船员长期在海洋上工作是怎样的体验？
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我堂叔说自从有一次路过索马里，子弹擦着耳朵边飞过之后就再也不想上船了
我知道我不会轻易的狗带曾经我也是杀马特非主流少年，那时候同时期的小伙伴都迷恋特殊视觉效果带来的震撼，每个人都很忧郁，整天用香烟和烂醉来掩饰自己。而我，一名亦庄工地光荣的电锤手，未成年农民工，心中向往的却是星辰大海。终于，11年春，我来到了山东青岛，那是我第一次看见大海……我被震撼到了。直击心灵的震撼。不行，我不要走，我要去海上工作。我四处查询资料，原来要成为一名海员，还要有四小证，船员证等一系列证件。我犯了难，但是当时身上仅剩下十元钱了，没办法，我在一名老大爷的指引下，到了一个码头，登上了渔船，我成为了光荣的，渔夫。我们的船长34米，宽6米，通体由钢铁铸造，马力700匹，最高航速11.5节。刚到码头的我只是做一些前期准备工作，比如清理船舱。船舱里都是些死鱼烂虾陈年旧水，臭不可闻，如果在鱼舱里待得时间过久，很可能会恶心，晕倒。清理干净后鱼舱会打上一层泡沫，方便保温，也干净了很多。4月3日，我们准备完毕，出海了。出海当天举行了祭海仪式，几十艘船一起开动，渐渐远离海港，大概一个多小时之后，完全看不到陆地了。随着船的开动，基本上所有人都开始晕船，老船员也很难受，都待在阴暗逼仄的舱室里，有的人甚至整天都无法吃饭。我很幸运，属于不晕船的体制，大副把我叫到驾驶舱。巨大的船体，竟然只是用一个小小的控制杆操作。配合一个旋钮，即可实现转向，前进，后退等功能。前面挂着一个舵表，可以知道自己的舵角，左边是一台显示器，显示卫星地图和实时位置。右边是一台雷达，可以显示和他船的相对位置，避免相撞。卫星地图同时还有警报，预测，设定航向等功能，非常简单。现在大家已经换成了北斗卫星导航，好像还有了卫星电视，为此赞一个。开渔船就好像玩游戏，一模一样。海上没有路，随便你怎么开，但是会有一些浮标之类的东西，不能撞上。我们开船是有一个方向的，比如，整个队伍决定要去哪个渔场打渔，大家就都会往那个方向去，如果在声呐上显示，鱼情很好，我们就会下网。总的来说，开船很好玩，一点也不累，还可以玩手机，虽然没网络，但是能看小说，不过要随时抬头，避免撞上一些浮标。经过大概三天的航行，我们到达了编号为2212的海域。这个编号是地图上的，所有的渔船都以此为依据，在无线电中通讯直接说编号，即可知道位置。这里鱼情很好，我们决定下网了。下网由两船协作，渔网长达三百米，宽一百五十米，一艘船下网后，另一艘船会靠过来，带走一边的绳索钢缆，挂在船身上，进行拖网作业。两艘船齐头并进，大概两小时后，我们准备上网。这两个小时，我们都在舱室休息，舱室非常小，大概只有8立方米的空间，容纳六个船员，每艘船有四个舱室，两个甲板的，一个机舱的，一个船长和大副，总共16人左右。上网时，驾驶室会打响电铃，船员们就从床上下来，一分钟内穿戴完毕衣服，到达各自的制定岗位，开始工作。鱼情好的时候，每天平均每船下网四次以上，大家都累得不行，所以极其，极其，极其讨厌电铃声，甚至很多渔民回岸后听见电铃声会去把电铃砸了。下网是个省心的事，但是上网是一个累活。上网后，我们会分成两部分工作，大多数人随大副在前甲板工作，负责对鱼的处理，多的时候，鱼大概能到十几吨，什么概念呢？整个甲板上都是鱼，鱼能溢出来。我们站在鱼里面，冰冷的海水浸泡着整个下身……鱼会在海上直接贩卖，给闽南渔运等公司，同时他们会给我们带来许多的食品，新鲜蔬菜，电子产品，黄色光碟，电影光碟，家用电器，调料，衣服百货……那时候最开心的，就是他们会带来方便面和花生牛奶（饮料）。我们就可以在忙碌之后，喝一瓶花生牛奶，品味一下久违的甘甜。记得刚去的时候，大家都喜欢吃鱿鱼，我们索性弄了几十斤鱿鱼，全弄成干，撒上方便面佐料，经过烤制后，十分好吃，但是久而久之，大家就吃腻了。前甲板把鱼都装箱出售之后，基本上就累得不行了，你想想啊，一个箱子，容量大概在10kg，我们要把十几吨货物装箱，需要多少次。工作完成，大家躺在泥泞脏臭的甲板上，抽一颗烟。