珠江新城保利克洛维大厦火灾

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> 大件事啊,51栋17楼火灾!!!
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大件事啊,51栋17楼火灾!!!
刚才21点左右,救火车呼啸而来.....
在楼下看上去,整个阳台的顶都熏黑了,但好象客厅没事,奇怪
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是阳台的明火.
现在没有事了.具体原因不明
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天啊.怎会有这样的事儿啊?风高物燥,小心火烛
自由的贝多芬
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天啊,大家要小心啊,失火了对大家都不好
我终于收楼啦、我终于入住啦!
金碧都市广场社区网:/msglist/23478/
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风高物燥,要注意防火啊!!!
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Impossible Is Nothing!
一切皆可能!
christianxiu
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不怕不怕!
来个开门红,以后不会这样了。
吃猪的汉堡
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太夸张了吧,高层建筑,一定要注意防火啊!为自己着想,也为了他人的安全啊!
吃猪的汉堡
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17楼几号房啊?
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不怕,只是阳台起火而已,后院没有起火就行。
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日出东海落西山,愁也一天,喜也一天
遇事不钻牛角尖,人也舒坦,心也舒坦
金碧都市广场QQ群:9944251
> 大件事啊,51栋17楼火灾!!!
绑定手机后您才能在本论坛发布信息!建业大厦火灾后合同纠纷首开庭
  租户诉物管公司解除合同退还租金
  本报讯 (记者徐一斐 通讯员岳岩)建业大厦6名租户将大厦出租人广州信浓物业管理有限公司告上法庭,要求解除租赁合同,并退还保证金、租金。这是涉建业大厦火灾问题的首批租赁合同纠纷案件之一。昨日上午,此案在广州越秀法院开庭审理。
  租户:解除合同拿回租金
  日,建业大厦发生火灾。经广州市公安消防局调查,该起火灾过火面积12500平方米。经评估,建业大厦火灾损失为人民币4066.23万元。
  林某等租户诉称,其先后与信浓公司签订了租赁合同,租用建业大厦若干楼层作仓库使用,由于发生火灾,导致仓库无法继续使用,提请法院判令解除租赁合同,并要求信浓公司退还已支付的履约保证金及未履行部分的租金。
  法庭调查中发现,租户们承租的建业大厦相关区域均为毛坯,租赁合同也仅指明楼层和大致面积,没有房号,相关租金、电费等的收取管理也比较混乱。
  租户关某及代理人认为,建业大厦未取得公安消防机构的验收,不能用于出租,租赁合同违反了法律法规的强制性规定,应属无效,要求退还已付的保证金及全部租金。
  昨日到庭的租户关先生向记者表示,大火使得他120万元左右的鞋子被烧毁,至今没有获得赔偿。而所谓大楼方的被扣押的资金,即使能予以赔付,也只是杯水车薪,而他的档口如今难以为继,还被银行催款,信用和生意上都受到了影响。今后,租户们还将提起其它诉讼。
  信浓公司:希望宽限时间
  尽管部分租户表示租赁合同、支付款项收据等单据原件已在火灾中焚毁,但信浓公司对与租户的租赁关系及已收的保证金、租金均确认无异议,并当庭对给租户造成的损失表示歉意,同意解除合同。
  而在退还保证金、租金的问题上,信浓公司回应,收取的租金已经支付给了相应的预售登记权人,而相关人员目前已经被追究刑事责任,财产也被公安机关扣押,希望租户能在时间上予以宽限,待其筹措资金后支付。庭上双方均表示愿意调解,但信浓公司代理人表示,还是希望等刑事案件判决之后再行解决,但租户一方则表示资金困难,希望能尽快解决。
  庭审中,信浓公司代理人称,该大楼内部管理十分混乱。
  (广州日报 徐一斐 岳岩)
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201620171月
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(海淀38000元/平方米)
(大北京11000元/平方米)
(通州66000元/平方米)
(丰台170万元/套)
(朝阳100000元/平方米)
(房山23000元/平方米)
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(房山1300万元/套)
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(大北京14000元/平方米)
(大北京17000元/平方米)
(大北京16000元/平方米)
(门头沟51000元/平方米)
(大北京13000元/平方米)
(大兴53800元/平方米)
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(大兴210万元/套)
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(天津15000元/平方米)
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Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved珠江新城空中连廊尝鲜遇冷 好看不中用
来源:  发表时间: 13:46
珠江新城空中连廊尝鲜遇冷
大厦林立靠连廊“牵手”乃是大势所趋,广州正探索“建管模式”解决建设资金和管养难题,有规划建空中连廊的南站和国际金融城,在卖地合同中或作相关约束
文/ 羊城晚报记者吕楠芳实习生罗若帆图/ 羊城晚报记者邓勃
空中连廊好看不中用?
