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　　　　 　　弋江区面积154平方千米，人口18.75万。 　　区政府驻利民路418号，邮编：241002。代码：340203。区号：0553。拼音：Yijiang Qu。
区情简介　　弋江区位于芜湖市南部，东起荆山河，西至长江，南临漳河，北依青弋江。区域面积170多平方公里，区内常住人口20.1万。区辖弋江桥、中山南路、利民路、弋江、澛港5个街道办事处和南瑞3个社区及火龙岗镇，共21个居民委员会和31个村民委员会。弋江区地处芜湖市城市发展中心区域，交通便捷，水路四通八达，芜马、芜大高速公路及皖赣、宁铜铁路线穿境而过，境内设有铁路编组站，特别是沿江高速的开通，进一步提升了区域交通优势。自然环境优美宜人，有白马山等大小山麓十余座，塘、湖、河、江等水系丰富。弋江区文化发祥较早，曾有&甲与江左，百物翔集、市声若潮，至夜不休&的美誉。境内盆塘塔影、白马洞天系芜湖老八景，现在的白马寺、三圣寺依山面水，极具旅游开发价值。 　　&十五&期间，通过强有力的投资拉动，全力推进工业化、城市化、现代化进程，弋江区国民经济和社会事业实现了超常规、跨越式发展，成为极具活力和发展前景的新城区。 　　预计，2006年实现全社会固定资产投资35亿元，同比增长9%;规模以上企业从65家增至87家；实现工业总产值58亿元，实现工业增加值（不含新兴铸管）10.01亿元，同比增长19%，完成财政收入3.55亿元，增长30%。 　　&十一五&期间，弋江区将大力实施城市化、工业强区、项目拉动三大战略，积极培育支柱产业，建设社会主义新农村，完善社会服务体系，不断提高人民生活水平，努力构建和谐社会，把弋江区建设成为结构优化、特色鲜明，具有较强竞争力和辐射力的工业强区；科教体系完善、文化氛围浓郁，充满现代气息的文化新区；布局合理、功能完善、环境优美，人与自然和谐的生态城区。 　　&十一五&期间的经济和社会发展的主要预期目标为：五年累计完成全社会固定资产投资300亿元。&十一五&末，实现工业销售收入200亿元，实现地区生产总值100亿元。人均生产总值达到5000美元。财政收入与经济增长同步。农民人均纯收入达5900元。人口自然增长率控制在5&以内。环境保护水平进一步提高，生态示范效应进一步显现。资源利用效益提高，万元生产总值综合能耗下降20%左右。
人文历史　　马塘区历史悠久。青弋江南侧的荆山一带，四、五千年以前就有人类活动的踪迹，故有&先有荆山街，后有芜湖城&之说。千百年来，这方土地历经无数次的兴衰战乱。相传三国时期，孙吴名将周瑜在此操练水兵。境内鲁港历来是兵家必争之地。陈武帝永定三年（557），徐嗣徵引北齐人从鲁港青墩洲渡江，占据芜湖，武帝（陈霸先）派大将周文育率兵攻击，徐嗣徵兵败。唐昭宗大顺三年（891），杨行密征讨孙儒至宣州，粮秣航运不济，杨令部将台蒙修筑五堰于鲁港，拦水通航，不日粮至，孙儒大败。南宋恭宗德祐元年（1275）正月，民族英雄文天祥督师鲁港，修复和利用旧堰御敌取得胜利。同年南宋奸相贾似道被迫出师芜湖，在鲁港败于元军。清文宗咸丰三年（1853）3月，太平军占芜，将鲁港作为分军筑垒的要地。1949年4月，人民解放军百万雄师过大江，鲁港是重要的战略要地。 　　弋江区有丰厚的文化底蕴。东晋永和二年（346），佛教传入中国，以后历代，芜湖继建造吉祥寺、广济寺、能仁寺后，又在境内先后建造了普济寺、开元寺（禹王宫）、兴国寺、荆山寺、汝南寺、大庵寺和大王庙、龙王庙、潮音庵、永福庵、存心庵等殿堂楼阁，形成了居民稠密，烟火旺盛，多寺庙庵祠的特色。其中唐宋时期兴建的普济寺，为芜湖四大名寺之一，是旧时的一处幽景圣境。北宋名士苏东坡、黄庭坚，明代御史吴琛，清代文学家吴敬梓都曾到此观瞻，留传不少佳话。明代诗人俞日都游历普济寺，有诗云：&古刹大河流，人烟万象稠。到此凭野兴，以至浔冥搜。楼槛飞江蕊，廊 背绿畴。夷犹日亭午，钟磬一声幽。& 建于清高宗乾隆十三年（1748）的荆山书院，位于小荆山奎星阁前，为东南学者士人讲习之地，废于清文宗咸丰年间。清乾隆三十年（1765），两江总督李世杰在区境蔡庙巷内创建中江书院，直至咸丰三年（1853）毁于战火；清穆宗同治二年（1863）于书院旧址建鸠江书院，清德宗光绪元年（1875）复名为中江书院，后几经迁址、几经更名，最终成为百年名校芜湖一中。光绪二十六年（1900），境内原二多桥61号是现代著名文学家、戏剧家、文学史家、藏书家阿英（钱杏邨）故居。清光绪三十二年（1906），由桐城文人李光炯在青弋江南岸大巷口创建&安徽女子公学&，开启本区新学之河。1925年由当时教育界进步人士筹建的私立新民中学设在鲁港，后为纪念&五卅&运动，更名&五卅&中学。建国后，鲁港走出了有&江南一枝竹&之称的国画家黄叶村，创建市中医院的杏林名家徐少鳌、李少白。 　　明朝后，弋江地域沿江一线商贸渐趋发达，屡有管理机构设置。明宪宗成化七年（1421），明廷工部在泗关街设立&抽分厂&关卡，管理江上来往木竹商排等的征税。明毅宗崇祯元年（1628），明廷户部在泗关街设立钞关，征收商船正税，商贾税法自此较完善。清穆宗同治八年（1869），长江巡阅大臣彭玉麟奏准增设长江水师，建立提标右营驻弋江；民国元年（1912），全营改编为水上警察。清朝道一级的行政机关道署设在弋江。清世宗雍正元年（1723），芜湖池太广分巡道迁至区境将军港原芜湖榷署（今兴隆街、库子街与大安路之间）。雍正十一年（1733），设安徽宁池太广分巡道兼理芜湖关务，简称芜湖关道，辖皖南各县。民国三年（1914）关道分治，芜湖监督署仍在原址，道尹公署迁至码头口前清长江水师芜湖游击署。泗关街和南（关）街则是那时水陆货运征税关卡的署地。芜湖素为全国四大米市之首，弋江则是米市的发祥地。由于地处青弋江汇入长江一带的南岸，沿岸人烟稠密，集市贸易相当繁荣，米商、木商及行商聚集。旧志形容米市兴盛时&堆则如山，销则如江&；&甲于江左，百物翔集，市声若潮，至夜不休&。自南关至浮桥（今弋江桥址）为米行云集区，谓之&南市&。&河南肆廛视市县为不及&是对旧时本地繁荣的称誉。境内鲁港元代设馆驿，明代发展为芜湖首镇，清代道光年间米市一度超过芜湖城，&大大的鲁港镇，小小的芜湖城&因此流传。 　　弋江地域隶属历来随芜湖地域隶属改变而变。据载，明太祖朱元璋在马背上南征北战取得政权后，喜好养马，至明神宗万历四十一年（1613）前后，官方在芜湖城南养马数以千计，&弋江&由此得名。清末民初，沿青弋江（河南）一片行政区域设有江口、尚塘、来远三铺，后合为江口、尚来两镇。日伪时期，河南称为芜湖的&四区&。1949年4月芜湖解放后，设河南区人民政府。1950年4月，市区建制撤销。1952年7月，恢复市区建制，在原第四区行政区划内，建立河南区人民政府。1955年12月，河南区建制再度撤销。1960年城市实行人民公社化，在原河南区建制的基础上，建立弋江人民公社，这是&弋江&地名的真正命名。1964年12月，取消芜湖弋江人民公社名称。1968年8月，成立弋江区革命委员会。在1980年6月召开的区第八届人民代表大会上，撤销弋江区革命委员会，设立弋江区人民政府，下辖江口、朝阳、弋江3个街道办事处。1984年12月郊区渔业公社，1990年3月郊区弋江乡和赭山乡的铁桥村、爱国村，1991年6月芜湖县鲁港乡先后划归弋江区管辖。至此，区域面积增加了20多倍，人口翻一番，奠定了现在的区域规模。进入新世纪，作为市政规划建设的重点区域，弋江区亦称&城南新区&。1998年1月，区政府驻地由码头口3号迁至利民西路418号。
