在三亚用自己私家车加入滴滴打车会不会被查？　　朋友最近买了一辆私家车，准备加入滴滴打车赚点零花钱用用。只是不知道三亚的交警会不会查啊。　　有知道的朋友吗，进来说说 吧。
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　　本来滴滴也不是什么正规行业的啦！
　　交通局一定查，交警不清楚。　　查到后最低罚款一万元。　　但现在还是有很多私家车在做，有风险也有收益。
　　为嘛不加入滴滴专车？
　　滴滴已经合法了!
　　查的，滴滴合法貌似是要从11月开始，而且是要办一些手续才行的，现在还不行。
　　有关部门不是傻子，允许平台运行，他们能收税或者其他什么具体就不知道了，抓私家车又能创收，一举二得，放心他们不会关平台的，只会加大惩罚力度，提高抓车频率
　　肯定会查！上有政策下有对策。　　
　　夏天还行　　但冬天旺季来了 就抓得严
　　出租车不是更加合法吗？为什么还是被相关部门再三查处呢？
　　@碧海云帆001 现在会查，11月1日之后滴滴就合法化，不会查了。
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)私家车成“专车”需先变营运车辆 滴滴车主不好当 | 北晚新视觉
私家车成“专车”需先变营运车辆 滴滴车主不好当
日讯，昨天有媒体透露，互联网约租车（俗称专车）监管意见最快将于本月公布。该意见将对参与网约车运营的平台公司、车辆、司机做出新的要求，对于加入网约车平台的私家车需将车辆变更为营运车辆属性。记者就此采访了出租车司机和相关专家。
私车营运要变更为营运车
昨天新华社旗下经济参考报的报道称，该报记者从参与网约车监管意见制定的消息人士处获悉，互联网约租车（俗称专车）监管意见最快将于本月公布。该意见是由交通部联合多个部委出台文件，车辆、平台公司需要获得道路经营许可证，车辆还需要获得营运证；意见对于营运车辆的属性没有要求，但是私家车要营运的话需要把车辆属性变更为营运车辆；网约车司机需要获得上岗证；要实行差异化服务，网约车运价要高于出租车定价的50％。交通部确认互联网专车合法身份，肯定其创新服务模式，但是三令五申禁止私家车接入平台参与经营，这一要求正遭遇严重挑战。据不完全统计，目前互联网约租车平台上注册的私家车司机数量已经千万左右，私家车数量达到几百万辆。
目前的专车、快车平台发展之所以异常迅速，主要得益于私家车接入的门槛低。虽然各大平台公司都表示会对司机的驾龄、年龄、犯罪记录以及车辆的性能、状况作出严格要求，实际上在执行的过程中，私家车接入基本是零门槛。因为把关不严，专车出现过安全事故。更为严重的是，私家车发生危险事故，保险公司会拒绝理赔。
专车司机：谁会为多挣几百缩短报废年限？
今天上午，记者在“滴滴出行”平台打上一辆黑色小轿车。驾驶过程中，司机一开始和颜悦色，但一听记者提到私家车需变营运车才能载客的消息，表情马上“晴转多云”：“您说说，我怎么可能让私家车变成营运车嘛！喔，谁会愿意为了每个月多挣个千百块钱，就把私家车报废年限缩短到营运车的8年啊？”说完这句话，这名快车司机又否认了自己刚说的“能赚千百块钱”的话题，接连向记者抱怨道：“以前我们快车司机是‘抢单’，现在变成‘派单’了：不管这单子离我多远，能不能赚钱，只要滴滴派给我了，我就得接！另外现在补助少了，平峰期我们不愿接单，但公司规定我们最少接三单。一个月下来，赚不了了多少钱啊，反正我家里还有个金杯，到月底我就不干了，开金杯拉货去！”
出租车司机：规定报废年限合理
