焦济洛城际铁路项目即将开建 到北京仅4小时_新浪房产_新浪网
焦济洛城际铁路项目即将开建 到北京仅4小时
提要：焦济洛城际铁路项目，其实是中原城市群城际轨道交通网“环线”的重要组成部分，它连接济源、焦作、洛阳三个城市，东接在建的郑州至焦作城际铁路，全长121公里。其中，焦作至济源段正线长62.8公里，总投资76亿元，在济源市梨林镇设有济源东站。
焦济洛城际铁路项目
&&40多分钟，这将是济源到郑州的时长；4个多小时，这将是济源到北京的时长&&济源与郑州，济源与北京，从未如此之近。这是日前研讨的焦济洛城际铁路给我们展开的愿景。
&&这条铁路开通后，你可以在郑州上班，在济源买房，在焦作练太极，在洛阳赏花，每天像乘坐公交车一样搭乘城际火车穿梭于四座城市之间。如果你有兴趣，可以先到济源宣化街吃顿便饭，再去郑东新区逛逛夜景、看看足球也是个不错的选择。有了焦济洛城际铁路，济源人可以享受更加快意的生活，可以享受更加有趣的人生。&生活在别处&这句充满想象力和生命力的句子在济源的今天，有了实现的基础。便捷生活，因此更甚。
&&焦济洛城际铁路项目，其实是中原城市群城际轨道交通网&环线&的重要组成部分，它连接济源、焦作、洛阳三个城市，东接在建的郑州至焦作城际铁路，全长121公里。其中，焦作至济源段正线长62.8公里，总投资76亿元，在济源市梨林镇设有济源东站。
&&据市交通局的消息，有关方面已经对这个项目进行了预可行性研究，目前该项目的前期工作正在扎实有序地推进，我市城际铁路项目上马日期一天天临近。
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TA的每日心情奋斗 12:17签到天数: 4 天[LV.2]偶尔看看I
说的好，济源屁大的小县城能有几个人需要这个？又不顺路，国家修高铁不要成本吗？
竟然还有人说济源屁大点地方没必要修，真是搞笑呀！拜托，济源只是过路站，并不是始发站或者终点站。你知道作为在外地的济源人，是多么希望家乡能有快速铁路，方便外地的游子们回家吗？你知道广西、云南、贵州、四川、湖南穷乡僻壤的小县城都通高铁了，作为中原城市群的济源，竟然连城际快车都没有，更何况高铁，济源18个地市，是唯一一个没有通快速铁路的城市，已经被边缘化了，正是有了一群不思进取的济源人，才有济源落后于别人，郑太高铁又被焦作争取走了，将来吸引外资，吸引游客，你拿什么去吸引别人来你济源？坐常年晚点的绿皮火车过来吗？
支持！济源真的需要！&
该用户从未签到
竟然还有人说济源屁大点地方没必要修，真是搞笑呀！拜托，济源只是过路站，并不是始发站或者终点站。你知 ...
支持！济源真的需要！
TA的每日心情奋斗 12:17签到天数: 4 天[LV.2]偶尔看看I
支持！济源真的需要！
明理人。。。。。
作为济源人，怎么能不为济源的交通呐喊？何况是全国文明城市&
该用户从未签到
明理人。。。。。
作为济源人，怎么能不为济源的交通呐喊？何况是全国文明城市
TA的每日心情奋斗 12:17签到天数: 4 天[LV.2]偶尔看看I
作为济源人，怎么能不为济源的交通呐喊？何况是全国文明城市
可惜济源朝中无人呐！！！现任领导都是过客，捞一笔就走。都没想到真正去发展济源，真正为老百姓想想。
该用户从未签到
总贬济源干什么？济源这些年的发展就是奇迹
该用户从未签到
你说屁话呢！
TA的每日心情奋斗 12:17签到天数: 4 天[LV.2]偶尔看看I
总贬济源干什么？济源这些年的发展就是奇迹
是奇迹吗？我呵呵
该用户从未签到
济源人少，但高铁也只是路过罢了，如果洛阳能争取到洛阳至山西的高铁，过济源是很大可能性的
该用户从未签到
能座快车去郑州花园口钓鱼了，
该用户从未签到
济源人天天做梦要高铁，就一个县城那么点人，出外地的更少，能有多少人坐高铁，多关注点切身利益，蟒河钓上 ...
