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江淮大手笔投向高端及纯电动轻卡项目
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&&& 横向丰富整车产品线，纵向上将电池、电机、电控等核心零部件紧握在手，江淮汽车欲借定增打通新能源业务的 “任督二脉”。
　　江淮汽车7月21日推出非公开发行方案，拟以不低于13.88元/股的价格，向不超过10名特定对象募集资金净额不超过45亿元，投向新能源乘用车及核心零部件建设、高端及纯电动轻卡建设项目和高端商用车变速器建设三大项目。公司股票7月22日起复牌，由于公司7月14日停牌前遭遇股市大幅下挫，目前增发价格已处于倒挂。
　　值得注意的是，上半年国内新能源汽车超预期增长的形势下，近2月长城汽车、比亚迪、福田汽车等多家国内自主品牌车企密集推出再融资计划，加码新能源业务。与其他产业链企业相比，双向延伸、乘商并举，成为江淮汽车本次的增发方案的重要看点。
　　此前7月16日召开的江淮汽车股东大会上，董事长安进在回答机构投资者提问时表示，在新能源汽车的发展方向上，公司会坚持“商用车、乘用车并举”，持续构筑领先的纯电驱动技术优势。下一步，会通过资本运作和产融结合，强化电池、电机、电控“三大电”及能量回收、远程监控、电动转向等“六小电”的核心零部件产业链建设，由技术掌控到资源掌控的过渡。
　　在具体的产品结构上，江淮汽车的计划是：到2025年，江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。
　　本次江淮汽车推出的定增计划正显示出了公司落实“I.ev+”新能源汽车发展战略的决心。在45亿元的募投资金中，除了扩大新能源乘用车及核心零部件(电池和电控)产能外，另有20亿元将投向用于建设单班10万辆/年高端及纯电动轻卡项目，攻占尚为蓝海的新能源卡车专用车市场。
　　根据预案，江淮汽车新能源乘用车及核心零部件建设项目总投资额为23.73亿元，项目建设期为24个月，其中拟使用募投资金20亿元，用于建设完成新能源乘用车及核心零部件的完整生产系统。项目完成后，将形成单班10万辆/年的新能源乘用车、15万套/年的动力电池总成及15万套/年的电机电控的产能。项目建设完成并全部达产后，预计可实现年收入约237亿元，净利润约8.10亿元，税后投资回收期为7.18年。
　　另一方面，江淮汽车则继续加码具有长期优势地位的商用车市场，计划投资22.95亿元(募投资金20亿元)建设高端及纯电动轻卡产线，总产能为单班10万辆/年。项目建设完成并全部达产后，预计可实现年收入约109亿元，净利润约6.27亿元，税后投资回收期为6.90年。另有5亿元增发募集资金用于建设47.5万套/年的商用车变速器总成项目。
　　江淮汽车相关负责人表示，公司新能源商用车将聚焦市政环卫及城市物流两大市场，着力打造新能源商用车第一品牌。具体到本次募投资金项目上，可以根据市场的需求变化合理安排高端轻卡和纯电动轻卡的产量。募投项目完成初期，公司可以依靠在轻卡市场的品牌美誉度和市场占有率，进一步扩展高端轻卡市场的销售规模，为募投项目经济效益的实现提供有利保证;后期随着纯电动轻卡的市场推广和普及，公司可以通过生产的调整，增加纯电动轻卡的产量。
　　尽管在汽车行业整体产能过剩、进入调整期的情况下，江淮汽车对募投资金项目的前景仍十分乐观。数据显示，6月江淮汽车销售纯电动轿车1015台，保持了私人领域纯电动汽车推广量全国第一的优势地位，1季度正式推向市场的IEV5纯电动汽车供不应求。而在电动轻卡上，早在去年9月，江淮汽车纯电动轻卡已批量上市。相关人士认为，随着排放升级带来的传统柴油轻卡购置成本增加，纯电动轻卡和传统轻卡的经济性差异正在缩小，无论是政策要求上，还是企业的自身而言，对于新能源轻卡都有强烈的需求。
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　　【 太平洋汽车网新车体验】尽管纯电动车普及到百姓家轿市场还需很长的路，但已经有许多新产品悄然打开了局面，特别是在10万元以内的家用代步车市场，自主品牌厂商们大力纷纷投入了新能源车的研发力量，并尝试各类充电解决方案，试图打开这个突破口。今天编者体验了在上海车展刚上市江淮iEV 5，与上一代iEV4相比，新iEV5已经不是纯粹的由汽油版演变而来，经过了全新开发，加入了互联系统，且在续航能力、动力等方面都进行了优化。今天我们就来看下这款纯电动产品的道路适用性。
　　体验读图模式
