当前位置: >>>
我省首班亚欧货运专列今天发车 将打通新的丝绸之路
十八日，首班专列将在郑州鸣笛出发赶赴德国汉堡 17日，郑州集装箱中心站内，首班专列上已经贴上海关监管的封条 许多年前，自河南西去的丝绸之路增进了东西方经济文化交流；如今，一条新的“丝绸之路”又从河南省会郑州启动，连通亚欧两地经济发展。17日，郑欧国际铁路
十八日，首班专列将在郑州鸣笛出发赶赴德国汉堡
17&日，郑州集装箱中心站内，首班专列上已经贴上海关监管的封条
　　许多年前，自河南西去的丝绸之路增进了东西方经济文化交流；如今，一条新的“丝绸之路”又从河南省会郑州启动，连通亚欧两地经济发展。17日，郑欧国际铁路货运专列开通新闻发布会在郑州经济技术开发区举行，今天，一辆满载高档鞋帽、汽车配件、工业磨料的专列将从郑州直达德国汉堡，这班我省首列直达欧洲的铁路货车将为我们上演一场怎样的奇幻漂流记？
　　□东方今报记者 刘长征/文 沈翔/图
　　【现场】
　　614吨中国货已检验封关
　　昨天上午，位于郑州经济技术开发区东北部的郑州集装箱中心站内，一列车皮载满了巨大的蓝色集装箱，静静地伫立在发车区内，这就是即将前往德国汉堡的首班郑欧国际铁路货运专列。
　　每一个集装箱的箱门上，都有郑州海关贴的白色封条，还有一个黑色的海关关封锁，这是郑州海关工作人员几个小时前刚刚弄好的。封条和关封锁将随列车走出国门，表示货物一直在中国海关的监管之下。
　　整列车共有41节40尺集装箱，蓝色的大箱子内装有汽车配件、高级磨料、高档鞋帽服装、高档棉纺品等货物，总重达614吨。
　　这些货物不仅来自中部六省的河南、江西，还来自沿海的浙江、福建等地的10余家企业，它们将出口到德国汉堡、荷兰鹿特丹、比利时安德卫鲁等地，成为首批通过河南新“丝绸之路”前往欧洲的中国商品。
　　【揭秘】
　　“宝马汽车”的奇幻漂流
　　18日，首班郑欧专列将由郑州出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口或霍尔果斯，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的汉堡，线路总长10214公里。专列途中将经过两次转关，两次换轨，共经过6个国家，耗时约16天。
　　通常，国内出口欧洲的货物多为日常消费品、工业原料等，而欧洲运回国内的则是汽车零部件、高端装备、矿产资源等。也就是说，一辆进口的德国宝马汽车如果坐上郑欧铁路专列，只需要16天就能来到郑州的4S店内。这一路上，它会有哪些奇幻经历呢？
　　首先，列车要经历两次换轨。因为国外的铁路轨道宽度与国内不一样，在东欧的一些国家，列车需要转换车轮以适应不同国家不同宽度的铁轨。中国和欧盟国家的轨道宽度相同，因此，列车如果从欧洲出发，在波兰和白俄罗斯边境需要换轨，进入中国边境时，需要再次换轨。
　　其次，火车司机也会不断“变脸”。郑州铁路局副总经济师尚书亭介绍，现在列车技术手段比较先进，每列车一般2位列车员就能开走。不过，这两名列车员也不是一直跟到底的，在国内不同站点会换火车司机，出国后则要由外国司机“接力”，因为国外司机对当地的地形和线路都更熟悉。
　　【算账】
　　比轮船省时比飞机省钱
　　“这绝对是河南进出口贸易的一个好消息。”昨天的新闻发布会上，河南中捷国际货运代理有限公司总经理郭冬冬说，以前河南对外出口只能通过郑州新郑国际机场或者依靠华北、华南、华东的机场和港口，今后以郑州为主体的本地物流资源又多了一个国际通道，将为国际货运商节省大量资金和时间。
　　他给记者算了一笔账。以往他向德国汉堡发一个集装箱的起重机配件，要先到天津港提一个空集装箱，到郑州装箱，然后运到青岛港，由青岛港走海运到汉堡。国内和国外运输总体花费要3000美金左右，不到人民币2万元，耗时1个月，时间太长，过程繁琐。如果用飞机运输，需要3~5天，时间是省下来了，但费用太高。空运运费以公斤计算，按照一个集装箱25吨货物计算，中型货物的运费需要30多万元人民币。