经济发展　　建国后，弋江人民欢欣鼓舞，以高昂的政治热情积极建设祖国和家园，有过百废初兴的不凡业绩，亦有极左路线导致的经济徘徊甚至倒退局面。到&文化大革命&结束，经历了发动群众、建立巩固新生政权阶段（2.7）；经历了民主政权建设，开展区街&生产自救型&劳动合作组工作阶段（0.4）；经历了人民公社以粮食、钢铁为中心的增产节约运动和工业生产阶段（6.5）；经历了&文革&各方面工作受到冲击阶段（6.10）。粉碎&四人帮&、特别是1978年党的十一届三中全会后，弋江区步入经济和社会发展的正确轨道。1986年全区财政收入81万元，1996年为1270万元，十年增长15倍。到1998年，全区社会总产值10.23亿元，财政收入2100万元，各项社会事业不断进步，城乡人民生活明显改善。1998年后，特别是新世纪的头几年，市委、市政府高瞻远瞩，决定将弋江区建设成为一个现代化、高科技、生态型的城南新区。在全区干群的努力下，在我市社会各界的支持下，区域经济迅猛发展，城乡面貌发生了翻天覆地的变化，社会事业全面进步，是本区群众得实惠最多的时期。2003年，全区固定资产投资20.16亿元（不含市重点工程、高教园区、市属企业及水利工程等），跃居全市三县四区之首。2002年财政收入突破亿元大关。2003年全区完成财政收入1.61亿元（其中地方财政收入1.16亿元），是1996年的12倍多。城乡人民生活水平持续提高。2003年城镇居民人均可支配收入7300元。2002年全区共有27个金融储蓄网点，年末城乡居民储蓄余额6.35亿元，人均储蓄存款5909元。在耕地面积逐年锐减的情况下，2003年农民人均纯收入3889元，其中工资性收入占50%以上，家庭营业收入占30%，农村恩格尔系数为41.3%。 　　工业经济加速增长。解放前，全区只有私营美隆面粉厂自产自销。建国初期，市属芜湖钢铁厂、芜湖木材厂、芜湖市造漆厂、芜湖卷烟厂陆续在区境兴建；区属工业以手工业加工为主，规模很小，产品技术含量很低。70年代中后期，区办工业得到发展，区属8家企业上升为大集体公有制单位。80年代初，新华服装制帽厂、长江蓬布厂、江口衡器伞厂等街办企业相继投产。1992年实施&三年大变样&的计划方案，乡镇企业得到迅速发展；区属集体企业全面推行全员风险承包和效益目标管理，企业的规模不断扩大。1998年全区完成工业总产值6.46亿元。1995年，接受芜湖市第一批划转工业企业17家，2000年又接受第二批划转工业企业18家。针对划转企业的现状，抓住旧城改造的机遇，采取&统筹规划、分步实施，一厂一策、整体推进&的措施，实施产权制度改革，盘活存量资产，让民众成为发展经济的主角。到2003年底，完成企业改制36家，企业改制工作至此基本结束。 　　1995年，全区工业企业开始实行产权制度改革，当年新增个体经营户和民营企业195家，新增注册资金1711万元，民营经济在全区经济总量中的比重开始逐年加大。新世纪后，随着高新区及镇街工业园等载体的建成壮大，区域环境的不断改善，鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展氛围的日益浓厚，招商引资诚信度的建立，民营经济迅猛发展，一批有实力的企业慕名落户。瑞江汽车、科华型材、华林滤材、众森实业、金丝鸟服饰等民企实力较强，成为骨干。2003年底，民营企业379家，从业人数增至2.2万人，其中1.6万人属于下岗职工再就业，当年民营经济总量和财政贡献率均占工业经济的90%以上。民营企业的竟相涌现，2003年全社会工业总产值已达20.35亿元，其中11.05亿元属规模以上工业企业完成，全区工业企业及8人以上工业个体户251家，规模企业37家，年销售收入达5000万元的企业7家、超亿元的企业2家。初步形成以高新区为龙头、镇街工业园为两翼，高新技术产业为主导，汽车及零部件产业、制药业、服装加工业兼容发展的格局。 　　近郊农业丰富了城乡人民的菜篮子。所辖弋江、鲁港两镇，具有发展农林牧副渔各业的良好条件。90年代推广新型实用的农业技术，先后实施了&种子工程&、&畜牧业进位工程&、&渔业致富工程&和&林业二次创业&。1998年，粮食单产由1990年的每亩350公斤增加到500公斤；肉类和水产品产量（含专业队天然捕捞）分别达到1524吨和645吨，是1990年的1.8倍和3.4倍。原有马头山林场，50年代受到国务院表彰；1995年全区森林覆盖率18%，2003年城区绿化覆盖率37.7%，人均公用绿地11.97平方米。城南屠宰交易市场规模较大，日屠宰生猪350头。90年代前期，鲁港乡农民兴起挖田精养河蟹、甲鱼热；1994年芦花塘生产中华绒螯蟹近1吨。近年来，随着城市化进程加快，农业经济开始萎缩，农村二、三产业逐渐兴盛。 　　堤防建设投入不断加大，城乡防洪功能显著提高。弋江区城乡堤防全长20.75公里，属于城南圩（原麻凤圩）组成部分。旧社会洪灾频繁，人民流离失所，解放后亦有1949年和1954年的两度溃破。1998年和1999年连续大汛，经广大军民严防死守才得以化险。2000年1月，我市抓住国家国债投资的契机，开始实施城南圩达标工程，在弋江区的配合下，建造了两段全长5896米的土堤加钢筋混凝土挡浪墙，建造了三段全长1119米的钢筋混凝土防洪墙，改造了4座涵闸斗门。这项被市民称为&德政工程&的防洪墙，在2002年全线基本达标后，发挥了巨大的屏障作用。 　　1998年以移民建镇为契机，启动了鲁港新区、弋江新镇的规划建设。年，在以工业化、城市化为任务，现代化、高科技、生态型为目标的城南新区建设中，市区两级重点工程累计征用农村集体土地面积 平方米，共迁移农户 户，鲁港镇有4村1居的土地基本被征用，动迁了62个村（居）民小组。