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车是好车，集各种高科技于一体的最强奔驰C级，短距离用电，长距离用油，真是完美搭配。但是，这些都要基于你的经济实力，60万可不是一个小数目，要完全发挥这车实力你还得有个方便使用的充电桩，要么就是
毫无疑问车是一款好车，豪华感、配置、档次都是同级别非常高的水平，而且油耗也并不高。可是制约其发展的因素太多，得有充电桩吧、没有补贴吧、价格贵吧，我想可能很少有人去买这款车。
适合有钱人，家里有充电桩，充满电上下班不费油，也不用担心续航里程，没电了就用油呗，不过这车性价比太低了，60万元之内有更多更好的选择。
总评分：7.3分
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MKZ这车9分给全景天窗，8分给驾驶品质，7分给乘坐空间。可以全部向后滑动的全景天窗逼格甚高，但是这块全景天窗就最高配车型有，次高配需加1.5万加装，有些尴尬。驾驶品质不错，静音出色，座椅也很舒适。
林肯MKZ的外观造型如今看来依旧惊艳，虽全新前脸少了老款飞翼式的个性，但的确更显大气，更符合主流审美。内饰的改变则更突出实用与便利性。驾驶感受方面，林肯MKZ提供的是纯正美式舒适，很棒！这车唯一缺
新款MKZ在乘坐舒适性以及内饰的易用性方面有着非常不错的表现，丰富的配置也令人印象深刻。只是较小的空间不得不说是一种遗憾，并且全新设计的全脸个人认为也没有老款那么漂亮，更稳重，但也与某品牌车型
总评分：7.7分
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外观就不聊了，配置还挺有吸引力，但是在动力系统匹配方面还有很大提升的空间，在这个价位里还有很多车型，众泰SR7并不是最好的选择。
虽然众泰SR7的外观设计有很大争议，但不少消费者还是持认可的态度的。萝卜白菜各有所爱，自己喜欢就行，反正我是不太能接受。
众泰SR7开起来的感受和它看起来的样子并不配套，动力总成的匹配并不成熟，这个价位我还是会选宝骏560。
总评分：6.0分
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全新的涡轮增压发动机让718 Boxster S拥有更强的性能，但同时也使这台中置后驱的跑车性情更加古怪，如果你是一个追求性能与驾驶感受的人，那你只能在更快和更稳之间做一番抉择了。
不管它是不是四缸，不管它是不是最便宜的保时捷，当敞篷打开，它能够给你带来十足的回头率，给你绝对值回票价的关注度，这就够了，而且它还很快、很稳、很刺激。
如果不是因为发动机的声浪，我愿意给这台718 Boxster S打满分。对于一台敞篷跑车而言，声浪是一个很重要的指标，我能接受涡轮介入时的蛮横，但实在无法接受怠速时嘶哑的声音。
总评分：8.7分
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沃尔沃的车向来没有太多硬伤，无论是动力还是底盘调校的都很不错。然而，这代XC60的服役时间确实有些长了，在多媒体系统上已经与当下主流产品有着一定差距，否则我愿意给出更高的分数。尽快改款吧！
沃尔沃XC60经历了从进口到国产，发动机从四缸到五缸再到Drive-E+AWD的变革。虽然如今看来，车型相对较老，但全新的动力系统配上不错的性价比，让它依旧值得推荐。
换装Drive-E发动机以及8AT变速箱后无论是性能表现还是驾驶品质相比原先的5缸发动机都有着不小进步，外加目前XC60的优惠力度也不小，性价比不错。当然，我也更期待它的换代改款。
总评分：7.7分
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GA8看上去很不错，外观大气，内饰看着很豪华，但动态表现比较一般，虽然乘坐舒适，但驾驶很不顺心，悬架表现很偏科，发动机、变速箱、油门、转向都有提升空间，相比起来，不值这个售价。20多万，你能买到
GA8更适合商务市场，它坐着比开着要舒服，悬架舒适性表现不错，会喜欢坐在后排的感觉。但对于驾驶者来说，非常灵敏的油门和比较模糊的转向需要适应一下，动力总成的匹配个人觉得还可以。对于它的驾驶感受
GA8的乘坐舒适性达到了不错的水平，它并没有太多让人眼花缭乱的配置，动力也刚刚合适，算得上是一款比较务实的中大型轿车。不过我认为这款车的整体设计显得有点过于平淡、中庸，很难在短时间内给人留下很
总评分：6.7分
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千呼万唤终于引进的车，虽然价格离老百姓有些远，但这种能力值全满的车型素来也不是为普通消费者准备的。从产品层面看RS 6 Avant无可挑剔，我给满分。
跑的快的没它能装，比它能装的没我跑得快，R36车主的情怀与信仰，超跑拥有者的买菜车。
奥迪RS 6 Avant作为最速旅行车，可以说它是不少车迷心中的尤物。但理想回归现实，当你真的怀揣180万买车时，又有多少人会真正把它收入囊中，或许是一个问号。总之，RS 6 Avant可以说是实力不凡的千里马，
总评分：9.3分
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从静态到动态，GS 450h都展现出一台日系豪华车所应具备的一切，非要鸡蛋里挑骨头的话就是发动机介入时挡把的高频振动有点掉价。
从GS 450h身上能看出丰田品牌的底蕴以及对于豪华的理解，并不是说要用多么名贵的材料，而是整车带给你的那种质感，难以表达，也令人印象深刻。
大排量发动机带来的驾驶感受是小排量涡轮增压发动机永远无法提供的，更何况油耗比不少小排量涡轮增压发动机车型还低，除了贵，我也找不出什么缺点了。
总评分：9.0分
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这代R8已经进化的相当成熟，无论是性能还是外形，而且内饰也非常豪华。日常驾驶开起来足够舒适，视野良好，作为一台日常代步驾驶的超跑来说完全没有问题。再众多超跑加入增压阵营时，R8依然坚持着高转速V1
跟上一代R8相比，这代R8变化十分明显，尤其是内饰的豪华程度以及日常驾驶舒适性方面。性能上足够说的过去，除非你真在乎那零点几秒的加速成绩。不过话又说回来，R8就没必要买这么顶配的，等等普通版的5.2F
如今能坚持自然吸气的跑车已经不多，性能完全令人满意，而且非常适合日常使用。改款的外观和内饰设计更符合当下审美，而且足够亮骚。没什么太多好说的，这个圈子的朋友们会有更多自己的看法。比如多加30万
总评分：8.0分
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比亚迪秦EV300这款车在电动车最薄弱续航里程环节确实做得相当不错，开空调实测能跑出260+的成绩，力压市面上大部分电动车，而且价格也不贵，中配的车型补贴后在15W左右，还是相当不错的。操控方面确实不是
秦EV300的核心优势就是续航里程长，官方300km，实测260km以上的续航能够超过市面上大多数的电动车。以这点来看，它的性价比还是不错的。它的加速刹车成绩都不错，舒适性也ok，缺点是操控差。慢点儿开，车
比亚迪的做电池的能力确实挺强大，续航能力在同级别中属于佼佼者，价格补贴完也不贵，要是能在外观设计上重新调整调整，估计会有更多的人接受。
总评分：7.3分
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外形很有特点，家族风格气息浓厚，嚣张但并不难接受。这款28T车型的内饰在选材上跟之前的40T并不一样，老实说视觉上的质感有不小的降低，又回到了美系车那种用料很好但就是看着不上档次的感觉。日常开着CT
总体来说，凯迪拉克CT6的表现我个人还是挺满意的，外观造型独特且有气派，内饰用料很上档次。开起来在同级别车型中也算是比较富有驾驶乐趣的，而且2.0T与8AT的配合非常不错。总之，相较于满大街的奔驰E级
一个长得很唬人的越级产品，内饰豪华感很强，配置也很高，2.0T+8AT组合调教的非常棒，而且还拥有非常美好的终端优惠，理应是一款热销车型。但如果能把座椅按键等细节的硬塑料件再处理一下，挡把的造型重新
总评分：7.3分
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其实之前的朗动就让我不错的印象，虽然我对韩系车并不感冒。这种平实易用的特色也能在领动上看到，亮丽的外形、合宜的动力调校，实在没有什么值得挑剔的地方，不过后排头部空间还是有点不足，没办法，这是
1.6发动机与6AT变速箱的搭配很默契，动力输出平顺与细腻度都超明显越以往车型的体验。悬架头段略硬但整体舒适性尚可。加之不错的内饰用料以及丰富的配置，领动值得购买！
颜值、配置、空间、油耗都很棒，动力总成匹配平顺，开起来轻松简单，主要缺点有两个，一是后排座椅除顶配之外都不能放倒，二是悬架在非铺装路面的舒适性一般。总体来说，是一辆值得推荐的家用车。
总评分：8.3分
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你会被它的气场所震慑，你还会因为它昂贵的售价望而却步，这是一款很难挑出毛病的产品，人们以往的对于车辆的评价在这里也似乎不再有意义。它就像是一件艺术品，艺术的价格已经不能简单的用价格来衡量。
我觉得很难以常规的维度来评价这辆车，因为幻影更加在意的是其彰显的那种贵族气质，无论是外观带给人的气场还是内饰着力营造的奢华感，抑或是高达720N?m的动力储备，这些元素综合起来给人的驾驶感受是其他
对于劳斯莱斯幻影来说，谈什么配置、加速刹车成绩这些都是“套路”，这车最大的特色就是“气场”。而这种气场可以说包括了品牌、造型、车内设计风格以及路人的注目礼等方方面面。总之，坐在车内的那份感觉
总评分：9.0分
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这款车有着令人心动的外观设计，舒适不失豪华的内饰和人性化程度很高的配置。再加上油电混合的四驱系统，让人很难接受这样的一款豪华suv还能做到如此高的环境友善程度，让人实在是有些爱不释手。
雷克萨斯RX450h，可以说是雷克萨斯家族混动SUV车型中的代表做。它不追求极致的性能数据，舒适、祥和的驾乘感受也可以说是日常代步的上佳之选。同时，3.5L V6发动机与电动机的搭配也让它有着很充足的动力储
全新一代RX在设计方面有着非常大的突破，内饰材质和工艺也一如既往的保持着雷克萨斯一贯的高水准。虽然RX450h性能方面并无抢眼表现，但相信它的目标群体也不在乎这些，毕竟其所带来乘坐舒适性和驾驶的惬意
总评分：8.7分
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DS 4S加速和制动的表现都不错，但除此之外就没有太多跟运动相关的特质，出色的底盘舒适性倒是让我印象深刻，法国人在这方面真的玩出水平了。说实话，我觉得DS 4S不便宜，但价格五六位数的名牌包包都不乏购
DS 4S给我印象最深的就是内饰的豪华质感以及座椅的舒适性，而且在这两方面可以算是做到了极致。然而，除此以外，我看不到它还有什么亮点。车内空间不大、人性化设计欠佳、204马力的发动机实际表现一般、售
DS 4S和其它DS车型一样，在车市里都属于非常个性、独特的存在。它就像一份法国甜点，如果你以面包的标准去看待它，那它肯定不是你的最优选择。从外观、内饰设计到驾驶体验，它都展现了跟别的车型不一样的
总评分：7.0分
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劲畅是一款开起来感觉还不错的车型，相比同级别对手，它的确在外观、内饰以至于配置方面都没有太多的亮点，不过，底盘调校和操控的表现还是不错的，这也是一直三菱车型相比同级别车型的优势。正如前面所
如此激进的外观真的不太敢恭维，大面积镀铬条已经不太符合当下审美了，内饰也是比较陈旧，没什么亮点可言。好在它开起来还不错，各项测试成绩也符合预期，但终归是车型比较老，竞争力有些不足。
买这个车可能最图的就是它省心了，动力和变速箱不会有太大的问题，驾驶表现比较均衡。可是不能否认它的外观和内饰与竞品相比相差较大，而且将近15万元的售价没有车身稳定系统，如果不尽快更新换代产品，它
总评分：6.7分
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长安CS15作为长安旗下入门级SUV车型，时尚的外观给人第一印象还是挺不错的。虽然动力方面目前只有1.5L+5MT的动力组合，动力输出稍显薄弱，但较为出色的驾驶品质以及出色的刹车成绩还是令人感到非常满意。
长安CS15这款车的行车素质在中国品牌的小型SUV中有不错的表现。发动机即使是运转在4000rpm以上的高转速区间也很平顺，加上顺畅的挡位切换，和不错的底盘调校，CS15这款车的整体驾驶感受令人满意。
长安CS15外观内饰造型令人满意，整体成绩表现也合乎预期，值得推荐。但目前全系无自动挡，比较遗憾。
总评分：8.0分
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帕萨特280TSI的动力表现能满足日常的使用需要，这符合我们的预期，不过与1.8T车型相比，它在高速路况下的再加速能力确有不足之处，加之排量小，这两点或许是大多数消费者更青睐1.8T高配车型的原因之一。对
帕萨特1.4T的动力表现在市区开与1.8T差距很小，只有在车速超过80km/h之后再加速时会感觉到它声音与动力输出没有1.8T车型那么从容。当然，考虑到它与1.8T同配置差价1万出头，再加上购置税减半政策，预算有
1.4T在城市使用中与1.8T车型在动力上的差别极小，而价格上却更具优势。从实用性来看，1.4T的帕萨特具有更好的性价比。
总评分：8.0分
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2.0L车型为景逸S50增色不少，而且售价也很有吸引，指导价不到9万元。另外，它的配置、空间表现也不错，尽管内饰细节有不少可提高的地方，可整体还让人满意。如果你手头预算有限，而又想买一款动力稍微充沛
算上优惠之后，这台S50一般8万裸车价就能拿下，其实也不贵。有两个地方我觉得挺好的，首先是动力表现，2.0L排量就摆在这，要不是轮胎不给力，0-100km/h加速时间应该能进10秒以内，很不错了。另一个是底盘
8万出头买一台性能及行驶舒适性让人满意、油耗不高、车内空间及配置都还不错的紧凑型车，其实似乎还真的没有太多的要求，不过景逸S50在细节方面还有很大的提升空间，而且车内的质感还不够完美。当然了，它
总评分：7.0分
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作为车系的旗舰车型，3.0T S拥有强悍的运动性能，和令人着迷的操控表现，而它面临的问题和F-PACE的2.0T车型完全相同，尽管产品本身表现出色且极富个性，但接近90万的价格实在和消费者的预期相去甚远，而且
说真的F-PACE这款3.0升机械增压发动机确实是个好东西，平时动力输出比较平顺，全力加速动力强，而且排气声浪也好听，真的比2.0T发动机更符合这款车的气质，然而它的价格也真不便宜，我们测试的这款顶配车
开起来非常带感的SUV，这份对运动的执着十分迷人。3.0T高功车型从启动开始，无时无刻不在制造着令人兴奋的声浪，高转时更是堪比性能跑车，让人沉醉，拉风指数爆表。2.0T车型变速箱反应慢的毛病在这台车上
总评分：8.0分
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我在黑山试驾捷豹F-PACE时就对这款车充满了好感，不过那是在上市之前，可以不顾及成本地去喜欢或者去讨厌，但现实总要面对。2.0T的车型动力在同级别中并无优势，不过其出色的悬架调校深得人心，可是同样的
正如文章总结中所写的，我觉得如果买这辆车的话2.0T足以，因为它最吸引人的还是个性的外形和那种运动化的感觉，虽然没有四驱系统但这款车终究还是以城市使用为主所以也不是大问题，2.0T R SPORT车型指导价
开起来非常带感的SUV，这份对运动的执着十分迷人。它在加速测试中的表现并不完美，难免让一些追求数据的人表示出不屑，人们会说它是“样子货”。然而我想说，大部分人是不会在乎那零点几秒的，另外，长得
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这台车完全的达到了设计的初衷,第一,为年轻人打造,极为动感的外观同级别基本无人能敌.第二,动力的响应和运动感的营造很到位,适合小两口.如果全家使用,我劝你别买了,后排太小了。
2.5L的CX-4在动力以及操控方面表现都相当不错，特别符合马自达品牌的运动特质，产品方面做的很棒。只不过，马自达在中国选择了这个这么个性的车作为冲量产品，我觉得这个赌注下的有点大，虽然价格比较合理
从造型上看，CX-4绝对有着很高的颜值，2.5的动力和四驱的形式都让它在车辆操控方面有着不错的表现。对于很多年轻消费者来说，它的综合表现还是相当有吸引力的，而且通过性也完全可以堪比同级别的城市SUV。
总评分：8.3分
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四驱版的荣威RX5自重更大，而且整套四驱系统是为了提升行驶稳定性而设计的，脱困能力很有限，还影响加速能力，所以我个人并不是特别推荐大家购买四驱版车型。如果仅仅在城市中使用，两驱版车型就已足够。
荣威RX5 2.0T的动力表现不错，外观内饰造型也很养眼，座椅舒适性很棒。整体驾驶感受比较舒适，是一款综合表现均衡的产品，所以其市场表现我相当看好。
荣威RX5在设计上保持了自己的家族语言，风格上也属于非常讨中国消费者喜欢的类型。内饰用料很足，手感也不错，大尺寸触摸屏好看也好用。动力依旧是其最大亮点，静止加速到100km/h成绩在一众国产车中属于前
总评分：8.0分
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2.0L的CX-4在日常使用方面，动力表现还可以，满足的了大部分情况的使用需求，谈不上充沛。油耗方面没有与2.5L车型拉开明显差距，好在价格确实不贵，有一定的推荐价值。
CX-4的2.0L车型在外观上让人觉得不够帅的就是轮圈了，尤其是和2.5的一比，气场确实要弱了很多。动力表现满足日常使用不成问题，而且价格上会比2.5L车型便宜不少，对于预算有限且想选择一台颜值较高、有着
这车的空间表现是我个人比较介意的，虽然比昂克赛拉要大一些，但和同级别很多城市SUV相比确实还是要小一点。操控感觉还不错，但2.0L的动力略显一般，如果和2.5L车型相比，我肯定会毫不犹豫的选择2.5L车型
总评分：7.7分
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单从产品特性来说，这款车几乎是同级别里面最有竞争力的产品了，外观和内饰不仅在设计上很有国际范儿，用料和做工也已经达到了合资以上的水准。2.0T两驱版车型的加速和制动能力和锐腾一样出色，尽管厂家强
两驱版的荣威RX5 2.0T车型动力表现略好于四驱版，相对于四驱版，城市驾驶我很推荐两驱版车型。
相比四驱版本，我相信这应该是这款车的主销车型。的确对于城市使用的消费群来说，两驱已经完全满足需求，偶尔的越野需求，凭借比轿车更好的通过性也能应付。
总评分：8.3分
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中华V3上市以来的销量还不错，这和它个性十足的造型不无关系，其实我也挺喜欢的。但是自动挡车型的油耗、刹车以及舒适性方面的表现都不甚理想，对于现在的市场行情来说，你可以没有什么闪光点，但不能有致
平心而论，中华V3在日常驾驶中的表现还不错，动力系统匹配成熟，开着很轻松。刹车成绩不好可以靠提前制动、保持安全车距来解决，但油耗高和底盘硬可怎么办？
购买这个级别车型的消费者对于油耗还是十分看重的，中华V3自动挡的表现确实不能令人满意，也许手动挡车型会低一点。至于底盘硬这方面，遇见坑洼、减速带什么的就慢点吧，实在没办法。
总评分：6.7分
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这次试驾的比亚迪元采用了涡轮增压发动机加双离合变速箱的动力组合。日常驾驶起来，感觉到也较为轻快，只是变速箱欠缺精致感，还是有些顿挫。3000rpm左右是明显的涡轮介入点，较为突兀，且悬架的表现也只
动态表现方面，元给我的印象是比较平庸的，没什么亮点，加速和油门响应都不算很快，但高速行驶的平顺性还行。从实测成绩来看，加速表现确实一般，跟合资车型相比没什么优势，油耗表现也不算太出色，但制动
元1.5T车型如果不要将其拔高到同合资车型去比较的话，它的驾驶质感、动力储备都是可以接受的，在中国品牌中的表现似乎甚至比“可接受“还要高一些。而且相比同级别的合资车来说元有着不错性价比，和中国品
总评分：7.0分
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近些年韩系车进步很大，尤其在行驶质感上已经有赶超同级别日系对手之势。这辆KX5 1.6T给我的初步印象不错，底盘沉稳，开起来得心应手。不过我不喜欢双离合变速箱在低速时的表现。相比之下，还是6AT更适合
这台KX5在各个方面的表现都比较均衡，让你很难挑出明显的瑕疵，不过如此中庸的表现却配上了一副极具争议的外形，不少网友已经表示无法接受这样的设计，相比之下，还是出自同一平台的途胜更加符合国内消费
KX5拥有一副颇具争议的外观，但是在配置、空间以及性能方面的表现却毋庸置疑，近几年来韩系车的进步的确非常明显，在巩固了配置方面的优势之后，如今在性能和底盘上也表现出了很强的竞争力。
总评分：7.7分
6分以下：不做推荐 | 6-7.9分：合格产品 | 8-9.2分：优秀产品 | 9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
实测油耗(升/100公里)
测试文章：
相比之前我开过的韩系车，KX5确实有不小的进步。设计和配置自然不用多说，韩系车一贯的作风，高颜值和高配置，在驾驶感受上，这台2.0L的车型还是挺顺畅的，动力和变速箱匹配的成熟，转向回馈也不再像之前
KX5是一款非常惹眼的车，虽然和同集团的现代途胜共用底盘和动力总成，不过更新的KX5的外形明显更加激进，那四眼造型的雾灯的辨识度非常高。2.0自然进气发动机和6AT的动力总成也挑不出什么毛病，虽然谈不上
如果你能接受这台KX5的外观设计，那么它在其他方面的表现应该也不会让你失望，这是一台没有明显短板的车型，开起来轻松舒适，空间和配置也还说的过去，8000元的选装包非常实在。
总评分：7.3分
6分以下：不做推荐 | 6-7.9分：合格产品 | 8-9.2分：优秀产品 | 9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
实测油耗(升/100公里)
测试文章：
如果要我天天开TTS，未必受得了，但如果它是情人角色，那真的每一个地方都喜欢。帅气的外观、卡丁车般驾驶体验、加速也很快，偶尔跑一下赛道日也是极好的，绝对是个完美情人的角色，让人爱不释手，满分。
外观帅气到没朋友，绝对是一台泡妞神器。性能强劲，车身轻巧灵活性高，还有四驱系统。虽然70万左右的价格注定它只是少数人的玩具，但其实跟对手相比，它的性价比已经是很不错，其实我也实在想不到还有什么
我知道它在公路、山路甚至是赛道都有出色的表现，它高调的性能表现绝对不会让它的张扬外观显得尴尬。或许那将近70万的价格会吓倒不少人，性能差不了多少的S3价格才不到40万，但可别忘了它天生自带吸引眼球
总评分：9.7分
6分以下：不做推荐 | 6-7.9分：合格产品 | 8-9.2分：优秀产品 | 9.3-10分：强烈推荐}