后甲板的工作由“渔捞”主持，主要的对渔网的整理，还负责补网等工作，十分繁琐。基本上日常工作就这些，很累很累，我们甚至有过7*24小时在甲板上的时候，累了就直接躺下睡了。海上物资不丰富，精神生活也十分乏味。我喜欢看书，手机里存了足够的电子书，带了《全球通史》《大国崛起》《时间简史》《梦的解析》等比较经典，晦涩的书，所以还很好打发时间，其他的船员多是在看电影和打牌中度过。海上湿冷，大家都会吃大蒜驱寒。因为工作很累，所以基本大家也都没什么性欲了……那个门里面就是船舱，另外一侧有个厕所。厕所……直接连到海水里，有时候风浪大，海水从下水道里直直的洗你的屁股……记得有一个大晴天，我们在甲板上晒太阳，船也停在海上晒网。幽蓝的海望不见底，我脑子里都是海底两万里的故事，水里不断漂浮过来一些类似水母的东西，经过打捞，我们发现，竟然是卫生纸……我们捕捞的时候，经常会有鲨鱼到网里，上网之后，鲨鱼一般就死了，没办法，因为不好吃，也不能卖，我们都是把死尸扔下海。还有翻车鱼，想必大家都对微博上盛传的萌萌的会死鱼感受很深吧，但其实翻车鱼十分坚强，整体都很坚硬，有时候被渔网拖行很久，还能存活。还有就是海豚。海豚太聪明了，他们看见渔船，会对我们致意，如同表演一般依次飞跃海面。我觉得，大家可以去看一下《少年派的奇幻漂流》，太棒了，很多场面是完美还原了大海。还记得飞鱼吗？有一天大雾，我们在航行时，船体噼里啪啦的响，驾驶舱玻璃被撞击了很多次，到了甲板上才发现，空中不断有飞鱼划过，倒霉的都撞在船上了。但是飞鱼不好吃，一点也不好吃。大概六个月后，我们结束了航行，回到了岸上。说一下体验？累。太累了，太累太累了。搬砖比这个轻松十倍。我搬过砖，有发言权。危险。太危险了，太危险太危险了。高空作业比这个安全五倍。我吊过篮，有发言权。美。太美了，太美太美了。天公伟力，自然太美。好吃。想吃什么鱼？随便吃。我甚至做过鱼肉馅饺子，好吃的不像话！想想，这是一趟心灵之旅，对于我的成长，有极大的帮助。我在海上遇到过台风，坠海，起货杆断裂，趾骨骨折等等危机。想想，海上可以说的故事，太多太多。如果有时间回来填坑，我会给大家讲一下这些故事。说说那些可爱的人，讲讲那些有趣的事，分享一下我的境遇和感受。这篇答案写的很仓促，也没什么营养，考虑之后还是放上来，大家感兴趣，我再继续写下去。
家里上一辈有很多死在海上 你说是什么体验？
歪个楼，看到大家都对远洋运输这么有兴趣真好！就像前几名答主说的 如果家庭条件不好 走外派真的是很实际的一条路。我在这里真心的愿意帮助有想报考海运4大校和专科学校的朋友，也愿意帮各位已是实习生和普通船员的朋友快速升职，多拿钱！哈哈真心诚意需要咨询的朋友可以给我私信就好。
详情请致电鲁荣渔2682
终于看到关于海员的问题了，就让我这个上船三个月的新兵蛋子来说说吧，还不赶紧点进来？答主不是四大院毕业的，也不是正统航海学院出生，至于为何选择船员很大一部分原因是因为优酷侣行的第二季270带着梁红和他的小伙伴那开帆船环游世界去南极，可以说这个片子在我心里种下了因。还有就是因为一张传单，是我们当地一个出海的人回来后自己干起了中介，高工资，高待遇，还可以周游世界啊。这对于本来就喜欢旅行的我简直不能忍。于是心动不已，于是交了一万中介费，再经过两个月的培训就是考各种证，再等船期大概过了有四五个月就上船了。讲到这行业内的朋友可能猜出我的职务了，大厨？不对，是大台，也就是最最普通的服务生。 1.我的职责， 主要就是负责打扫公共区域的卫生，四大头的房间和办公室，每隔15天给他们洗一次床单，协助大厨做饭，就是洗菜切菜什么的偶尔我也会炒菜，因为对这方面有兴趣，最主要的就是刷盘子，对你没有听错，就是刷盘子，一日三餐的盘子，还有就是靠码头的时候负责接待港口国的官员上下船。大体就是这么个工作，十个月合同期，每天都要早起，没有一天休息日。平凡琐碎 and无聊 2船之初体验我家是在山东内地的不靠海，活这么大也就去过几次海边，上船之前查阅了大量的资料还有海员吧里各位兄弟的帖子，怀揣着对大海无限的幻想[马尔代夫蔚蓝的海水海豚海豹啊自行脑补]我上船了！