到2003年末，鲁港新区已投资4亿元，建筑面积37万平方米，入住8000人，成为安置拆迁户的主体；弋江新镇建成住宅楼29幢，建筑面积9.7万平方米，入住685户。由70年代的泥墙草屋，80年代的砖瓦平房，90年代的二层楼房，到住进花园式的公寓，在改革开放和工业化、城市化进程中，农民的身份变了，生活水准提高了，生活观念也在潜移默化中改变，许多有文化、爱学习、有经济头脑、肯吃苦耐劳的中青年农民转向二三产业，逐渐成为发家致富的带头人。 　　旧城改造步伐加快，新区面貌崭露风采。由于历史原因，市政建设一直落后，改造旧城是历届区政府的宏愿。弋江区大规模的旧城改造是在2001年市政建设重心南移之后，这次我市规模最大的旧城改造称为城南旧城改造。城南旧城改造范围3.24平方公里，东至袁泽桥，南至利民路南侧300米，西至长江，北至青弋江，居住6万人。划分为西部高层住宅区、中部商贸街（城）、东部住宅房加以改造。2001年6月底，首先拆迁的是位于西北角面积达300亩的1、2号地块。短短月余，3000户居民、20万平方米的建筑基本搬离拆除。同年8月30日，通过拍卖，浙江新湖集团以30350万元竞得地块的使用权。羊毛埂、日新化工厂、锦华被单厂、木材厂东厂区及周边地块的动迁工作随后相继启动。截止2003年底，城南旧城改造共计拆迁9363户房屋、动迁3.8万人，通过动迁完成企业改制、重组、扩建73家。拆迁后的旧城区得到有效开发。到2003年末，长江长现代城、高新水木年华等高层住宅区部分封顶，森海都市花园、月河新城基本建成，新时代商业街轮廓显现。又一座新城崭露雏形，与隔江相望的市中心商业大厦相互映衬，蔚为壮观。 　　在动迁中制定了周密的安置方案，南瑞新城是旧城改造的最大配套安置区。南瑞新城规划占地1500亩，规划建筑面积120万平方米，2001年9月正式破土动工，2002年8月，一期168幢、68万平方米的住宅房建成陆续交付使用。南瑞新城是我省最大的住宅小区之一，首期分为沐春园、荷夏园、锦秋园、金坤园四个园区，住宅房7000余套，总投资8.4亿元，其中绿化投资1500万元。城中有占地60亩的南瑞湖，各园区均大面积设置绿化带，配以园林小品，乔木及碎石小径，绿化率42%。花园般的新城让住户心旷神怡，以民为本的安置政策，让老城区的困难群体住上崭新的楼房，浓浓的新型居住氛围，处处透着政府的温情。 　　房地产业迅速升温，第三产业开始发展壮大。根据芜湖市以城南旧城改造为契机、把弋江区建成适宜人居的家园为目标的总体规划，2001年以起商住楼建设势头旺盛，销售火暴。2003年区内有在建房地产项目11个，房屋施工总面积68.5万平方米，全年销售商品房面积38万平方米。城南的大开发、大建设，带来了商业的初步繁荣。2003年底，全区共有各类商业零售服务企业1000余家，实现商品销售总额3.38亿元，市级限额以上商业企业5家，商贸批发零售企业142家，年营业收入在2000万元以上的批发贸易企业10家。从城南新区的规划布局上看，弋江区已初步构成中南建材城、新时代商业街、亿万多超市一线及高教园区一点的三产发展形态，迎来了第三产业发展壮大的起步阶段。 　　芜湖高新技术产业开发区位于区域南端峨山路以南，规划面积10平方公里，是经市政府日现场办公会确定设立的。区内规划有光电子工业园、综合加工园及汽车零部件工业园等。高新区是区财政投资于基础设施建设的重点，自2001年建区至2003年底，累计完成固定资产投资8.05亿元，完成了区内总长9.5公里的路网建设、配套管网建设和绿化等；完成总建筑面积2.64万平方米的综合服务区建设；完成星火工业园40套产房建设；整治水系6.1公里，建成箱涵9座。高新区在推进基础设施建设的同时，大力招商引资，到2003年底，已有68家工业企业进驻高新区，全年累计实现工业总产值6.59亿元。高新区已通过省级高新技术产业开发区规划评审，为弋江区未来的经济拓展了广阔的发展平台。 　　年，是市重点工程落户弋江区最多的三年。先后建成纬二路、纬三路、经六路、经七路，高新区范围建成纬九路、纬十路、经三路及中山南路延伸段、花津南路延伸段，道路两侧的绿化带、路灯和煤气、水、电管线等基础设施逐一到位。2001年新建了桂花桥泵站，缓解了区内排水压力。芜湖奥林匹克公园，造型飘逸、雄伟壮观，是本市的又一标志性建筑。2002年10月一期建筑完工后，成功举办了省十运会。每天晨昏，有上千居民来此健身。高教园区的崛起，奠定了弋江区作为市高教中心的地位。高教园区位于高新区的北部，规划面积7269亩。2003年，安徽中医药高等专科学校建成使用，安徽师范大学、皖南医学院、安徽商贸职业技术学院、安徽机电职业技术学院、芜湖教育学院、芜湖职业技术学院、夏瀛艺术语言学校7所院校陆续进驻。
社会事业　　精神文明建设和民主法制建设不断加强。1978年以后，特别是1993年以来，坚持&两手抓、两手都要硬&的方针，深入开展创建文明城市、文明单位、军警民共建、政企和厂校共建及争当文明市民、文明村民活动。开展全民国防教育和&双拥&活动，1999年荣获省级&双拥模范区&的称号。加大群众法律知识普及力度，依法治区进程加快。认真落实社会治安综合治理措施，1998年获省级&综治模范区&称号。社区建设初见成效。2003年，弋江区被命名为首批省级社区建设示范城区。在大力推进科技、文体、卫生、法律四进社区的同时，开展了绿色社区创建活动。中江社居委和沐春园社居委通过市级绿色社区验收。健全了以律师和检察官进社区的法律服务体系。南瑞社区便民服务中心和弋江桥社区服务中心组织实施了4个老年星光计划项目。 　　关注困难群体，构建城乡社会保障体系。全区拥有养老院3个，在院老人106人。2003年，全区享受城市低保4555人，月保障金21.6万元；享受农村低保688人，农村低保年保障标准由730元提高到1200元。2002年1月，出台对失去土地农民的八项优惠政策。2003年起，在全省率先免除农民所有的农业税正附税，国家政策规定的粮食补贴仍足额发放给农民。积极实施就业和再就业工程。2003年，利用区劳动市场，为下岗失业人员特别是&4050&人员做好职介工作，帮助解决工作岗位6200个；全年有2100人次受到职业技能培训。 　　科技、教育、文化、卫生事业得到长足发展。全区现有各类专业技术人员1715人，具有中高级职称的497人。拥有高新技术产品5个，专利技术产品12个。2003年，利民路街道办事处、弋江镇被评为我市首批科普示范街道（镇）。基础教育源远流长。现有中学5所（含代管1所），小学11所，幼儿园19所。新中国成立前，区境兴办私立学校20余所；1994年通过省政府两基验收。推进教育现代化基础工程，多媒体等现代信息教育设备配备率达100%。2000年后，加大实施名师名校战略，共有20余人被评为全国优秀教师，省市教坛新星，市级骨干教师。南瑞小学&中国传统文化教育&特色、利民路小学&现代信息技术与课程整合&特色、鲁港中学体育特色等，以&名校&加&特色&的办学理念赢得社会认同。现有文化经营场所200多家，从事印刷、复印、打字、书刊报亭、图书出租、娱乐业等。群众性的文娱演出活动活跃，88年以来，先后有短剧《春风吹进无声荒原》、舞蹈《时针分针秒针》、小品《下岗之前》、歌曲《青弋江小唱》等在省级比赛或文艺汇演、交流研讨中获奖。2002年和2003年，分别率先在全市三县四区与市电视台合办专栏节目，与芜湖日报合办城南新区月刊。区医院为二级乙等医院，眼科可诊治多种常见疑难眼疾，其中治疗真菌性角膜溃疡获市科技进步三等奖，白内障人工晶体植入多次获省市科技进步奖。区境内村级以上的医疗院所68个，每万人拥有医生12人。1997年，区医院眼科被省卫生厅命名为&省临床医学特色专业&。同年，全区城乡基本实现初级卫生保健。
