我在中介公司签了购买房子的合同，最后我放弃不买了，中介要我赔违约金我该怎么办？_百度知道
我在中介公司签了购买房子的合同，最后我放弃不买了，中介要我赔违约金我该怎么办？
如果有定金约定签定了房屋买卖合同后。你需要交的中介费也不予退回的，就要承担违约责任，你的定金是不返回的
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按照合同约定，你这种情况是应该支付违约金的。
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来源：车讯网
作者：李戈
　　【 报道】2011年到2012年，对于汽车来说，是非常漫长的一年，在这犹如梦魇的一年之中，连年亏损的萨博先是在破产的边缘奄奄一息，正式宣布破产之后又开始了举步维艰的漫漫&卖身&路。值得庆幸的是，无论萨博怎么摇摇欲坠，都还有一个忠心耿耿的好买家&&青年莲花一直对它不离不弃。然而日，在苦苦守候了8个月之后，这个好买家终于放弃了对萨博的追逐。
　　前情回顾：萨博寄望&双庞&无疾而终 步入崎岖卖身路
　　日，汽车宣布和庞大集团达成价值1.1亿欧元的投资协议，萨博于5月27日恢复生产。
　　日，世爵汽车宣布与青年汽车、庞大集团（&双庞&）签署非约束性备忘录，中方两家车企联合向萨博注资2.45亿欧元，青年将持股29.9%，庞大将持股24%。根据当时声明，庞大将与青年莲花认购萨博至少53.9%的股权，直指实际控制权。然而这一计划在通用的阻挠下并没有实现，通用的底线是中国企业股份不能超过40%。
　　日，瑞典汽车与庞大集团、青年汽车签署备忘录，双庞将以1亿欧元价格买下萨博100%股权。然而这一计划又因遭到通用的阻挠而未能实现。
　　日，通用汽车表示，若中方成功并购萨博，则将停止相关零部件和技术供应，三方谈判重新回到起跑线。
　　日，瑞典媒体披露一家中资银行将取代庞大集团入股萨博，但通用依旧反对。
　　日，萨博汽车从青年汽车再次获得投资，约合495万美元，用于支付所拖欠的税费。
　　日，在无数次的挣扎之后，萨博汽车公司正式宣布破产。这也意味着，来自中国青年汽车以及庞大集团两家车企的重组宣告失败，先期投入的资金或将&打水漂&，双庞也从之前的投资，直接进入了讨债阶段。
　　青年莲花无奈退场 萨博又将何去何从
　　日，有媒体称，青年汽车再次报价30亿瑞典克朗（约合4.46亿美元）收购萨博所有剩余资产。但是，接受报价一方反应较为冷淡，原因在于后者更希望向多个买家分别售出部分剩余资产，以便获取更多资金用于偿债。2月10日，青年汽车集团董事长庞青年出面表示了否认：&我看到了相关报道，这一具体数字并不准确。具体的方案和报价都还在商讨中，但肯定不是4.46亿美元。&
　　历时三个多月之后的5月23日，瑞典《工业日报》曝出消息，中国青年已经放弃收购萨博。至此，青年莲花便结束了对萨博的苦苦守候。
　　对于青年莲花放弃萨博的原因，业内有三种猜测：一是萨博已病入膏肓，青年莲花知道其复活无望；二是青年莲花的实力经验都不够，没有能力拯救萨博；三是中国政府很难批准这个收购项目。
　　在大家都在为此唏嘘不已的时刻，多家中国公司结成电动车联盟，转而成为了呼声最高的新买家。然而这个买家是否真的能终结大家的悬念，我们就不得而知了。
　　庞大望穿秋水 4.17亿购车款或全额计提
　　据庞大集团披露，瑞典萨博汽车被宣布破产之时，就导致其不得不将向萨博预支付的购车款进行100%坏账计提，金额达4.17亿元。尽管庞大已做最坏打算，但萨博迟迟未能寻到买家，无异给上述逾4亿元资金能否讨回，打上大问号。
　　虽然庞大一再强调&前述情况为偶发事件，不会造成持续性影响&，但投资者的批评早已铺天盖地。
