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物流信息管理系统课后习题答案
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物流信息管理系统课后习题答案
官方公共微信电子口岸公共物流信息平台的发展政策研究_中国电子口岸
新项目推广
海关行政审批网上办理
颠覆并不意味着暴力。从客观上来看，尽管SDN采用了与传统网络截然不同的控制架构，...
SDN和NFV如何帮助WAN解决难题以及MPLS的未来
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电子口岸公共物流信息平台的发展政策研究
发布时间：&&文章来源：中国电子口岸数据中心上海分中心 　聂瑞凝
（特别声明：本文非经中国电子口岸网站及作者本人书面授权，禁止任何媒体、网站或个人转载。否则将依法追究法律责任。）
　　摘 要：电子口岸作为公共物流信息平台的一种应用，通过运用信息通信技术，整合政务信息、商务 信息和物流信息，以实现贸易便利化与安全的目的。海关是监管国家进出口贸易和口岸管理的职能部门， 对推动我国电子口岸公共物流信息平台发展具有重要作用。本文对我国电子口岸发展的管理构想和功能实 现进行分析，并从海关管理的角度，就电子口岸面临的问题进行分析，提出相关对策建议。
　　关键字：海关 电子口岸 公共物流信息平台
　　随着信息技术和现代物流业的蓬勃发展，如何构建一套全新的现代物流信息服务体系越 来越成为各方关注的热点。政府部门出于对市场进行宏观调控的考虑，以支撑物流市场的规 范化管理，企业界需要降低商务成本、提高生产效能，多方面的因素都要求搭建一个现代物 流公共信息服务平台，以进一步整合物流资源，促进信息流、物流和商务流的一体化。国内 外已有专家学者从公共物流信息服务平台（PLIP, Public Logistics Information Platform）的内 涵、规划、平台设计等方面提出了相关研究成果１，并形成大致分类。基本可以把现代公共 物流信息平台分为企业物流公共信息平台、口岸物流公共信息平台、城市物流公共信息平台 以及区域物流公共信息平台这几类。
　　纵观国外公共物流信息平台的建设成果，如新加坡的Portnet2２口岸物流服务平台、美国的FIRST3 ３物流配送服务平台、澳大利亚的Tradegate4 ４服务平台、以及荷兰的W@ve5 港口服务 平台等。这些公共平台加强和促进了物流供应链相关行业内的进出口贸易商、物流服务供应商、承运人、码头、政府管理部门以及银行、保险等金融机构之间的资讯交流和信息共享， 从而帮助业界大幅节省时间、改革行业的传统工作模式，有效减低信息交流的成本，提高营 运的效率。其共同之处在于：平台都是依托所在国家或地区的港口而建立的；平台的构架采 用的是一种跨行业、跨部门的公共数据中心模式；其数据信息几乎覆盖了海关、税务、港口码头、供货商等物流供应链的所有环节；平台的网络开放性好、用户接入成本低、信息安全 措施到位等。此外，政府管理部门对平台的建设与应用起到了很大的推动作用，从制度构建、物流政策制定到具体的执行管理等层面都给予了莫大的支持。本文即从海关的视角出发，就如何构建我国电子口岸公共物流信息平台进行探讨。
二、海关参与公共物流信息平台建设的政策动因
　　现代公共物流信息服务平台的理念是通过信息通信技术（ICT）将口岸管理部门和物流企业联合在一起，形成共同管理和协同经营的整体，以&资源＋信息＋管理＋服务&的模式进行有效整合，从而使平台真正发挥公共数据中心的优势效应。海关作为国家进出境监督管理机关，担负着为国把关和服务经济的重要职责，在参与和推动物流信息化的进程中发挥着不可替代的作用。
　　1．海关对于国际供应链安全与便利发展的影响日趋加深