行政区划　　弋江区辖4个街道、3个镇：弋江桥街道、中山南路街道、利民路街道、南瑞街道、马塘镇、鲁港镇、火龙岗镇。
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[规划]什么时候镜湖区方村到弋江区不再绕行？
&&&&&点击次数: 4043
[规划]什么时候镜湖区方村到弋江区不再绕行？
ID:1885636　
作者: ( 15:34:20) &
芜湖方村，六郎等地人去火龙岗或三山，直线距离只有不到8公里，但他们坐公交车需要转4次2个小时以上，经过路程是直线距离4倍以上，芜湖东西方向没有一条道路，方村镜湖区，火龙岗弋江区，竟然没有一条路，城市发展极度不合理，也不可思议，不知道我们芜湖规划部门知不知道？我想问问，芜湖弋江区，和镜湖区方村以及六郎等地什么时候有一条路，让大家不再绕太多路出行？城市道路更加优化？(联系邮件或QQ号：)芜湖市民心声网 http://www.
部门答复意见共1条
在 11:43:40答复如下：
&&&&“镜湖月色美”网友：您好！　　&&&&加强城乡统筹，不断促进城市公共服务和基础设施向市域、农村延伸，是我市城乡规划工作长期坚持的基本思想。在本轮城市总体规划修编中，对六郎镇与方村、弋江区方向的联系，我们已谋划了数条通道，具体可见我局网站城市总体规划相关图件内容。目前，为加强城南片区东西方向的联系，市里已组织开展了利民路东延工程实施工作，其中跨荆山河桥已基本完工；峨山路向东向沿江高速方面延伸工程已经实施，其继续向东延伸工程业已列入了建设计划。对于其他路网的建设安排，下一步将结合城市经济、社会发展水平、交通流量等多方面因素综合考虑，择机建设。　　&&&&谢谢！
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回应：[规划]什么时候镜湖区方村到弋江区不再绕行？
ID:1885728　
作者: ( 17:08:38) &
&&&&弋江区和镜湖区方村感觉是不相连的两个世界，其实他们很近的邻居，城市发展需要合理的交通。
回应：[规划]什么时候镜湖区方村到弋江区不再绕行？
ID:1885748　
作者: ( 17:34:42) &
&&&&芜湖的道路特色就是绕行，哪有以城市为中心的辐射状道路啊，东西走向的道路在火龙岗和方村还属于芜湖县管辖时就规划一条芜太二级公路（2003年前就有规划）。可惜随着区划调整半路夭折了，此路目前只修到易太中窑对面的天民。这点芜湖县做得不错哟，可惜2个区不买账啊，生怕路修通了好了芜湖县，呵呵。想要迈入大城市的步伐还很远。观念决定行为。这是关于此路的几条帖子。　　芜太二级公路不仅对加强芜湖与江苏之间的联系十分重要，同时从芜湖市来看，对沟通芜湖城市东西连接也具有非常重要的作用。但遗憾的是，该路从命名以来，已有近十年了，但目前还只修到方村街道内的天民中学边，向西再没前进一步。目前方村街道已划入镜湖区，从加快方村发展以及促进镜湖区的整体发展来看，继续向西修通这条路，已十分必要！请问镜湖区领导，到底这条路是怎样规划的？有没有什么建设计划？（联系邮件或QQ号：）芜湖市民心声网&&&　　部门答复意见共1条&　　芜湖市交通运输局在&10:41:18答复如下：&　　&&&&“关心镜湖区的老百姓”网友：　　　　您好，感谢您对我市交通建设的关心。芜太二级公路对我市加强东向联系确有非常重要的意义，市相关部门对此也非常重视。我局已委托设计单位开展相关方案研究工作，拟将峨山路向东延伸，达到连接江苏公路网的目的。待方案成熟后，我局将按照市政府的统一安排，制定建设计划。& &　　　&&　　　此主题共分1页：&[1]&&　　回应：[交通]问镜湖区政府:“芜太二级公路问题”&ID:1860172　&　　&作者:&芜湖市交通运输局（&10:41:18）&&&&　　&&&&“关心镜湖区的老百姓”网友：　　　　您好，感谢您对我市交通建设的关心。芜太二级公路对我市加强东向联系确有非常重要的意义，市相关部门对此也非常重视。我局已委托设计单位开展相关方案研究工作，拟将峨山路向东延伸，达到连接江苏公路网的目的。待方案成熟后，我局将按照市政府的统一安排，制定建设计划。&　　&回复　&[1&楼]　　&　　回应：[交通]问镜湖区政府:“芜太二级公路问题”&ID:1861168　&　　&作者:&10几年的老大难问题（&13:41:34）&&&&　　&&&&这条路修了不下于10年了，就是不通，可想而知什么效率。&　　&回复　&[2&楼]　　&　　回应：[交通]问镜湖区政府:“芜太二级公路问题”&ID:1861354　&　　&作者:&LRS（&18:41:09）&&&&　　&&&&前面领导已经榨干了油水，后面没有油水谁干，给你你干吗？&　　&回复　&[3&楼]　　&　　回应：[交通]问镜湖区政府:“芜太二级公路问题”&ID:1862395　&　　&作者:&百姓很关注这条路啊（&11:58:53）&&&&　　&&&&芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1746335　&　　　　&作者:&芜太二级公路怎么还是（&10:40:09）&&&　　　　&　　　　　　&芜太二级公路已经修了N年了，可至今还是断头路，过了芜湖县六郎中窑的青弋江大桥，到了芜湖市镜湖区这边就不通了。按照原来的规划是要连到205国道火龙岗，然后通到马饮。可惜的是这么多年过去了，至今没有下文。如今行政区划调整了，方村划到镜湖区了，不知道领导们是怎么打算的。是继续让这条路一直断头呢还是顾全大局打通这条芜湖的东西快速通道。