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出门在外也不愁银联闪付 (QuickPass) 目前都有哪些体验不好的地方？没有得到大范围使用的原因是什么？
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感谢邀请。近期支付行业中一个重要的新闻想必就是银联开始推广联机闪付的方案。而对于已经从银联离开的我来说，看到这个新闻的感触就是，经过多年的尝试和修正，一批又一批闪付产品经理们前赴后继的努力和推动，闪付终于找到了自己新的方向。作为闪付产品成长过程中的亲历者、见证者也是推动者，我觉得自己有必要坐下来写点什么，算是自己对于闪付产品这么多年发展的的总结，也算是对于自己第一段支付行业经历的一项总结吧。
先说说卡组织为什么要做进场小额支付？其实银行卡已经渗透进入了人们生活的方方面面，减少了大家携带现金的麻烦。然而并不是所有的场景下，银行卡支付都是最合适的解决方案。比如对于一些消费金额不高但频繁的场合，如便利店、咖啡厅、快餐店等场合，使用现金仍然不失为一种远胜于银行卡的支付方式。对于卡组织来讲，提高持卡人对于其卡品牌的黏性是一项重要的工作，因此，在抓住了日常大额消费的场景以后，低金额、高频率的小费场景成为了卡组织的必争之地。这也就造就了闪付-一种不需输入密码且交易速度更快的支付方式。
在我刚刚接触到闪付这款产品的时候，对比了其它卡组织的产品，我脑海里的第一个疑问是:闪付产品是有圈存的，而其它快速支付产品是没有圈存的。为什么其它卡组织的非接支付产品没有圈存? 接下来的这五年，我想我遇到的所有问题，都是在为为这个疑问提供答案。从产品本身来说，脱机的闪付产品存在着一些体验上的问题，我尝试按照我曾经经历的问题进行了一下总结，大概如下：对于持卡人来说：1. 圈存习惯难以养成：脱机闪付产品最大的问题是需要圈存，这个类似于我们的公交卡，需要先把钱充进去然后才能消费。我们知道交通卡这种产品，是在一个相对封闭的环境中使用，而且大家对于交通卡先充值再小费的方式更是已经习惯，但是对于银行卡来说，需要先充值再消费，用户的接受度就小多了，大家早已经习惯了银行卡拿来就能使用，现在突然需要先去做个操作才能用，这导致大家把这个功能束之高阁；2. 强需求和弱需求：公交卡的充值使用是强场景和强需求，而闪付并非非用不可，因为可以受理闪付的终端多半是可以受理银行卡和现金的，替代性本来就很强。3. 圈存方式的缺乏：脱机闪付的产品模式决定了必须铺设大量的可以圈存的设施，但是圈存设施本身布放的成本如何分摊就成为一个重要的课题；加之银行卡网络是一个开放性网络，有着发卡、收单等多种参与者，解决跨行圈存中的利益分配问题也是一个麻烦的事情；很多银行可以通过柜台进行充值，但是因为柜员每天需要处理的业务很多，也有未培训到位的情况，加之为了充值五十块钱必须去柜台排队的事情屡次发生，持卡人的耐心也逐渐被磨没了。4. 安全和效率的平衡：作为一款金融产品，安全从一开始就成为闪付必须考虑的问题，为了安全我们设置了很多认证方式，但是忽略了安全和效率其实是一张纸的两面，太过于注重安全，就降低了效率，导致交易速度下降，或者交易流程复杂会引起交易失败的可能性提高，都影响了实际闪付使用的效果。 5.闪卡：通俗来说是持卡人钱扣了但是POS机提示交易失败的情况。出现这个问题的原因是和闪付的交易流程有关。就此引申出来的一个问题是，非接触界面下交易的复杂性问题。我个人总结，因为非接触界面下交易本来就容易收到磁场强度、电场强度，还有像是卡片和终端之间硬件兼容性的影响， 如果交易过程中卡片和终端交互的流程再做得过于复杂的话，会出现很多意想不到的问题。6.圈提的困难：前面降到了圈存困难，事实上如果已经把钱冲入到闪付对应的脱机账户以后，如果想把这个钱取出来，难度也是非常之大。