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北奔司卫调任北汽控股 有望年内整合北奔资产
日 09:38来源：凤凰网汽车
凤凰网讯 近日有消息人士透露，北汽集团徐和谊董事长在北汽内部会议上正式宣布司卫先生不再担任北京执行副总裁，调任股份有限公司负责新成立的奔驰品牌业务部。司卫先生工作重点将从过去更偏重于战术内容转向未来更偏重于战略层面。
执行副总裁 司卫
而这一传言不仅意味着北京奔驰将面临巨大人事变动，更表明此前北汽一直宣称将在日后逐步注入北京奔驰优质资产的承诺，将进入实质阶段。北京股份有限公司成立于日挂牌，该公司的建立旨在整合北汽的优质资产以实现整体上市。在成立初期，先期注入的合资企业资产只有盈利能力最高的一家，而股份公司中奔驰品牌业务部的建立将为日后的资产注入奠定基础。
在此前接受凤凰网采访时，北汽董事长徐和谊曾表示，2011年将成为北汽上市的重要时间节点，因为这一年中北汽集团将同股份公司内涉及的合资企业就利益分成问题达成一致，以使上市公司符合国家针对A股上市企业的相关规定。
北汽董事长徐和谊
而在接受凤凰网汽车采访后不久，徐和谊便在公开场合表示“我保证，要在十二五的末尾，让北汽的自主品牌立得住，能够站稳脚跟！”而立下这条军令状的基础便是北汽成功整体上市，为自主品牌的发展提供充足资金支持。
业内分析人士指出，5年对于发展自主品牌是个相当大的挑战，因为其中涉及丰富产品线、渠道建设以及推广宣传等多方面因素，兵马未动粮草先行，资金问题一定要在整个战略初期解决。此次司卫调任虽只是资产注入的第一步，但却涉及北汽整体资金股权调配大局，而此人事变动后带来的影响将成为决定此后北汽能否成功上市，能否成功发展自主品牌的关键。
(文/采访组 鲍家翔)
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访北京奔驰副总裁司卫：奔驰GLK将国产
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广州车展媒体沟通会――专访北京奔驰执行副总裁司卫
编辑：新车评网
【采访嘉宾：司卫先生&
北京奔驰 执行副总裁】
记者： 北京 奔驰 2010年的整体情况可以先为我们介绍一下么？
司总： 日，北京奔驰更名为“北京奔驰汽车有限公司”，新…
【采访嘉宾：司卫先生& 执行副总裁】
记者：北京2010年的整体情况可以先为我们介绍一下么？
司总：日，北京奔驰更名为“北京奔驰汽车有限公司”，新名称更准确地体现了公司目前的状况，也表示北京奔驰今后的业务将重点放在品牌上。
生产层面同样进行了转型，原先的生产线经过改造，转成奔驰品牌生产线。
产品层面，2010年在2009年的基础上，继续销售轿车，今年年中引进全新长轴距E级轿车。
2010年，截止日前，北京奔驰已完全有把握在年终之时，完成5万台的销售。其中包括26000台C级轿车、24000台E级轿车。E级车中包括部分型，以及部分北京奔驰自己进口的标准轴距E 200 CGI。
2010年对于北京奔驰来说，可以说具有历史性意义，从2007年不到7000台的年销量，到如今的5万台，北京奔驰的变化很大，而且是非常积极的。
记者：作为北京奔驰来说，未来针对以家庭用豪华车的用车费用层面，如何打消消费者对豪华车用车费用过 高的这种顾虑呢？
司总：首先，需要强调一点，无论品牌溢价、还是技术含量等多方综合层面决定了产品的价格。不同产品有不同价格，不同的产品价格同样决定未来用车费用的高低。其次，我们再来探讨一下如何合理地降低豪华车用车费用。就北京奔驰来说，一方面，随着产量、销量的增加，生产成本会进一步降低；另一方面，国产化程度的加深，同样可以摊薄生产成本。以此，成本的降低，逐步使目前我们的使用费用更具市场竞争力。
记者：竞品在销售渠道上的扩大很重视，不断扩大销售网络，对此，北京奔驰是如何应对，2010年北京奔驰的销售网络是怎样的发展情况？
司总：每个品牌对其销售网络的建设有各自独特的方式方法，北京奔驰持有一种“快而有序”的形式来建设销售网络。不盲目、不速求，在保证经销商质量的前提下，进行扩大，可以说，北京奔驰经销商建立的实施率很高。截止2010年11月，北京奔驰全国授权经销商达到160家，今年新增经销商网点35家，升级网点13家，经销商网点数同比增长25%。