　　为了促进国际贸易的发展，世界各国海关正在致力于推进本国海关的改革和现代化，并以促进贸易便利化和保障供应链安全作为一项全新海关职能。近年来，&口岸管理&这一职能已逐渐发展成为各国海关除监管、征税、查私、统计等传统职能外，又一项重要的非传统职能，即要求海关在保障国家经济政治安全、加强与商界伙伴关系、参与贸易政策制定、促进国际贸易便利等方面拓展管理的领域。2005 年 6 月，世界海关组织（WCO）正式发布《全球贸易安全与便利化标准框架》（SAFE），提出通过&海关与海关之间&（Customs to Customs）的合作以及&海关与商界之间&（Customs to Business）的合作，以促进海关加强全球供应链安全，通过税收征管与贸易便利为社会经济发展做出贡献。在信息化方面，世界海关组织（WCO）又先后发布了《京都公约海关信息与通信技术应用指南》以及《海关与电子商务战略规划》这两份指导性文件，为各国海关推动信息化建设提供了统一的数据标准和参照。而供应链的管理与信息技术的应用正是构建公共物流信息平台的两大要素。
　　2. 整合口岸管理资源、优化公共产品配置的需要日趋迫切
　　公共物流信息平台在性质上属于口岸管理的公共产品。在未对公共产品实施整合优化之前，物流信息化一般都会由多个部门或地方政府参与投资与建设，难免会造成对于同一类公共产品的重复建设与投资浪费。由于信息化集成建设投入成本高，周期性强，如由口岸主管部门对其进行统一推广，实现统一的平台管理，可以优化整合资源配置，避免各地方重复建设，使公共物流信息平台真正成为跨行业、跨部门、跨区域的物流信息的高速公路。而海关在口岸管理方面具备先天的管理优势，是协调配置公共物流信息平台建设资源的理想机构。
三、电子口岸的管理构想及其功能实现
　　早在 1998 年，我国政府开始意识到建立公共物流信息服务平台的迫切需要，在国务院领导下，由海关总署牵头，联合中央十二个部委，开始启动&中国电子口岸&的建设工作。&电子口岸&的理念即是利用现代信息通信技术（ICT）将各部门分别管理的进出口业务信息流、 资金流、货物流的电子底帐数据集中存放在公共数据中心。这样的公共数据中心，一是可以为政府管理机关提供跨部门、跨行业的联网数据核查，二是可以为企业提供网上办理各种进出口业务的综合性服务。
　　1．电子口岸&一站式&政府服务的模式构想
　　近年来，一站式（One-Stop）政府服务的理念开始影响我国政府管理的模式，从公民对于公共服务的视角来整合公共服务，在一站式的范式下，公众的所有事情可以在一次单一接触中完成。中国电子口岸的基本构思，就是按照&电子底帐+联网核查+网上服务&的管理模式，建立集中式的公共数据中心，在统一、安全、高效的计算机平台上实现数据共享和交换，通过各执法部门间的联网核查，形成管理合力。对企业来讲，只要与电信公网&一点接入& 就可以通过公共数据中心在网上直接向海关、国检、外贸、外汇、工商、税务、银行等政府管理机关申办各种进出口手续，从而实现政府对企业的&一站式&服务。
　　中国电子口岸的平台具有 3 个特点：第一，电子口岸既是电子政务，又不局限于电子政务，已经向电子商务延伸，是一个电子政务与电子商务结合的平台；第二，电子口岸是一个跨部门、跨地区的综合业务平台；第三，电子口岸平台通过各有关部门业务信息系统的互联，实现相关业务的联网应用，反过来电子口岸联网应用项目的开发和运行，又促进各部门信息化建设和应用水平，是一个相互促进、相辅相成的关系，并以此实现促进企业经营、方便执法监管的目的。
图 1：中国电子口岸平台示意图
　　2．我国电子口岸的现行管理体制
　　我国电子口岸一开始便采取了&自 上而下&的行政管理模式。2000 年，由国务院设立&口岸电子执法系统协调指导委员会办公室&（即&电子口岸办&），负责电子口岸办各项决 议的贯彻和部门间沟通，将日常办事机构设在海关总署，并成立中国电子口岸数据中心，承 担项目开发和推广。自 2001 年起，开始在北京、上海、天津、广州等 4 个口岸试点运行中 国电子口岸平台，并在各口岸成立数据分中心，代行管理职责。从 2004 年开始，海关总署 开始和各省市政府通过与地方政府签署合作备忘录的形式，建立各省市的地方性电子口岸， 将电子口岸平台延伸至各进出口口岸，电子口岸传统的打击走私的职能开始向促进贸易便利 方面拓展。截止 2006 年 12 月，海关总署共计与 41 个地方政府签署 35 个合作备忘录，涉及 37 个直属海关，共建设地方电子口岸平台 35 个，未签署的直属海关 4 个，分别为南宁（广 西）、贵阳（贵州）、哈尔滨（黑龙江）、昆明（云南）。