一般情况下需要去柜台申请，然后需要等一段时间以后钱才能退回账户，而且大多数情况下银行柜员是不清楚怎么去操作的。我有个同事就遇到过为了圈提一笔钱出来，手把手指导银行柜员的情况。7.多币种的问题：上面说的问题，仅仅是在国内使用的情况，请注意大家都是在人民币的环境下生活的。但是如果要在国外去使用闪付交易，困难就更加多了，最明显的一个问题就是，闪付账户是人民币的，而国外的大部分终端交易币种是非人民币的，按照现有的技术方案，这张闪付卡是无论如何也用不了的。虽然后期我们考虑了多种解决这个问题的方案，但总体来说效果不是特别理想，或者是需要在持卡人这边增加更多复杂的申请操作，或者是需要商户侧对于终端进行大规模的修改。对于受理闪付的商户来说：1. 培训的缺失：闪付对于收银员的收银技能有着更高的要求，收银员既要懂得如何发起一笔闪付交易，还得清楚一些特殊情况下如何处理异常的交易。对于收银员这样一个流动性很强的行业，这些高要求显然是过于苛刻了。更何况支付行业内部很多员工也都不明白这个产品是做什么的，应该怎么做，就更不能指望收银员能很懂了。2. 结算效率过低：说到结算，又是一个有趣的问题。一般来说，我们使用POS机器的商户在每天营业结束以后，是需要在POS机上发起一个批结操作，其作用大概就是要把POS机记录的交易同交易系统记录的交易做一个对账。理论上讲必须要经过批结，商户才能拿到相应的款项。银联卡的技术体系采用的是一种叫做“单信息”的业务模式，这种模式下，联机授权交易和清算交易在一笔交易就可以完成了。加上在闪付出现之前，银联的所有交易都是通过联机方式进行的，对于商户来说，是否在POS机上做批结并不会影响商户拿到应得的款项。于是乎商户们自然而然的认为，每天交易过后，不需要额外做什么就可以同收单行结算了。但是闪付的出现改变了这种情况，由于闪付是脱机交易，交易系统里是不会有闪付交易的记录的，因此批结的重要性就体现出来了，商户需要通过这个操作去通知收单银行和银联，发生了脱机交易,需要完成清算。然而人的惯性是很难改变的，大家还是沿用了以前那种不批结的方式。这导致了很多闪付交易最后没有得到清算，商户把东西卖掉了，但是没有得到钱的情况。商户对于支付闪付业务的积极性就大大降低。今天先写这么多，后续还会根据自己的总结继续修改。
题主你是要这么一只问下去么？关键问题我觉得还是用户量最大的使用场景被各地的城市公交卡管理公司垄断着，而其他渠道传统的刷卡流程已经轻车熟路了，谁愿意闲的没事折腾啊。作为半政府性质的机构＋国企又不像支付宝之类的公司可以无底线的烧钱揽用户。。。
圈存一次至少要花3分钟左右只能到ATM机圈存只有新的ATM机和特别的服务机子才可以用收银员不会用+交易成功率偏低，有时候有钱也无法付款
收银员不会用，亲眼看着pos写着闪付，可是收银员完全不知道怎么用，我给她讲，她还不信。
银联不推广，银联不推广，银联不推广…现在银联他儿子银商的pos都能免卡支付了，银联哪宣传过…
看了下答案，很多人以为现在闪付还需要圈存，其实现在新的联机闪付已经不需要圈存了，直接扣款的。
然后我今天早上正好用了一次联机闪付，简单说一下体验。
早上在麦当劳买早餐的时候（其实是去兑换免费早餐- - ）我加了7块钱，加购了一个脆薯饼和一杯豆浆，需要付款7元。店员跟我说用银联IC卡闪付可以打6折，我记得闪付需要圈存钱到电子钱包什么的，她说不用的，我就半信半疑的把中行的IC借记卡给她，她在一个机器上放了一下，然后我输入密码就交易成功了。银行短信过来是直接扣卡内余额的。支付体验还可以，就是输入密码的时候有可能被别人看见。