第一次迈出国门，济南-厦门集合-广州-迪拜-德班，对，我第一次上船是在美丽的南非。休息一夜后被代理送上了船，之前在网上看过好多图片，但是亲眼看到这么大的船之后还是很震惊的，长200宽32，高10来米，是拉汽车的滚装船大概三万吨左右。纯手机码字我慢慢写大家慢慢看哈进入正题。上船正好赶上上物料，放下行李一口气没喘就开始搬，忙到中午吃完饭，船长对我说，你给我们四大头一人房间搬五箱矿泉水(每箱大概20斤)，我当时心中顿时有一万只草泥马在奔腾，没办法搬吧。就这样忙忙碌碌一天，晚上我心里还想船也就这样啊，跟陆地差不多啊一点也不晃，于是乎晚上开航了，我的噩梦也开始了。。。。3晕船篇。之前对晕船的概念仅限于旅行里面的梁红，第一个晚上我在走廊溜达，突然感觉一脚踩空了，对就是那种踩在棉花上的感觉，瞬间感觉头重脚轻，类似于坐过山车那种失重感，回到房间躺在床上迷迷糊糊睡了一觉，第二天真正感觉到了啥叫天旋地转，就站在那里一动不动，就晕的不行，再加上要干活，午饭的时候大厨炖的猪蹄，我一看到猪蹄立马反应就来了，跑到房间哇哇一顿吐，靠着马桶我就不起来了，心想去他娘的爱咋咋滴我就不起来了，我要休息，第二天起来还是晕，边晕边干活，实在受不了我就去房间躺着，然后就这样过了三天，非洲的好望角给我留下了深刻的印象，三天时间里我就喝了点饮料和稀饭，然后船长找我谈话，说你这样不行啊，你不干活没人替你干的，你听我的越晕就越干活然后你就不晕了，当时我心想我干尼玛啊我他妈都快脱水了，从办公室出来我来到了船的右舷，扒着栏杆看着波涛欺负的大海，心想要不就跳下去吧，也就不难受了，后来一寻思海水不好喝啊就打消了这个念头 然后第四天风浪渐渐小了，我开始吃一点饭，然后每天都多吃点，就这样晕船期就过去了，虽然现在碰到大浪涌还是会不舒服，但比起刚来的时候真是强了太多。总得来说就是没事不要上船，晕船会让你万分沮丧甚至开始怀疑人生4.吃。关于吃作为一名吃货还是有很多话想说的，在船上最缺的就是蔬菜，每次供给的蔬菜大概也就是维持半个多月很多都是在冷库里时间一长就都不新鲜了，我们船不退伙食，再加上同班大厨比较优秀，做过十多年的资深大厨，我们吃的很好，早餐有油条蛋炒饭蒸包馒头炒面蜂蜜蛋糕汉堡等等，午餐晚餐三菜一汤两荤一素，牛羊肉海鲜牛骨汤什么的是吃爽了，也导致了体重直线上升，胖了五斤了 5.住。极其类似于小宾馆的单间，有床 沙发 冰箱中央空调(基本没什么卵用) 写字台 衣柜 独立卫生间和独立卫浴，天花板墙壁都是金属的防火材料，原谅我网络不好图片发不上来啊，有机会放图片的。不同公司的船都不一样，对于我这种有地方睡就行的人来说感觉还可以，虽然有时候半夜会听到隔壁传来的亚麻得，一库一库 6.行。所谓行就是靠码头的时候少的可怜的那点粘粘地气的时间了。每到这个时候我们会换上最帅的衣服，梳最帅的发型。把香水喷在空中我自己在底下转一圈，然后再照照镜子我怎么特么的这么帅呢。最大的乐趣当然是看妹子啦，在船上20多个大老爷们真的会把年轻气盛的小伙子憋坏的，因此船员的手臂都很粗壮，而且有的还磨出了老茧。下船的时候感觉每个妹子都是那么的漂亮啊，尤其是到了墨西哥后，热情似火的墨西哥妹子让人应接不暇，大体对话如下:哎哎你看看这个，我靠这得有D了吧这算啥你看那个跟地雷似得这个屁股真翘哎呀外国妞就是身材好啊哈哈，虽然有点H但这也是侧面反应了我们船员的心里状态，背井离乡，孤独，寂寞7.心理变化说到心理这方面我有很多话想说，首先来讲船体是个密闭的空间，我们绝大部分时间是在这个狭小的空间里，不像陆地下班回家有老婆孩子热炕头没事三五朋友小聚，我们的工作和生活是在一块的，我们船有卫星WiFi可以上网，不限制流量，但无法视频什么的只能发个微信QQ看个新闻，网速很慢很慢相当于2G吧，但即使这样也很知足了，因为这是我们唯一能和国内联系的途径，也是证明自己存在感的方法。船员来自五湖四海，开始还能聊天后来日子一久每天都是这几张脸就是自己的亲爹你也没什么好聊的了，那咋办呢，喝酒，对 从上到下几乎每个人都喜欢喝点，来麻痹自己。每天都是这样，吃饭睡觉看看电视剧电影对着大海发呆，和国内的朋友聊聊天，当然绝大部分时间都是很无聊的，这种机械性运作会让你觉得自己就是在混吃等死又毫无办法。