（联系邮件或QQ号：）芜湖市民心声网&&&　　　　　&&　　　　　此主题共分1页：&[1]&&　　　　回应：芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1746687　&　　　　&作者:&没人重视吧（&21:12:19）&&&&　　　　&&&&怎么至今没有看到有部门认领这个帖子啊。&　　　　&回复　&[1&楼]　　　　&　　　　回应：芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1746940　&　　　　&作者:&安徽路况（&11:57:10）&&&&　　　　&&&&N年前就关注芜太路了，江苏那边早修好了，而且非常漂亮，路牌很清晰的指着到芜湖，可是安徽这边就断头了，政府严重不作为，就靠告诉收费美女微笑就有用了？安徽的路哪，不用看，就看颠簸就知道到安徽了，所以安徽的路是安徽最好的名片！&　　　　&回复　&[2&楼]　　　　&　　　　回应：芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1746973　&　　　　&作者:&水一方（&14:06:06）&&&&　　　　&&&&芜太路乃芜湖连接长三角最便捷的通道，40KM到高淳，100多公里到太湖！　　　　　　希望ZF能尽快修通这条路。毕竟国省道比高速要更实用，更能起到联动作用&　　　　&回复　&[3&楼]　　　　&　　　　芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1747071　&　　　　&作者:&博弈（&21:45:10）&&&&　　　　&&&&安徽这边接应的公路是芜雁高速，估计年底通车，芜雁高速直接，接到江苏那边的芜太公路&　　　　&回复　&[4&楼]　　　　&　　　　回应：芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1747303　&　　　　&作者:&安徽路（&19:54:41）&&&&　　　　&&&&芜太公路江苏段已经开工，有谁知道安徽段的情况吗？？？会不会又象早些年的宁马高速一样，人家把路修到门口，我们安徽就是不理你那一套？？？　　　　　　&&&总投资２．４亿元、全长５６公里、打通苏南和皖南交通瓶颈的芜太公路高　　　　　　&&&淳段工程，正式开工建设，这标志着芜太公路建设已正式启动。　　　　　　&&&芜太公路东起江苏溧阳市社渚镇，西至安徽省当涂县乌溪镇，是贯通苏南和　　　　　　&&&皖南的交通连接干线。由于目前宁高高速公路只到高淳县为止，该县实际上是区　　　　　　&&&域交通的“口袋底”，宁高高速公路未能发挥其应有的作用，皖南到苏南仍需绕　　　　　　&&&道南京等地。芜太公路建成后，则将成为皖南和苏南直通干道－－皖南如芜湖、　　　　　　&&&宣州的车辆原来到常州需四五小时，经芜太公路由溧阳西上宁杭高速公路到常　　　　　　&&&州、无锡等地只需２个小时。该公路的建成，除了能够增强南京市及高淳县对皖　　　　　　&&&南的梯级经济辐射能力外，对于加速苏南和皖南经济优势互补、共同发展，意义　　　　　　&&&重大。　　　　　　&&&据悉，芜太公路设计路基宽１７米，路面宽１４米，是江苏省今年开工的重　　　　　　&&&点公路建设项目。此前，地处高淳境内、投资１２００万元的芜太公路水阳江大　　　　　　&&&桥已先期建成，连接安徽和江苏的另一座大桥总投资２０００万元，已进入设计　　　　　　&&&期，由两省共同建设。芜太公路整体工程将于２００３年１０月建成完工。&　　　　&回复　&[5&楼]　　　　&　　　　回应：芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1747305　&　　　　&作者:&安徽路（&19:55:37）&&&&　　　　&&&&这是多少年前的心声帖子！无语&　　　　&回复　&[6&楼]　　　　&　　　　回应：芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1747337　&　　　　&作者:&原地踏步的芜太路（&22:06:38）&&&&　　　　&&&&芜太公路整体工程将于２００３年１０月建成完工。有史以来穿越时空跨度最大的路当属芜太路当仁不让。10年前就说要通，10年后还是不通。&　　　　&回复　&[7&楼]　　　　&　　　　回应：芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1747722　&　　　　&作者:&芜太路（&12:30:36）&&&&　　　　&&&&请政府部门回个话，敷衍的也可以啊！&　　　　&回复　&[8&楼]　　　　&　　　　回应：芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1747860　&　　　　&作者:&没有部门认领帖子（&17:46:41）&&&&　　　　&&&&没有看到有关部门认领这个帖子，还谈什么回复，都在过节放大假吧。看来真是事不关己高高挂起。&　　　　&回复　&[9&楼]　　　　&　　　　芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1748166　&　　　　&作者:&博弈（&11:27:07）&&&&　　　　&&&&都说了芜太公路安徽这边接应的公路芜雁高速，将与2012年年底通车。你们也太较真了。自已不会去百度一下。百度一下就全知道了。&　　　　&回复　&[10&楼]　　　　&　　　　回应：芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1748182　&　　　　&作者:&说的是二级公路（&11:49:36）&&&&　　　　&&&&说的是2级公路，不是高速公路。作者:&水一方（&14:06:06）&&&&　　　　　　&&&&芜太路乃芜湖连接长三角最便捷的通道，40KM到高淳，100多公里到太湖！　　　　　　　　希望ZF能尽快修通这条路。毕竟国省道比高速要更实用，更能起到联动作用&　　　　&回复　&[11&楼]　　　　&　　　　芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1748197　&　　　　&作者:&博弈（&12:25:11）&&&&　　　　&&&&当处规划的就是全线高速，只是江苏最后只愿意修2级公路。芜雁高速全线20公里都不到，按一公里0.43元算的话最多也就收10元线的路费。这也觉的多？就是现修一个2级公路安徽这边还不是也要收最低5元的费用嘛。