顶顶顶顶顶
该用户从未签到
总贬济源干什么？济源这些年的发展就是奇迹
都是表面上的，老百姓一点实惠都没有，话说城际铁路的招标取消了，去特么的
该用户从未签到
不要害怕不建，将来那些资本肯定要想办法增值的
TA的每日心情开心 08:24签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I
没看懂哪里打脸了？修了不是好事么？
前几天招标网上的焦济洛城际铁路的招标取消了。又延期了。&
是全省唯一一个没有快速铁路的地级市。这句话打脸了。&
TA的每日心情开心 10:58签到天数: 5 天[LV.2]偶尔看看I
竟然还有人说济源屁大点地方没必要修，真是搞笑呀！拜托，济源只是过路站，并不是始发站或者终点站。你知道 ...
中原城市群就别拿出来说了，国家不认可焦济洛城际铁路计划2016年开工 届时20分钟左右可到达焦作 - 济源 - 河南新闻 - 网站新闻 - 新乡综合网
焦济洛城际铁路计划2016年开工 届时20分钟左右可到达焦作
焦济洛城际铁路计划2016年开工 届时20分钟左右可到达焦作、洛阳
　　备受市民关注的焦济洛城际铁路项目如今有了新进展。12月10日，济源晨报记者从市交通运输局了解到，该项目日前已开始设计招标，计划2016年开工建设。该项目的实施，将有利于济源尽快融入中原城市群“半小时经济圈”。这条城际铁路建成后，我市将告别没有快速铁路的历史，市民到达焦作、洛阳的时间将缩短至20分钟左右。
　　展望 济源、焦作、洛阳 将连成“一座城”
　　进入“高铁时代”，城际铁路对城市发展的带动作用越来越显著。我市近年着力发展全域旅游，需要便利的交通。修建城际铁路，是我市发展综合交通网、打造文化旅游强市、便于群众出行的基础工程，对全市产业结构的调整、服务业的发展都将具有极大的推动作用。
　　市交通运输局相关人员介绍，焦济洛城际铁路是国家发改委批复的《中原城市群城际轨道交通网规划(年)》中城际铁路网“环线”的重要组成部分，线路全长138.33公里，总投资174亿元，东接郑州至焦作城际铁路，向西经焦作市中站区、解放区、博爱县、沁阳市至济源市，自济源市向南经洛阳市吉利区、孟津县及洛阳市区，与机登洛城际铁路对接，实现互联互通。焦济洛城际铁路项目济源段全长25公里，预算投资30.1亿元。
　　进展 项目已开始设计招标 计划2016年开工
　　修建城际铁路，不仅可以推动豫西经济板块发展，而且可以促进济源融入中原城市群“半小时经济圈”，带动区域旅游发展。
　　2013年以来，市委、市政府各届领导对焦济洛城际铁路项目高度重视，要求有关部门积极向上沟通汇报，争取支持立项。2013年4月，省铁路建设协调办公室召开加快推进城际铁路项目前期工作专题会议，明确由我市牵头焦济洛城际铁路项目的前期工作。同年7月，市交通运输局注册焦济洛城际铁路有限公司，积极开展项目预可研工作，并于去年完成焦济洛城际铁路预可研报告的编制。
　　今年，我市与焦作、洛阳二市加大沟通协调力度，多次磋商，三市共同形成了《焦济洛城际铁路与机登洛城际铁路同步开工建设的请示》，并获得了省领导的批示。市委书记宗长青、代市长张宇松多次就该项目进行调研指导，推动前期工作扎实开展。12月8日，宗长青、张宇松就项目进展情况向省政府作了专题汇报。根据省发改委的安排部署，日前，项目已开始设计招标，计划2016年开工，并有望与机登洛城际铁路同步建成通车。
　　目标 济源融入中原城市群“半小时经济圈”
　　根据项目规划，焦济洛城际铁路的建设将在中原城市群内形成便捷高效的城际轨道交通体系，将加强我市与中原城市群其他城市和豫西北地区的联系，形成互联互通的交通网络，产生巨大的经济效益和社会效益，对我市“十三五”时期及以后的经济社会发展具有重要意义。
　　济源晨报记者了解到，洛阳、焦作和济源都是重要的旅游城市，这三个城市区域内有4A级以上景区40家，占全省126家4A级以上景区的31.75%。其中，知名景区有龙门石窟、老君山-鸡冠洞、白云山、云台山、青天河、王屋山-黛眉山、黄河小浪底、神农山等，旅游资源十分丰富。但截至目前，这三个城市的旅游出行主要靠公路、普通铁路。城际铁路的建设能辐射焦济洛地区和晋东南区域，将大幅度增加该区域内的旅游人数，促进旅游资源共享，有效拉动南太行、黄河沿线、伏牛山等区域旅游业及中原城市群旅游业的发展。
　　市交通运输局相关人员表示，河南省规划的“米”字型高铁，连通了除我市以外的17个省辖市，焦济洛城际铁路与机登洛城际铁路同步开工、同步建成后，将形成我省规划的快速铁路“米”字型加环线的战略格局，有利于济源搭上“快车”，尽快融入中原城市群“半小时经济圈”，使河南省18个省辖市高速铁路全覆盖这一战略目标得到实现。