不是说闪付不需要输入密码的吗？这个我还不是很清楚是怎么回事。我打电话问了中国银行客服，客服说闪付是不需要密码的，但是我早上还是要输入密码。我猜想有可能是因为联机闪付十月份刚上线没多久，各方还没磨合好的原因。看大家很多答案对闪付印象都不好，第一个答案写的很清楚，那我就说说新的联机闪付10月16号，银联官网发布了关于联机闪付的新闻。链接：从新闻中可以看到，新的联机闪付比以前的脱机闪付改变相当大。从我今天的支付体验来看，联机闪付取消了圈存制度，直接把脱机闪付最大的毛病改掉了。安全风险：新闻中还提到：“为保障持卡人权益，银联和商业银行还将联合为用户提供失卡保障服务，一旦卡片遗失，持卡人只需及时向银行挂失，就可获得因“小额免签免密”服务造成的资金损失赔付服务，详情可咨询发卡银行。”目前四大行只有中国银行发布关于联机闪付的公告，中行将为银联芯片信用卡“默认”开通银联闪付联机小额快速支付服务，简称“小额免密免签”服务。如果客户不同意开通此业务，需要自己打电话取消。从我这个普通用户的角度看联机闪付，在用户端实际操作体验上已经没有什么大问题了。至于在银行和商家方面的问题，我个人无从了解，所以无法评论。
主要是为了地铁买饮料方便。去某行开通闪付。还是上海一个很大的支行，里面三个柜员研究了15分钟，期间还说这个不安全，不要开了。。像我这样主动体验的多么？你说这要怎么推广？
我想，以后可以像交通卡一样，能用手机nfc圈存的话，会有帮助吧
谢邀，银联闪付的优点是公交卡系统使用较多，因为要单独发卡，而且不记名挂失。但是进入日常支付行业，却完全比不上现在已有的支付渠道方便。一是技术很牛，然并卵。银联闪付必须将钱存到闪付的账户中，这一步虽然符合风控，但是很麻烦，很多人直接省了。二是随身需要带卡，且不记名挂失，既麻烦又不能保障安全性；三是推广并不足，很多人都不知道闪付这个功能，甚至部分商户的收银员都不会用。
看了下真的是近两个月的问题，怎么感觉我们不是活在一个世界，我每天都在用的闪付跟大家都不一样吗？闪付用了挺久了，没听说过圈存的概念，麦当劳711直接拍卡扣信用卡里的钱就行了比支付宝微信都方便，其他地方倒还没见过。要说体验不好的就是有点担心不安全吧，711是300以下免密码免签名，我用来刷麦当劳的卡也被银行设置了500以下免密码，不知道被盗刷了谁背锅。总之用起来跟饭卡没什么区别，就是丢了损失大点但可能有人背锅。
现在POS默认是联机闪付，所以和刷卡没什么不一样，只用改为闪一下而已，不用插卡。现在银联在推小额免签免密，指的就是联机闪付，不用圈存，低于300不用密码和签名，但是现在支持免签免密的pos很少，比如福建霞浦小县城的永辉超市和沃尔玛都不支持免签免密。现在脱机闪付应该还是可以的，只是收银员不清楚，或超市觉得脱机闪付麻烦不愿意脱机闪付，有一次我要求脱机闪付，收银员直接说现在不支持了，只支持要密码的（就是指联机闪付）。所以我觉得未来的趋势，不过要看银联怎么推广了，1是优先联机闪付，但是要支持低于300免签免密。只要就省了去ATM机圈存的麻烦，同时又不用输密码和签名。同时apple pay和安卓机的HCE云闪付也可以用quickpass免签免密。2是在售货机、高速路收费站等不方便联网的地方用脱机闪付，就是要圈存的那种。这样联机和脱机都可以用了，而且默认联机，这样圈存的1000元能用更久。
正在探索，对于商户来说闪付功能有什么优点？有什么缺点呢？
刚在家乐福用建行的随芯用APP买了两瓶饮料，刷手机输密码支付。之前在肯德基试过两次，收银员都不大会用都没成功。建行的龙卡云闪付用起来还是很方便，下载随芯用绑定银行卡，然后会在APP里生成一个虚拟银行卡号，支付成功后签购单上就显示这个虚拟卡号。支付的时候刷手机然后输入密码就行了，目前仅仅是代替银行卡而已，跟刷银行卡没啥区别，只是出门不用带银行卡只要带手机了而已。用手机云闪付是直接扣的银行卡账户里的钱，不会扣电子现金的钱，所以还得输密码。如果建行能够支持小额免密支付或者刷手机可以扣电子现金免输密码就再好不过了。随芯用可以在手机上圈存电子现金，很方便，只是只能刷卡片使用。
除了见过这几个字之外，其他的一概不知。