另外，北京奔驰很重视未来经销商的建设规模，因为，可以看到，目前很多早期建立的经销商由于销量的扩大，购买人群的扩大，使得现有规模难以承受更大的发展。尤其我们对于经销商售后质量非常的重视，现有很多经销商的规模限制了售后服务的扩大。所以，在未来经销商建立上，建设规模和售后方面的接客量是考察的重点。
【E 300 L时尚型尊贵版】
记者：北京奔驰对向二、三级城市扩大销售网络的计划是怎样的？
司总：根据中国城市经济发展的特征，以及北京奔驰的产品及目标人群的特点，网络发展看到了二、三级城市的巨大购买潜力，加大了对这部分市场的拓展，截止目前已发展二、三级城市经销商76家。
记者：关于北京奔驰的产能现在可以达到多少了呢？下一步还会进一步扩建新工厂的计划么？
司总：北京奔驰目前可以达到8―10万。关于下一步生产线、工厂的计划有以下几个方面：1、继续改造现有生产线；2、扩建全新工厂；3、建造工厂；4、建造研发中心。
记者：戴姆勒集团董事长蔡澈博士，对媒体说的一番话：“五年后，奔驰产品在华销售计划可达30万辆，其中国产车比例将占70%！” 对此，北京奔驰的原本计划也是这样的么？
司总：扩大产能，国产车销量提升至总销量的70%是发展机遇，也是现实挑战。挑战面前，唯有保持清晰的思路和明确的分工，各部门协调一致的行动以及默契的配合，加之制定具有竞争力的产品投放策略，加强经销商网络建设及管理，适时的根据市场变化出台及时灵活的销售政策，采用创新的市场营销手段，才是北京奔驰管理团队的应战之本。
【C 180 K经典型】
记者：北京奔驰明年会扩充的新有哪些？未来几年中还计划国产哪些车型？
司总：确定还将推出全新E 200 L CGI优雅型、E 300 L豪华型，同时，C级轿车也将推出改款车型。另外，GLK的国产化也提上了日程，争取在明年年底或2012年年初。
从现在至2015年，北京奔驰计划共推出4款车型，加上现有的C、E级车型，将计划拥有6款车型。而且除GLK车型外，其余3款不是将奔驰现有车型进行国产，而是计划推出奔驰品牌的全新产品，也就是说，将奔驰研发的最新车型同时进行国产。
记者：您对未来中国豪华车的趋势怎么看？
司总：根据有关数据调查中国豪华场占整个汽车市场的5-6%，但德国的比例为30%；不过中国汽车豪华车市场的发展快于整个乘用车汽车市场的发展。据数据来看，现在中国豪华车汽车市场的增长率为58%；整个汽车市场的发展则为39%。所以，对于经济处于高速发展的中国市场来说，毋庸置疑，豪华车市场具有巨大的发展潜力。
记者：北京奔驰经销商体系是北京奔驰跟奔驰中国相互认证的，经销商的建立需要双方共同商议，那么双方的商议过程是怎样的？
司总：首先，双方之间统一标准、统一协调；其次，在销售网络发展过程中，双方有联合发展委员会，在同一个项目上，将会共同讨论，协商。
记者：北京奔驰与奔驰中国销售的比例是如何的？明年的计划是如何？
司总：2010年国产车销售占比大约在30%，进口车大约为70%。2011，国产车占比计划提升至50%左右。按照蔡澈博士的预期，到2015年，国产车的销售比例将达到70%。
记者：北京奔驰在2010年取得了飞跃式的发展，那么其对奔驰及北汽的贡献率如何评定的？
司总：北京奔驰在2010年的发展从销售数字上便可以清楚的看出。北京奔驰对于奔驰及北汽的贡献率层面，均需要从相对值的层面去诠释。无论是戴姆勒集团还是北汽集团来说，正是由于北京奔驰近两年由业务增长带来的高速发展，奠定了戴姆勒与北汽集团共同制定未来在华战略发展的基础。
记者：在2011年，C、E级的销售比例大约是怎样呢？
司总：C、E的销售比例我们计划约为5:3。
记者：广东市场占全国总销售的大约多少比例？
司总：大约占到10%左右。
记者：全新长轴距E级轿车和C 180 K经典型上市后反响如何？在广州当地的市场怎样？
司总：作为北京奔驰2010年推出的两款重要产品，全新长轴距E级轿车和C180 K经典型上市以来市场反应热烈。在广州，两款产品的订单量一直保持着稳定增长。据了解，凭借节能高效、动力强劲的1.6升机械，以及精准运动的操控设定和一脉相传的优秀内外饰设计，C 180 K经典型上市伊始即迅速热销。随后，北京奔驰顺势推出“首付50%车款，剩余车款18个月后支付”的购买优惠政策，再次降低购买门槛。据了解，目前在北京、上海、广州等重城市，C 180 K 经典型已出现“一车难求”的热销局面，成为引领豪华车市低碳潮流的标杆车型。
来源：厂商供稿
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