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为什么高德导航到一些路口或限速拍照的地方不提醒呢！你们的好用[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
为什么高德导航到一些路口或限速拍照的地方不提醒呢！你们的好用吗？怎么调啊？我也连接无线网了！但这是最新款本的没必要升级
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车载导航更新速度慢
我的才难受呢，同一个拍照或限速或提醒村庄什么的高兴了就报不高兴不拽你了
我在车机上装了一个百度地图满好用就是没手机流畅不过比手机的GPS信号好多了
换高德地图，包好用，实时
我就是高德地图啊
你是17款的吗
怎么装的？直接安装就可以了吗？
怎么换软件啊
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ios11自带地图 有限速提醒了吗？
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青苹果, 积分 94, 距离下一级还需 106 积分
更新了的同学 有没有试过自带的导航有没有限速提醒了呢
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还是用国内第三方。。。
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还是用的百度地图
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高德 不二的选择
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我用过，我车子只支持苹果系统的连接，地图老是闪退
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而且很多地方不提醒限速
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我也想知道ios11地图有限速提醒吗
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高德有限速错误的地方，我家这里一段县道限速70高德导航限速80回4楼liouxiang888于昨天 18:24发表的: 高德 不二的选择
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Powered by Discuz!(ERROR:15) & 访客不能直接访问凯立德导航有办法提示当前车速吗？_奇瑞QQ_奇瑞汽车
& 凯立德导航有办法提示当前车速吗？ (发表于 )
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凯立德导航有办法提示当前车速吗？ 车机的凯立德导航很多地点搜索不到，比手机上的百度地图差的太远了，百度地图输个关键词一般就能搜出来了，这凯立德规规矩矩的输上全称，还是有很多搜不到的。最可气的是，只语音提示限速多少公里，不提示当前时速。百度就能做到提示限速值和当前时速。凯立德有办法做到同时提示限速值和当前车速吗？万能的群友们 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...提示：用户名只能修改一次，请慎重选择名字，大讲堂建议用户使用真实姓名作为用户名。
腾讯地图横屏导航：每一眼都清晰呈现
相信你有这样的体会，上车选好路线，把手机安放在支架上，开始了一路听导航的旅途。
可是，你的导航支架位置有点高，手机竖起来放总有些别扭：
图1 竖屏放置的手机阻碍视野
竖屏放置手机使得你的视线在一定程度上受阻，由于汽车前挡风玻璃本身是一块横屏，一横一竖对比起来非常明显。横屏导航的需求因此应运而生。
其实横屏导航的概念并不新潮，去年就有很多用户早早发出了内心深处的呼喊：
图2 无法横屏导航曾经一度是导航用户的痛点
为了满足用户，诸多厂商都付出努力和尝试。
图3 多家厂商横屏导航的交互几乎是在互相“借鉴”
可是问题仍然没有得到解决，过量的信息集中在了顶部、底部。地图区域被压缩，所有信息杂糅在一起，很难迅速找到关键信息。横屏导航有很多种布局方式，经过多轮探索过后我们得到了答案。
图4 腾讯地图横屏导航界面
当你将手机横屏放置在支架上导航时，腾讯地图能够自动切换成横屏模式，界面如上图所示。
屏幕左侧展示导航信息：600米后右转，进入单棱街。底部是导航全程的进度。
屏幕右侧是地图区域，用来显示当前定位点以及前方的路线。
图5 横屏导航时出现限速警告
当前方路段限速时，左侧会出现图标，告知用户限速大小。
在地图区域的四个角上，分别放置着“指南针”、“实时路况”、“退出”、“菜单”这四个用户最常用的按钮，点击“指南针”可以在“车头朝上”、“正北模式”之间进行切换。更为贴心的是，随着定位点前进，地图的比例尺也会动态调整，以便能够让用户看得清下一个拐点，提高了驾车的前瞻性。
1）& 打破了固有的横屏交互
腾讯地图横屏导航采用了全新的布局结构。将导航信息和底图进行了左右分割，使得地图显示区域变大，同时更加地完整。导航信息的布局自上而下，尊重了人的阅读习惯，降低了信息的理解成本，同时主次分明，做到一目了然。
相比之下，业界的竞品多数沿用了竖屏导航的布局模式，将信息栏置顶，操作栏置底，占用了原本高度不足的地图区域，显示格局非常局促，缺乏安全感。
2）& 动态改变显示比例
考虑到驾车过程中用户几乎不怎么看屏幕，因此每一次察看时，信息的表达是否清晰都至关重要。因此，腾讯地图的横屏导航做到了随着定位点的移动，底图的比例尺也实时跟进改变，无论用户在哪个时刻察看屏幕，都能清晰地看到前方路口的位置。
相比之下，业界的竞品仅仅在临近路口时放大比例尺，用户在行车的过程中无法知晓前方路口的大致位置，只能靠听取语音播报来进行判断。
3）& 控件布局简约高效
在对用户反馈、用户行为统计进行了深入了解和分析后，横屏导航将指南针、实时路况、退出导航、菜单四个按钮放在地图界面四个角落。四个控件也是用户最为常用的功能。
相比之下，业界的竞品暴露按钮过多，同时不易点击。用户在行车途中用手操作地图本身是有风险的行为，杂乱的布局、冗余的按钮只会徒增点击成本。
语音导航一直以来都是语音为主，视觉为辅。地图能够在语音播报不清晰时帮助用户来判断如何行驶。用户察看屏幕的时间极为短暂，通常只在驾车间歇（红绿灯、拥堵、长距离直行）时进行观察，因此未来显示在屏幕上的辅助信息将会更为的精简、关键、准确。
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