图 2：我国电子口岸行政管理结构图
　　3.电子口岸作为公共信息平台的功能实现
　　我国电子口岸平台的功能架构基本覆盖了政务、商务、物流发展的基本需求，如图 3 所示：
　　（1）政务信息平台。电子口岸平台整合了口岸管理部门的管理资源，集海关、税务、 工商、质检、外汇等，组成一站式口岸服务和审批模式。通过电子口岸平台，政府部门可以 实行其对管理相对人的监督和约束，并行使电子通关、电子报税等功能，起到维护政治经济 秩序的目的。
　　（2）商务信息平台。电子口岸平台同时兼具电子商务的有关功能，其推出的一系列网 上交易服务工具，如口岸支付一卡通，推动第三方支付平台的发展。通过数据中心，企业还 可以获得运输、仓储、银行、保险等行业的中介服务。同时，企业间也可以进行联网，从而 实现真正意义上的电子商务。
　　（3）物流信息平台。电子口岸平台在提供物流信息方面具有专项优势，可以将政府监管信息（如报关、报检、结汇、退税等）、口岸信息（如航空、港务、码头等）、企业物流信息（如运输、配送等）进行整合，实现跨部门、跨行业、跨地区的数据交换和联网核查。
图 3：我国电子口岸系统功能体系
　　四、我国电子口岸建设存在的主要问题
　　尽管我国的电子口岸平台在完善物流监管、促进贸易便利化方面取得进展，但从国际贸 易的发展趋势，尤其是口岸的物流业发展情况看，还存在不少问题。这反映在行政管理体制 上的分割给电子口岸协调发展带来困难、统一的物流信息化标准亟待出台、公众参与平台 建设的渠道有待进一步拓宽。电子口岸作为公共物流信息服务平台的建设瓶颈并不在于技 术，而在于构建促使物流业稳步、健康发展的&软环境&，如物流平台建设相适应的政策法 规、商业模式以及运作机制等。
　　1、现行口岸管理体制的具有局限性
　　如前所述，我国电子口岸的管理沿用传统的行政体制，通过设立电子口岸办、联席会议 等非常设机构来推动和协调跨部门、跨区域的事务管理。这其中涉及到两个问题：一是中央 政府各部门间的协调。条块分割是我国政府体制的基本特征，对于电子口岸来说，公共信息 平台所涉及的管理资源调配、传统业务流程改造、各部门所辖政务信息的共享等改革措施， 将无可回避地触及各相关部门的现行管理模式，改革难度可想而知。二是中央部委和口岸管 理单位之间存在利益分割，会造成中国电子口岸的发展战略与地方电子口岸的实践脱节的情 况，口岸的实际业务需求无法满足，且由于我国各口岸的管理政策不尽一致，造成中国电子 口岸的统一规划将难以满足所有口岸的发展需求。
　　以上海为例，目前，上海电子口岸在管理中存在的协调问题主要表现在三个方面：一是口岸查验单位存在职责交叉重叠现象，存在多次申报和重复查验。按照现行的部门法规及电子报关报检制度，货物进出口需要分别向海关和检验检疫申报；人员进出境需分别向边检、海关、检验检疫申报。申报单内容虽各有侧重，但基础信息基本相同，需要多次填写和录入；
　　二是各管理部门工作衔接配合不密切，影响贸易便利化政策顺利实施。口岸查验机构通关作业不够配套，工作衔接、配合不够密切，改革措施不够协调，有时一家查验机构出台某项改革措施，其它查验机构未能进行配套，影响口岸整体效应的发挥；三是部门参与程度不一牵制了大通关信息平台的作用发挥。目前，中国电子口岸已实现与国务院 11 个部门、香港工贸署和澳门经济局以及 13 家商业银行的联网，但在地方电子口岸建设中仍有一些口岸部门对大通关建设参与程度不高，部门信息平台尚未与电子口岸实现大通关业务流程及相关信息数据的互联互通和资源共享，口岸各部门协作和统一信息平台的作用没有得到充分发挥，造成管理资源的浪费。
　　2．电子口岸缺乏标准统一的 CA 认证