高速要比2级公路快很多.修了一个高速，在修一个2级公路，那不是脑门被挤了? 我就觉的政府这条高速修的好,江苏准备把这边高速对接宁高速S55宁宣高速和G25宁杭高速.在和G4011扬溧高速互通.这样以后芜湖去长三角就不用在走南京了.更方便.& &回复　&[12&楼]　　　　&　　　　回应：芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1748205　&　　　　&作者:&强烈支持修通芜太二级（&12:45:48）&&&&　　　　&&&&作者：水一方（&14:06:06）&&&&　　　　　　&&&&芜太路乃芜湖连接长三角最便捷的通道，40KM到高淳，100多公里到太湖！　　　　　　　　希望ZF能尽快修通这条路。毕竟国省道比高速要更实用，更能起到联动作用&&　　　　　　绝对支持在水一方的观点，不只是费用问题，更重要的是实用性更大。高速公路适合长途，国省道更适合短途，总共才10几公里还上下高速，那脑子是进水了。一点时间就用在上下高速路了。打通这条东西快速通道对于芜湖市东扩意义非同一般。&　　　　&回复　&[13&楼]　　　　&　　　　回应：芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1748220　&　　　　&作者:&绝对支持水一方（&13:11:26）&&&&　　　　&&&&以下是您刚刚提交的内容，如果没有提交成功，请注意保存！&　　　　　　作者：水一方（&14:06:06）&&&&　　　　　　　　&&&&芜太路乃芜湖连接长三角最便捷的通道，40KM到高淳，100多公里到太湖！　　　　　　　　　　希望ZF能尽快修通这条路。毕竟国省道比高速要更实用，更能起到联动作用&&　　　　　　　　绝对支持水一方的观点，不只是费用问题，更重要的是实用性更大。高速公路适合长途，国省道更适合短途，总共才10几公里还上下高速，那脑子是进水了。一点时间就用在上下高速路了。打通这条东西快速通道对于芜湖市东扩意义非同一般。& &　　芜太二级公路已经修了N年了，可至今还是断头路，过了芜湖县六郎中窑的青弋江大桥，到了芜湖市镜湖区这边就不通了。按照原来的规划是要连到205国道火龙岗，然后通到马饮。可惜的是这么多年过去了，至今没有下文。如今行政区划调整了，方村划到镜湖区了，不知道领导们是怎么打算的。是继续让这条路一直断头呢还是顾全大局打通这条芜湖的东西快速通道。（联系邮件或QQ号：）芜湖市民心声网&&&　　　&&　　　此主题共分1页：&[1]&&　　回应：芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1746687　&　　&作者:&没人重视吧（&21:12:19）&&&&　　&&&&怎么至今没有看到有部门认领这个帖子啊。&　　&回复　&[1&楼]　　&　　回应：芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1746940　&　　&作者:&安徽路况（&11:57:10）&&&&　　&&&&N年前就关注芜太路了，江苏那边早修好了，而且非常漂亮，路牌很清晰的指着到芜湖，可是安徽这边就断头了，政府严重不作为，就靠告诉收费美女微笑就有用了？安徽的路哪，不用看，就看颠簸就知道到安徽了，所以安徽的路是安徽最好的名片！&　　&回复　&[2&楼]　　&　　回应：芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1746973　&　　&作者:&水一方（&14:06:06）&&&&　　&&&&芜太路乃芜湖连接长三角最便捷的通道，40KM到高淳，100多公里到太湖！　　　　希望ZF能尽快修通这条路。毕竟国省道比高速要更实用，更能起到联动作用&　　&回复　&[3&楼]　　&　　芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1747071　&　　&作者:&博弈（&21:45:10）&&&&　　&&&&安徽这边接应的公路是芜雁高速，估计年底通车，芜雁高速直接，接到江苏那边的芜太公路&　　&回复　&[4&楼]　　&　　回应：芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1747303　&　　&作者:&安徽路（&19:54:41）&&&&　　&&&&芜太公路江苏段已经开工，有谁知道安徽段的情况吗？？？会不会又象早些年的宁马高速一样，人家把路修到门口，我们安徽就是不理你那一套？？？　　　　&&&总投资２．４亿元、全长５６公里、打通苏南和皖南交通瓶颈的芜太公路高　　　　&&&淳段工程，正式开工建设，这标志着芜太公路建设已正式启动。　　　　&&&芜太公路东起江苏溧阳市社渚镇，西至安徽省当涂县乌溪镇，是贯通苏南和　　　　&&&皖南的交通连接干线。由于目前宁高高速公路只到高淳县为止，该县实际上是区　　　　&&&域交通的“口袋底”，宁高高速公路未能发挥其应有的作用，皖南到苏南仍需绕　　　　&&&道南京等地。芜太公路建成后，则将成为皖南和苏南直通干道－－皖南如芜湖、　　　　&&&宣州的车辆原来到常州需四五小时，经芜太公路由溧阳西上宁杭高速公路到常　　　　&&&州、无锡等地只需２个小时。该公路的建成，除了能够增强南京市及高淳县对皖　　　　&&&南的梯级经济辐射能力外，对于加速苏南和皖南经济优势互补、共同发展，意义　　　　&&&重大。　　　　&&&据悉，芜太公路设计路基宽１７米，路面宽１４米，是江苏省今年开工的重　　　　&&&点公路建设项目。此前，地处高淳境内、投资１２００万元的芜太公路水阳江大　　　　&&&桥已先期建成，连接安徽和江苏的另一座大桥总投资２０００万元，已进入设计　　　　&&&期，由两省共同建设。芜太公路整体工程将于２００３年１０月建成完工。&　　&回复　&[5&楼]　　&　　回应：芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1747305　&　　&作者:&安徽路（&19:55:37）&&&&　　&&&&这是多少年前的心声帖子！无语&　　&回复　&[6&楼]　　&　　回应：芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1747337　&　　&作者:&原地踏步的芜太路（&22:06:38）&&&&　　&&&&芜太公路整体工程将于２００３年１０月建成完工。有史以来穿越时空跨度最大的路当属芜太路当仁不让。10年前就说要通，10年后还是不通。