在船上学会的一件事情就是管住自己的嘴，不要乱说话，这种封闭空间的传播移性会超出你的想象，还有就是没人会在乎你的死活，有一次我切菜的时候不小心切到手了，很厉害皮肉外翻可以看到骨头，当时脸色煞白，怎么处理呢，就是碘伏一消毒，纱布包上就OK了，我去给大副要点消炎药还被批评说你这点小伤算啥，用不着消炎药，然后就是各种举例子说以前他的英勇事迹。工作呢，还是接着干，少干一点都不行。很多时间都想家，想爸妈想朋友，上船三个月前几天的时候谈了两年的女朋友也分了，这就是船员的无奈，我们是被社会边缘化的一群人，也是被世界遗忘的那一群人。8.番外篇之每个船长都是神经病这句话初听有些夸张，混到这种地步月薪七万左右，执掌一船生杀大权，表面上看风光无限人身赢家 其实不然，他们的内心是孤独的，长时间的漂泊(20年左右)无论是作息时间还是心理方面都有些扭曲，我碰到的第一个船长喜欢夜夜喝酒唱歌，拉一帮人去陪他，众人吃完饭就坐那听他一个人演讲，然后唱歌每天都混到凌晨一两点有的时候都天亮了才去睡觉，然后娱乐室搞得一塌糊涂烟头啤酒瓶子烂菜叶子，每天早晨我都要早起收拾，所以一开始我对这个船长意见很大，还好后来一个月他就休假回家了。然后听大厨讲他上条船的船长喜欢闭关，就是把自己关在屋子里，什么事都不管，除了靠码头一直不出来，每天只吃晚饭，让别人送到他房间，有的时候也不吃，最长时间好几个星期都不出房间门船员很辛苦，听说有的人回家就跟媳妇吵架所以选择躲在船上听说这个海那个海埋葬了无数的生命听说丈夫在外挣钱妻子在家养小的听说缆绳断掉一下把实习生抽死的也听说我们就这样了，没办法没办法，回去能干什么呢？我们很压抑，但不至于失去希望第一次答题。就写了这么多，其实我想说对于很多人来讲环游世界是不可多得的人生经历，做海员可以让你耐得住寂寞，把自己的心沉淀下来，但每个人看法不同想的也不一样，我现在只盼着合同期快结束我能回到岸上去，抱一抱父母，见一见许久未见的人，好好的喝一杯，然后不再回来了，无论做些什么都不再回来。或许离开的时候会想念，想念这的一切，但我觉得有比金钱更重要的东西，那就是树欲静而风不止的亲情，还有想你等你的人----------------------------------- 一个船员的独白
出海两年，老婆给我生了个大胖小子。
船上从来都是我一个中国人。留坑，过两天回家更新。据说有图才可以火。
突然想起一桩离婚案来，男的海员，女的在家上班，女的起诉离婚，理由是自己生孩子了，但孩子爹另有其人。我想，海员生活应该很寂寞很寂寞吧
实习大副，船员要耐得住寂寞，对的起家庭。 海上寂寞，有点冷，工资还算可以。远洋的话比较难有新鲜蔬菜和水果，饮用水都是储藏的有点味道，不能浪费水，得用到下个港口补给，所以洗澡别洗太久，偶尔钓鱼会钓些乱七八糟的东西，比如海蛇之类。信鸽飞到船上就比较悲催了，中国老水手抓到就是炖了。 10多年前我老爹船长我跟船玩，有幸吃了次炖海龟，味道不错。推荐有想做这一行的英语绝对要好，因为外籍船比国内要好的多，其中包括伙食待遇还有福利，船舶性能与设备基本上都爆中国几条街，还有刚毕业的实习生现在比较悲催了，有关系能不签公司就别签，很难实习满期，去找中介吧就是没公司但是比较容易快点到三副。以后有空再更
从小在江边长大，村子里多是向海讨生活的。 我爸十六岁开始到船上求生活，至今已逾三十年。
由于长期在船上与陆地隔绝，大部分时间是孤独的，爸又只有小学毕业的水平，所以不怎么会说话。
他没有对我详细描述过他为何选择当船员这份职业，只说那时候还是木帆船，有帆布桅杆，没风的时候还得摇橹才能前进。他在船上做饭，在船上吃喝睡觉。
人活着总是要有追求的。
爸的船越开越大。从最开始的摇橹的帆船到装载八十吨的，再到一百二十吨的，二百四十吨的。二百四十吨的那一艘啊赶不上时代进步的步伐又从中间切割开加了一段，貌似能装载三百吨的啦。
父亲以船为生，
船越改越大。自己一分本钱全没有，投入的资本都是外债借的。虽然有的时候行情好，能多跑一趟船，可是赚来的钱依旧流向了不断增长的利息。
印象中爸总是昨天下午来，第二天早上我没醒他已经走了。
