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铁路职工可以凭公免票乘坐高铁列车吗
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网友的回答&(共1个回答)
回答于: 15:05
铁路职工只有在值勤上班是才可以免票乘车。
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哈尔滨铁路局取消高铁公免签证，不让通勤职工乘坐
来自:[铁道论坛手机版]
哈齐开通三天以后就取消签证，齐齐哈尔到大庆通勤，日勤无车可坐，还美其名曰，增加客运收入，领导们，工人都没车去上班了，你让我们怎么办
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05:06 上传
高大上！: 0 &
no zuo no die (不作死就不会死)!
无语啊！1111
本帖最后由 酒精烤烟 于
09:07 编辑
& && & 总公司规定京沪、京津、武广等全国所有均可签证乘坐，为什么不行？哈局你TM不在总公司领导下？& && && && && && && && &其实通勤职工要求并不高，能让乘坐，没座我们站着也行。
& && & 只要是涉及职工利益的事，哈局从来都是能拖就拖，能赖就赖，能不办就不办，想方设法给职工设置障碍，增加职工负担。
& && && && &哈局净干些损害职工利益、偷鸡摸狗、见不得人的事！
& && & 这是哈局的一贯做法，也可以称作是：流氓行为！
应该顺应全国铁路形势，签票通勤&
还不是上次通勤职工打乘务员的事情闹得。然后市民反映应该取消通勤都买票。但是市民不知道，通勤的都是去上班的，让他们每天上班花几百块钱买票？哪个航空公司不是员工免费坐飞机的，公交公司也是职工免费啊。&
来自:[铁道论坛手机版]
齐齐哈尔到大庆东站，除了以外，上午一趟普客没有，高铁还不让坐，领导们，你们让我们怎么上班去，电报上说高铁超员，大家可以自己去查一下12306，看看是否真的超员，我们不是坐高铁去玩，我们是去工作，除了多卖几张高铁票，路局其余的工作都不要了吗？都不用干了吗
对失望之极！
　　刘痔菌在位时，公免不能乘坐。当时广州公司和自己内定政策，允许职工持公免上车。
　　现如今所有高铁和城际都允许公免乘坐时，却来这么一出，所以说：哈局干不出什么好事来。
一个破落之局，一个亏损大局。一年亏损60个亿。&
还是南方人好啊，什么事都是人为在操作的，不是局的问题，也是人的问题&
对失望之极！所以说：哈局干不出什么好事来。
最差！！！
坐当官的车
来自:[铁道论坛手机版]
真他妈伤了职工的心，哈局有哈儿一样的局长，职工们在为运行卖命服务，却不能享受高铁带来的便捷，此局领导大爷们是生怕职工们过好了，我就不相信局领导大爷们会遵守规定不坐此线高铁，领导大爷们你们能否下现场与服务哈齐高铁的通勤职工们跟班作业后，在体验一下回家等车时慢长而又焦虑的心情，说真得通勤职工太幸苦了，休息回家的心情是高兴加焦虑，回家休息就好比小孩盼过年一样高兴，而慢长的等车时间消耗掉了休息的三分之一的时间，离家上班又得提前走这又耗掉三分之一，再家只能呆一天，领导大爷们能为职工做点好事实事吧，上班时哪些领导们挖空心思近似周扒皮似的要求，职工们都做到了，下班时还要扒一下职工的皮，简直是周抓皮他爹，周扒皮不就是剥削长工们的休息时间不做人去做鸡控空心思半夜学鸡叫吗，邻导老爷们职工们不坐哈齐高铁，难道效益就提高了，你上车去看看一趟车能有几个职工坐，除了上下班谁没事坐车玩，在家休息都不够，说真的长年跑通勤早就厌倦了坐车，连旅客都想快路途时间越短越好，难道职工们就不想赶时间早点与家人团圆，哈局领导大爷们去看看别的局吧，不比哈局少也没象哈局这么做，解决异地职工的上班是各局及站段领导们最头痛的问题，谁不想在家门口上班。连远在总公司的领导们都能体谅到基层一线职工的不容易，允许职工乘坐高铁通勤结省回家时间而在家多休息点时间。你哈局领导们真是歪嘴和尚念歪经，长此下去会冷了一线职工的心，说难听得职工休息时发现问题时也不会有人去管的，反正我正常休息关我啥事，因此领导们要多去下基层聆听职工的心声，关心一下职工的生活，只有这样才能让职工有归属感及凝聚力，变让我做为我主动做，就是休息时发现问题也会想着单位而主动去消除。
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用免票坐高铁怎么签坐
公免票一般是指铁路职工只在通勤（就是上班需要做火车）或者出差的时候可以享受免票待遇，免票可以在火车站签卧铺或者硬座票。但是也经常签不到卧铺的。　关于公免票动车一般人员不能凭公免票乘坐动车。铁道部下过文，除各级检查人员，时速三百公里的动车，公免不能登乘。铁路部门规定，对内部职工使用乘车证乘坐动车组列车严格控制。持有铁路乘车证的铁路职工允许乘坐速度不高于250公里/小时的动车组二等车，但须办理签证后才可乘车；每天每趟动车组公免签证票额控制在3%以内(具体到D5204次车，定员610人，只有15张为公免签证票)。开车前4小时,公免签证剩余票额自动面向社会公开发售。
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出门在外也不愁铁路员工及其家属坐火车是怎样的体验？
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本人铁路职工，通信专业。第一名那个不是什么内部价格，是签票，需要和铁路职工乘车证配合使用，而且还不能超乘车证的区间，没有乘车证或者超出乘车区间还是要补票。相关规定和政策在网上都是很容易查到的。平心而论，铁路确实有很多做的不到位的地方，但更多的时候是：总有些人，就是想炒作，想搞个大新闻，然后把铁路不分青红皂白批判一番。每次看到网上那些对铁路职工冷嘲热讽的言论，我们这些起早贪黑奋战在一线的铁路加班狗心都凉了。
终于有一个有底气回答的问题了。首先说明，铁路职工乘车并不是全免费的。但是两块钱乘车是存在的，下边就解释一下什么情况下可以两元乘车以及什么是乘车证。为什么可以两元乘车？作为一个铁路职工，因为利益相关，我并不认为我认为的是完全正确的，但是我仅仅说说我自己的想法。举个特殊的例子，假如我是一个客车司机，住在北京，那么我平时的工作可能就是开车从北京到郑州，到了郑州之后下班可以歇一两天，那我肯定要坐最快的车回北京（当然也可以有别的方案这里不作讨论），一次两次都无所谓，但是我每上一个班都要这么跑啊，你认为我应该每上一次班都花315元买票么？要知道我一个月日夜颠倒，吃饭没有定点，精神极度紧张，生物钟完全乱掉地上班，总共工资才有7000左右啊。两元签票有哪些规定？铁路职工如有通勤、出差、就医等情况需要乘车时可以办理乘车证。凭乘车证购票需缴纳2元工本费（签票）。按规定，T字头以下可不签票仅凭乘车证乘坐，D字头和G字头必须签票乘坐。一般情况下，签票与不签票区别就是，在所乘车次有余票的前提下签票会有一个座位，而不签票只能自己找空座坐或干脆站着了。就北京铁路局规定来说，乘车证仅可在乘车当天签票，所以提前十几天跟普通旅客抢座是很难操作的。所有乘车证仅可在乘车证所示区间使用。比如我在秦皇岛工作，家是石家庄的，我就仅仅能在石家庄和秦皇岛之间使用，也可在中途倒车使用。有没有可能违反规定？擦边球另说，但是因为铁路公关最近很紧张，前一段又出现一张被喷成筛子的从哪到深圳的车票，所以现在管理还是蛮严格的。我有一个同学因为乘车证超出了使用时间，在天津站被没收，然后被扣了很大一笔工资，大概够他往返天津好多好多次。另外还有超区间使用什么的，管的都蛮严的。什么是乘车证？乘车证我见过的有四种。1.通勤乘车证这个在我们观念里一般分为大通勤和小通勤。大通勤按规定每月仅可往返一次，需配合乘车证使用卡片使用。小通勤就是小区间的乘车证，没有时间限制。举个例子说，假如我家住通州站附近，我在北京站上班，那么我每天最便利的方式就是坐火车上下班，这样小通勤乘车证就会很有用。附图是我的2014年通勤乘车证。（请原谅我这密密麻麻的马赛克）乘车证签票必须配合乘车证和工作证使用。乘车证签票必须配合乘车证和工作证使用。如图（价格下的那行字）而且，不论是通勤乘车证还是下边的出差乘车证，仅能用来购买硬席车票，包括普通车硬座和动车高铁的二等座。（上图的软席乘车证签票是瞎写的，有软席乘车证，但是我没见过）而且，不论是通勤乘车证还是下边的出差乘车证，仅能用来购买硬席车票，包括普通车硬座和动车高铁的二等座。（上图的软席乘车证签票是瞎写的，有软席乘车证，但是我没见过）如果想用硬席乘车证乘坐软席车，就必须补足其中的差价。如下图是我从北京坐软座到秦皇岛，在车上补的25元差价，票上的信息基本快被磨没了，将就看吧。2.出差乘车证一般为蓝色，凭乘车证与出差证明与车票同时使用方可乘车。乘车证有效期为一个月，乘车次数仅限往返一次。（手头没有照片，回头补）3.就医乘车证。貌似这个可以带一个人陪同签票，我没用过。但是这个一直深受同事们吐槽，比如说我在秦皇岛工作，但是我的社保关系在天津，所以只有在天津买药看病才会享受社保报销。。。。4.定时定期乘车证。上一张我同学的图。啊写得太无趣了，肯定没人看，下次我争取答得有趣些。
好几次拿工作证签票的时候，身后排队的人惊喊到怎么是两块钱的票。区间内证件齐全随便坐，以前动车高铁必须签票，南昌局某事后不用啦。有次售票的小姑娘不给一个老职工签票，直接被训-哭-啦！不骂你，就问你业务问题，问你知不知道签票是怎么能签，怎么样不能签。反正理直气壮。铁路职工乘车基本都是踩点，开始检票了，才刚到火车站，别人挤着上车的时候，他在后面和站务乘务聊的开心。见过最潇洒的，上车坐下以后两瓶白酒一袋花生米掏出，桌面干净了该下车了。大多数人乘车都是短途，而且路线都摸得比较清楚，哪个车次什么时候有座位，他们早已烂熟于心。早上6点到8点铁路通勤高峰，合肥到上海的车次，餐车上大半是铁路工作人员，往往可以看见不是同一站上车的人，见面直接拉家常。但大多数还是比较沉默和乘客是一样的，坐车不是一个舒服的事情，如果可以，谁都想不用坐车就在家门口上班。区间外乘车是不好的哦。乘务员mm可以要求你补齐票价，不补就下车，不下车就喊乘警，但是有的乘务员mm比较坏，看了你工作证不对，先把你工作证扣下来再和你交涉，如果有乘务员美女看到这里，我给你说如果你这样做，一个有经验的老油子可以玩死你哦。大家铁路工人都不容易，如果不是活动期间，乘务员mm就让别人少转两次车早点到家，如果有检查，通勤的筒子们就没必要浪费别个小姑娘时间，干脆点补票或者下车换乘。其他小问题也会有，比如检票口，偶尔会有拦的，换个检票口进，上车拦你，换个车厢上。这时候气（装）场（逼）的重要性就来了，气场够高，别人一看你就像添乘的领导，直接一等软座主动奉上，次一点的像个暗访的，也是好茶好水，猥猥琐琐像个逃票的，有工作证别人也觉得你和照片不像，问你哪里捡的，想上车，先去补好票再上，哈哈哈哈哈哈。区间外乘务员通融的话能坐，但是还是会有偶发事件，而且没有座位，比较不爽。有工作证某些车站和车次可以带上家属一起乘车。关于家属免票。某局车间级别即可开探亲免票，家属可用。某段更是临时免票的本人名字下方直接加名字。但是这些方法我们段通通不行，跪求家属探亲票可行的方法，本人家远需要跨局，想每年接父母来我这里几次，如果能把我跨路局调动就更好啦。 ○|￣|_ =3除了高贵的红色免票没见过以外，其他公免票只能坐二等座硬席（给你坐就不错啦，还想享受软席？摔（○｀ 3′○）最后感谢温柔善良美丽大方冰雪聪颖地乘务员mmGG平时对我们通勤人员的关照啦。
火车一有小的颠簸心里就嘟囔：草，基床AB组填料粒径超标；草，过渡段级配碎石没填好；草，架梁时垫石支座没安好。。。ps：不是铁路员工，是修铁路的。
铁路员工家属特来回答一发╭(╯^╰)╮全凭印象回答如有不对还望见谅我爸是一个有着二十多年工龄的铁路人 这二十多年以来除了公差以外能用到目前最多赞Sven所说的这种2元签票的次数只有一次那就是送我上大学的时候，领导看在他二十多年都没有请过假的情况下把这次作为奖励算进了类似公差的情况（这是我妈告诉我的 我爸的确很不容易 从我出生的这21年来应该全家一起过的节日如除夕元宵中秋等 三个人都在的情况绝对不超过10次）这种签票并不是随便就能用的，我想我的回答肯定没有上面的专业人士回答得好 也就不班门弄斧了我知道大家对铁路这个行业有着诸多误解，但是作为一个从小生活在铁路人身边，看着他因为别人的误解叹气，看着他因为别人买不到票找他帮忙而跑前跑后，我真的只能说也许这个行业里真的有不少贪污腐败违法乱纪，但是我相信绝大部分的铁路人还是像我爸一样勤勤恳恳认真负责为铁路奉献了自己一生的青春好像偏题了呢╭(╯^╰)╮
铁路职工乘坐火车也是需要票的，看你是什么情况坐车，如果是出公差就会开出差乘车证；如果是通勤就会发通勤乘车证，通勤的意思就是如果你在北京工作家在石家庄，单位就会开一张石家庄至北京的往返乘车证；如果是探亲就会开探亲乘车证。铁路乘车证不是任何人都能使用的，需要符合使用条件和规定。如果是私自旅游访友，或者是铁路职工家属坐车也是和大家一样需要买火车票的。
爸妈都是50岁及以上高级工程师（和普通员工的工作证不同，检票员会特殊照顾）他们在一定的区域可以免票，但是非公情况下，只有在有空位的时候可以坐硬卧。作为家属，我坐车不能免票，也不存在什么内部票，一次春假后返校，因为没买到火车票坐了飞机。不了解的人不要乱黑铁路职工好么，更不要为难列车员。大家都不是什么有特权的人，出行的时候尊重别人也是尊重自己。
跟卖灌饼的人吃灌饼一个感觉吧……
原来:爸妈都有免票,坐火车不要钱,当然还是需要买个票的,似乎是2块钱,类似工本费一样的东西上车的时候出示免票证件及购买的车票由于都是铁路职工,如果列车是本局列车,那么我也能混个免票小时候感觉坐火车都是免费的当然以前很早的时候是有通勤列车的,通勤列车记得是只用工作证就可以使用一般是方便铁路职工上下班开设的现在:制度改革了不少,免票审批严格了,普通的免票申请之后可以和以前一样了免票可以乘坐硬座与硬卧,但是不可以乘坐软卧车厢但是如果由于工作需求是可以办理一个软卧免票的(这个免票不同于区间票,似乎是可以乘坐任意区间的列车)好比开具了一张北京&--&上海的免票那么从北京到上海区间的火车都是可以乘坐的普通的免票只可以乘坐速度低于300km/h的列车,也就是不能乘坐高铁如果你想乘坐高铁,那么你还需要申请一个高铁乘车证高铁乘车证似乎可以签3个区间,乘坐高铁时凭证上车即可
其实身为铁路职工平时坐火车也是很憋屈的。其实好几位答主已经说的很详细了，但是奈何好不容易看到自己能答的问题就开始莫名的兴奋了。在知乎混了这么多年总是汲取他人的知识而没有发扬分享的美德想想也是挺惭愧的。作为一个新时代的铁路职工来说，本应该发扬我们同舟共济，有福同享，与人为善，艰苦朴素的传统美德，奈何我却……咳咳，跑题了。来让我们回归题目本身，就我所在的地区来说，别的地方我不知道也别问我（不要打我）。来让我们回归题目本身，就我所在的地区来说，别的地方我不知道也别问我（不要打我）。铁路职工也是人，没有工作证之类的证明的话，坐火车当然也要买票，好像是废话。不过如果你工作时间长了，很多车站上，列车上的人认识多的话去的不远的话也是可以刷脸的，（这是违章的，嘘，不要告诉别人）带了工作证的话就可以明正言顺的进站上车了。带了工作证的话就可以明正言顺的进站上车了。但是，你以为这样就可以安稳的坐免费火车了？图样图森破啊！即使是铁路职工，这样坐车也是没有指定座位的！！是没有座位的！！当然如果车上有空位的话我相信大家也都不傻...请注意以上说的都是普速铁路，也就是所谓的不包括动车高铁的普通列车。并且不用去售票厅办理任何手续直接凭证或者凭脸（请忽略这俩字）上车就行。上车以后还要默念大悲咒心中祈祷车上有空位，如果没有空位你就要享受单人豪华立姿卧铺了。如果人多点你还会变成这样此时你的心理一定是这样此时你的心理一定是这样下面该说说大家喜（xian）闻(mu)乐(ji)见(du)的事情了。干的就是铁路当然要有一些羞羞的福利。首先，这是一张正常的动车票然后下面这是通过日夜辛苦在铁路工作然后费劲心机办理通勤票再马不停蹄跑到售票厅与售票员大战三百回合才签到的车票。然后下面这是通过日夜辛苦在铁路工作然后费劲心机办理通勤票再马不停蹄跑到售票厅与售票员大战三百回合才签到的车票。看到之后你们是不是会说，卧槽，为什么你买票只要两块钱，你是不是开挂了，你爸是李刚吧……之类的言论。看到之后你们是不是会说，卧槽，为什么你买票只要两块钱，你是不是开挂了，你爸是李刚吧……之类的言论。总之，是不是很诱人！是不是很便宜！是不是很贱，噢，我是说我！下面我来说说如何得到这种车票首先你要有一张铁路的定期乘车证，类似于公交月票那种，我知道没有图你们是不会信的。这是我今年刚换发下来的乘车证，好像暴露了什么，码打的有点多了…凑合看吧……这是我今年刚换发下来的乘车证，好像暴露了什么，码打的有点多了…凑合看吧……有了这个之后就可以去售票厅办理签票，这时候你再仔细看看那个定期乘车证，上面是不是有个区间哪到哪，对就是那个，你只能乘坐这个区间内的车辆，超出的话就不允许签票的，所以说不是一证在手天下我有。签票过后交了两元我以为的工本费就可以接受众人羡（fen）慕(nu)的眼光了。不过上车后还要经过列车员详细的检查，查证查票还要对身份证，妈蛋我就长的那么不像好人么？要不要出生证户口本房产证也给你瞅瞅…出了问题或是票丢了还要通报单位罚钱，太不人道了，有什么事冲我来，钱是无辜的总之我铁路职工想坐个车享个福利也是不容易啊。补充一点就是并不是每个铁路职工都可以享受这个待遇，通勤票在铁路内部有着严格的办理规定，这个就不细说了，其他答主也都说的很详细了，反正知道就算是铁路职工也不是想办就办的就行了。PS：除了个别图是本人自己的，其他表情图片均来自百度图片。
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录应该为铁路职工免票么？
& &铁路职工该有免票“福利”吗
近日，铁道部运输局客运管理处向各铁路局发通报称，针对4月17日，济南铁路局四名职工违反规定，无票乘坐京沪高铁G130次商务座，给予全路通报批评，并要求四人补齐票款。济南铁路局被要求开展铁路工作人员无票乘坐高铁列车专项整治活动。（4月30日
铁路职工乘火车可免票，公众早就司空见惯了，铁道部这次把他们职工的姓名通报批评，俨然有些杀鸡儆猴的意味。其实，这则报道并非说铁路职工不能免票了，而是不能免高铁票。据铁路部门权威人士介绍，目前铁路部门的员工通勤只能签时速250公里等级及其以下的列车的公免票，而像京沪高铁这样的时速300公里等级的高铁列车，铁路员工如果没有专门的乘车证，也只能像普通乘客一样买票。所谓公免票，是指铁路职工只在通勤（就是上班需要坐火车）或者出差的时候可以享受免票待遇。
公免票的规定并无不妥，事实上很多单位也为职工通勤和出差承担成本，职工上下班较远，单位会派通勤车接送，或补贴交通费。至于因公出差，差旅费是要报销的。当然，也有的单位连出差都要职工自掏腰包，不知道如此遭遇的员工会在这样的公司里呆多久。铁道部的公免票一定程度上说，连福利也算不上，是一个单位理应支出的运营成本。再说，职工出差坐自家火车总比乘别家飞机节约成本吧？
从铁路部门缺乏人情味的通报批评看，偌大的铁路系统并没有“自家人”一说。当然，绝大多数人都会为铁路部门的“公事公办”叫好。一直以来“垄断福利”遭人诟病，如公交系统职工乘车可以不买票，医院家属看病不用挂号，铁路职工出门坐火车免票，电力系统职工每年可享受免费“福利电”，电信职工可以选个“靓号”，打电话还有优惠……在外人看来，这些统统是不合理的福利措施，但内部人没有这样的“近水楼台先得月”，置身这个单位的归属感也会少得多。
职工不能免票乘高铁也许会澄清公众对“垄断福利”的一些误会，他们的“福利”不见得有外人猜想的那么好。铁路的公免票连高铁都不包括，还限定在通勤和出差，不是你想坐就坐的。我家住巴士家园附近，经常与上下班的公交司机坐同路车，得知他们免费的“员工卡”有着严格限制，只能在工作时间内乘公交才行，老婆也不能刷丈夫的“员工卡”，一旦发现将受到严厉的惩罚。
铁路职工应该有免火车票的“福利”吗？一定行业的员工应该享受在本行业内办事的方便吗？这本该不是问题，按单位内部的规章制度办即可。不过，有的垄断企业事关公共利益，怎么办不是企业内部说了算就行的，还必须顾及公众。降低内部员工的福利，节省成本，老百姓的“福利”才会有所增加。最直接的是，成本控制住了，也不会轻易涨价，把内部员工免票等成本转嫁到公众身上。当然，一些合理的员工福利也不能一刀切，但应该把福利阳光化，让公众知道内部员工享有那些福利，这样一来，可以避免人们的过分联想，正当权益可获得公众的理解，也为监督行业福利腐败创造条件。
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