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焦济洛城际铁路计划明年开工
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本帖最后由 洛阳微语 于
11:34 编辑
备受市民关注的焦济洛城际铁路项目有了新进展。12月10日，记者从交通部门了解到，该项目日前已开始设计招标，计划2016年开工建设。
& & 焦济洛城际铁路是国家发改委批复的《中原城市群城际轨道交通网规划（年）》中城际铁路网环线的重要组成部分，线路规划全长138.33公里，东接郑州至焦作城际铁路，向西途经焦作市区、博爱县、沁阳市至我市，自我市向南经洛阳市吉利区、孟津县及洛阳市区，与机（场）登（封）洛（阳）城际铁路对接。济源段全长25公里，预算投资30.1亿元。
& & 2013年以来，市委、市政府各届领导对焦济洛城际铁路项目高度重视，要求有关部门积极向上沟通汇报，争取支持立项。2013年4月，省铁路建设协调办公室召开加快推进城际铁路项目前期工作专题会议，明确由我市牵头焦济洛城际铁路项目前期工作。同年7月，市交通部门注册焦济洛城际铁路有限公司，积极开展项目预可研工作，并于去年完成焦济洛城际铁路预可研报告的编制。今年，我市与焦作、洛阳二市加大沟通协调力度，多次磋商，促进三市共同形成了《焦济洛城际铁路与机登洛城际铁路同步开工建设的请示》，并获得了省领导的批示。市委书记宗长青、代市长张宇松多次就该项目进行调研指导，推动前期工作扎实进行。12月8日，宗长青、张宇松就项目进展情况向省政府作了专题汇报。根据省发改委的安排部署，日前，项目已开始设计招标，计划2016年开工，并有望与机登洛城际铁路同步建成通车。
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根据项目规划的分析定位，焦济洛城际铁路的建设将在中原城市群内形成便捷高效的城际轨道交通体系，将加强我市与中原城市群其他城市和豫西北地区的联系，形成互联互通的交通网络，产生巨大的经济和社会效益，对我市“十三五”时期及以后的经济社会发展具有重要意义。
& & 项目实施将有利于济源尽快融入中原城市群“半小时经济圈”。焦济洛城际铁路与机登洛城际铁路同步开工、同步建成后，将形成河南省规划的快速铁路“米”字形加环线的战略格局，使全省18个省辖市高速铁路全覆盖这一战略目标得到实现。该铁路建成后，我市将告别没有快速铁路的历史，到焦作、洛阳的时间也将缩短至20分钟左右。
& & 项目将推动我市旅游等第三产业加快发展。焦济洛城际铁路项目区域内城市都是重要的旅游城市，有4A级以上景区40家，占全省4A级以上景区的32%。目前，区域内旅游交通主要靠公路和普通铁路。城际铁路的建设将形成焦济洛地区和晋东南区域互联互通的交通格局，必将促进旅游资源共享和人气集聚，有效激发旅游等第三产业活力。
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市交通运输局相关人员表示，河南省规划的“米”字型高铁，连通了除我市以外的17个省辖市，焦济洛城际铁路与机登洛城际铁路同步开工、同步建成后，将形成我省规划的快速铁路“米”字型加环线的战略格局，有利于济源搭上“快车”，尽快融入中原城市群“半小时经济圈”，使河南省18个省辖市高速铁路全覆盖这一战略目标得到实现。
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这么急，不等太原到南宁高铁了，自己掏腰包可不划算。
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本帖最后由 anthonytsing 于
20:47 编辑
济源着急了，洛阳也得配合啊
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小济源面子真大 硬是给城铁提前几年
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& & 我就说 建了城铁还能建高铁么 要能过几年再来条高铁也是不错
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尽快开工，不要一拖再拖
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Harc丶守夜人
不急不行。济源不修焦济洛就会成为河南高速铁路死角了。
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