄河石林位于甘肃省白银市景泰县中泉乡龙湾村，距兰州市130公里，距白银市和景泰县城将近70公里。从兰州出发，乘坐大巴至景泰县城需3个小时，而后从景泰县城乘坐每天限时两趟的班车经1.5小时抵达龙湾村，再从村里租车，约七八公里路程方可抵达黄河石林。
　　“现在是淡季，从村里雇车费用一般是100元。”从车站去景泰县城的出租车上，司机介绍，仅此一项便是景区40元门票的2.5倍。交通不便导致“旅长游短”使得游客兴致大打折扣的现象并非孤例。与外省区相比，甘肃省旅游交通的瓶颈制约还很突出。
　　记者获悉，目前甘肃只开通了兰州至中国台北、新加坡的海外航线，其他海外航线主要依靠旅行社包机直飞。这不仅导致旅行社负担重，航班也不固定，影响入境市场开发。而国内航线竞争性不强，航班少、价格高，加之兰州与其他省会城市航班直飞航班较少，也影响了国内旅游市场开发。即便是运量巨大的铁路，在旺季时也存在运力不足、预留卧铺少，旅行社一票难求的矛盾。
　　记者从甘肃省旅游局获悉，全省一半县区还没有连通高速公路，通往景区的道路路况更差。按照通往景区道路二级标准，甘肃省3A级以上景区中有43家不达标，占38%；4A级景区中有21家不达标，占37%。
　　旅游资源开发严重滞后
　　2013年甘肃省接待游客突破1亿人次，旅游总收入620亿元。不过，同处西北的陕西2013年接待游客2.85亿人次，收入2135亿元；同属欠发达地区的贵州2013年接待游客2.67亿人次，收入2370亿元，均比甘肃高出2至3倍。甘肃旅游产业严重滞后的现状与其资源禀赋极不匹配。
　　据了解，甘肃省旅游资源富集度位居全国前五，而开发利用程度却处于全国后位。景区普遍规模小，容纳游客少，接待能力低，游客逗留时间短，平均花费少。多数景区处于传统的自然发展状态，景区产品大都是单一游览观光的初级开发状态。
　　即便是莫高窟、嘉峪关、麦积山、崆峒山等知名景区，也没有开发出有参与性、娱乐性、体验性的旅游项目。既无法与周边的宁夏沙坡头相比，亦无法与丽江、九寨沟、武夷山、张家界等能吸引游客2~3天，年接待游客上千万人次的大景区相比。
　　“甘肃旅游产品深度开发不足，游客参与性欠缺，资源整合和空间整合不足，资源转化为产品的力度不够，景区的对外影响力和游客认可度不高。”甘肃省社科院旅游研究中心副研究员金蓉分析说。
　　兰州大学管理学院资源环境管理与可持续发展研究所郭晓东教授表示，“这与宣传不足有关，另外就是经济不发达，对旅游投入不足。”其指出，受资金制约，目前甘肃旅游景区购物、居住、交通等开发水平都较低。
　　关于资金问题，黄河石林景区的建设或可提供参考。白银市旅游局相关人士介绍，黄河石林景区的基础设施建设基本依靠世界银行[微博]项目贷款来发展，并由景区和甘肃省发改委直接对接，因此黄河石林并不归属白银市旅游局管理。
　　此外，从明年起的三年内，甘肃省每年将会安排1亿元旅游发展资金。
　　多头管理致旅游部门弱势
　　与上述两大短板相比，破除体制机制弊端显得更加迫切。
　　甘肃省旅游景区存在着条块分割、多头管理、行业壁垒等众多问题。目前甘肃省有35处省级以上的景区资源隶属省直部门，知名景区如莫高窟、麦积山石窟等7个文物类景区直属省文物部门管理；兴隆山、冶力关等23个自然类资源直属省林业部门管理；还有5个景区分属水利、农垦部门管理；麦积山景区则属于文物、林业两个省级部门管理。这导致各市州无力统筹辖区资源，难以整合开发利用，景区缺乏有效转化旅游资源的机制。
　　甘肃目前没有一家景区具备对区域内资源整合配置的权力，景区管理单位目前仅是业务部门，对景区内的资源不具备整合开发利用的权责。景区管理单位没有在较大区域内盘活资产、招商引资、融资开发的条件，无法承担整合景区资源、统筹规划开发的重任，这是景区和甘肃旅游难以做大做强的根本原因。
　　而旅游与相关产业亦同样缺乏融合机制。甘肃省文化、林业、交通、水利、建设、农牧等部门，基本上是各自为政。而旅游部门作为弱势部门，在很多方面难以协调，旅游与相关部门还没有做到资源融合、规划融合等，未形成各部门共同发展旅游的合力。
　　这一状况已经引起甘肃省有关部门的重视。该省日前出台《关于促进旅游业改革发展的意见》，要求整合景区内林业、水利、文物等各类资源，各部门之间强化协调配合。据了解，目前嘉峪关、酒泉与金昌的联动宣传推广已经实施；兰州、天水文化与旅游部门合并，一批县区设置了文化旅游局，从体制上促进了文化旅游的融合。
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