　　高科技并不意味着高成本，在利好政策的推动下，纯电动车型比起同级的汽油版本车价上并不会差太多，在刚结束不久的上海车展上，江淮第五代纯电动车正式上市，在享受补贴后售价为8.98万元，这个定价在A0级自主车型的区间，加上使用成本大幅降低，纯电动会成为家用代步的新选择吗？
　　江淮iEV5 补贴后售价车型补贴后售价（万元）江淮iEV58.98
　　江淮的IEV系列纯电动车已经到了第五代，特别是与老iEV4的对比，无论是外观、还是配置动力都在朝着普通家庭“适用”的方向做了许多改进，先看下卖相大家能否接受。
　　iEV5的外观、内饰配置处在8万元区间家用车的正常水平，所区别的动力总成，号称与特斯拉同源的三元电池是竞争力的关键，因为续航、充电方案等问题仍是国内电动车普及的一大瓶颈。
　　●我们先来解析下iEV5的两大亮点
　　1、电池动力是否够用
　　纯电动车型的动力和续航一直是车主们最关心的问题，iEV5采用的是三元锂电池，官方宣称在保持60km/h的巡航速度时，其最大续航里程可达240km，而在综合工况下，其最大续航里程将下降至200km。这个里程作为城市代步车而言，已经可以满足日常使用，当然在长途或用车频率高的车主需要在出行前事先规划一下，多种充电模式尚能灵活解决部分车主的“里程焦虑”问题。
　　在动力输出方面，iEV5搭载一台液冷永磁同步电机，最大功率 50kW(68PS)，峰值扭矩 215Nm。该车的0-50km/h加速时间6s，极速为120km/h。参数上并不出色，对于电动车而言，起步的优势仍是明显的，可以满足家用日常使用，不过江淮在电池的安全方面下足了功夫，特别设计了安装电池的空间不变形，即使整车被撕裂，动力舱也不会变形挤撞到电池。
　　2、互联+的概念
　　新一代的iEV5尽管定位在10万元以内的家用轿车，而享受的科技便利却是越级别的，特别是语音识别系统，可以完成空调、导航等电子设备指令，同时电动车的“互联”优势已经显而易见，还可以通过手机APP实现远程充电、空调开关等功能。
　　智能触摸屏随心动全触摸式面板+全数字化仪表组成的e 控智能管理系统是江淮iEV5的又一利器。触控操作可以实现蓝牙、多媒体、导航、控制空调等功能，数字化仪表可行驶过程流量等信息。而且在人机服务方面实现拨打电话、收听电台、播放音乐及导航等功能。同时，配备了人机智能互联系统，能通过手机提前开启空调，也可远程查看车辆实时状态、控制车门上锁解锁；在车辆充电插头在线的情况下，通过手机就可以远程充电等功能。
　　● 江淮iEV 5 道路试驾体验
　　或许受到特斯拉电动车在性能方面的影响，对纯电动车的线性加速总是抱有惊喜的心态。iEV5在60km/h时速之内还是能体验到同级汽油版车型难以达到的加速性能，在后段的加速与普通AT汽油车区别就不是很明显了，其实在日常使用方面，无论是噪声控制，还是动力操控都有明显的优势，当然，在底盘悬挂方面也需要跟上这个节奏。
　　编辑点评：特斯拉开放专利试图开打纯电动技术领域的瓶颈，而自主纯电动车型在市场终端用技术去打动消费者，都是朝着电动车的能源环保趋势，江淮IEV5相比上一代车型发生了彻底的改变，但面对前进中的纯动力车市场，仍需要不断的探索和改进，当然，从家用代步的使用角度，iEV5的整体表现还算合格。
　　车型参数配置对比
　　车型图片： 车型信息： 江淮iEV
　　2015款
　　iEV5官方价：8.98万厂商：江淮汽车级别：小型车上市时间：2015-04发动机：纯电动 68马力电动机进气形式：-最大马力(PS)：-最大扭矩(N&m)：-变速箱：电动车单速变速箱车身结构：4门5座三厢车长&宽&高(mm)：15轴距(mm)：2490最高车速(km/h)：120官方0-100km/h加速(s)：-实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-工信部综合油耗(L/100km)：-整车质保：五年或10万公里车身结构：三厢车长度(mm)：4320宽度(mm)：1710高度(mm)：1515轴距(mm)：2490前轮距(mm)：-后轮距(mm)：-最小离地间隙(mm)：130车重(kg)：1260车门数(个)：4座位数(个)：5油箱容积(L)：-行李厢容积(L)：410行李厢最大容积(L)：-货箱尺寸(mm)：-最大载重质量(kg)：-发动机型号：-排量(mL)：-进气形式：-最大马力(PS)：-最大功率(kW)：-最大功率转速(rpm)：-最大扭矩(N&m)：-最大扭矩转速(rpm)：-气缸排列形式：-气缸数(个)：-每缸气门数(个)：-压缩比：-配气机构：