&　　&回复　&[7&楼]　　&　　回应：芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1747722　&　　&作者:&芜太路（&12:30:36）&&&&　　&&&&请政府部门回个话，敷衍的也可以啊！&　　&回复　&[8&楼]　　&　　回应：芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1747860　&　　&作者:&没有部门认领帖子（&17:46:41）&&&&　　&&&&没有看到有关部门认领这个帖子，还谈什么回复，都在过节放大假吧。看来真是事不关己高高挂起。&　　&回复　&[9&楼]　　&　　芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1748166　&　　&作者:&博弈（&11:27:07）&&&&　　&&&&都说了芜太公路安徽这边接应的公路芜雁高速，将与2012年年底通车。你们也太较真了。自已不会去百度一下。百度一下就全知道了。&　　&回复　&[10&楼]　　&　　回应：芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1748182　&　　&作者:&说的是二级公路（&11:49:36）&&&&　　&&&&说的是2级公路，不是高速公路。作者:&水一方（&14:06:06）&&&&　　　　&&&&芜太路乃芜湖连接长三角最便捷的通道，40KM到高淳，100多公里到太湖！　　　　　　希望ZF能尽快修通这条路。毕竟国省道比高速要更实用，更能起到联动作用&　　&回复　&[11&楼]　　&　　芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1748197　&　　&作者:&博弈（&12:25:11）&&&&　　&&&&当处规划的就是全线高速，只是江苏最后只愿意修2级公路。芜雁高速全线20公里都不到，按一公里0.43元算的话最多也就收10元线的路费。这也觉的多？就是现修一个2级公路安徽这边还不是也要收最低5元的费用嘛。高速要比2级公路快很多.修了一个高速，在修一个2级公路，那不是脑门被挤了? 我就觉的政府这条高速修的好,江苏准备把这边高速对接宁高速S55宁宣高速和G25宁杭高速.在和G4011扬溧高速互通.这样以后芜湖去长三角就不用在走南京了.更方便.& &回复　&[12&楼]　　&　　回应：芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1748205　&　　&作者:&强烈支持修通芜太二级（&12:45:48）&&&&　　&&&&作者：水一方（&14:06:06）&&&&　　　　&&&&芜太路乃芜湖连接长三角最便捷的通道，40KM到高淳，100多公里到太湖！　　　　　　希望ZF能尽快修通这条路。毕竟国省道比高速要更实用，更能起到联动作用&&　　　　绝对支持在水一方的观点，不只是费用问题，更重要的是实用性更大。高速公路适合长途，国省道更适合短途，总共才10几公里还上下高速，那脑子是进水了。一点时间就用在上下高速路了。打通这条东西快速通道对于芜湖市东扩意义非同一般。&　　&回复　&[13&楼]　　&　　回应：芜太二级公路怎么还是断头路&ID:1748220　&　　&作者:&绝对支持水一方（&13:11:26）&&&&　　&&&&以下是您刚刚提交的内容，如果没有提交成功，请注意保存！&　　　　作者：水一方（&14:06:06）&&&&　　　　　　&&&&芜太路乃芜湖连接长三角最便捷的通道，40KM到高淳，100多公里到太湖！　　　　　　　　希望ZF能尽快修通这条路。毕竟国省道比高速要更实用，更能起到联动作用&&　　　　　　绝对支持水一方的观点，不只是费用问题，更重要的是实用性更大。高速公路适合长途，国省道更适合短途，总共才10几公里还上下高速，那脑子是进水了。一点时间就用在上下高速路了。打通这条东西快速通道对于芜湖市东扩意义非同一般。
回应：[规划]什么时候镜湖区方村到弋江区不再绕行？
ID:1885758　
作者: ( 17:43:02) &
&&&&建设中的利民东路延伸段通到荆方地区，峨山东路也是要延伸到方村的，荆方地区的公交首末站也要提上日程，21路蜗居在高架桥下面，11路安置在天方市场内不是长久之计，应该建设标准公交首末站
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ID:1886106　
作者: ( 10:59:47) &
&&&&这是规划的失败，弋江区和镜湖区成了独立不交往两个地方，这两个方人认为去对方是很远的，其实非常近，弋江区去方村，荆山如果有路开车几分钟，公交车也不过10多分钟。
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ID:1886141　
作者: ( 11:43:40) &
&&&&“镜湖月色美”网友：您好！　　&&&&加强城乡统筹，不断促进城市公共服务和基础设施向市域、农村延伸，是我市城乡规划工作长期坚持的基本思想。在本轮城市总体规划修编中，对六郎镇与方村、弋江区方向的联系，我们已谋划了数条通道，具体可见我局网站城市总体规划相关图件内容。目前，为加强城南片区东西方向的联系，市里已组织开展了利民路东延工程实施工作，其中跨荆山河桥已基本完工；峨山路向东向沿江高速方面延伸工程已经实施，其继续向东延伸工程业已列入了建设计划。对于其他路网的建设安排，下一步将结合城市经济、社会发展水平、交通流量等多方面因素综合考虑，择机建设。　　&&&&谢谢！
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ID:1886261　
作者: ( 14:32:13) &
&&&&规划不如变化，芜太二级公路早就规划好了，已建了一半都有变化，何况仅仅是字面上的规划？我们的大部分领导都热衷扩地盘、做面子上的工作，好像方村划人市区了，方村经济就发展了，社会就进步了。建设和市区对接的事能拖则拖，没有紧迫感、危机感。试问镜湖区有比方村更落后的街道吗？也许当初留在芜湖县，芜太二级路就通了。目前的绕行也是没办法的事，只是希望能集中精力和财力。尽快把峨山路向东一直修到荆十路。这样到弋江区、三山区方向要方便一些。不要修到一半又停下来择机建设，一择机就有变化。最近又听说方村要划入弋江区管，如真的划入，则有些事又不知什么变化？真的很无奈和无助。