电梯未开已破损
没有顶棚人稀少
珠江新城首批空中连廊近日被媒体曝“中看不中用”,空有豪气外表,实际上却垃圾遍地、使用不便。作为广州城市建设中的一道尝鲜菜,空中连廊的建设和管理目前尚没有形成体系,然而不少新区如国际金融城、广州南站地区却已争先恐后地提出建空中连廊的规划设想,若建成后境况会不会像珠江新城这批“先驱”一样,前景堪虞。
记者昨日从珠江新城空中连廊的业主单位广州新中轴公司了解到,由于管理分散,目前空中连廊确实存在管理不到位的地方,但是业主单位近日已经做出全面整改, 接下来业主单位也希望总结首批空中连廊的建设管理经验,探索长远有效的建管模式,待有关研究成熟后,或再开建下批连廊。
首批空中连廊建成两年 行人上下辛苦宁愿冒险
2007年,广州市提出珠江新城39 座楼宇以连廊的形式“牵手”,形成珠江新城高楼大厦的一体化空中连接。亚运前,首批13 座连廊率先建成,一度成为CBD的新鲜风景, 这也是广州市首批空中连廊。根据有关规划,未来珠江新城还将建设30 多座空中连廊。
据了解, 首批珠江新城空中连廊包括核心区高德国际公寓与全球通连廊、高德国际公寓与高德中心连廊、高德国际公寓与西塔IFC 连廊、富力丽丝卡尔顿与利雅湾连廊、兴盛路段保利V 座与领峰连廊、领峰与保利心语连廊、保利心语与南雅商住楼连廊、南雅商住楼与中海璟晖连廊、中海璟晖与珠江别墅连廊、中海璟晖与隽雅商住楼连廊、隽雅商住楼与方圆商住楼连廊等。
这些连廊建设的主要初衷在于将高楼连成一片,市民可以在“空中”自由穿行, 免受日晒雨淋之苦。如今两年过去了,它们的利用率如何? 是否达到了政府当初的规划目标?
11 日下午记者走访这些连廊时,大部分写字楼已经调为“上班模式”,无论是地上还是连廊上的行人都极少。西塔和高德置地广场之间的连廊位于珠江新城核心区人气旺地,连接着友谊商店和广百两个大商场,但彼时也基本上无人问津。烈日当头,连廊的大部分区域却没有增设遮阳顶棚,而且自动扶梯全部停工,上下楼梯十分辛苦。行人来回于两楼之间宁愿冒着横穿马路的危险,或者绕行地面上的花城广场树荫区。据地面保安介绍, 该连廊投入使用以来,自动扶梯基本上没有开过,但在上下班时间或者饭点的利用率还是挺高的,使用人群主要是两个商场的消费顾客和写字楼白领。
此前媒体曝光的垃圾遍地等问题已经不复存在。记者从业主单位新中轴公司了解到, 空中连廊目前是按照公共设施的标准实施管理, 管理费用主要出自财政, 业主单位已于近日对媒体曝光的管理不到位的情况进行严格整改。
针对存在问题开方下药 正在探索长效建管机制
头痛医头脚痛医脚已经无法再作为现代城市管理的圭臬。新中轴公司有关负责人对记者表示,除了针对首批空中连廊目前存在的“毛病”开方下药,他们还将总结建设管理经验,希望能形成一套长效的建管机制, 综合考虑空中连廊的规划、土地出让、报建、验收、管理等各个环节。
该负责人介绍,珠江新城首批13 座空中连廊开建时, 政府原本设想由开发商出资, 但由于当时开发商不看好连廊的用处及经济效益,积极性并不高,因此首批连廊均是由政府垫资、新中轴公司代建, 近两年来部分开发商看到连廊的好处,已经向政府“还钱”。
剩余的30 多座连廊还会不会建? 何时建? 该负责人表示还没有明确时间表,不过, 第二批珠江新城空中连廊正在做选址、环评等前期研究,将充分吸取首批空中连廊的建设管理经验。