-缸径(mm)：-行程(mm)：-发动机特有技术：-燃料形式：纯电动燃油标号：-供油方式：-缸盖材料：-缸体材料：-排放标准：-电动机最大功率(kW)：50电动机最大扭矩(N&m)：215电池支持最高续航里程(km)：240电池容量(kWh)：23简称：电动车单速变速箱挡位个数：1变速箱类型：固定齿比变速箱驱动方式：前置前驱四驱形式：-中央差速器结构：-前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：扭力梁式非独立悬挂转向助力类型：电动助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：鼓式驻车制动类型：手刹前轮胎规格：185/60 R15 84H后轮胎规格：185/60 R15 84H备胎规格：无接近角(&)：-离去角(&)：-纵向通过角(&)：-最大爬坡度(%)：-最小离地间隙(mm)：130最小转弯半径(m)：-最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：-牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：-车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：-胎压监测装置：-零胎压继续行驶：-安全带未系提示：●驾驶座安全气囊：●副驾驶安全气囊：●前排侧气囊：-后排侧气囊：-前排头部气囊(气帘)：-后排头部气囊(气帘)：-膝部气囊：-ISO FIX儿童座椅接口：●发动机电子防盗：-车内中控锁：●遥控钥匙：●无钥匙启动系统：-无钥匙进入系统：-上坡辅助：-自动驻车：-陡坡缓降：-可变悬挂：-空气悬挂：-可变转向比：-前桥限滑差速器/差速锁：-中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：-电动天窗：-全景天窗：-运动外观套件：-铝合金轮毂：●电动吸合门：-侧滑门：-电动后备厢：-后备厢感应开启：-真皮方向盘：-方向盘上下调节：●方向盘前后调节：-方向盘电动调节：-多功能方向盘：●方向盘换挡：-方向盘加热：-定速巡航：-前雷达：-后倒车雷达：●倒车视频影像：●行车电脑显示屏：●HUD抬头数字显示：-ECO节能模式：●车载冰箱：-真皮/仿皮座椅：●运动风格座椅：-座椅高低调节：-腰部支撑调节：-肩部支撑调节：-驾驶位电动调节：-副驾驶位电动调节：-第二排靠背角度调节：-第二排座椅移动：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：-前排座椅加热：-后排座椅加热：-前排座椅通风：-后排座椅通风：-前排座椅按摩：-后排座椅按摩：-后排座椅整体放倒：●后排座椅比例放倒：-第三排座椅：-前座中央扶手：-后座中央扶手：-后排杯架：-手动空调：●自动空调：-后排独立空调：-后座出风口：-温度分区控制：-车内空气调节/花粉过滤：●氙气大灯：●LED大灯：-日间行车灯：●自动头灯：-转向辅助灯：-随动转向大灯(AFS)：-前雾灯：●大灯高度可调：●大灯清洗装置：-车内氛围灯：-前电动车窗：●后电动车窗：●车窗防夹手功能：-防紫外线/隔热玻璃：-后视镜电动调节：●外后视镜加热：●内后视镜自动防眩目：-外后视镜自动防眩目：-后视镜电动折叠：-后视镜记忆：-后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-遮阳板化妆镜：●后雨刷：-感应雨刷：-GPS导航系统：●车载信息服务：-中控台彩色大屏：●中控台大屏尺寸：-内置硬盘：-蓝牙/车载电话：-车载电视：-后排液晶屏：-外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●单碟CD：-多碟CD系统：-单碟DVD：-多碟DVD系统：-扬声器品牌：-扬声器数量：4自动泊车入位：-发动机启停技术：-并线辅助：-车道偏离预警系统：-主动刹车/主动安全系统：-整体主动转向系统：-夜视系统：-中控液晶屏分屏显示：-自适应巡航：-全景摄像头：-备注：-快速通道：了解经销商报价&&
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1000台江淮二代同悦纯电动轿车合肥正式发售
合肥人购车只要花7.5万元
　　作为&十城千辆&和&私人购买新能源汽车&双试点城市，合肥的新能源汽车示范运行推广上的成功经验，获得了国家部委的肯定，吸引了北京、成都、广州等试点城市前来取经，示范运行效应初步显现。