　　在电子口岸发展过程中，还缺乏权威性的CA认证中心。目前市场上，依托各行业、各政府部门建立的CA机构和按企业运营模式的商业第三方CA认证并存。而通关物流信息化涉及部门众多、行业面广，缺乏统一、权威的CA认证中心，将使得CA间难以实现交叉认证、 互联互通。此外，我国于 2005 年实施的《电子签名法》在实际司法实践中并未得到广泛的应用，同时也没有其他相应的信息化立法作为支持。其中对于身份认证虽然规定了一些认证机构监管方面的内容，但仍然不够具体，也缺乏对安全流程、认证服务、统一标准或实现交叉认证、细化电子认证、政府和企业在法律实施中应该充当的角色等方面的问题进行详细规定和描述。目前海关采用的认证系统主要由中国电子口岸提供，并非专业认证机构，因此从法理的角度尚缺乏必要的依据。
　　3、公众参与电子口岸建设和决策的程度偏低
　　由中国电子口岸的政策动因来看，主要从政府部门和执法者的管理角度出发，这与&一 站式&政府服务所推崇的&以公民为导向&的理念尚存一定差距。同时，从电子口岸利益相 关者分析表中可以看出，企业用户作为电子口岸服务的？终受益人在参与电子口岸建设的决 策过程中的方式比较单一，对于决策的影响程度较低，平台的发展很大程度上取决于政府部 门的行政力度，普通企业用户的参与程度偏低。
表 1：电子口岸利益相关者分析表
五、结论及对策建议
　　作为公共物流信息平台的一种应用，电子口岸在我国还是一个新生事物。要构建现代化 的公共物流信息平台，并非一个部门、一个行业或一个地区能够单独完成，需要全社会的共 同努力，特别要加强下列几个方面工作：
　　1．加速口岸大通关业务的流程再造。政府部门应当首选对监管和执法流程实行改造， 简化行政审批流程，才能真正发挥电子口岸信息化的优势。
　　2．加强政府部门间的业务协作和社会公共服务。真正实现电子口岸&前台一口受理，后台协同办理&，将以部门联网核查、提高执法效能为重点，逐步转向以面向企业和为社会提供公共服务为重点，进一步加强部门间业务协同，实现&一个门户入网、一次认证登录、 一站式服务&。
　　3．制订电子口岸统一标准。电子口岸是跨部门的联网应用项目，应尽快统一联网方式、传输方式、报文结构、数据元等多项标准，同时加强数据元标准化的研究和推动工作，以降 低与各部门应用项目的关联性，减少对各部门应用项目的修改工作量，加快联网项目开发应 用进度。同时，由中国电子口岸数据中心，以及相关建设方取得《电子认证服务许可证》，为电子口岸数据交换实现权威认证。
　　4．建立公众参与电子口岸建设的合作机制。公众参与是提高电子口岸平台可用性的关 键，在今后电子口岸的相关政策制定过程中，应加大公众参与的力度，尤其是就企业用户的 需求调研、电子口岸应用反馈机制、信息化项目的外包等公私合作问题进行深入地研究，尽 快出台相关政策法规和指导性意见。
　　脚注：
　　1 张锦、杨东援等. 城市现代物流公共信息平台的内涵和规划设计. 交通运输系统工程与信息, 2005(4)
　　2 新加坡PORTNET,
　　3 美国FIRST(Freight Information Real-Time System for Transport),
　　4 澳大利亚Tradegate, www.tradegate.org.au
　　5 荷兰W@ve，www.telin.nl
　　6 World Customs Organization, Framework of Standard to Secure and Facilitate the Global Trade,Jun.2006
　　7 World Customs Organization, Kyoto Convention ICT Guidelines_ Guidelines on The Application of Information and Communication Technology, June 2004
　　8 World Customs Organization, Strategy Paper_ Customs and E-Commerce
　　9 中央十二个部委：公安部、铁道部、交通部、信息产业部、商务部、人民银行、税务总局、工商总局、 质检总局、民航总局、外汇管理总局和海关总署
　　10 贾涛、陈翔. 国外一站式政府服务机构建设的做法及对我国的启示. 中国行政管理.2007(5)
