&|&&|&&|&&|&
当前位置： &
日 10:01 来源：新浪博客 作者：张宇星
从上周一开始，从各大媒体传出&丰田在中国召回近69万辆问题车检修&的新闻。有媒体说，单从涉及车辆总数来看，属国内罕见特大规模召回事件。而&问题车&的出现，再一次将丰田汽车推向舆论的风口浪尖。
汽车召回在业内也算是一件平常事，为什么唯独丰田汽车的召回会引起广泛关注？这还是由于丰田的特殊地位：大公司、大品牌、大战略&&但是，在这&大&的背后，人们发现与这种特殊地位不相符的东西，也就是&小&。
&三大三小&原本是对国内6个轿车基地的统称，业界内外对其耳熟能详。现在，用它来概括丰田在中国市场的表现也很贴切。
大公司 小动作
美国通用汽车公司破产之后，丰田汽车公司已经成为全球第一的汽车企业。但是，至少是在中国市场上，丰田总有一些与一家大公司不符的&小动作&，比如不久前的&经销商库存&问题。
今年以来，中国汽车市场高速增长，众多汽车企业都有两位数的同比增长。然而，丰田汽车在中国不断爆出&负增长&的消息。
有媒体报道，今年一季度，丰田在华销量只有125743辆，同比下降17%；其中一汽丰田一季度销量为63005辆，与去年同期的90351辆相比下降30%，而在需求旺盛的4月同比继续下滑12.1%；广州丰田4月份同比下滑7.4%；在前四月的乘用车企业排名中，一汽丰田和广州丰田均没有进入前十。
其实，企业在产销量上的起起伏伏本不值得大惊小怪，重要的是丰田的&解释&令人费解。有媒体报道，一汽丰田总经理毛利悟把问题归结为消化去年经销商的库存。他表示，在去年12月份的时候，很多经销店的库存非常多。目前库存已从去年11月份的7万辆减到了现在的2.8万辆的水平。
让人费解的是：第一，丰田汽车得以成功最重要的秘诀就是精益生产方式，是按订单生产。即便中国市场有其特殊性，7万多辆的库存几乎相当于一汽丰田去年全年销量的20％（根据中国汽车工业协会的数据，一汽丰田生产39.03万辆，销售37.09万辆）。那么，如此之高的库存何以产生？并且要用约半年时间来消化？
第二，&消化去年经销商的库存&说得轻巧，而库存的主体就成了经销商，生产企业得以开脱。根据惯例，经销商要垫付全额车款，才能从厂家提车。当然，车款也是通过银行贷款获得的。如果在规定的期限内不能还钱给银行，经销商不但要支付较高的利息，而且可能导致资金链的断裂，甚至造成4S店的倒闭。难道这些经销商愿意冒着生死攸关的风险，主动给自己加压&库存&吗？
显然，整车厂把产生大量库存的原因轻易&归功&于经销商是不负责任的。
大品牌 小算盘
更多关于 丰田 的新闻
更多 产业评论
本田讴歌日前在美国加利福尼亚州展示了第二代自动驾驶汽车，是一款基于RLX Sport...解放后中国三大气车厂和三小汽车厂_百度知道
解放后中国三大气车厂和三小汽车厂
天津夏利三大汽车厂，第一汽车制造厂(长春)、上海汽车制造厂、广州标致汽车厂。三小汽车厂是北京吉普、东风汽车制造厂(十堰市)
其他类似问题
为您推荐：
三小的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁}