【为你解析 教授试了迈锐宝XL这款车之后】-厦门国戎至善
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马垅汽车交易市场（石鼓山立交桥旁）北美试驾迈锐宝XL 放下情怀迎接美好
来源：凤凰汽车日 08:19
本次的主角迈锐宝XL是迈锐宝车系发展历程中的第九代车型，也就是全新车型，之所以有了不同的名称，是为了更好的让消费者进行区分，同时在未来的一段时间内，他会同全新迈锐宝同期销售，来覆盖更加广阔的消费受众。　　XL不是特大号，而是Cross（X） Limited 突破界限　　全新一代迈锐宝在设计上可以用颠覆来形容，我们很难在这一代车型上找到第八代迈锐宝的影子，如果说上一代迈锐宝的诞生是为了向美式肌肉车致敬，那么这一代车型在突破自我的同时也迎合了当今车型发展的主旋律。从车型的体积而言他确实变大了，车身长度和宽度均增加了58毫米，而在高度上车头降低了25毫米，车顶降低了7毫米，尾部也有一定的下降，而在轴距上增加的91毫米全部用在了车内空间的提升上。外观我们还是从车头说起，相比之前圆润充满肌肉感的设计，迈锐宝XL使用了大量锐利的线条，反正给我的初印象十分好，精神而且还夹杂着那么一点坏，仿佛是在说：“Hey dude，what's up？”进气格栅上的镀铬装饰延续至两侧的车灯内，而这一条棱线的作用十分明确，就是为了进一步在视觉上增加车辆的宽度，降低视觉重心，与这条棱线作用相同的还有经过整合的长条形大灯总成以及“八字胡”日行灯。双进气格栅也是从雪佛兰特有的家族式设计演变而来，配以适当的镀铬装饰以及锋利的线条，勾勒出一个十分立体前脸，让人印象深刻。车侧采用了5条交相呼应的线条，灵感来自Malibu海滩的海浪，车窗的宽度整体进行了的增加，也为此在D柱处增加的一小扇车窗。车身前部与后部的降低也在视觉上增大了轮毂的尺寸，而且实际上依照配置不同，迈锐宝XL会提供17/18/19三种不同尺寸的车轮。同时细节之处，一条从车灯下方起始的棱线在前门上慢慢淡出，MALIBU的车型铭牌也回到了车门上，这不失为一个经典设计的回归。尾部的线条归于简洁，高位刹车灯移至车顶，微微翘起的尾厢盖与缓缓下降的车尾线条营造出“快背（fastback）”的效果，外形十分动感，会让人联想到很多Coupe车型的设计。虽然看上去迈锐宝XL比上一代车型大了不少，但他的车重相比第八代车型反倒减轻了136公斤，除了优化车身结构方面的设计，在必要的结构处进行补强，平整了车底的气流并提升了车身的刚性。同时工程师还在悬架等处进行了重量的优化，降低了簧下质量，这样一来更轻的车重也有效的提升了车辆在操控和节能性方面的表现。因此，迈锐宝XL不仅看上去会让人觉得很宽大很动感，而且事实上他也确实轻盈了不少。在试驾途中碰到了不少美国当地的消费者，其中不乏有老款迈锐宝的车主，几乎无一例外都十分欣赏车辆的外观设计，看来迈锐宝XL的设计很符合美国消费者的审美需求，不知您怎么看呢？　　简约，力求物尽其用　　内饰的设计并没有外观那么惊艳，采用了左右对称的环抱式设计，而其中最吸引眼球的当属中央的大尺寸电容式触摸屏，本体搭载了雪佛兰最新的MyLink系统，支持4G LTE内建WiFi热点，整体体验流畅度令人满意。由于使用的是电容屏，因此通过手指轻触就可以完成操作，并且支持上下左右的滑动，在高配车型上，由于内置了地图，还能通过双指进行地图的缩放，十分方便。在用料方面，迈锐宝XL仅在必要的位置使用了真皮包裹，其余的全部位置均为硬质塑料，但是在整体的做工方面还是保持了不错的工艺水准。三幅真皮多功能方向盘集成了定速巡航和菜单选择键，在方向盘背面，也就是通常安装换挡拨片的位置还有四个按键，在左手设置了“上一首/下一首”的切换键，右手的按键则是用来控制“音量+/-”。仪表盘内部为传统的指针式仪表，中央的液晶屏可以显示包括油耗、音乐、碰撞预警等等信息，内容比较丰富。这里要特别说一下迈锐宝XL的座椅，虽然是美版车型，但是对于我这样瘦高身材的人来说完全不会觉得缺乏包裹感，反之对身体的支撑十分到位，而且软硬适中，我们全程共驾驶迈锐宝XL行驶了471.6英里（合760公里），在其中我和同行的小伙伴各驾驶了一半的路程，而全程下来我们俩都不会存在屁股发麻或者背部酸痛的情况，这点让我印象极其深刻。座椅的体感很舒适，那空间呢？以一个身高为185厘米的人为例，在调整好座椅之后前排头部还剩4指左右的空间，后排头部还剩1指空间，后排腿部还剩两拳空间，综合而言空间有提升，但是提升的程度并不大。　　在储物空间方面，迈锐宝XL也保持了与同级车型应有的水平，四个车门都有不小的储物空间，前排中央扶手箱的空间也能达到6升，在其中放置大瓶的矿泉水也没什么问题，不过手套箱空间有一点小，放一些文件等物品会略有不便。易于驾驶同时安静舒适　　在环境问题日益凸显的今天，全球车企都在进行着“节能减排”，迈锐宝XL当然也必然的顺应了时代的潮流，全面进入了T动力时代，目前迈锐宝XL在北美有三种动力组合：1.5T+6AT/2.0T+8AT/1.8L Hybrid。　　未来在国内先期上市的会是1.5升涡轮增压发动机和2.5升自然吸气发动机的版本，接着会是1.8升混动版车型，而2.0T车型将暂时不会引入。不过与1.5T发动机匹配的6速自动变速器在进入国内后会更换为7速双离合变速器，这样的做法也是为了进一步提升车型的动力传输效率同时更进一步的降低车辆的油耗。　　我这次主要试驾的车型就是这款搭载1.5升涡轮增压发动机的车型，因此以下的内容也会围绕这款车型展开。　　这台1.5T的发动机能够提供119千瓦的最大功率和250牛·米的最大扭矩，6速自动变速器也能提供十分平顺的换挡体验，缓慢加速保持挡位不变的情况下，发动机真正发力要在转以上，急加速时油门和发动机的响应都十分迅速，能够提供一定的推背感，只是感官上并不明显。在静谧性上，迈锐宝XL表现十分出色，有很多次上车如果不是下意识的看了一眼转速表，真的不敢相信发动机居然还在运转。当车辆以60英里每小时（相当于96公里每小时）的速度行驶时，车内也相对比较安静。与此同时，发动机自动启停系统工作时，震动的控制也十分出色，唯一美中不足的是并没有在车内配置控制自动启停的开关，相信来到国内之后，这个开关是一定会出现的。其实看到1.5T时，应该有不少读者会觉得这样的动力拖着这么大的车会比较肉，会没劲，会力不从心，但是通过几天的试驾，我觉得这个车的动力够用，或者说至少够我用，在高速公路上超车也不存在任何问题，就美国人的驾驶习惯而言，地板油是经常的事，而迈锐宝XL在这样的环境下也一点都不吃亏，唯一的不足就是在盘山的上坡路行驶时，会稍显动力不足，需要及时的加深油门来降挡提升发动机的转速。这台6速的自动变速器十分成熟，在换挡的平顺性以及换挡的速度上都能令人满意，而且能够比较灵敏的根据当前的驾驶情况进行及时的升挡或者降挡。而至于之后国产车型上的7速双离合变速器表现到底如何，还需要在以后试驾中才能知道。迈锐宝XL的悬挂系统属于很有韧性的那种，在保证舒适性的同时具有较强的整体感，对于路面细碎的震动能够进行比较好的化解，同时又不会完全丧失对路感的传递，总体而言车辆与驾驶者之间会有一个一定的沟通。这样的整体表现也与之前提到的轻量化处理有密不可分的关系，虽然没有进行过极限测试，但就日常的驾驶表现而言，能够给驾驶者较强的信心。方向盘的力度相比上代也变轻了许多，同时旷量也很小，在城市中驾驶十分轻松，无论是停车入位还是在快速路上行驶都十分轻松，轻柔的方向对于力量稍小的女性驾驶车来说是个福音。　　不知道各位有没有这样的印象，就是在初次接触通用品牌车型的时候，都会不太适应刹车，初段几乎没有刹车力度， 而稍微深踩又会比较唐突的介入，出现点头让人感到不适，需要驾驶一段时间来适应。而这代迈锐宝XL的表现就让人倍感惊喜，几乎不需要适应，脚感十分线性，刹车的力度会随着踩踏刹车踏板的力度逐渐增加，给人十足的信心，这让初次接触迈锐宝XL的驾驶者都能快速轻松的上手。在开始驾驶迈锐宝XL时，我们将行车电脑内的里程和油耗进行了归零，经过3天，共计行驶了471.6英里（约为760公里），行车电脑统计的油耗为25.9mpg（约合百公里油耗9.08升），当然在全程有至少6位驾驶风格不同的人开了这部车，而且试驾的过程一般也不会有人采用较为节能的驾驶方式，因此这样的油耗水平可以作为一个参考。在北美官方给出了1.5T的迈锐宝XL在城市的综合油耗为27mpg（约合百公里油耗8.71升），而高速为37mpg（约合百公里油耗6.36升）。相信这一油耗水平在更换了双离合变速器之后会有进一步的下降。是否会怀念所谓的“情怀”？　　可以说会怀念是一定的，就像是初恋在你心中会留下永远的烙印一样，大排量自吸就是会有这样的魔力。可是迈锐宝XL使用了1.5T的发动机，你还会爱她吗？在没见到她之前我觉得我是拒绝的，这与我印象中的美国妞大相径庭，不过经过了几天的相处，我觉得她有种让你慢慢的爱上她的魔力，曼妙的身姿，轻松惬意的驾驶感受，人性化而且丰富的配置都让你很难有理由拒绝她，更何况在保证动力储备的同时还拥有一个不错的燃油经济性，而下面要做的也许就是静静的等待她来到国内，不过在上市之前我还是有3个殷切的期望，期望她能够尽可能原汁原味的来到国内，期望7速双离合变速器能够有良好的表现，期望在保证配置的同时不要卖的太贵。　　雪佛兰不缺野心和市场的基因，而这个正在推出的迈锐宝 XL 可能是把它的形象从年轻入门级向全线发展的关键。
　　“我今年 26 岁，我的梦想就是在我 30 岁的时候，雪佛兰在中国的销量能达到每年 100 万辆。”
　　不管 Jaymer Starbody 这个美国 90 后有多喜欢自己所供职的通用汽车公司，或者他可能的确热爱雪佛兰品牌，这种用梦想为雪佛兰代言的方式，当然是雪佛兰所安排的一场公关。那就得有个名正言顺的关联点――迈锐宝 XL 外饰创意设计师。所以 Starbody 的后半句是“迈锐宝 XL 是让这个梦想得以实现非常重要的一步。”
　　虽然用这种方式消解了品牌战略意义上的严肃性，但把这个正在推广的第九代迈锐宝，同未来 5 年整个雪佛兰中国的销量，甚至是全球销量挂起钩来，而且它还是来自于美国最国民款的雪佛兰，还是需要点勇气的。
　　这事你可以理解成，大胆和魄力，为什么不让这些年轻人做最重要的事――只有他们更了解年轻人。你也可以理解成紧张和压力――年轻人市场对于雪佛兰来说如此重要，他们拼了。
　　“我们只有一个目标：我们要赢。我们所有人对于迈锐宝 XL 都有极高的期望，不仅是在北美市场、中国市场，而是全球市场。”这是迈锐宝全球产品营销执行总监 Margaret Brooks 在被《好奇心日报》问及对这款车设定的目标时，她所给出的答案。
迈锐宝 XL 外饰创意设计师 Jaymer Starbody 在活动现场
　　雪佛兰对于这个正在推出的迈锐宝有很多希望。它被看做是雪佛兰旗下中高级轿车的旗舰，Malibu 的命名灵感来自于美国洛杉矶的马里布海滩，据说好莱坞一半的明星都在那里有别墅。 1964 年上市时，迈锐宝便是要推销给那些社会地位不断提高的美国新富阶层，针对的是年轻中产家庭用户。值得一说的是第七代车型在北美市场销量超过 70 万辆，拿下了 2008 年北美年度轿车头衔。而凭着 198770 辆的年度销售成绩，迈锐宝还成为了 2010 年通用旗下最畅销的乘用汽车。去年 9 月，迈锐宝全球累计销量突破 1000 万辆。
第一代迈锐宝
　　但问题也已经开始暴露了。2013 年的第八代迈锐宝就不怎么受市场待见，雪佛兰不得不从造型和内饰上对 2014 款做了一系列改变，根据华尔街日报的数据，2014 年 4 月迈锐宝美国市场销量同比下滑 4%。
　　而迈锐宝所要争抢的中级车市场目前是美国汽车市场销量最大的细分市场。2014 年美国出售的 1650 万辆汽车中，中级车达到 240 万辆，占了 14.5% 的市场份额。雪佛兰迈锐宝销量排名第 6，在现代索纳塔之后（18.8 万辆），但不及最大竞争对手丰田凯美瑞一半的销量。
　　在中国市场，2015 年通用汽车在中国零售销量达到 3,612,635 辆，同比增长 5.2%。中国虽然保持了通用全球最大单一市场地位。但旗下雪佛兰品牌销量却同比下滑 9.7% 至 612,024 辆。中国目前是雪佛兰品牌的全球第二大市场。
　　雪佛兰早在 2005 年就进入中国市场，但在 2012 才引入迈锐宝，起初因定价偏高等原因导致上市后月均销量只有 3000 辆左右，远不及丰田凯美瑞、大众帕萨特、本田雅阁等竞争品牌车型月均 1 万的销量。之后 2 万~2.5 万元的降价才开始有所好转。根据选车网数据，2015 年迈锐宝中国销量 8 万出头，而丰田凯美瑞、本田雅阁均将近 13 万。
　　SUV 在中国的持续火爆也挤压了轿车的增长空间，雪佛兰目前在中国没有一款有影响力的 SUV。
　　随着豪华车国产化带来的不断价格走低，越来越多年轻人选择豪华车品牌作为人生第一台车，年轻人的消费心态也更强调个性化，而非上一代的实用需求。在消费升级的市场背景下，雪佛兰希望迈锐宝这个在美国有深厚基础的车型，能在中国不仅在销量上有好的表现，同时能够提升整个雪佛兰的品牌形象和气质。但这个难度不小。
　　“我们觉得迈锐宝 XL 对雪佛兰来说是一个全新的机会。”Brooks 说道。迈锐宝 XL 对于雪佛兰，乃至通用来说，都至关重要。福布斯英文网称其是通用的巨大商机。如果迈锐宝获得成功，通用将会进入美国最大的新车细分市场。这款车型的成功会很大程度上促进公司的投入，从而在价格上给出更多优惠和折扣，做出一款更有竞争力的轿车。
　　正在推出的迈锐宝和上一代相比，有很大的不同。从造型设计上来看，虽然保留了雪佛兰家族的一些设计元素，因车身高度降低了 7 mm，整辆车像是被横向拉伸了一样，车身变得低矮修长，没有了美国车那种粗犷的画风，更接近德系车的感觉。整车重量比上一代车型也减少了 136 公斤，这也是雪佛兰不遗余力宣传的点。
2 月 27 日将在中国上市的迈锐宝 XL
　　所以，当它在美国亮相的时候，雪佛兰把它搞得像个嘉年华。
　　去年 12 月，他们在美国加利福尼亚帕罗奥图市差不多完成了一个全球范围内的媒体活动，迈锐宝首席工程师，雪佛兰外饰设计总监、迈锐宝全球产品营销执行总监 、性能主管、娱乐系统工程师等一众高管轮番亮相演说。之后，他们安排媒体把还未上市的迈锐宝 XL 沿着美国 1 号公路，从加利福尼亚的帕罗奥图开向了洛杉矶马里布海滩。
　　据 Margaret Brooks 所说，全球将有 18 个国家出售这款新车，中国、美国、加拿大、韩国和中东是其中最为重要的 5 大市场。而中国市场被排在五大市场之首。
雪佛兰工作人员在加利福尼帕罗奥图市媒体活动现场做调试
　　中国市场有多重要，已经不用再多说什么了。雪佛兰所设定的 2020 年中国市场销量突破 100 万辆的目标，按照去年 60 多万辆的销售记录，意味着未来 5 年，每年都要实现至少 10% 的销量增长。
　　半个月后，他们找来了张震，作为迈锐宝 XL 中国区代言人。“我们觉得他就是最合适的人选。”上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长 Sharon Nishi 告诉《好奇心日报》。
　　这并非是他们首次为迈锐宝请代言人， 2012 年迈锐宝进入中国市场的代言人是大名鼎鼎的梁朝伟――如果你不记得这件事，可能这证明了它不是一个好的营销案例，虽然梁朝伟更有知名度，也不乏话题。但你知道，可能在与产品关联度上，梁朝伟既不美国，也不雪佛兰。
　　当然，更重要的是，通用雪佛兰的年轻化。
　　而汽车的年轻化总是跟入门级联系在一起，雪佛兰是占了一定先机的，科鲁兹、赛欧、爱唯欧等车型在入门级和紧凑型细分市场都建立了比较强的品牌影响力。2015 年，科鲁兹和赛欧销量位居中国桥车销量的第 8 和 第 11，尽管分别出现了 7.5% 和 14.5% 的下滑幅度。
　　另一个和年轻化相关的，还有奋斗。汽车公司很容易让自己进入到这个语境里，虽然它是一个不坏的标签，但总是感觉缺少一点什么。我们在之前有关汽车公司的年轻化报道（蓝字可戳）中已经详细分析过它们在年轻化上的努力。
　　但那些标榜年轻化的车，都不够酷。
　　雪佛兰想要借张震给自己贴上酷的标签。和梁朝伟相比，张震一直停留在小众范畴里，你不得不说，小众在多数时候和酷的距离似乎更近一些。而和现在走红的那些年轻偶像比起来，张震被认为更有气场和格调。从去年上春晚开始，已经有越来越多的人认识他了，因出演电影《聂隐娘》、《道士下山》，他也成为了 2015 年的话题明星之一。
　　你可以看出雪佛兰的“心机”，但张震身上的酷，能在多大程度上转化为雪佛兰迈锐宝的酷，这可就难说了。而且张震身上的酷指数，之后会不会 up，也存在不确定性。
张震代言雪佛兰迈锐宝 XL
　　Sharon Nishi 告诉《好奇心日报》，雪佛兰品牌的目标已经从年轻人的品牌，改变为“具有创造力和行动力的主流中坚人群喜爱的国际化汽车品牌”。直白点说，雪佛兰想要寻求更广泛的人群，你大概已经看出来了，其实就是各个行业品牌都在垂涎的年轻中产阶级。
　　这些人往往被广告商贴上精英、专业人士、创造力、行动力等标签。去年底，迈锐宝 XL 外饰在广州车展亮相时，雪佛兰也同时将品牌 Slogan 从“热爱我的热爱”升级为“热爱 &与梦同行”。迈锐宝主打的是中高级市场，它希望自己能获得年轻人的中间阶层的青睐。
　　根据咨询公司罗兰贝格和易车网今年 11 月联合发布的《2015 中国汽车消费者洞察报告》，35 岁以下汽车消费者在总体中的占比已经达到 54%。25-30 岁和 31-35 岁人群以 23% 和 18% 的占比排在第一和第二。
　　所以不管被贴上的是哪一个标签，对于中级车的购买者来说，酷还是一个必须的选择。 30 岁左右这个年龄的人，他们会认为自己是年轻人，不会给自己老气横秋的印象，消费的大部分东西与年轻人相近。
　　但只有车是不一样的。 全球范围内也没有什么可以贴上文化标签的酷车来让我们感受了。
　　如果你不知道你的车如何让中国人买，那你就加长吧。
　　迈锐宝也没能免俗。最新的迈锐 XL 的车身尺寸是 4923mm&1854mm&1470mm，轴距达到 2829 mm，相比第八代迈锐宝车身增加了 53 mm，轴距增加了 92 mm，后排腿部空间增加了 33 mm。迈锐宝 XL 的命名，按照官方说法，是“Cross（X）Limits” 突破界限的意思，而从以上参数来看，其实你把它理解为加长加大版的迈锐宝。
　　而在设计已经成为 90 后排在第一位的购车要素时，有关迈锐宝的公关宣传中也一直在强调它这次设计上的特别之处。雪佛兰执行设计总监 John Cafaro 说迈锐宝 XL 的设计是从一张完全空白的图纸开始的，来自全球的设计团队都参与了其中。最初的视觉草图来自沙滩、海浪的形态， Jaymer Starbody 还在活动现场作画，演绎了如何把海浪的形态转化为侧身的线条。三段式的腰线设计让车身显得更加立体，从视觉上来看，颇为引人注目。因整个车身变长变低，看上去更接近轿跑，所以也显得更加动感。
雪佛兰称迈锐宝 XL 代表了整个雪佛兰品牌的新一代设计理念，并将影响着雪佛兰品牌的全新下一代车型。
　　为了吸引年轻消费人群，迈锐宝花费更大力气的是在内饰上。中控台的核心是一块 8 英寸高清彩色触控大屏，下方设置了一个刚好可以放下 iPhone 的卡槽。而针对年轻人现在随时想要处于联网的需求，迈锐宝配备了车内 4G wifi。不过这些讨好年轻的所谓新技术其实已经被普及到很多入门级车上了。
　　这款新车在中国也已经准备了很多广告。负责此次广告推广的雪佛兰品牌总监张志宏告诉《好奇心日报》，“将是 360 度全方位传播，包括传统平面，数字，TVC，户外，内容营销，娱乐营销等。”虽未透露具体的广告预算，他说比 2012 年引入迈锐宝时还要高，当时仅是梁朝伟拍摄的那条“心回 Malibu”的广告片据说就花了几千万。
　　这款迈锐宝 2 月 27 日将在中国上市，很快你可能会看到到处都是张震。迈锐宝 XL 被定位为雪佛兰旗舰中级轿车，据 Sharon Nishi 所说，针对的将是中高级市场产品价格区间的上限，而已经在中国上市的新款迈锐宝，瞄准的则是主流的中档市场。这种“双迈锐宝”的策略，其实和通用旗下别克的“双君”（君越&君威）策略有点类似。
　　雪佛兰在经历中国最初的品牌混乱之后，依赖克鲁兹、赛欧把自己塑造成一个年轻人的汽车品牌。作为代表了美国平民消费的一个符号，它在美国有深入人心的能力，还记得美剧《广告狂人》中李奥贝纳诱惑男主 Don drapper 时说的那句话――“那可是雪佛兰啊”么？Chevy 的昵称某种程度上也是指向它在美国的地位。
　　雪佛兰不缺野心和市场的基因，而迈锐宝 XL 可能是把它的形象从年轻入门级向全线发展的关键。到 2020 年，雪佛兰将会引入中国 20 款新车型，包括中高级、SUV 等。
　　雪佛兰在中国要提防的是大众的弯路。在一个缺少品牌积淀和文化内涵的背景下，大众不管产品线多么丰富，就像那个著名段子里说的，所有车都是帕萨特，所有车都是高尔夫的各种变形。
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　　内容转载自公众号
　　好奇心日报
　　了解更多查看: 53|回复: 0电梯直达&&发表于: 5&天前||||
[]&全系56项标配 迈锐宝XL主要配置参数公布&[]　　（日）雪佛兰新一代旗舰轿车迈锐宝XL即将于本月27日上市，上汽通用汽车雪佛兰今天公布了迈锐宝XL的主要配置参数，其中全系标配多达56项领先同级，包括LED日间行车灯、主动进气格栅、智能无钥匙进入、智能启停系统、Apple CarPlay车载互联系统、通用FNC专利前通风刹车盘、电动天窗等，尽显迈锐宝XL领先同级的产品实力和“突破界限”的全新产品内涵。即日起至2月26日，迈锐宝XL在雪佛兰天猫旗舰店正式展开预售，每天上午10点开抢，在线成功下订客户可通过“迈锐宝XL无限之旅”互动游戏激活“迈锐宝XL预售权益”，包括5000元预售礼遇、优先提车权、666元购车礼包及U-CLUB积分，每日限量300台。
上传时间: 5&天前文件大小: 48.76 KB下载次数: 0点击文件名下载图片&　　迈锐宝XL　　指导价：暂无报价
　　迈锐宝XL先期将推出两套动力总成共六款车型，其中四款搭载1.5T 顶置直喷涡轮增压发动机和7速DCG双离合智能启停变速箱，两款搭载2.5L智能直喷发动机与全新6速DSS智能启停变速箱，形成小排量涡轮增压和自然吸气的优势组合。其中，1.5T顶置直喷涡轮增压发动机的最大功率125kW，最大扭矩252Nm，百公里综合工况油耗仅6.0L，同级最佳；2.5L智能直喷发动机同样具备处于同级领先水平的动力指标，最大功率达到147kW，最大扭矩253Nm。年内还将推出一款混合动力车型。