　　11 据悉，由全国物流信息管理标准化技术委员会（China Logistics Information Standardization Committee, 简称CLISC）负责修订的国家标准《物流公共信息平台应用开发指南（Applied Guide of Logistics Commonality 》正在进行当中，内容包含了物流公共信息平台开发涉及的主要单证、商务协议管理、信 息服务管理、业务数据表目录、组件与功能等模块的标准化工作。
　　12 刘小卉.上海公共物流信息品该的构建.中国物流与采购. 2007(1)
　　参考文献：
　　[1] 诸大建、李中政。 网络治理视角下的公共服务整合初探[J]。中国行政管理, -36
　　[2] 计世。电子口岸的信息共享之道[J]. 电子政务, ) :84-86
　　[3] 杨扬 、陈幼林 。物流公共信息平台多系统互连模式研究 [J]. 交通运输工程与信息学报 , -30
　　[4] 王庆智、王喜富。基于供应链管理的物流信息平台设计研究[J]. 物流技术, 2007(8): 203-205
　　[5] 徐颖、孙有望.论长三角地区物流信息平台的搭建[J]. 交通科技与经济, 2007(1): 78-81
　　[6] 胡衍强、刘仲英、胡斌。物流公共信息平台应用的影响因素研究[J]. 商品储运与养护, 2007(1): 40-43
　　[7] 崔现华、吕永波、付蓬勃。区域物流平台建设及对策研究[J]. 物流技术, 2007(9): 94-97
　　[8] 王南. 我国电子口岸建设的思考[D]. 武汉: 华中师范大学硕士学位论文, 2004君，已阅读到文档的结尾了呢~~
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2.精心设计的产品视频和手册
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可以在网站上放上可分享的产品视频和用户手册，像图中这样简洁的说明就很好。
3.产品尺寸图
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上图中这个帮助客户挑选滑雪板的尺寸表和买家指南就是个很好的例子。
4.可行的成功案例与案例研究
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5.行业特定词汇
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6.数据驱动资源
在获取所需信息时，没有人喜欢从一个网站切换到另一个网站，所以你应该亲自研究信息并对其进行整理，这样他们就不必离开网站了。
有很多公开的数据(如政府网站的数据)可以拿来用，用来创建与目标群体产生共鸣的内容。
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7.产品使用贴士和技巧
即使你买的只是一个小夹子，也可以用一些有趣的方式展示它的各种用途，这样的内容可以诱使潜在客户产生购买欲，并积极向周围的朋友展示这些有趣的使用技巧。
了解一个产品的多个用途总是一个有趣的事儿，尤其是一些附带图片、视频的内容。上图这篇关于咖啡壶使用技巧的文章，你就明白我的意思了。
8.综合清单
旅行，烹饪，DIY?你的网站上应该有一个类似的Checklist。如果你是卖户外装备的，那就制作一个“露营者装备必备清单”吧，这是每个负责任的露营者都会用到的;如果你是做汽车维修服务的，就应该列出车主需要检查的内容，或者每辆汽车的紧急配件是什么。
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9.产品，服务和资源的策划
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如上图，CreativeLive就制作了一个包含各种摄影和视频主题，课程和内容丰富的博客帖子的页面。
不仅仅是创意，还要有效!