　　“现在，如果我用郑欧国际专利运货，只需要打个电话，铁路上的工作人员就把货拉走了，整趟下来，1个集装箱运费五六千美金，约合人民币三四万元，时间也可以接受。”郭冬冬说。据介绍，郑欧铁路专列比海运节约20天左右的时间，比空运节约资金80%。
　　郭冬冬预测，郑州正在发展的航空港、便捷的高速公路网再加上国际铁路专列的开通，会吸引更多省内外货运需求流向郑州，一些工厂甚至会因为物流节省的库存、时间而迁来郑州周边，改变相关的产业结构。
　　【高效】
　　特事特办 “挤”出20个小时
　　据悉，郑欧货运专列到新疆阿拉山口口岸的运输时间为89个小时，比传统铁路货运缩短20个小时以上，这也为国际货运企业节省了近1天的时间。
　　这20小时是怎么“挤”出来的？昨天上午，郑州海关驻铁路东站办事处综合科科长刘振国在专列集装箱旁满头大汗地做最后的检查。他说，7月16日上午10点半，他们接到这批货物的出关申报，立即启动假日值班系统操作，当天下午6点，货物纸质单据审核无误，当晚9点多货物查验完毕。
　　尚书亭介绍，为了保证首趟专列的运行，郑州铁路局按照客车的模式，提高等级，制订开行方案，铺画运行路线，提前准备了最好的集装箱和铁路专用车辆。他们还简化了货运受理方式，客户可以通过电话和网络，足不出户办理货运业务。
　　按照正常的程序，出关列车在郑州装货时，要接受一次检疫检验，到新疆阿拉山口口岸后，还要进行一次检疫检验。郑欧专列发车前，河南出入境检验检疫局与新疆检验检疫部门提前沟通协调，签订了河南、新疆两局检疫检验直通放行协议，制定了提前申报、联合检验、分类监管、直通放行的监管模式。也就是说，除了特殊货物外，在郑州集装箱中心站检验和监装后，可以直接签发通关单，在阿拉山口口岸不用再次检验。
　　河南出入境检验检疫局副局长李峰介绍，此次签订的直通放行协议对河南将来增加的其他出入境货运专列也同样适用，也就是说，不仅通过郑欧货运专列进出口的货物能够享受到“更快20多个小时”的服务，今后其他通过新疆出入境的货运专列也都将享受如此快捷的服务。
------分隔线----------------------------中捷合作为亚欧发展增添新动力
阳春三月，万物萌动。中国国家主席习近平赴布拉格，对捷克共和国进行国事访问。这是习近平主席对中东欧国家的首访，是针对欧洲方向的又一次重大外交行动。
　　阳春三月，万物萌动。中国国家主席习近平赴布拉格，对捷克共和国进行国事访问。这是习近平主席对中东欧国家的首访，是针对欧洲方向的又一次重大外交行动。一方面充分体现了捷克等中东欧国家在中国外交中的独特地位，另一方面也说明中国倡导的“一带一路”建设正在成为双方扩大合作的重要纽带。在此次访问中，中捷两国元首签署协议，将中捷关系提升为战略伙伴关系，同时还签订多份双边协定，为两国商业共同发展繁荣铺平了道路。
　　提到此次访问，不得不首先说明捷克共和国的有关情况。捷克是最接近西欧心脏部位的中欧国家，又是中东欧国家中工业比较发达的主要国家，还是在加入欧盟之后比较成功的中东欧国家。说起中国和捷克的关系，既可以说是真正的历史悠久和传统友好国家，又可以说是曾经共历风雨又休戚与共的社会主义国家。如今，时过境迁，中捷两国各自选择了新的发展道路，不过在两国合作发展上，却从没有出现什么变故。
　　如今的中捷两国，已彼此成为重要的合作伙伴：捷克是中国在中东欧地区的第二大贸易伙伴，中国是捷克在欧盟外的第一大贸易伙伴。中捷两国在核电、金融、航空、科技、农业等领域合作日新月异，合作水平和规模不断提升，潜力巨大。同时，捷克又是最为重视与中国发展政治关系的中东欧国家之一，泽曼总统在去年曾成为中国“九·三”抗战胜利大阅兵式上唯一的欧洲国家元首，而且两国高层交往很多，两年来中捷元首已实现四次会晤。特别是在去年，号称捷克政坛的三驾马车——总统、总理和众议院议长先后访问了中国，更加促进了中捷两国关系的快速发展。