记者上午拨通了一名来自首汽司机师傅的电话，两个星期前，记者搭载这名师傅车时得知，他既是一名的哥，也用私家车在滴滴平台注册了快车业务。他告诉记者：“我的双重身份可能会让我的想法更客观一点。私家车如果想载客就要在规定年限报废的规定，很有必要。拿我的出租车来说吧，3年已经跑了40多万公里了，维修、换零件也不知道多少次了。我们的出租车是6年必须报废，这对于出行安全很有必要。”
对于媒体所报道的“网约车运价高于出租车定价的50%”，这名首汽的哥则有些不同的看法：“可是，这定价定得也太高了，普通老百姓基本上不会去坐那么高价的出租车，这近乎于把专车服务一棒子打死了。”
私家车想变营运车也要审核
今天上午，一名参与过约租车意见相关讨论的业内人士告诉本报记者：“如果最终意见确定下来后，有私家车想要变成营运车辆，也需经过考核。就像出租车一样，司机要严格考试才能上岗，司机的车也要审核后才能加入运营队伍。不可能全北京有10万辆车都是专车。”也有网友热议道：“如果快车司机说自己是顺风车司机，那就既不需要改变车辆性质，也不违反规定了。”对此，该业内人士答复：“顺风车在马路上行驶是有时有点的，不可能一整天都在马路上‘顺着’。如果一名司机一整天都在马路上拉客，那就不能算是顺风车了。”
另一名深耕传统出租车行业多年的业内人士告诉记者：“规定对专车有某种程度的制约，应该是传统出租车行业改革的契机。据我了解，已经有不少出租车公司出现了司机交车的现象。有的司机师傅们宁肯交违约金，都要离开这一行，这说明事态并不乐观，出租车行业的改善刻不容缓。”
来源：北京晚报-北晚新视觉网
作者：殷呈悦
私车营运要变更为营运车
昨天新华社旗下经济参考报的报道称，该报记者从参与网约车监管意见制定的消息人士处获悉，互联网约租车（俗称专车）监管意见最快将于本月公布。该意见是由交通部联合多个部委出台文件，车辆、平台公司需要获得道路经营许可证，车辆还需要获得营运证；意见对于营运车辆的属性没有要求，但是私家车要营运的话需要把车辆属性变更为营运车辆；网约车司机需要获得上岗证；要实行差异化服务，网约车运价要高于出租车定价的50％。交通部确认互联网专车合法身份，肯定其创新服务模式，但是三令五申禁止私家车接入平台参与经营，这一要求正遭遇严重挑战。据不完全统计，目前互联网约租车平台上注册的私家车司机数量已经千万左右，私家车数量达到几百万辆。
目前的专车、快车平台发展之所以异常迅速，主要得益于私家车接入的门槛低。虽然各大平台公司都表示会对司机的驾龄、年龄、犯罪记录以及车辆的性能、状况作出严格要求，实际上在执行的过程中，私家车接入基本是零门槛。因为把关不严，专车出现过安全事故。更为严重的是，私家车发生危险事故，保险公司会拒绝理赔。
专车司机：谁会为多挣几百缩短报废年限？
今天上午，记者在“滴滴出行”平台打上一辆黑色小轿车。驾驶过程中，司机一开始和颜悦色，但一听记者提到私家车需变营运车才能载客的消息，表情马上“晴转多云”：“您说说，我怎么可能让私家车变成营运车嘛！喔，谁会愿意为了每个月多挣个千百块钱，就把私家车报废年限缩短到营运车的8年啊？”说完这句话，这名快车司机又否认了自己刚说的“能赚千百块钱”的话题，接连向记者抱怨道：“以前我们快车司机是‘抢单’，现在变成‘派单’了：不管这单子离我多远，能不能赚钱，只要滴滴派给我了，我就得接！另外现在补助少了，平峰期我们不愿接单，但公司规定我们最少接三单。一个月下来，赚不了了多少钱啊，反正我家里还有个金杯，到月底我就不干了，开金杯拉货去！”
出租车司机：规定报废年限合理
记者上午拨通了一名来自首汽司机师傅的电话，两个星期前，记者搭载这名师傅车时得知，他既是一名的哥，也用私家车在滴滴平台注册了快车业务。他告诉记者：“我的双重身份可能会让我的想法更客观一点。私家车如果想载客就要在规定年限报废的规定，很有必要。拿我的出租车来说吧，3年已经跑了40多万公里了，维修、换零件也不知道多少次了。我们的出租车是6年必须报废，这对于出行安全很有必要。”