　　根据程序，萨博进入破产清算后，将按优先次序偿还债务。第一轮是清偿欧洲银行和工会债务，包括银行贷款和工人工资；第二轮则是以庞大、青年莲花和萨博供应商为代表的&一般债权人&；最后则是包括通用在内的持有萨博优先股的股东。然而现实却超出债权人预计。据2012年4月破产管理人提交给瑞典法院评估报告，萨博及其两家子公司全部债务达130亿瑞典克朗(约合19.2亿美元)，而公司资产价值仅约36亿瑞典克朗(约合5.32亿美元)，尚不足前者的三成。
　　以萨博的现状，能否寻到有实力买家，成了庞大等债权人讨回欠款的关键。青年莲花一度是呼声最高的潜在买家，然而青年莲花已放弃收购萨博，另据瑞典媒体的报道，潜在买家能提供的价格均逊于青年莲花。庞大要等待下一个买家来偿还其债务，恐怕真的是要望穿秋水了。
　　结语：复杂的收购事件在业内的确屡见不鲜，但是复杂程度如此之深的收购，着实让人大跌眼镜。青年莲花放弃收购萨博一事，不仅仅让自己投入的资金打了水漂，也让庞大的追债厚望成了泡影。青年莲花是否真的完全断了对萨博的念想？新的&中国电动车竞购组合&能否在如此重压之下成功收购萨博？庞大汽车能否追回债务？敬请关注车讯网的进一步报道。
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> 再次被拒 霍尼韦尔最终放弃收购联合技术
再次被拒 霍尼韦尔最终放弃收购联合技术
　　近日，对外宣布，由于公司拒绝进行谈判，最终放弃以900亿美元收购该竞争对手的计划。至此，与公司持续近两周的拉锯战，暂时划上了句号。本文引用地址：
　　其中，两家公司的市值均高于700亿美元，如果交易成功，将会诞生一家年销售额1000亿美元以上、员工人数超过30万人的商业巨无霸。但此次交易出现了种种问题，使得最后以放弃收购为结局。
　　主导的这宗交易最早于2月19日对外披露。此后一周，霍尼韦尔还公开了其并购公司的出价方案&&每股联合技术公司股票可换取42.63美元的现金，以及0.614股的霍尼韦尔股票，相当于每股108美元。与联合技术公司2月19日的股价相比，该报价溢价幅度为22%。
　　在联合技术公司看来，考虑到反垄断监管以及来自下游客户的担心，霍尼韦尔终止收购是明智的决定。此前，联合技术公司已多次拒绝霍尼韦尔所提出的收购意向。公司首席执行官格雷戈里?海耶思(Gregory Hayes)曾多次表态称，这项交易不可能发生。
　　尽管如此，霍尼韦尔在过去两周里并未放弃努力。其公布900亿美元收购总价的意外之举，也被认为是希望借此向联合技术公司施压，让对手重新回到谈判桌前。
　　不过这并未改变联合技术公司的决定，反垄断监管被其认为是这项交易无法跨越的障碍。而在这一点上，两家公司出现了明显的分歧。在最新发表的声明中，霍尼韦尔并不认可联合技术公司以反垄断监管而拒绝收购的措辞。
　　&我们认为反垄断不会成为实质性的阻碍。&在霍尼韦尔看来，通过政府的反垄断审查并不困难，只需出售两家公司目前所重合的部分业务，就可满足政府监管的需求。这些业务包括小型飞机发动机、飞机动力单元以及机轮与刹车。不过，霍尼韦尔和联合技术公司的两位大客户&&飞机制造商空中客车及波音则在上周三表态称，对于合并交易保留意见。
　　除了在并购的可行性方面存有分歧，两家公司也未能在由谁主导合并后的公司等关键问题上达成共识。
　　一位接近联合技术公司的人士告诉《华尔街日报》，如果霍尼韦尔以现金出价而非目前的现金加股票的形式，联合技术公司的管理层对于该交易可能会有完全不同的决定。&假如霍尼韦尔首席执行官大卫 科特(DavidCote)让联合技术公司的高管提出他们愿意接受的报价，一切可能变得不一样。&该人士称。
　　但就目前而言，这项收购已经没有峰回路转的可能。在宣布终止收购决定的当天(3月1日)，霍尼韦尔股价上涨了4.5%，至105.87美元;而联合技术公司的股价则下跌了1.7%，至95.02美元。自2月19日这宗潜在交易曝光以来，联合技术公司的股价上涨了约10%。
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