银联闪付是银联在应对数字化的一大突破，作为一个金融联合体，银联闪付通过一个标准的POS端口，来实现收银的一体化，达到了简便、快捷的目的。与此同时也存在着诸多问题。一、电子签名与实体签名信息不对称因素加大。Quickpass只需要用户的实际手动操纵密码正确，便可实现收银的全过程，顾名思义，一个六位数的密码便是全部，一旦用户密码遭到泄露，整个信用体系便遭到破坏。而所谓的实体签字确认由于缺乏电子版签名对比识别而显得并无多大确认性作用。二、处理时间，处理程序过长。传统的quickpass以POS机为载体，信息处理传递需要一段时间，在这一段时间过程中，还可能因为各种原因呢而导致交易失败。不难发现，传统的POS机采用物理按键，由于时间过长可能导致一些内部线路的老化而按键失灵。由此非但没实现简单意义上的quick，反而增加了整个交易时间。三、移动支付新秀占据市场。银联quickpass的退出，最大的受益者莫过于支付宝和微信，二者的资金互流性基于金融体系的一体化进程。与此同时移动支付的市场进一步打开，一些新兴的智能POS机，如掌贝、华阳等正逐步进入市场，实现扫码、收银一体化，使得移动支付更加简便快捷，一部手机就能搞定所有。人们出门不带银行卡或许不会着急，但一旦遗落了手机，焦急症、强迫症便随即而来。四、传统POS机面临更新换代。传统的POS机正逐步向智能化迈进，使得之前的quickpass的部分缺点的得以改进，安全性能提高，缩短支付时间等，与此同时，银联方面也会采取措施改进自身的缺点，使得quickpass能有一个新的突破。
做为买POS的前端小公司，最直观感受，好多银行卡已带闪付，就是机器好多不支持这个应用的，支持的好多也不好用，好用的用起来商户嫌麻烦（也许是用习惯了插卡和刷卡）
闪付这一个动作，包括的工作会很多。以前的脱机模式，涉及到圈存、受理环境、结算等各个方面的问题，想推广起来基本没有可能。现在的联机模式，市场体验提高了不少，目前市场上的芯片卡数量、受理环境还不够，所以在使用上还没有一定的量，过几年看发出来的芯片卡量级到一定程度的时候，还要看受理环境的配套程度了。
银联这个动作还是不错的，主要针对现在支付宝和财付通在小额便捷支付的急速扩张。可以看到升级的闪付在支付场景体验改善很多。配合银联巨大的影响力（主要对行业的影响），后续的推广如果再跟上，算是银联针对互联网支付快速发展一次不错的反击。其实只要想出更方便快捷又“相对”安全的支付方式，市场肯定是会买账的。主要看用户体验。
我就这样答吧：我看了差不多5年的银行卡上面有这个标志，但是我想用，却不知道怎么用。
就目前来说，我所知道的圈存取现有两种方法，一开始是可以直接将圈存的钱的转到卡里，但后来有一段时间银行柜员会告诉你这个方法被取消了，圈存的钱不可以直接提现，变成了将此卡注销，可以取圈存的钱，然后新办一张卡给你
已有帐号？
社交帐号登录
无法登录？
社交帐号登录彬县高铁经过那些地方_百度知道
彬县高铁经过那些地方
　　彬县高铁.即银川至西安铁路线路，起自宁夏回族自治区银川市，经灵武、吴忠、太阳山，甘肃省环县、庆城、庆阳，陕西省彬县，止于西安市，正线全长598公里，总投资708.5亿元。　　目前上面路段还在建设中，没有投入运营，目前运营中的，经过彬县没有高铁列车。
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彬县没有高铁，只有普通铁路，现在每天有两趟车前往西安站。
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陕西咸阳彬县开通【网上购票 站内取票】业务
日17:30&&&&畅途网