不过这么多年来他一直对家庭默默地付出，面对孤独从不做错事。我还是很佩服他的。
我父亲是一名船员没想到居然在知乎上看到这样一个题目，这是一个从小与我生活息息相关，却从没体验过，只能内心充满愤恨的职业，我的爸爸就是一个船员。 作为一个船员的家属，女儿，我可以来安利一下，家属的心态与我多年的想象与思考，以及我父亲，和他身边这些老船员们的生活状态。 看到前面几个点赞最多的答案，我百感交集，我一直坚信，一个职业情怀太多肯定是烂职业，背后有许多常人无法想象的艰辛！ ———————正文——————— 我爸爸是一名船员，中字头开头的公司，轮机长，算是在船上过了大半辈子了。想当年，我爸爸是村里面读书最厉害的学生，考上了中专，来到了广州，选择了船运。 从小到大，我爸爸就是我心中最厉害的人，非常聪明，下棋作诗，谈古论今，无所不能。而且讲义气，朋友众多，风趣幽默，技术了得，所有与我爸共事过的同事，都非常佩服我爸爸的技术与为人。就是这样一个能力卓越的人，在海上过了大半辈子，我觉得每一个老船员都可以去评感动中国了～ ———下面是关于待遇的————— 先强调，船员在公司是没有地位的！给你们强调！完全没有地位的！没有地位！所以，他们休息的时候，就是不在船上工作的时候，是没有工资的！所以一年大概只拿8-10个月工资，剩下两个月，是一分钱也没有的！不止这样，休息的时候五险一金都是得扣的！等你下次上船补扣！所以船员在船上第一个月是没钱的！这项规定，不知道是哪一年开始实施的，反正从我小时候，就是这样了。你跟公司签了合同，然后公司可以好几个月完全一分钱也不用给你，如果你休息时间长了(比如家里有事，生病之类的)，恭喜你，你家里得做吃山空了，而且你上船后可能两个月都拿不到钱了。而且船员基本没有年终奖的，有也就意思意思一点点。大家其实都知道，国企的待遇是多么优厚，各种福利，各种卡，各种奖金。不好意思，这些东西跟船员一点关系都没有的！没有任何一点关系！那些说船员工资高的？！你出来！信不信我???！ 我爸爸在12年跳槽了，就因为国企工资太低，你们知道他之前拿多少钱吗？每个月1万！扣个人所得税，20％！其实按照他们这种每年只做8-10个月的人，公司完全可以帮忙避税，可是，没有，在那种国企里面，谁会去干这种吃力不讨好的事呢？所以每年我爸爸最多最多撑死也就拿到不到8万块！他已经是轮机长了呀～已经是最高级别了呀，船上还有各种三轮，二轮，水手，他们的工资只有几千啊，他们的工作时间不只是一天24小时，而且是连续没有休息的8-10个月！ 做到轮机长和船长，恭喜你，你做到头了，之后没有任何的上升空间了，而且，你在公司也一样没有任何地位的。 说他们收入高？平均下来，其实收入很低的。要拿这样一份工资养活一个家，是很难的，更不用说，很多船员的老婆其实是没有工作的，或者工作很一般的，那些工作好的，有能力的女人，怎么会愿意嫁给一个船员呢？所以据我所知，好多好多年轻船员都跳出来了，找各种各样的门路，回到陆地，一开始可能赚钱少一点，但是在陆地门路总是比海上多得多的不是，起码也是家庭团聚，充满希望啊。因为我家里负担更重，我爸爸也就一直没有勇气跳槽了，这么一干也就大半辈子了。 ————下面关于生活和家庭———— 我爸爸很少跟我提起船上的生活，其实前面几位已经说了很多。对于年轻人来说，陆地才是精彩的，海洋，就是无边无际的孤独。我爸爸说他直到到现在，还是会晕船。我不能理解，那种好5几天一直在海上，连一片陆地都没有见到是什么状态。我只知道，我坐船出海4个小时，我已经完全受不了了，最后那种脚踏实地的感觉，真的超级好。不知道我爸爸是怎么度过那样的生活的。我无法想象～充满心疼 船员是没有家庭生活的！照顾不到家庭的！你在陆地工作，无论多远，起码跟家里可以联系上吧，船员，是处于长期没有信号的海上的！我从小就习惯了爸爸电话打不通的状态，家里有什么事情，基本上都是母上大人扛着，许多时候，家里有事情其实也不敢通知爸爸，怕他担心，怕影响他工作，要知道船员的工作是很危险的。所以船员处于跟家庭跟社会完全脱节的状态。上面也有船员提到各种联系不上，各种走不开。