　　本网讯 11月27日，1000台江淮第二代同悦纯电动轿车在合肥正式发售，除去国家、市政府、江淮汽车按国家相关政策的补贴，合肥人购二代同悦纯电动轿车只要花7.5万元。第二代同悦纯电动汽车与一代相比具有更省钱、更好开、更安全、更环保、噪音更低和超值售后服务的特点。二代同悦主要定位于短途城市代步,城市行驶里程为100公里。根据第一代用户单日行驶里程数据分析，99%的用户单日行驶里程在100km以内，75%的用户单日行驶里程小于50km。这些用户在购买车辆时担心的车辆续驶里程不满足日常代步需求的隐忧，完全可以消除。(现同悦纯电动轿车由江淮轿车公司统一发售，想购车的合肥市民可致电咨询详情 2298633)
江淮汽车股份有限公司副总经理严刚为新车发售致辞
　　据悉，此次针对合肥市民正式发售的江淮二代同悦纯电动车提出5年10万公里的售后服务，比起传统的3年10万公里多延长了2年，给消费者提供了最大的品质保证。同时，汽车的电驱动系统比内燃机驱动系统简单、可靠，维修保养次数比传统车型少，用车成本更经济。江淮二代同悦纯电动车有独特优势，用户有深刻的体会，省钱、好开、安全。
江淮二代同悦纯电动轿车
　　省钱，做一个使用五年的用车计划，只有简单数学计算，大家就非常明白。如果每月行驶1000km：同级别燃油车100公里耗油7L，每升7.3元，同悦纯电动车100km耗电17度，民用电每度0.54元；燃油车每月使用费用511元，电动车每月使用费用92元，电动车使用成本下降为约1/5；五年可节省2.45万元。
　　好开，同悦纯电动车驾驶操作简单，动力感强，只有前进、后退和停车挡，全程行驶过程及遇红绿灯时无需任何档位操作，只需操作加速踏板，制动和转向即可。同悦纯电动轿车运用电机本身的调速特性实现无级变速，优于传统燃油车有级自动变速。
传统轿车前仓放置发动机的位置，我们看到二代同悦纯电动轿车前仓内放置了高压接线盒、驱动电机以及PCU系统等
　　安全，585台车示范运行实践证明同悦纯电动车的安全有充分保障。同悦纯电动车高标准通过了国家强制汽车碰撞试验检测；一旦发生短路漏电时，零部件、系统和整车能够实施三层安全防护措施；另外，二代同悦纯电动车还可以通过网络采取远程实时监控系统，随时关注车辆的运行状态，更加的安全可靠。此外，江淮汽车公司承诺五年或十万公里超长质保和贴心的售后服务，确保车辆安全可靠行驶。
　　作为全国25个&十城千辆&试点城市及全国6个私人购买新能源汽车补贴试点城市之一的合肥，近两年来，合肥市新能源汽车产业发展已走在前列。随着电动车推广的不断深入，电动车使用环境趋好，合肥市充电桩与电动车数量1：1的建设规模以及同悦纯电动车具备家庭和充电桩两种充电方案，让电动车的使用更加便利。我们相信在国家和政府的鼓励和领导下，电动车使用环境会越来越好。
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同悦纯电动轿车 江淮二代同悦
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[5046886] 安徽省&网友&wqz288&于 17:30 发表评论：
电动汽车要不要学驾驶证？
[5046856] 重庆市&网友&&于 11:25 发表评论：
电瓶质量和车身质量都很重要，你们看现在中国汽车质量网，关于同悦汽车车身锈蚀问题多了去。国家质量技术监督局已经在督促江淮厂了。
[5046855] 未知&网友&123&于 11:21 发表评论：
不知道电动车的下侧裙会生锈吗？
　我来说两句：
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江淮&大客车信息
品牌江淮燃料类型柴油车身颜色黄色马力200ps变速箱手动&6档维修保养非4S店看车地点忻州-忻府座位数22座排放标准国四包车落户否行驶里程10万上牌时间2008年8月销售价格70万年检到期时间2015-6交强险到期时间2015-6事故历史无事故
车辆说明：
车况好，刚审车，有政府燃油补贴，亏损补贴，老年乘车补贴，广告费等补贴，发展前景好，不贬值。
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联系我时，请说明是在忻州赶集网二手车看到的二手江淮江淮客车HK，谢谢。
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2008年8月上牌 /
行驶10万公里 /}