珠江新城只是第一个吃螃蟹的。随着城市发展的需要, 越来越多的新区如广州南站地区、国际金融城、天河路商圈等都提出要建设空中连廊, 解决人车分流等问题。然而在未来空中连廊大规模开建之前,怎么建、谁出钱、如何管等问题都需要提前厘清。广东省城乡规划设计研究院总规划师马向明提议, 在规划空中步行连廊体系的区域, 政府可在卖地时附带条件,要求开发商建设。
广州市国土房管局有关人士则透露,事实上珠江新城去年在卖地时,已经尝试过在卖地合同中约定空中连廊建设由拿地开发商在大楼建设时同步完成。
今后在南站和国际金融城等区域如确定要建空中连廊, 将同样考虑在卖地合同中作出相关约束。
连廊不连或变“新加坡”内部通道成了“拦路虎”
按照规划, 珠江新城空中步行连廊建筑内部提供净宽不小于4 米,净高不应小于3.5 米的公共通廊,若两旁设商铺净宽应增加2 米,即不可小于6 米,宜设垂直交通,标高与该建筑相接的过街连廊一致,且24 小时公共开放。也就是说,像香港中环的空中连廊一样,市民除了能走建筑外部的廊桥,还要能走入建筑内部的公共通廊,这样才能将整个区域“串”起来。
有媒体就指出,珠江新城已建空中连廊有些许“走样”。除了商住楼外,部分写字楼楼宇也强调独立性管理,关闭了外部空中连廊进入楼宇内部的大门。市民如果要继续过街,只能下楼在地面步行穿过该楼体后再上楼,才能过街。
对此,广东省城乡规划设计研究院总规划师马向明认为,如果空中连廊不开放楼体内部的公共走廊,那么空中连廊就只能是将大厦与大厦之间连接起来的天桥,变成“新加坡”———“走路时人为新增加出来的坡”。这样,就无法达到空中步行连廊便捷通达走遍整个区域的目标,无法形成规模效应。马向明建议,政府应该用管理手段确保大厦内部通道可以对公众开放,实现市民在处于同个平台的连廊上穿越通行。
香港空中连廊有“型”形成三网
型———四通八达
香港空中连廊是广州珠江新城空中连廊借鉴的样板,它们大量发展始于20 世纪70 年代, 当时香港在中环兴建了横跨若干道中的一条空中连廊,连接太古大厦、康乐大厦和香港邮政总局,并建立多条支线与大厦相连。20 世纪80 年代以后,开始形成中环空中连廊空间网络体系,以连接信德中心到交易广场和怡和大厦的东西向空中连廊轴线为主,以连接天星码头到置地广场的南北向空中连廊轴线为辅,再向周边支出若干空中连廊,连接附近大厦和交通站点, 形成了3000 多米长的空中连廊空间体系,后来又逐渐建设了金钟空中连廊网络和湾仔空中连廊网络。
建———开发商出资
香港政府并不负责商业区空中连廊的投资建设,是由有需求的发展商进行投资,但规定包括大厦内部的公共通廊必须开放给公众使用。
管———私人业主拥有并出资管理
空中连廊的规划管理由香港特区政府中的多个部门包括屋宇署、规划署、路政署、运输署和地政总署等协同完成。由私人业主拥有及管理的空中连廊,一般都由业主承担管养费用。 编辑: 文曦您好,分享的企鹅
《逃出生天》影评:珠江新城遭遇的一场火灾