小时候，都不记得爸爸过年在家的。我早已经习惯了。 船员家的小孩，成长过程中，父亲的角色基本是缺失的，小时候，我爸爸基本是做10休2。我最开心的时候，就是我爸爸回来了，我放学在路上最渴望的就是可以遇到我爸爸坐着摩托车拿着行李，喊我的名字，告诉我他回来了。我妈妈说，小时候，我经常在爸爸去上船后还整天满家的叫爸爸。最开心的事情就是一家团聚，爸爸一直是我心中那片天，每天我都希望爸爸在家里。可是却是个奢望。 我的母上大人，那可是位坚强的女性。一个人把我和弟弟妹妹拉扯长大，教育我们，监督我们，让我们都考上了大学。爸爸不在家里的日子，是我母上大人一个人都扛过来了，她吃了多少的委屈。我相信，绝大多数女人是吃不消的(反正我肯定做不到！)。我母亲大人，也是非常体谅我爸爸的，基本是报喜不报忧，每天为他担心受怕，什么事情都一个人扛着，做一个船员的妻子，其实是很苦的，真的，我从小看到了太多太多了。更不要提那些离婚的绿帽子的有多少了。————我是总结—————————船员的工作就是这样的现状，没人疼没人爱。没人关心，每年的事故还有各种自杀不知道有多少，可是从来没有见到媒体报道。完全与世隔绝的职业。 所以现在有什么人愿意去干这个职业呢？现在经常听爸爸说起，现在上船的年轻人素质越来越差了，各种最基础的活都不会干，连火线零线都不懂。是啊，这样的工作环境，这样的待遇，谁干谁傻！！更不用提现在的航运业多么萧条，整个行业估计跟钢铁差不多……严重产能过剩……所以各位小年轻们～早点跑吧，越早跑越好啊～当然，船上还是有好玩的，比如我爸爸这次回来带了一堆自家吊的鱿鱼，那味道超级棒！船上大把的时间，练就了我爸爸的上网功力，各种论坛，还有扫雷，斗地主，锄大地的神级分数~\(≧▽≦)/~ 让我等上班狗望尘莫及啊~\(≧▽≦)/~
让我想起了《侣行》第二季那些晕船的人儿，不容易啊，哈哈哈！！！
辛苦，疲乏，麻木。家父做了一辈子海员。与其说征服大海环游世界充满了新鲜感，倒不如说日复一日的折磨着自己对生活的热情。这个职业很辛苦，也很值得尊敬，但我不会选择它。
这个问题我已经被邀了有几十次了，我应该写篇“一个废柴海员和他的开挂人生”才够噱头。 兄邀的时候我说，自己有个专栏专门写海上生活的，就不在这里啰嗦了。前几名的答案，我觉得都很好，都是我们海员兄弟用自己经历踏踏实实写的，方方面面都讲到了。总是邀我，什么也不说你们也不高兴，那就简单总结几点。一、工作辛苦。海上讨生活，在中国一直都不是正经事，除了沿海居民捕点鱼，下海的都是贼寇和失去土地的流民。古代欧洲也一样，不过航海业发展带来了巨大的利润，形成了较长历史的海洋文化，海员的身份得到社会的认可度高，福利待遇相对国内普遍好些。现代航运业发展，自然需要海员，海员的收入一度较高，但既然现在是“岸上不想下海，海上的想上岸”这种状况，我想应该可以说明海员的收入是抵不住辛苦的。各种船的辛苦程度不一，工作强度不一，比方说同样的海况对于晕船来讲，当然是大吨位的船就好的多，同一条船，领导层的日子比普通水手要优渥不少，但是你要认为海员清闲，我得说一句：就算你在船上什么都不做，过一天也是辛苦一天。人只要在海上，体力和心力就在不断的消耗，因为这本身就是个高盐高湿的环境，时而高温时而严寒，潜移默化的伤害人体。像我这样肠胃不好、腰肌劳损、关节发炎的，太常见了。我最辛苦的时候，一是在实习期。什么活都干过，敲锈涂漆，清理油舱，保养设备，这些都家常便饭。刚开始敲锈时拿个锤子都不会拿，一天就把腱鞘炎敲出来了，疼了几个月。挂在舷边作业，高空作业，就拴了根安全绳，脚下就那么点受力的地儿，摇摇晃晃，腿肚子直转筋，真怕。十几米啊，摔下去基本就残了。二是在赶船期的时候，什么活都得抓紧时间办，忙的豕突狼奔。经常大半夜里赶材料、修设备，有次搞项目，一星期下来没睡到二十小时，感觉随时要猝死了。说到睡觉，兄弟当年在大学里外号“东方不醒”啊，多爱睡懒觉的人，上船经常睡不够。当大副的时候有一次带船做海调，坐在驾驶室里困的浑身难受，只能用笔扎手来清醒。这些都不算什么，真的。