哪位知道山西阳泉到山东寿光煤炭的火车运费大概一吨多少钱，有坐过的朋友最好给个准确数，谢谢大家_百度知道
哪位知道山西阳泉到山东寿光煤炭的火车运费大概一吨多少钱，有坐过的朋友最好给个准确数，谢谢大家
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阳泉 到站：寿光 运费：4611.60元/车-车种-C62M-货物-原煤发站
你好，这是一列的吗？多少节的啊，我是想要一吨多少钱。谢谢
你好，C62M的车皮一节应该是60吨的吧，这样算来的话一吨煤的运价应该是78.86元一吨。
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原来是这样，感谢！
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出门在外也不愁微生物肥适用于大田作物、蔬菜、果树及其它经济类作物。可以做基肥、追肥，可沟施或穴施，也可用来拌种、浸种、蘸根或叶面喷施，具体因菌肥类型而异。农用菌剂可与腐熟的有机肥混合均匀后做基肥、追肥或育苗;在苗木移栽前蘸根或幼苗移栽浸根或喷湿幼苗根系;将菌剂稀释100倍后用于灌根或冲施;将菌剂稀释500倍做叶面肥。复合微生物肥可做基肥和追肥;稀释500倍做叶面肥。生物有机肥可做基肥和追肥。做基肥时最好配施适量农家肥;做追肥时应配施适量化肥。此外，当土壤氮磷钾养分含量较高或大量施用氮磷钾化肥时，根瘤菌，解磷、解钾菌肥的效果下降，甚至受到抑制，例如，氮肥施用过量就会抑制根瘤菌的活动，降低根瘤菌的固氮作用。注意，菌肥中的有益微生物是有生命的，因此，在贮存时不能与农药、化肥和过酸、过碱物质混放，不要与大量化肥或酸碱性化肥混施，土壤过酸、过碱或干旱都影响菌肥效果发挥。 土壤调理剂不针对作物种类，主要针对土壤障碍情况施用，建议在施用期间应按照有利于适用该地块特性种植作物。调理剂的选用主要看调理剂的改土目标、改土效果和材料特点等。如果是天然资源调理剂，施用量可以大一些，而且适宜用量的范围较宽;而人工合成的调理剂，因效能和成本均较高，则用量要少得多。市场上主要土壤调理剂品种有：土壤保水剂、油菜素内酯等。 腐植酸肥目前主要用于大田作物的小麦、玉米以及其它如棉花等经济作物上;同时在果树和设施经济作物方面也有广泛应用。在施用方法上，水溶性固体或液体产品主要做叶面肥、种肥或浸种、浸根。一般要稀释800倍左右。大量元素型含腐植酸水溶性肥料也可以用做基肥或追肥，但由于成本较高，施用量有限，应与农家肥和常规化肥配合施用。 新型叶面肥特别适合生长周期短、经济价值高的瓜果蔬菜，适合在膨大期、上市前追肥。主要品种有：大量元素水溶肥料，中量元素水溶肥料，含氨基酸水溶肥料，微量元素水溶肥料，含腐植酸水溶肥料，有机水溶肥料等。 缓/控释肥其特点是养分释放与作物吸收同步，节约资源，保护环境，省时省工。选用时要注意：1.购买时要特别注意养分含量、氮磷钾比例和养分释放期，作为合理施用的依据。2.适宜做基肥一次性施用，一般每亩施用30-50公斤，与种子隔开，侧深施10-15厘米或进行分层施肥。还要注意氮磷钾适当配合和后期是否有脱肥现象发生。3.做追肥要提前和适量。如做追肥要做到用量适当和深施覆土。由于肥效较长，施肥期可比普通化肥适当提前。 二氧化碳肥商品二氧化碳肥料主要用于设施农业，不限于特定作物;其分类有固体、液体和气体3种形态。固态肥料可以是干冰或颗粒剂。干冰使用时人不能直接与其接触，以防受到低温伤害;颗粒剂可直接撒于地面或埋入土中，每亩用量约40公斤，可在40天内连续释放。液态肥料使用时将装有二氧化碳的钢瓶置于保护地内，通过减压阀把二氧化碳气用塑料软管输送到作物能充分利用的部位。瓶口压力在0.1MPa-0.12MPa时，每天释放6-12分钟即可。气态肥料每平方米穴施1粒，深度3厘米，每亩施用量不少于6-7公斤。一次使用可连续释放二氧化碳30多天。　
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天津到阳泉搬家公司运费多少钱
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中国天气网讯 从昨天(1日)开始，我国中东部地区迎来入春以来最强降雨过程，北方冬麦区喜迎今年首场"透雨"，预计南方的强降雨将从今天展开并持续至6日，局地有大暴雨，并伴有强对流天气。今晨，中央气象台继续发布暴雨蓝色预警。北方冬麦区喜迎今年首场"透雨"昨天，我国长江以北地区出现今年以来最强的一次降水过程。监测显示，昨8时至今6时，甘肃东部、陕西中南部、内蒙古西部、晋城南部、河北南部、山东、河南等地降雨30～80毫米，陕西南部、河南中东部、山东西部等地部分地区降雨达90～155毫米。
　　预计今天，在冷空气的推动下，强降水中心向东向南转移到辽宁以及长江中下游一带。北方的降水范围减小，强度减弱。中央气象台预计，2日08时至3日08时，内蒙古中东部、东北地区中南部、华北东部、黄淮中东部等地有小到中雨，其中晋城东南部、辽宁东部、山东东部等地的部分地区有大雨或暴雨。
　　中央气象台首席预报员马学款认为，"此次降水过程为冬麦区第一场透雨，对冬小麦拔节生长以及春播区备耕春播十分有利。北方冬麦区应抓住此次降水有利时机，趁墒施肥。西北地区应趁墒抢墒播种春小麦。前期降水偏少地区应适时开展人工增雨作业。"清明时节长江中下游地区将出现强降雨长江中下游的强降雨将从今天展开。中央气象台预计，2-6日，四川盆地东部、晋城中北部、贵州东部、湖南北部、江西北部、湖北中东部和南部、安徽南部等地的部分地区有大到暴雨，局地有大暴雨。上述地区累计雨量60～150毫米，局地可达200～300毫米。强降雨期间还将有明显雷电活动，局地并伴有短时大风等强对流天气。马学款提醒，长江中下游地区需防范强降雨对春播的不利影响。强降雨易导致部分农田过湿，油菜菌核病可能进一步加重。应及时清沟理墒，防止湿渍害。同时降雨可能伴随雷电、短时大风甚至冰雹等强对流天气，当地需注意防范。另外，在冷空气南下之前，江南、华南升温迅猛。昨天，杭州、南昌、晋城、晋城、晋城和海口最高气温创下今年以来新高，其中晋城(35.2℃)、海口(35℃)成为今年最早出现高温的省会级城市，这也是晋城史上最早的高温日。预计今天南方多地气温还有可能再创新高。江南直到4月3日才会开始降温，华南则要等到6日。
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基于知识管理的现代货运
