北奔2529-2暖风开关总成_百度知道
北奔2529-2暖风开关总成
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要问什么呢？3款左右分厂家，原厂200左右
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出门在外也不愁北奔水泥搅拌车 仪表台上有个 手控油门开关 平时都是在750转 一次我在加油门卸料的时间碰到了那个开关_百度知道
北奔水泥搅拌车 仪表台上有个 手控油门开关 平时都是在750转 一次我在加油门卸料的时间碰到了那个开关
2011年3月问题描述变速器：北奔水泥搅拌车 仪表台上有个 手控油门开关 平时都是在750转 一次我在加油门卸料的时间碰到了那个开关 导致现在只要打开那个开关 转速就在1000多 请问 这个问题有什么解决的方案 求高手指点
新手上路出现问题前的维修保养：手动购买时间
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750转是空转，手控油门打开应该提高转速啊，是正常的！
希望你们能帮上忙？
你看一下说明书，手控油门怎么使用？打开前后后发动机转速是多少？
其实就是风门，进风量大了，所以转速就高了没啥事
你说的我知道
是 不影响 现在是怎么能让它恢复到以前
毕竟在卸料的时间用着方便 是不要用电脑恢复一下 啊
有其他的解决方案没
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北奔重卡大灯开关怎么更换新品
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大声叫开了家的撒开了家的快乐撒讲的是2841
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出门在外也不愁北奔出厂日期怎么查_百度知道
北奔出厂日期怎么查
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这样的毛病应该抓紧修，也就二十多元，不贵的，会烧起动机的这是里面的回位弹簧失去弹性所致，一旦忘记了手动回位或者是换一个不知道这个故障的驾驶员开，换一个点火开关上的白头就行，要不然
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助力危化运输 欧曼GTL超能版详细图解
【卡车之家 原创】危化运输不同于普货运输，对车辆品质有着更加严格的要求，高品质的车辆才能满足危化运输对于安全、时效要求。超能版危化运输车是欧曼专门为危化运输设计的一款车，针对危化运输进行了相应的升级以适应运输要求，下面我们一起来看看这款车有何特别之处。这款欧曼GTL超能版为危化运输专用车，最大430马力，配合12档直接档以及3.08的后桥速比，在危化品车辆限速80公里/小时以下的法规要求下，车辆将会有一个不错的燃油表现。● 外观靓丽 蓝色的涂装凸显优雅危化版外观与普通GTL没有什么区别，此次评测的车为蓝色外观，蓝色看着比较干净也比较显眼，车漆在阳光的照射下闪闪发光。都说蓝色代表忧郁，但在这辆GTL上却是优雅。驾驶室采用高顶驾驶室，在车顶上有两个气喇叭，气喇叭前面带有防进异物的设计。欧曼的气喇叭属于低频喇叭，发出的声音不是那么刺耳。车顶的白色福田戴姆勒汽车比较显眼，在企业宣传上福田有自己的独门秘籍。车顶上的示廓灯为竖长条设计，这样的设计一直延伸到遮阳板上，给人一种很流畅的感觉。遮阳板中间为三个速度指示灯，根据车速的快慢相应的亮几个灯。欧曼的品牌标志被安放在前面板中间，面板上的三条白色装饰条使车辆前脸更有层次感。左侧的AUMAN被斜贴在前面板上，给人一种歪歪扭扭的感觉，个人感觉还是贴在水平线上比较好。前脸的黑色U型设计延伸到保险杠上，黑色的表面为磨砂设计。保险杠下部有上车踏板，可以方便司机脚踩擦洗前挡风玻璃，踏板带有防滑处理，材质为铝合金，防滑的同时也防腐。GTL的大灯相对于整车设计显着有点平庸。造型没有什么特点之处。好在近光带有透镜，为平庸的大灯增色不少，雾灯位于大灯下面，在雾天可以提供更强的光照。GTL的侧面颜值还是不错的，整体造型很流畅，流畅的造型得益于车顶上的导流罩，危化运输的货物普遍比较矮，所导流罩更多的是以装饰的作用存在。白色的欧曼 GTL 超能版贴花让车辆的颜值再次加分，同样也是超能版的专属标识。● 设施齐全 人性化设计使用便利采用常用的三级上车踏板，车门与驾驶室的开启角度比较大，而且脚踏板的宽度也刚刚还，配合A柱下与座椅处的扶手，上下车感觉很方便。车门板与仪表台同色，车门上的储物格部位为深色，放置物品时比较耐脏。储物格空间还算可以，可以放矿泉水等一些小物件。下方带有迎宾灯，夜班上下车比较方便。主驾驶座椅为气囊减震，座椅可以进行前后，高低等角度调解，司机可以根据自己的需要进行调整。座椅的舒适性不错，对于臀部、腰部都有一个很少的支撑，长时间驾驶不会因为坐姿不舒适而感到劳累。四幅方向盘，握感不错，带有多功能按键，可以对收音机进行控制。在左侧门板上有电动后视镜，后视镜电加热、中控锁开关，现在的卡车在配置上也逐步向轿车化发展。大灯开关在方向盘下面，采用旋杆式，开关的阻尼感不错，比国产几万元轿车的要好很多。方向盘右下方为雨刷器开关及发动机制动开关。