我的一位校友，在珠江口撞船的时候刚睡下，用他的话说，“醒来时发现自己躺在一堆垃圾上”，腰臀处永久性留着钢钉；还有一位，母亲在台风中遇难，我们同期只能凑点钱聊表心意；还有一次拖船拖我们船进港，转弯时扯断钢缆，断缆直直地削到一个水手的脑袋，削掉一块头皮，近处的人传着“脑浆都出来了”，后来救活，也是奇迹。你看，我真不想讲这些经历。二、生活空虚。我且不论工作是否辛苦，在船上要航行，就要值班，驾驶室、机舱都要值，一天8个小时的班，连续性的值会比较累，特别是晚班，往往导致一下班连娱乐的兴趣都没有了，只想睡觉。如果不想睡，能干哪些事呢，尽量罗列一下：联机打游戏；看电影刷电视剧；打牌；上网；（仅限于近岸或装卫星的船，通常信号极差）钓鱼；（仅限于锚、漂泊状态或低速航行）喝酒。然后我就找不出特别有共性的，也有喜欢健身的、打乒乓球的、弹吉他吹口琴的、写写画画的，都是个例。有时候在海上几个月，反正就这些事来回倒吧，没有场地宽广的运动，没有融入人群的节庆，没有家庭生活，没有性生活。每天见的，就那么十几二十来个人，四周都是海，每天能看到日出日落，这时间越规整，反而越显得日子过的没着落，重复性又增加了枯燥感。至于我自己的海上生活，基本上两张照片就可以囊括了：一个咖啡杯，一个茶杯，代表值班；电脑代表娱乐和写作，两年做了四本读书笔记，那烟抽的，看到那丑陋的大桶烟灰缸吧，也就几天的量。不大的床，琴偶尔会拿出来弹。床头挂的是女儿小时候的鞋，是最主要的生活动力来源。我经历过所在船的海员发疯，最后还是我送他去的精神病院，我自己也抑郁过，问当医生的好基友要药，被我现在的媳妇制止了。我见过有人寻死，有人想跳海。我见过失恋的海员在风雨中跪在甲板上哭。我见过长期航行所导致的人员普遍情绪崩溃，每每因为一点小事，约在空舱室里打架，打的头破血流。吃苦受累，赚的多吗？这些年航运业并不景气，在国内一年十几万，外派出去翻个倍，也就这样吧。三、情感寂寞。说说你们最想猎奇的事吧。在你们的想象中，海员就是一上岸就嫖，海员的妻子就在家里忙着给男人戴绿帽子。嗯，这想象不是全无道理，但什么事都得看人吧。小年轻确实去嫖的多，有家室的好一点，至于他们家里怎样，我没兴趣打听，不过传进耳朵的也不少。我对这个事也不是很忌讳，主要是没空。就靠一两天时间，不定何时有事，要忙着买供给，还要忙着玩。我媳妇听我说在阿姆斯特丹都没去嫖，一副怒其不争的样儿：你是男人么？我指天叩地发誓，给劳资一个礼拜，等我把阿姆玩透了，绝对天天都逛老教堂。说到媳妇，我的意见是当个海员，你挑的女人一定要很爱你，她常年的忍受寂寞，为你顾家顾孩子，除了爱有什么能支撑的？这一点，我做到了。我有过几个女朋友，都挺好的姑娘，最后分开跟我的身份不无关系，不能长时间的陪伴。这些姑娘的好，更衬的媳妇像个bug级的存在。她一南京人，北京大妞的范儿，对我毫无保留，她站在和我平等的地位，像个男人一样去爱，去付出，去担当。她现在一分钱不挣呆家里，没事把我训的跟孙子似的，我没脾气。为什么？我知道这世上只有她一人，无论我落魄到何种地步都会接纳我，我要什么她给什么，只要她有，没有她会拼了命给我寻。这颗定心丸吃着，在海上多久我也不惧。四、保持对美的感受和对未来的期望。以上说的，无非是告诉一些充满幻想、心心念念着蔚蓝海洋、冒险精神、自由向往的外人，你试图跟一个海员印证你的想象，和向一个小煤矿的工人探讨地下矿井曲径通幽的趣味本质上并无区别。对此，我们的感受是复杂的，嘴角难免要泛起苦笑。以上说的，无非是告诉一些充满幻想、心心念念着蔚蓝海洋、冒险精神、自由向往的外人，你试图跟一个海员印证你的想象，和向一个小煤矿的工人探讨地下矿井曲径通幽的趣味本质上并无区别。对此，我们的感受是复杂的，嘴角难免要泛起苦笑。当然，当海员的好处也不是没有。首先是免费的环游世界吧，我去的国外港口不太多，也就二三十个，而且靠港事务繁忙，在外面玩都比较赶，但好歹也是增长了见识。其次要说的是，海真美。你们可能以为海就是蓝色的，近海还是难看的灰黄色。在我眼里，海是彩色的。海水因为阳光温度深浅空气底质会呈现不同的颜色，湖蓝，天蓝，藏青，钴蓝，亮蓝，宝蓝，孔雀绿，豆绿，三青，灰绿，褐绿，深绿，绛紫，铁青，银灰……更别说不同时段的光线照耀下的各种色彩了。