有时，为产品页面增加一些简单的内容，就可以大大提升转化效果。例如，上图中LivingSpaces网站增设的Q&A问答，就巧妙地使每个产品页面都变得更有效了!
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如果您已经是一位SEO专家、内容创建者、PPC专业人员、市场营销专家或分析大师，而且想进一步取得在线营销的成功，就应该知道并掌握《Google Analytics增强版电子商务功能的分步指南》。
但是，如果您只使用“常规”的旧版Google Analytics，则会错失大量有价值且免费的数据，而恰恰是这些数据能帮助您增加收入，提升用户粘性和用户点击次数，形成闭环电子商务营销，那么我们当怎样才能做到呢?
请立即使用增强型电子商务插件!
大约两年前推出的Google Analytics(分析)增强型电子商务插件(或ec.js)就可以为您提供过去只能梦寐以求的数据。然而，许多电子商务网站至今仍然没有使用过该插件。
老办法：Google Analytics(分析)通常在用户购买后收集到达终点着陆页目标的数据(例如 “感谢购买”页)。 您可以跟踪商品的展示次数、转化率以及这些销售的价值。
毫无疑问，这些都是有帮助的数据! 如果您是代理用户，您也许还需要跟踪、比较和分析其他统计信息来指导您的营销活动，这没什么问题。
但是作为一个电子商务网站，如果能够获得用户所有的购买行为数据，岂不是件好事?
新办法：使用ec.js插件。该插件可以跟踪完整的用户行为轨迹。从用户到达一个页面，到用户开始研究商品、评估商品、购买商品，甚至到最后的退货，这些数据都能被跟踪和收集。
这个插件能够做什么?
它能获得您所需要的所有数据，包括转化漏斗每个阶段的用户行为数据，如用户购买前、购买中和购买后的数据。
具体如，平均订单价值的详细报告，向购物车添加商品的访客量比例，订单中的平均商品数量，联盟营销记录(交易次数，收入和向您的门户网站导流的联盟网站带来的平均订单价值)以及购物车放弃率 。客户如何、何时、以及在何地发起购买和/或放弃了购买?在转化漏斗的哪个步骤发生了客户流失?该插件还可以获得用户互动数据，如评论数据和购买数据等，用户还可以在产品优惠券报告查看优惠券带来的交易和每个订单的利润收入，用来判断优惠券是否有助于销售。
当然还有更多...
这听起来太好棒了有点而不像是真的，不是吗对不对? 但这都是它所能达到成的效果。 唯一的问题是安装过程比较复杂，因为这不是简单的开启。
安装增强型电子商务插件
开门见山的讲：安装过程非常不容易，它需要安装者懂javascript和编码，然而这并不是每个人都能驾轻就熟的。 为了避免您在亲自动手安装时一定会产生的头痛和沮丧，不如考虑外包给有经验的网络开发人员来为您处理这件棘手的事。
或者，如果您的电子商务平台是内置集成的平台，那您就幸运了，因为该内置集成平台包括以下福利：
* 如果您的网站使用了Shopify服务就可以享用其每月$ 39的付费可操作性GA应用 。
* 如果您的网站使用了带WooCommerce的WordPress服务，那么就可以尝试增强型电子商务GA插件。
* 如果您的网站使用了Magento服务，那么就可以使用其增强型电子商务扩展工具。
增强型电子商务插件不应与电子商务插件(用于跟踪交易和商品数据)一起使用。 如果您以前应用了电子商务插件，那么您要么创建并使用新属性(并使用多个跟踪器)，要么将现有属性从电子商务迁移到增强型电子商务(通过删除电子商务代码和替换成增强型电子商务代码来实现)。
如果您选择DIY的方式，安装插件可以通过三个步骤完成：
1.确保您使用的是Universal Analytics，因为ec.js只能使用该协议。 如果您仍在使用传统版Google Analytics(分析)，则需要更新为通用版(您会看到“管理”标签上“媒体资源”列中的“Universal Analytics(分析)升级”链接)。
2.在您想要跟踪的网站每个页面上安装合适的ec.js跟踪代码。
3.完成所有操作后，请在管理&查看&电子商务设置下启用Google Analytics(分析)上的增强型电子商务设置。
现在看上去就算做完了吗(如果有那么容易就好了)? 实则不然，这仅是第二步，在这个第二步就可以让您感到非常抓狂!