　　这一次习主席特意前往捷克访问，首先是一次正式的国事访问，其次就是对泽曼总统访华的回访，同时也是中国重视发展与捷克关系的一次郑重声明。作为中东欧地区最发达的经济体和欧盟的重要国家，捷克有着特殊的地缘位置，可以在助力中国与中东欧国家合作之间发挥着桥梁和纽带作用。同时，捷克自身也拥有比较好的发展势头，两国可以加强在机械、汽车、航空等制造业领域的产能合作；深化在金融、核能、中医药、航空运输、产业园区方面的合作，彼此构建全方位的互联互通；积极推进在电子商务、通信、智能工业、纳米、环保等新兴领域的创新合作，打造两国经贸合作新的增长点；大力促进在教育、旅游、地方、体育等部门的合作，扩大互派留学生规模，为双边关系长期稳定发展夯实社会基础。很明显，习主席的这次访问，必将加大力度夯实中捷合作的基础，并将捷克作为推动“一带一路”在中东欧地区展开更大合作的战略支撑，并进一步推动中国与欧洲的合作关系。
　　正是在上述战略背景下，中捷两国一致认为应进一步加强彼此的深度合作，两国元首同意并签署了《中华人民共和国和捷克共和国关于建立战略伙伴关系的联合声明》，还签署了共同推进“一带一路”建设的政府间谅解备忘录，并见证了两国电子商务、投资、科技、旅游、文化、航空等领域双边合作文件的签署，为两国共同发展和繁荣铺平了道路。显而易见，在中国-中东欧合作以及“一带一路”这两大招牌的带动下，在中捷合作共赢的趋势下，两国将共同挖掘并紧紧抓住中欧合作的新机遇，把合作共赢的蛋糕做大做好，从而激发出亚欧两大洲强强联合发展的巨大潜力。
　　站在新的历史起点上，展望未来。可以预料，在中捷两国国家元首的积极推动下，中捷关系一定会迅速上升到崭新的水平。在此背景下，中捷关系将迎来“历史最好时期”，中捷合作也将在各个领域实现全面开花。由此结出的硕果，必将进一步造福中捷两国人民，并为欧亚深度合作发展谱写新的华章。
　　（陈光文&中国网时事评论员）
初审编辑：鲁珊珊
二审编辑：鲁珊珊
新闻关键词：
头条推荐/热点新闻我省首班亚欧货运专列今天发车 将打通新的“丝绸之路”
07:03 &&来源：东方今报
&&编辑：Spider&&
许多年前，自河南西去的丝绸之路增进了东西方经济文化交流；如今，一条新的“丝绸之路”又从河南省会郑州启动，连通亚欧两地经济发展。17日，郑欧国际铁路货运专列开通新闻发布会在郑州经济技术开发区举行，今天，一辆满载高档鞋帽、配件、工业磨料的专列将从郑州直达德国汉堡，这班我省首列直达欧洲的铁路货车将为我们上演一场怎样的奇幻漂流记？东方今报记者 刘长征/文 沈翔/图【现场】
614吨中国货已检验封关昨天上午，位于郑州经济技术开发区东北部的郑州集装箱中心站内，一列车皮载满了巨大的蓝色集装箱，静静地伫立在发车区内，这就是即将前往德国汉堡的首班郑欧国际铁路货运专列。每一个集装箱的箱门上，都有郑州海关贴的白色封条，还有一个黑色的海关关封锁，这是郑州海关工作人员几个小时前刚刚弄好的。封条和关封锁将随列车走出国门，表示货物一直在中国海关的监管之下。整列车共有41节40尺集装箱，蓝色的大箱子内装有汽车配件、高级磨料、高档鞋帽服装、高档棉纺品等货物，总重达614吨。这些货物不仅来自中部六省的河南、江西，还来自沿海的浙江、福建等地的10余家企业，它们将出口到德国汉堡、荷兰鹿特丹、比利时安德卫鲁等地，成为首批通过河南新“丝绸之路”前往欧洲的中国商品。【揭秘】“宝马汽车”的奇幻漂流18日，首班郑欧专列将由郑州出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口或霍尔果斯，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的汉堡，线路总长10214公里。专列途中将经过两次转关，两次换轨，共经过6个国家，耗时约16天。通常，国内出口欧洲的货物多为日常消费品、工业原料等，而欧洲运回国内的则是汽车零部件、高端装备、矿产资源等。也就是说，一辆进口的德国宝马汽车如果坐上郑欧铁路专列，只需要16天就能来到郑州的4S店内。这一路上，它会有哪些奇幻经历呢？首先，列车要经历两次换轨。因为国外的铁路轨道宽度与国内不一样，在东欧的一些国家，列车需要转换车轮以适应不同国家不同宽度的铁轨。