这彩色的海，在这无边苍穹下，比对万里如洗的蓝天或是繁星点点的夜空，真是天地悠悠的感觉，一己悲喜何足道哉。所以我希望我的同事们，当你们从疲惫中暂时歇下来时，记得经常看看这看厌的海，多看一会，心会静下来。我在知乎没有一个现实熟人，也不和航运业同仁过多交流，谈到自己职业经历时语焉不详，就是不想被人认出来。我见证过国企卖油、撞船事件中人性的卑劣之处，但目前为止，我还是干净的。我平常老是叫嚣着下船不干了，其实我对这海还是眷恋的。我得挣钱还房贷，还得为以后上岸挣点积蓄；天下乌鸦一般黑，上了岸也得面对很多无聊的人和事，要应付要交际，想想就烦；媳妇很好女儿很可爱，我想多陪陪她们，但下船了天天在家里，我这坏脾气估计要经常吵架吧。我不是没有机会上岸，那时有两个选择，北京和上海，都是年轻人梦寐以求的吧。我就像1900那样，楞了楞神，又转身回去了。看起来挺装逼的，其实是潜意识里，我对社会是有些逃避的，也有自私的成分，会很享受在海上某些不被打扰的时光，一个人在房间看着书，听着音乐，时而沉思时而走神，像一个真正的出世之人。最后安利我的个人专栏，想更详细了解与海有关的事情，欢迎登船。反派的孤舟 -----------------------------------------------------------我去这张乌鸦嘴啊！妈蛋谁想得到船上那傻メ老轨会上知乎啊！怕什么来什么啊！真是日了生物圈了！没法再愉快的装メ了！(;???Д??` 我要销号了！
啧，不知道常年在海上漂是什么生活，不过我倒是知道家属是什么生活。不是我，是我小姨。小姨是护士，姨夫是海员。在我还比较小的时候，每年姨夫休假肥家，小姨总会……高能预警不是我污毕竟我还小那我就说了，小姨怀孕三次，人工流产两次，宫外孕一次，还生了一个二胎。我还记得我妈偷偷跟我爸说这这么大人了不知道避孕嘛！别问我怎么听见的，我就上个厕所，我什么也没听见。我姥姥常年在小姨家给她照顾孩子，幸好我表哥争气听话学习好还孝顺，有女朋友了谢谢关心。导致我常年没有人照顾，爷爷奶奶不喜欢在儿女家里，姥姥姥爷一个在小姨家一个在舅舅家，都在看孩子，导致我从小独立自主二年级就会做饭给自己吃了。生活还是挺辛苦吧，毕竟总要自己承担家里的事，虽然姨夫一休假就休半年(?o . o?)啊还有就是索马里海盗那会，听说我小姨天天晚上都担心的碎不着觉。
看到好多女生的前任是船员 独居第四年的我好心酸
同事学轮机工程的，他的同学毕业后在船上工作，在秘鲁那块打鱼，在海上飘一年不靠岸的，海上有种鱼，可以直接干
贴吧有个船员的帖子,还在东南找鸡~.~
嗯，那个匿名用户的答案这个才是靠谱的，前面两个太理想化了。我之前学的专业也是海洋物流，主要负责集装箱管理和集装箱配载。当然我不用长期在船上工作，只有每次我们的船靠宁波码头的时候我过去衔接工作就可以。当时我的老东家是RCL，是一家泰国和新加坡合资的船公司。待遇是业界出了名的差，但是工作却异常繁重，基本上一个人当三个人用。我基本上很大一块工作就是经常在凌晨货轮靠港的时候上传把事先做好的配载图给到大幅（二副），船长基本上不会出现，在睡觉。（船长在船上是觉得的权威）东南亚的水手们比较友善，也挺能吃苦的。但是因为船上条件简陋，基本上穿的都是充满机油的工服。而且身上一闻就知道好长时间不能洗澡的。因为我也知道他们新鲜的蔬果是很难吃到的。所以每次都会带点水果什么的给他们。记得有一次带了瓶口香糖给大幅，那个很帅的泰国大幅一定要回送我点礼物，结果找了半天给了我四包泰国方便面哈哈。更多的时候会请我喝可乐，就是泰国味可乐，越南味可乐，菲律宾味可乐。。。。每个国家的可乐都不一样他们待遇倒是还算可以，我和那个大副聊天时候他自己透露，自己家有两所房子，还有游泳池，小汽车也有好几辆。然后给我看了他女朋友照片，半年以后就可以调休回岸上了，到时候可以和女朋友结婚。那时候还是智能机不够普及的时候，2010年，所以照片基本上也没有，从我一个和货轮有接触的相关职业来侧面让大家了解下船员的工作和生活状态吧。
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