对于媒体所报道的“网约车运价高于出租车定价的50%”，这名首汽的哥则有些不同的看法：“可是，这定价定得也太高了，普通老百姓基本上不会去坐那么高价的出租车，这近乎于把专车服务一棒子打死了。”
私家车想变营运车也要审核
今天上午，一名参与过约租车意见相关讨论的业内人士告诉本报记者：“如果最终意见确定下来后，有私家车想要变成营运车辆，也需经过考核。就像出租车一样，司机要严格考试才能上岗，司机的车也要审核后才能加入运营队伍。不可能全北京有10万辆车都是专车。”也有网友热议道：“如果快车司机说自己是顺风车司机，那就既不需要改变车辆性质，也不违反规定了。”对此，该业内人士答复：“顺风车在马路上行驶是有时有点的，不可能一整天都在马路上‘顺着’。如果一名司机一整天都在马路上拉客，那就不能算是顺风车了。”
另一名深耕传统出租车行业多年的业内人士告诉记者：“规定对专车有某种程度的制约，应该是传统出租车行业改革的契机。据我了解，已经有不少出租车公司出现了司机交车的现象。有的司机师傅们宁肯交违约金，都要离开这一行，这说明事态并不乐观，出租车行业的改善刻不容缓。”
来源：北京晚报-北晚新视觉网
作者：殷呈悦
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工信部备案号：京ICP备号公安机关备案号：09私车从事“滴滴打车”,合法？违法？-微众圈
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私车从事“滴滴打车”,合法？违法？
摘自公众号：发布时间： 16:26:49
今年元月以来，我市持续打击非法营运，已经查处黑车1400多台。记者从运管部门了解到：随着打击的深入，一些“黑车”驾驶员开始搬出了自己是“滴滴打车”的新借口，试图逃避打击。
昨天上午，执法人员在服务大楼设卡查处非法营运的过程中，拦停了牌号为贵AW5236的这辆车。执法人员初步询问得知，驾驶员和车上乘客互不相识。但驾驶员说，乘客是通过“滴滴打车”软件联系后，在花果园上车的，他没有收钱。
而乘客接受调查时，说自己确实是在花果园坐上这辆私家车的，不过，他可不知道什么是“滴滴打车”。当时双方还谈好车费是15元。
执法人员介绍，在最近被查处的黑车中，年龄在20岁到45岁之间的驾驶员，有两成以“滴滴打车”为借口，以为这样就能逃避打击。
记者了解到，“滴滴打车”对司机和车辆的准入门槛不高，私家车主只要在网上提供驾驶证复印件通过认证，就可被纳入“滴滴打车”软件系统。一些从事非法营运的私家车主认为，自己只要加入“滴滴打车”行列，或者搬出“滴滴打车”的借口，载客经营就合法化了，这其实是徒劳的。因为这样的私家车并不具备营运资格。
执法人员还表示，通过“滴滴打车”软件选择私家车出行看似方便，但却无法了解司机、车辆和保险等相关信息，并且这种车辆在脱离监管的情况下运营，也存在很大安全隐患，建议市民不要乘坐。【法治直通车】
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提问时间： 12:05:58
最近滴滴坐车的越来越多了，请问私家车跑滴滴出行到底是合法还是违法呢，有的司机被抓了罚款，而且上万元的
最近滴滴坐车的越来越多......(详细经过加密)&&
提问者：3527****
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