中国和欧盟国家的轨道宽度相同，因此，列车如果从欧洲出发，在波兰和白俄罗斯边境需要换轨，进入中国边境时，需要再次换轨。其次，火车司机也会不断“变脸”。郑州铁路局副总经济师尚书亭介绍，现在列车技术手段比较先进，每列车一般2位列车员就能开走。不过，这两名列车员也不是一直跟到底的，在国内不同站点会换火车司机，出国后则要由外国司机“接力”，因为国外司机对当地的地形和线路都更熟悉。【算账】比轮船省时比飞机省钱“这绝对是河南进出口贸易的一个好消息。”昨天的新闻发布会上，河南中捷国际货运代理有限公司总经理郭冬冬说，以前河南对外出口只能通过郑州新郑国际机场或者依靠华北、华南、华东的机场和港口，今后以郑州为主体的本地物流资源又多了一个国际通道，将为国际货运商节省大量资金和时间。他给记者算了一笔账。以往他向德国汉堡发一个集装箱的起重机配件，要先到天津港提一个空集装箱，到郑州装箱，然后运到青岛港，由青岛港走海运到汉堡。国内和国外运输总体花费要3000美金左右，不到人民币2万元，耗时1个月，时间太长，过程繁琐。如果用飞机运输，需要3~5天，时间是省下来了，但费用太高。空运运费以公斤计算，按照一个集装箱25吨货物计算，中型货物的运费需要30多万元人民币。“现在，如果我用郑欧国际专利运货，只需要打个电话，铁路上的工作人员就把货拉走了，整趟下来，1个集装箱运费五六千美金，约合人民币三四万元，时间也可以接受。”郭冬冬说。据介绍，郑欧铁路专列比海运节约20天左右的时间，比空运节约资金80%。郭冬冬预测，郑州正在发展的航空港、便捷的高速公路网再加上国际铁路专列的开通，会吸引更多省内外货运需求流向郑州，一些工厂甚至会因为物流节省的库存、时间而迁来郑州周边，改变相关的产业结构。【高效】特事特办 “挤”出20个小时据悉，郑欧货运专列到新疆阿拉山口口岸的运输时间为89个小时，比传统铁路货运缩短20个小时以上，这也为国际货运企业节省了近1天的时间。这20小时是怎么“挤”出来的？昨天上午，郑州海关驻铁路东站办事处综合科科长刘振国在专列集装箱旁满头大汗地做最后的检查。他说，7月16日上午10点半，他们接到这批货物的出关申报，立即启动假日值班系统操作，当天下午6点，货物纸质单据审核无误，当晚9点多货物查验完毕。尚书亭介绍，为了保证首趟专列的运行，郑州铁路局按照客车的模式，提高等级，制订开行方案，铺画运行路线，提前准备了最好的集装箱和铁路专用车辆。他们还简化了货运受理方式，客户可以通过电话和网络，足不出户办理货运业务。
上一篇：&&下一篇：
&&投稿：&&合作：
1、尊重网上道德，遵守中华人民共和国的各项有关法律法规；
2、承担一切因您的行为而直接或间接导致的民事或刑事法律责任；
3、本站管理人员有权保留或删除其管辖留言中的任意内容；
4、本站有权在网站内转载或引用您的评论；
5、参与本评论即表明您已经阅读并接受上述条款。IIS 7.5 详细错误 - 404.0 - Not Found
Internet Information Services 7.5
HTTP 错误 404.0 - Not Found
您要找的资源已被删除、已更名或暂时不可用。
详细错误信息
模块IIS Web Core
通知MapRequestHandler
处理程序ASPClassic
错误代码0x
请求的 URLhttp://www.:80/show.asp?7.html
物理路径d:\freehost\jswgovcn\web\show.asp
登录方法匿名
登录用户匿名
最可能的原因:
指定的目录或文件在 Web 服务器上不存在。
URL 拼写错误。
某个自定义筛选器或模块(如 URLScan)限制了对该文件的访问。
可尝试的操作:
在 Web 服务器上创建内容。
检查浏览器 URL。
创建跟踪规则以跟踪此 HTTP 状态代码的失败请求，并查看是哪个模块在调用 SetStatus。有关为失败的请求创建跟踪规则的详细信息，请单击。
链接和更多信息
此错误表明文件或目录在服务器上不存在。请创建文件或目录并重新尝试请求。}