要加载增强型电子商务插件，请在创建跟踪目标，并在使用GA任何跟踪代码的特定功能之前，使用命令ga('require'，'ec');
为了创建跟踪目标，插件命令必须放在这个命令之后。
在您的跟踪代码中，顺序非常重要：
* ga('create'，'UA-XXXXXXXX-X'，'auto'); 命令在创建跟踪代码时必须先用
* 增强型电子商务插件必须遵循命令
* ga('require'，'ec');(特定的插件命令放在该命令下面)
* 最后，在底部区域，您需要一个命令将数据发送到GA，例如命令ga('send'，'pageview');
您创建跟踪代码，加载ec.js插件，执行特定的函数，然后按照上述顺序发送数据(顺序很重要)。 否则，将功亏一篑。
增强型电子商务插件的功能太广泛，无法在此处一一查看。 所以相反，让我们先来看看其中一些不错最好的功能。
插件数据类型
您可以使用ec.js和点击、添加、删除、结帐、购买和退款等操作为GA收集四种类别的数据，帮助您进一步了解产品或促销数据。
有关已查看的产品的信息，并称为impressionFieldObject。
已查看、已添加到购物车等的具体产品数据， 称为productFieldObject。
有关查看的促销活动的信息，称为promoFieldObject。
关于电子商务的具体行动细节，称为action Field Object。
借助GA增强型电子商务插件，您可以通过将正确的命令添加到跟踪代码中来跟踪各种事件和操作。其中的细节关键是，要通过正确的命令为正确的页面找到正确的特征。
在“Google Analytics(分析)GA报告”页上的“转化&电子商务”下，您会发现两个非常有价值的报告，可协助您快速入门和提升业务。
购物行为分析
此报告显示了有多少用户客户从你您销售渠道漏斗的一个阶段进入移动了到下一个阶段的销售渠道的具体统计数据。
在这里，您将看到在设置的时间段内发生了多少会话，有多少用户没有购物(查看产品)就离开了，有多少用户查看了产品，有多少用户没有添加购物车就离开了，有多少用户添加了购物车离开了，以及其中有多少用户放弃了购物车，有多少用户进入了结算，多少用户放弃了结算，以及最终有多少用户成功完成了交易。
为什么购物行为分析这么重要?
清楚的知道转化漏斗中访客流失的位置可以让您了解如何解决问题。
如果有很多人查看了产品，但大多数离开了网站，且没有添加任何东西到他们的购物车，怎么办? 请评估一下产品描述的质量，或者考虑在网页上直接添加产品评论、用户见证或使用教程。
如果有太多的人放弃购物车没有结帐，怎么办? 也许可以试试免费邮寄、批量折扣、买一送一的促销，或对比检查一下您的价格是否具有竞争力。
如果已进入结帐流程但后来放弃了，怎么办? 简化结账流程，将隐藏的费用和优惠信息透明化，使用户更有意愿购买。
为了收集必要的数据，您需要将以下命令部署到以下页面：
1.衡量产品的展现量：使用“ec：addImpression”命令以及产品ID或名称，所有其他字段是可选的。 这将跟踪访问者在列表中查看产品的次数(比如，用户在分类页面，搜索结果页面，热门卖家等除了其专属产品页面之外的任何位置)。代码添加位置：展示产品的任何页面。
2.衡量特定产品的点击量：使用'ec：add Product' 命令(带有ID和/或名称)，后跟'ec：setAction'，'click'命令。 代码添加位置：展示产品的任何页面。 要求开发人员使用'onClick'事件处理程序来绑定'onProductClick'函数。
3.衡量产品详情页的浏览量：使用'ec：addProduct'命令后跟'ec：setAction'，'detail'来测量产品页面的浏览量。 代码添加位置：专属产品页面。