1.5T双离合锐耀版
2.5L锐尊版
　　发动机
　　1.5T 顶置直喷增压发动机
　　2.5L 智能直喷发动机
　　最大额定功率（Kw/rpm）
　　125/5600
　　147/6200
　　最大扭矩（Nm/rpm）
　　253/4400
　　变速箱
　　7速DCG双离合智能启停变速箱
　　6速手自一体DSS智能启停变速箱
　　综合工况油耗（L/100km）
　　相比上一代车型，迈锐宝XL轴距增加92mm，达到2829mm，在同级车型中表现优异。此外，迈锐宝XL后备厢容积最大为520L，后排座椅可4/6比例折叠，充分扩展行李储物空间。迈锐宝XL将提供灰、黑、棕三种内饰配色。
1.5T双离合锐耀版
2.5L锐尊版
　　长度（mm）
　　宽度（mm）
　　高度（mm）
　　轴距（mm）
　　整备质量（kg）
　　行李箱容积（L）
　　在智能科技配置上，迈锐宝XL配备 8寸多点触控彩色液晶屏，搭载支持Apple CarPlay功能的MyLink智能互联系统，在车内用数据线与Apple设备相连后，即可秒速链接Apple CarPlay系统，实现语音导航、多媒体播放等应用。同时，迈锐宝XL搭载安吉星 4G LTE和原装集成车载，在700平方米范围内可同时接入7个WiFi设备，提供高速稳定的上网体验。雪佛兰迈锐宝XL因此成为国内中高级车市场首个支持4GLTE网络以及Apple CarPlay应用的品牌。此外，迈锐宝XL还将搭载BOSE剧院级9扬声器高级音响系统，配合现于豪华车品牌上的ANC主动降噪系统，在打造深海静音氛围的同时带来高品质的听觉体验。
1.5T双离合锐耀版
2.5L锐尊版
　　MyLink智能互联系统
　　Apple CarPlay车载互联系统
　　8寸多点触控彩色液晶屏
　　蓝牙系统
　　BOSE剧院级9扬声器高级音响系统
　　ANC主动降噪系统
　　4G LTE原装集成车载WiFi
　　在安全科技配置上，迈锐宝XL传承上一代车型环球五星安全标准，并全面升级。不仅以全新优化的坚固车身铸造完美被动安全，还全系搭载博世第九代ESC电子稳定系统，包括EHHSA增强型坡起辅助控制、HBA紧急制动辅助、HSA坡道起步辅助、HRC车辆后溜控制、FBS制动热衰退辅助、VSC车辆脱困辅助等18项功能。同时，迈锐宝XL搭载先进完备的安全配置，全面保障驾乘安全，包括ACC自适应巡航、FCA前方碰撞预警+CMB碰撞缓解系统、LKA 行道保持辅助+LDW车道偏离预警、PAEB前方行人侦测与刹车辅助、AHBA远光灯自动控制、APA2第二代自动泊车辅助系统。『 5熊猫网 』提醒，在使用本论坛之前您必须仔细阅读并同意下列条款：遵守《》及中华人民共和国其他各项有关法律法规，并遵守您在会员注册时已同意的《》；严禁发表危害国家安全、破坏民族团结、破坏国家宗教政策、破坏社会稳定、侮辱、诽谤、教唆、淫秽等内容；本帖子由 非常5+5 发表，享有版权和著作权（转帖除外），如需转载或引用本帖子中的图片和文字等内容时，必须事前征得 非常5+5 的书面同意；本帖子由 非常5+5 发表，仅代表用户本人所为和观点，与『 5熊猫网 』的立场无关，非常5+5 承担一切因您的行为而直接或间接导致的民事或刑事法律责任。本帖子由 非常5+5 发表，帖子内容（可能）转载自其它媒体，但并不代表『 5熊猫网 』赞同其观点和对其真实性负责。本帖子由 非常5+5 发表，如违规、或侵犯到任何版权问题，请立即，本论坛将及时删除并致歉。『 5熊猫网 』管理员和版主有权不事先通知发帖者而删除其所发的帖子。
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