三点不同&上汽红岩杰狮推出轻量化车型
&&& 近日，小编获悉上汽依维柯红岩推出的第一批杰狮牵引车的轻量化车型即将交付用户试用，这意味着国内重卡高端产品杰狮进一步完善了自身的产品型谱，也为上汽依维柯红岩进一步开发轻量化产品打下了基础。
杰狮轻量化牵引车的首次亮相是在2009年的上海车展。众所周知，在如今针对卡车载重的法规愈发严格之下，想要多装载就必须减轻卡车自身重量，而车身自重正是红岩产品的弱点所在。在目前国产高端卡车都在“瘦身”的大环境下，杰狮轻量化牵引车的应运也是顺应了市场的需求。
杰狮轻量化产品，不仅是指该车自重相对杰狮以前的车型更轻，更重要的是从使用途径上进一步完善了车辆结构。但轻量化杰狮牵引车与普通杰狮牵引车到底有哪些不同，下面由图片说明。
1：悬挂系统
普通杰狮牵引车悬挂采用的是多片式钢板簧，杰狮轻量化牵引车则采用了抛物线少片式钢板弹簧，少片簧比起多片簧不但减轻了车身重量，而且很大程度上改善了车辆的舒适性。
2：后桥推力杆
车辆转弯时，中后桥会产生移位的问题。而推力杆的作用就是防止车桥移位，一般的直推力杆只能防止中后桥前后移位，而V型横销推力杆除了可以防止中后桥前后移位，还可以防止左右移位。普通杰狮的后桥推力杆是直推杆，杰狮轻量化牵引车改用了V型横销推力杆。
3：驾驶室支撑悬挂
杰狮轻量化牵引车抛弃了普通杰狮的螺旋弹簧З减震筒的驾驶室支撑悬挂形式，改用了空气弹簧，减少了驾驶室的颠簸。
以上的三点就是杰狮轻量化牵引车与普通杰狮车型最大的区别。而减轻车辆自重的真空胎似乎上汽依维柯红岩忘记了装车。
其实小编认为，还有一个可以减轻自重的地方就是采用盘式刹车，毕竟刹车盘З刹车卡钳比制动鼓轻多了。除了减轻自重外，轻量化车型在外型上依然保证了与杰狮车一致性。在车辆动力选择方面，上汽依维柯红岩依然主推自家产品Cursor9发动机，但也可以根据用户要求提供上柴及潍柴产品。杰狮轻量化牵引车的样车经过了襄樊国家试验场3万8千公里的可靠性检测，并按照欧洲标准，对车架总成进行了台架的试验。其整车实验结果已达到设计要求。
图为杰狮主打排量为8.7升的Cursor9发动机，380马力。另有340马力型可选
据悉，上汽依维柯红岩公司将继续开发杰狮其它系列的轻量化卡车，如自卸车，载重车的开发已提上日程。为国内用户提供适应中国市场需要的商用车，同时也为扩大杰狮以及红岩其它产品的市场占用率增加了竞争力。但小编希望上汽依维柯红岩公司在推出轻量化车型的同时能够考虑一下价格因素，因为现在不少对杰狮感兴趣的消费者对杰狮的价格颇有微词。希望上汽依维柯红岩能够在保持车辆品质的同时降低成本，如果配备Cursor9发动机的车型能与国内主流高端重卡平起平坐就再好不过了。
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专为重载而生 红岩杰狮M100载货车解读
【卡车之家 原创】国内物流市场的飞速发展，为整个物流行业带来了新的契机，更全面的市场需求也催生了更加多元化的车型。今日，小编见到了这款红岩杰狮超重载版的。
在外观上依然沿袭了其家族脸谱设计，照明系统采用组合式大灯，聚光型较强，提高夜间行驶的能见度。灯组结构为组合式大灯，便于维修更换。驾驶室车头两侧设计独特的欧式四孔导风面板，可以有效的避免泥沙附着。● &内部空间 细节周到在这款杰狮M100的驾驶室内采用的是的驾驶室设计风格，内饰主色调以深空灰为主。并且，标配原厂空调、电动车窗、方向盘调节、气囊座椅、定速巡航等多处舒适与便利兼顾的主流设计。行车记录仪、可准确的掌握车辆实时运行数据。多态节油开关，用户可根据实际载重量选择合适的档位，从而提高燃油经济性。● &动力充沛 输出稳定既然号称超重载版的杰狮载货车，当然有其非凡之处。在这款重载版杰狮载货车上，动力系统搭载的是C9 390 C4(F2CE3681E*P)，排量为8.7升、最大输出功率287千瓦、390马力、最大输出扭矩1590牛米。采用12JSD180T手动变速箱，前进挡分为12个不同档位，档位划分更加清晰，换挡更加平顺。 ● &底盘扎实 为重载而生在制动系统方面，全车采用ABS制动系统，安全更有保障。双层加厚大梁、载重性能进一步提升。后桥速比为4.8、并配备轮减桥，更是其重载的身份象征。据介绍，杰狮畅途版还有其他配置可供用户选择。更多详情，请持续关注卡车之家行情导购。（文/图 苟祖胜）● &编后语：从轻量化到重载版，在不同的物流市场需求刺激下，衍生出更加多元化的车型。正如上文中的重载版杰狮载货车一样，这等配置放在平原地区是难以理解的，但是用于坡多路陡的重庆钢材市场，也就释然了。相信，赢得客户的信任绝不止是配置丰富的车型、更加完善的售后服务也尤为重要。如您在购车时提及您是来自“卡车之家网站”的用户，将会获得更多的优惠。相关链接――更多详情请咨询当地经销商经销商名称：联系 电话：销售 人员：甘经理经销商地址：重庆巴南区渝南大道66号【注】：文章内的价格为编辑真实采集到的当日价格，但由于卡车价格变化多端，并且此配置和价格是经销商的个体行为，所以仅供参考使用，购买所造成的任何结果均与卡车之家无关，卡车之家不承担任何责任。另外，文中图片为车型资料片，价格信息或与图片拍摄地点无关。如果发现经销商报价与本文价格不符，欢迎拨打010-进行投诉。 文章标签：
卡车之家提示您：留言中请不要恶意攻击国家和其他会员；不要发布任何广告性质的回复，不要恶意灌水。提升卡车人群体形象，靠你，靠我，靠大家。快捷回复 [Ctrl+回车]双击减速桥，拉大载利器某种说法叫做承载潜力更大。扎实的底盘为超载而生
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发动机：上菲红C9.390 C4(
变速箱：法士特12JSD180T
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论坛热帖排行12月23日，上汽依维柯红岩商用车有限公司全新杰狮畅途版2.0重载版大件牵引车批量交付湖南省明威吊装运输服务有限公司，标志着这款备受业界期待的明星重卡杰狮畅途版在大件运输领域已经得到当地运输行业的认可。近年来，中国物流业的发展逐渐从能源型向消费型运输转变，运输成高端化、集约化趋势，高效运营、更低成本、更长寿命成为新的需求，驱使着中国重卡向高效率、大马力、绿色环保方向升级。红岩新杰狮480马力产品的量产面世，无疑成为中国物流运输产品升级换代的先锋，突破传统公路物流车型格局，开创一个新的局面。此次批量交付的红岩新杰狮480大马力重载版牵引车，是基于客户需求，开发的全新高端大件运输牵引重卡，整车匹配优化，采用了同步欧洲的科索13升大马力发动机，国内最先进的法士特AMT，6.5双级铸造红岩加强桥，标配“杰时达”Gen-star车联网系统，具备十大功能智慧集合，确保驾驶全程无忧。无疑，科索13升发动机重新定义了重型商用车动力的动力标准、油耗标准、安全标准、智能标准和可靠性标准，又一次树立了行业标杆，将国内发动机行业乃至整个重卡行业带入了发展新高度，更使红岩重卡在大件运输领域进入一个全新高度。对于未来，红岩13升大马力产品的不断扩大与普及已势不可挡，可以预见，红岩全新杰狮畅途版2.0在大件运输、高端重卡领域势必成为市场的主力军，更是“为客户创造全新价值”的行业典范。红岩汽车信息交流站(gh_ce)　
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