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ID:1886398　
作者: ( 16:49:52) &
&&&&镜湖月色美，绕行太痛苦。楼主，如果是真的为出行而烦恼，向你推荐另一条道路。　　【推荐路程】：从方村天方市场坐213路到埭南社区，下车经铁路旱桥步行2分钟到湾石路，坐湾芜线（经陶辛）中巴，到火龙岗镇小高层下即可，全程18公里。　　【用时】从天方市场到埭南社区公交车半小时一班，全程用时15分钟；从埭南社区公交站步行到湾石路上，用时2分钟，等车5分钟左右，合计不到8分钟；从埭南社区坐中巴到火龙岗，15-20分钟，取决于路上上下乘客的多少、停车的次数。总计用时不超过45分钟。　　【ps】火龙岗和方村都是市区后来认养的宝宝，但从血缘上来考量，多少是有隔阂的。孩子小的时候，给吃的、给喝的，这些后父母们做得都不错；但孩子总要长大，为长大的孩子未来打算，后爸后妈是向来做得不好的。用这个比方来说明今日火龙岗、方村和荆山地区市民的无奈和无助，就很好理解了。关于火龙岗、方村甚至荆山的长远规划，一直是这些地方百姓的苦恼和痛。看来，娘，还是自己的那个亲啊！一点带有牢骚的感慨，也许不对。　　上图一张，供楼主参考。
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ID:1886428　
作者: ( 17:10:02) &
&&&&谢谢7楼，这是一个好办法，就目前情况也是无奈的办法。
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ID:1886611　
作者: ( 21:58:07) &
&&&&不用谢，同病相怜而已。　　其实从我们方村街道的埭南社区（原芜湖县埭南乡）到芜湖市区也很不方便。除非你是到城南的火龙岗地区，如果是到芜湖市中心区、到城北，尤其是到城东区，都要转中巴、转公交车好几次，有时运气不好，还不得不打的，耗资20-30大元，耗时均在1.5小时以上，每天在路上往返要3-4个小时。这严重的影响了社会、经济的进一步发展，也影响了城东和城南地区的进一步的、快速持续的腾飞。因为人脉不畅。　　略作一点分析。　　埭南已经划入市区3年，教育服务区也就随区划一起和市区的中学对接了。埭南老百姓的子女到市区一中、附中、12中、田中、火中、清水河中学读书的越来越多，交通方面的“教育流”就迅速增加。而从埭南到芜湖市区，唯一的通道是“从各自然村步行到湾石路边等中巴――花4块钱坐车25分钟到马饮客运站――转16、18、10、20、45路公交去步行街、火车站、城东、清水”，从路线看，就是在“绕着走”，耗时且浪费能源。整个华东地区都很难找到这样的交通出行图。　　其二，埭南老百姓大部分是到市区务工的，包括芜湖县陶辛的、南陵县奎湖那边的。以前是到湾b务工的多，现在随着母亲们到市区陪读，男人们也就渐渐向市区转移了。和上面所讲的情况一样，这股人流的交通还是很成问题。湾石路是单车道、南芜路也就是双行线，早晚都不堪机动车和民工摩托车、电瓶车抢道之扰。交通效益很低，这严重制约市区经济的快速发展和农村地区民工的致富能力。　　如果市府能大胆的、长远的谋划，这种困局其实很好解决的，但又有谁愿意去做这样“功在当代利在千秋”却吃力不讨好的事情呢？大家都在围着房地产开发谋划交通、谋划经济，这样稍微长远的却看不到短期效益的谋划对政绩是没有立杆见影的收效的。愿意下力气去做是需要一点勇气的。　　即便如此，我还是想好为人师一次，设计一款从南陵经由奎湖到方埭路（有点异想天开）；再分别从埭南、方村经由14.7公里的三环路“延伸段”去往市区的便捷“路线图”。　　如此，则新划入市区的火龙岗、埭南、方村都能打通通向政务文化中心的任督二脉！且造价均在可接受的范围内。但，但凡是路线图，据说都是很难实现的。　　那就看看图吧，望梅止渴也是享受：
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ID:1886661　
作者: ( 23:15:39) &
&&&&火龙岗和方村应该要修一条路，必须加快进度，如能早日修通必能促进方村的发展
　 [10&楼]
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ID:1886767　
作者: ( 9:47:50) &
&&&&规划部门裹足不前，城市道路十分不合理，东西向道路很少，地域联系和交通极不方便，芜湖城市发展怎么可能有新的面貌？
　 [11&楼]
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ID:1887440　
作者: ( 9:27:01) &
&&&&2011年就说公交11路将廷伸火车站，现在2013年了廷伸了吗？说白了市政府还是不重视方村;六郎;火尤岗地区发展;芜湖新闻;大江晚报;芜湖日报;到处宣传11路廷伸火车站;要是外地人还不知道:真的以为已廷伸了;现在随着江北地区的划入;相信市政府肯定已经取消了方村的规划了!所以之前的规划可能已经取消了;规划实施了才是硬道理，以后规划局不确定的就不要发布了
　 [12&楼]
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ID:1923170　
作者: ( 15:18:10) &
&&&&上次小孩从火龙岗中学回方村，下午4点多钟出发，晚上7点还没到家，问怎么回事，从市区转4次车，堵车，人多，方村和火龙岗直线距离才不到10公里。
　 [13&楼]
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ID:1923191　
作者: ( 15:37:55) &
&&&&楼上的朋友，你可以坐湾芜线班车到埭南下，步行到213路埭南社区底站坐213路，仅需40分钟
　 [14&楼]
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ID:1923216　
作者: ( 16:18:02) &
&&&&谢谢楼上的，晚上放学后，埭南那边晚上没车了，而且213路半天一趟，白天慢慢等，下午5点后这条线很麻烦。
　 [15&楼]
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ID:1925972　
作者: ( 17:20:14) &
&&&&规划部门太不负责任了，你们实际走走看。
　 [16&楼]
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