2月9日畅途网、手机客户端开通陕西咸阳彬县【网上购票 站内取票】业务，此次开通车站为咸阳彬县汽车站。 旅客只需登录畅途网（），即可轻松购买提前由彬县发往各地的汽车票。目前系统支持的支付方式有：支付宝、银联、网上银行、财付通、手机支付等。旅客购票成功后，凭身份证或取票号+密码到窗口取票，持纸质客票检票乘车。 除此之外，旅客还可通过畅途网购买北京、上海、深圳、广州、南京、杭州、宁波、台州、福州市及辖县、三明市及辖县、龙岩市及辖县、泉州市及辖县、莆田市及辖县、宁德市及辖县、沧州、衡水、赣州、兴国、瑞金、咸阳、延长、铜川、渭南、延安、汉中及其辖县、郸城、信阳、沭阳、益阳、丽水及邢台等异地始发汽车票，免去多地购票奔波之苦。 温馨提示：旅客前往客运站取票时，应把握好取票时间，建议在发车时间之前1小时左右到达车站。黄金周/长假期等客运高峰期应留出足够的取票时间，建议至少提前2小时到达车站取票乘车。
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哪里有卖迷你马的彬县什么地方卖迷你马
2:52:03 　 来源:金农网用户中心 【
信息类型:合作信息
信息标题:哪里有卖迷你马的彬县什么地方卖迷你马
发布时间: 2:52:03
信息编码:0320550.shtml
金农网农业百科：黄烟移栽机械化技术
　　近年来，随着育苗技术日臻成熟以及劳动力成本的上升，推动了黄烟移栽机械化技术的发展。国内目前已陆续研制开发出钳夹式、链夹式、挠性圆盘式、吊杯式、导苗管式等各型黄烟移栽机，可一次完成打洞、投苗、移栽、覆土、镇压等作业，无论在平地还是在垄上均可以实现移栽。
　　黄烟移栽机一般分为底盘行走部分和移栽镇压部分。具体可分为投苗器、操控板、移栽齿轮箱、移栽器组件、镇压轮、后驱动轮、液压系统、苗箱组件、前机罩、发动机、前轮组件、行走齿轮箱等12个部件。机械作业流程为：开沟器开沟、人工操作把秧苗放入种植器、秧苗落入沟中、完成覆土镇压。通过行距、株距及栽植深度的有效调节，基本可满足大部分黄烟的移栽农艺要求。
　　黄烟移栽机正常操作及注意事项：
　　1.机具使用前，请按产品使用说明书检查和调整株距、行距、栽植深度及是否需要浇水、施肥，并确认浇水量和施肥量。
　　2.启动后，要检查运行方向是否正确，运行是否达到工作要求。通过升降移栽机检查机架相对地面是否平行及机架左、右位置是否平行。
　　3.开始工作之前请驾驶员和操作人员确定“开始”和“停止”信号；放苗人员应待移栽机发动平稳后从托盘中取出秧苗并正确放置在苗夹中。
　　4.换行时放苗人员应离开机具到安全地段，严禁高速急转弯或移栽机未完全离地时转弯。驾驶员与放苗人员随时保持联系，以免发生事故。
　　5.观察栽植质量，当发现有问题时向驾驶员发出停止信号，检查其原因并采取相应措施排除故障，保证作业质量。
　　黄烟移栽人工作业劳动强度大，作业效率低，并且难以实现大面积移栽。而黄烟移栽机将多项工序高度集成，十分有利于提高生产效率，作业效率可提高17倍左右，不但能减少大量的用工成本，还可抢农时，缩短移栽期，方便田间管理，并保证移栽秧苗株行距和移栽深度均匀一致，有利于黄烟成活和生长，促进高产。
　　相对于人工移栽，黄烟机械化移栽对作业地块的质量要求较高，需要地块平整，土壤疏松。黄烟品种、育苗方式、苗龄、行距、株距、种植密度和深度等方面应实现农艺和农机的衔接。
哪里有卖迷你马的彬县什么地方卖迷你马山东宏昌养马场大型良种马繁育基地，是山东省养马协会大型养马基地，是山东规模大、建厂早，实力雄厚的养马企业。本养殖场创于2002年，自企业成立以来，受到爱马者养马者广泛旅游界的好评，屡次加入山东省养马协会主办的繁育工程，获取过优质成就和奖项，本企业长年销售各品种骏马，包含：圈马、走马、骑乘马、旅游娱乐风景区观赏马、影视用马、黑马、米黄马、枣红马、棕色马、青马、白马、花马，以及矮马、小马驹。哪里有卖迷你马的彬县什么地方卖迷你马爱马者、旅游区、农家乐、度假村、婚庆公司、各大公园等有需要购买马匹的朋友请联系我们；我们的宗旨：服务天下爱马、需求马的人。没有天下最低价，只有天下最实价。没有天下最好马，只有天下漂亮马。宏昌养马场欢迎广大爱马人、需求者莅临我场！
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