粤影评第15期今年十一档期上映的新片总体与往年比略欠号召力,最大的看点是两部华语合拍大片《狄仁杰神都龙王》和《逃出生天》。有意思的是,两部大片卖点有点针锋相对的感觉,《狄仁杰》主打水中3D特效,《逃出生天》则主打火灾3D特效。徐克近年的《狄仁杰通天帝国》和《龙门飞甲3D》叫好叫座足见他依然在特效技术和大场面展现方面功力一流,显示创意。彭氏兄弟近年同样进入技术控导演行列,但推出的3D惊悚片却空有噱头,《梦游3D》是其中一部,《风云2》更沦为特效展示场,而最新这部《逃出生天》只能说是差强人意。《逃出生天》打着全球首部火灾3D灾难大片宣传口号实则有点托大,3D效果比起前作《梦游3D》只有一个冲出银幕的扳手,《逃出生天》略有进步,3D效果体现在到处飘的火花。一些火海的特效表现比较失真,还有从外面看火灾大厦的浓烟效果比较假,大场面的火灾效果没有真火爆破场面做优秀,后者依然体现工业专业水准。这部片实打实的惊险场面要比它主打的特效更精彩,像刘青云借助对面大厦吊机试图救出受灾群众,离地几十层的高空行走在吊臂上险象环生,还有李心洁跳下十几层的电梯槽,紧接着高空落下的钢筋铁直落差点被砸中。影片的整体故事叙述中规中矩,是比较熟悉的灾难片格局,一群人因为灾难而受困于有限空间,设法逃出生天。这群人当中当然有不同的人,有温馨一家三口,有自私的医生,有为了利益不顾一切的小人物,有父子保安,在逃出生天过程中表现人性,像自私的医生从对走失的小女孩视而不见到为保安父亲做手术的人性转变。情感表达和修复是这部电影在文戏方面的主要内容,刘青云饰演的消防队长大军和弟弟阿强(古天乐 饰)因为一次救火任务不能救活父亲而反目,两兄弟之后也走了两条不同的道路,哥哥身为消防员尽忠职责,升职在望,弟弟辞职下海成为生意人开消防装备公司,两人的矛盾是性格使然,刘青云的大军和他过往扮演的各种纪律部队角色很相似,最后两人关系当然是通过这场火灾得以修复。《逃出生天》的故事是城市背景是广州的珠江新城,这个无疑是一个本土性大卖点。这是广州第一次以商业灾难大片格局出现在电影故事里面,早两年刘镇伟拍摄《东成西就2011》虽然同样是用广州珠江新城作为大背景,但因类型的科幻属性都市元素利用得不是很好。相比之下,《逃出生天》对广州的城市特点的影像表述显出生活化,像大军早上开车送老婆上班途径天河,说了一句:“广州早上有边个地方唔塞车噶。”显得无比有认同感。还有火灾级数升为三级火,消防队要求增援,总队通知越秀、海珠、白云消防中队出车支援,除了多区的航拍镜头颇有气势,还有一些旧社区生活镜头,比如在内巷拍马路呼啸而过的消防车,画面里是内巷老街坊悠闲生活。我认为《逃出生天》是港产片在合拍片的范畴下做了一个取巧。这部电影其实从里到外都是港产片的元素,珠江新城的中移动大厦化身片中“广州国际商业中心”,这栋大厦难道不是更像香港的那些商业大厦么?里面什么机构,什么公司都在里面,有先进的科技公司、也有诊所、还有黑加工厂和化学品仓库。刘青云口中说出的那套术语,诸如“051 calling control.”“大SIR”等在港产片中再熟悉不过,刘青云就像刚刚脱下《十万火急》里香港消防制服换上《逃出生天》里广州消防制服,可以说《逃出生天》里的广州是以香港的替身身份出现的城市。刘青云穿上武警消防制服固然是毫无带入感的,香港演员穿大陆特色的制服都会显得相当不和谐,而且大陆的武警消防更加不会说“大SIR”这类的术语,但又因为影片把故事设在广州,让粤语在里面出现得make scence,相信如果把这个故事背景设在不是说粤语的北京或者上海,这种不和谐更强烈,更让人难以接受。(文/benmovies)
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