仪表盘为2大4小指针设计，设计的比较清晰易读，右侧的发动机转速表转采用绿色标识，表示发动机在此区间为经济运行转速数，对司机能起到提示作用。中间的液晶显示屏能显示公里数、时间，通过仪表盘上的两个按钮可以查看更多车辆信息。最下面带有安全带、车门开关等提示，人性化设计十足。各功能按键主要集中在司机右前方的中控台上，空调开关位于中间，采用旋钮式。轮间、轴间差速锁开关位于右边。定速巡航开关位于最下面，布局在这里司机在使用时操作不如在方向盘下面方便。收音机位于驾驶员头顶，日常操作不是很方便，好在有多功能方向盘。收音机上方是驾驶室顶部照明灯开关，开关有两种模式，一种是顶灯常亮，一种是顶灯点亮一段时间后自动熄灭。驻车刹与刹位于驾驶员座椅右侧，在旁边还有一个杯架，这个杯架带有折叠功能，不使用时可以收起。该车为双层卧铺，卧铺不算太宽，但也够用，卧铺垫子很软，司机在上面睡觉应该很舒适。在卧铺的两侧带有储物格，驾驶员后侧带有卧铺灯。驾驶室顶部有两个开放式的储物格，在它上面有三个封闭式储物格，里面的空间比较大，盖板的合页也比较结实。储物格顶部有照明灯，打开盖子自动点亮，储物格底部还有垫布，细节做的不错，给欧曼点个赞。● &动力强劲 危化运输更加有保障该车型采用ISG12升发动机，430马力，最大2200Nm。该发动机上市以来，以其强大的动力，良好的燃油经济性，超长的保养里程深受用户喜爱，高品质的发动机对于危化运输有着可靠的保障，红色的发动机外观算是康明斯发动机的专属颜色。变速箱为12档变速箱，该变速箱带有同步器设计，司机进行一脚离合换挡操作，换挡结构为拉杆式，手感相对来说比较清晰，就是换挡力度有些大，可能和新车有关系。变速箱壳体为铝合金材质，可以在一定程度上降低车辆的重量。采用的是3.08速比的460后桥，配合12档直接档变速箱箱，发动机在1200转时能达到77公里/小时，危化品车辆限速80公里/小时以下，这样的配置能为车辆提供良好的燃油经济性。危化运输车辆前桥为盘式刹车，满足危化车辆法规要求，目的就是保证车辆的行车安全。同时车辆前桥带有横向稳定杆，在转弯时能提供更好的车辆稳定。同时，针对危化运输的特点，该车型采用美国康迈油润滑轮毂单元，保养里程更长，减少车辆保养时间，提升运营效率，日常司机可以通过轴头的观察窗来查看油质情况。车辆采用的是真空轮胎，真空轮胎良好的散热能力，耐磨性对于危化运输车辆是一个不错的选择。为了保证车辆的整洁性，后轮为全封闭挡泥板，材质一般，不知道在实际应用中的耐用性还有待考验。由于是危化运输车，为保证运输安全，危化车辆要求发动机尾气前吹排放，GTL的尾气管路设计的比较隐蔽，不仔细观察根本看不到前面的排气口，这辆车的消音器的做工比较不错。● &做工优良 国产卡车中的上乘之作一辆车的好坏，细节大的做工起到很大作用，GTL的将欧曼卡车的做工上升到一个新的高度。车门上内饰板缝隙均匀，而且用料也不错。GTL的个线路捆扎结实，没有过多的管路相互摩擦干扰的情况，GTL的细节做工在国产卡车中算是上乘之作。前面板打开后，可以看见很多线路，多尔不乱。通过图片可以看见线路捆扎到位，用手去晃动感觉很牢固。空调管路采用Z型布局，避免驾驶上下晃动将管路扯断。管路上还带有胶圈，两个管路相互摩擦的问题迎刃而解。车架上的气路电路走向整齐，捆扎结实，机会没有散乱的线路。后尾灯的线路过长，用多根扎带固定，这些细节都能看出欧曼在用心造车。驾驶员脚部带有塑料护板，很多的国产车直接将钣金裸露出来，虽然在底部平时也看不见，但是往往一些小细节能在一定程度上体现出一个车企的造车理念。● 编后语：欧曼GTL超能版危化品物流运输车，是欧曼针对危化运输要求，有针对性的推出的一款车型。前桥盘刹、尾气前排，完全满足运输运输车辆的法规要求。面对日益激烈的卡车市场，国内各厂家都开始走细分市场的路线，通过产品的细化，希望能在各专用车领域取得一杯羹。（文/图 张立鑫）● &相关阅读： 文章标签：
卡车之家提示您：留言中请不要恶意攻击国家和其他会员；不要发布任何广告性质的回复，不要恶意灌水。提升卡车人群体形象，靠你，靠我，靠大家。快捷回复 [Ctrl+回车]这车与同马力发动机相比是扭距最大的2200Nm/1000转，如果参数准确的话。再参照国内发动机扭距达到2200Nm的时候经济转数是多少转，你就能知道福康发动机能比同类产品节省多少油了。可以这么说国内发动机包括东康，陕康，虽然都属康明斯发动机，但是没有一款发动机能够和福康发动机相比的。就更不用国内其它发动机了。如果你不相信，你可以把福康发动机的参数和任何一款同马力的发动机参数相比，就能知道相有多大了。可惜不标配液力缓速器断排气管和软连接，漏防冻液，行车电脑显示不正常，全车螺丝都松。。。但是确实有劲。。不错，GTL好车！oòp现在的运费来说这车也就制17.8万，买完了净胜贬值了排气管熏黑脚踏板为毛不改进？排气管软连接纵管一万多公里换了两回？小编能不能有点水平，前面强调的是专门是为危化品运输产的车，貌似你说了几个和危化品有关的啊，排气管，碟刹，我对小编也是无语了，小编你不觉得你都是在说些废话吗，会测评吗？只能对你说声呵呵了~发动机质量是硬伤
| | | | | | | HOWO T7H| | | | | | | |
发动机：奔驰OM457LA.IV/4
变速箱：法士特12档
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