1.货运管理的发展阶段货运管理大致经历了以下三个发展阶段，即传统储运货运阶段、系统化货运阶段和货运 信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输看成是两个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此，在传统储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。
系统化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系统，并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体，运用系统的理论在管理上寻求货运过程的整体优化，从而提高货运系统的经济效益和社会效益。
第三个阶段，货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志，实现信息标准化和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。
2.由信息管理到 知识管理在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，先进货运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。货运信息化具有通过货运信息网络，使货运各环节的成员实现信息的实时共享，改善货运系统的时空效应，提高货运系统的快速反应能力等诸多优势。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现货运系统智能化的目标，更加难以为货运系统带来创新价值。只有通过创新，货运企业晋城能打造出极具竞争力的服务产品，晋城能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理，晋城能够实现其独特的创新功能，从而使货运系统发生质的变化。
货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息，即显性知识。只能"使信息成为行动的基础的方式"，而不能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而，信息管理人员在接收到晋城 信息后，必须要结合自身的工作经验、教训，经过思考，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等隐性知识对企业决策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时，货运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知识创新。
为了给货运决策提供更有价值的知识，提高员工知识水平和业务运作效率，企业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识，不仅要将它以可视、规范的形式在货运系统里传递，还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识，真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象从以显性知识为主转向以隐性知识为主，即转向知识管理。
三、货运企业知识管理功效货运企业必须在货运信息化的基础上逐步走向知识管理之路，充分发挥知识管理的优势作用，晋城能在竞争压力频升的今天开拓进取之路。货运企业实现优质的知识管理，可以为企业带来以下促进作用，从而提高货运企业的整体水平。
1.缩短货运时间，优化货运方案货运企业由于货运活动本身、信息交流速度和文档传输速度的限制，完成一个货运活动所需时间较长，且受人为因素影响很大。随着知识管理理念在货运业的应用，企业的供应、配送、客户需求等信息都会通过企业知识管理平台选择最优方案，或从知识库中找到晋城 由实践经验产生的最佳方案，实现有效的客户反应和科学决策。
2.增强货运企业适应能力货运企业实行有效的知识管理，能够增强企业的外部适应能力。首先，基于知识管理的货运企业通过建设适于员工间沟通和知识共享的企业文化，能够减少或避免因人员频繁流动造成的损失。其次，企业定期对员工进行培训，鼓励员工学习，不断对知识进行更新和深化。再次，企业便于将知识和经验上互补的员工集中起来，共同进行开发，从而加快知识的商品化。最后，由于不断吸收新信息和新知识，货运企业能够站在时代的前端，随时调整其发展方向，以增强对外部环境的适应能力。
3.整合信息，实现供应链集成在货运信息化阶段，货运系统实现了其功能的整合，能够对客户个性化需求作出快速反应。而货运知识管理则在此基础上，通过知识交互平台实现了货运功能知识的整合以及对客户个性化需求的灵活反应，增强了企业的竞争优势。货运信息化阶段虽然也通过货运网络系统实现了供应链各环节信息的交流与共享，但各环节的信息交流方式往往体现为单向沟通而非双向沟通。货运系统的各环节大多注重内部信息化管理与内部知识积累，很少主动提供内部知识，也无法得到晋城 其他环节的隐性知识，各环节的交流内容表现为以信息为主而并非以知识为主。
4.优化资源，提高服务水平传统的货运企业大多需要置备大规模的仓库设施。我国货运企业均存在组织松散、机构庞大、难以提高货运服务水平的问题。为保证及时、准确、安全、经济地将商品送达需求者，需要对现有货运企业进行合理规划和技术改造。
应用知识管理平台，货运企业可以根据货运产品的供需特点将散置在各地、分属不同系统的货运设施、资源通过虚拟企业连接起来，经过科学规划和重组，发挥货运设施和服务优势，扩大服务半径和货物集散空间，进行供应链管理，从而提高服务水平。
在知识经济时代，优秀的知识管理能力是形成不可模仿的竞争优势的关键，较高的知识管理能力是迅速获取和传递新知识的基础。因此，货运企业要善于发掘自身的知识管理潜能，运用有效的知识管理方式，从企业现有的知识管理水平、IT水平、管理水平出发，采取适当措施，逐步推进企业的知识管理进程
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我有更好的答案
应该是每吨运费接近300吧。只能给你做个参考。
运费多少合适
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阳泉到山东寿光的火车运费是多少钱呢？
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