4.衡量添加到购物车的商品数据：使用'ec：addProduct'后跟'ec：setAction'，'add'命令。 请求开发人员使用'onClick'事件处理程序来绑定“addToCart”函数。代码添加位置：每个专属产品页面的“添加”按钮处。
5.衡量刚进入结账环节的数据：使用'ec：addProduct'后跟'ec：setAction'，'checkout'，{'step'：1}命令
6.衡量购买完成量：使用'ec：addProduct'后跟'ec：setAction'，'purchase'命令。
是不是看起来非常简单直接? 并不是。 但是如果能看到转化漏斗中某精确位置处用户流失数据的下降或停滞，这一切都是值得的。
结账行为分析
此报告的功能非常类似于购物行为，但它严格地聚焦于结帐的步骤上。
在我们继续进行之前，您需要确保您的结帐步骤已在GA中填写，设置方法是：管理&查看&电子商务设置。
为每个步骤分配一个直接简单的名称，例如“运输详情”，“付款选项”和“确认”。
结帐漏斗中的每个网页都需要使用带有合理插件命令的唯一跟踪代码。
使用'ec：addProduct'，然后是第一页的'ec：setAction'，'checkout'，{'step'：1}命令，并在每个后续页面变化时更改step编号。
多达70%的人会由于某种原因放弃购物车。 他们可能对重定向结帐(即将他们带到了一个其他的域名)感到恼火， 他们可能担心一个粗糙的URL(例如，结账页的URL为/checkout)的安全性，他们可能因结账环节意外收费导致不开心或在后续阶段因遇到的任何意外感到不快，或被某个多页面流程或单页面流程(值得用A / B测试来确定您的客户更喜欢哪个页面)激怒。
还有一些人放弃交易的原因是缺乏游客结帐通道。 在购买之前，不要强迫访问者注册账号，因为根据Forrester调查研究，23%的用户会因为这个原因放弃购物。 理想情况下，向他们提供两个选项，即注册帐户和游客快速结帐的选项。
使用“结帐行为”报告，您可以查看每个步骤的具体用户数据：有多少人来到了第一步，第二步的用户流失有多少等等。
例如，如果您发现大部分已放弃的购物车出现在付款选项上，您可能需要为客户提供更多选择了。 如果是运输页面上用户流失太多，您可能需要提供更便宜的运输方式。 因此要学会用数据为您的客户提供他们所需要的东西!
其他的跟踪功能
该插件还可以做更多事情：使用'ec：setAction'，' refund'命令跟踪退款数据，使用'ec：setAction'，'remove'监测从购物车中删除的产品数据，分析产品绩效，内部促销，关联物绩效，优惠券效果等等。
我们可以在此列出的篇幅有限。每个事件都需要其自己的唯一脚本代码和命令。
坦白地讲，实现增强型电子商务的复杂性和所需的专业知识水平远远超出了GA用户的平均水平。而一个知识渊博的网络开发人员在这里可以充分体现他们的价值。他们可以实现自动调整产品详情，创建必要的脚本，并在发生问题时进行故障排除。记住一句老话：为了赚钱，您必须先学会花钱。
您的电子商务绩效数据是值得投资的。这些数据应当被监控、被管理，对吧?如果您不知道目标用户和潜在用户在哪里产生了流失以及何时产生了流失，您就没有机会找出问题的根源。 增强型电子商务插件可以跟踪从产品展示到发生交易的每一步用户行为轨迹，包括用户购买前数据、用户购买中数据和用户购买后的任何数据。这样的数据是价值连城的。
如果您感到实现难度有点不堪重负? Google的免费在线电子商务分析课程(3)(还有其他几门课程，包括基础知识课程1)可为您提供良好的说明。即使您打算外包一切，这也是一个明智的主意，至少您可以对神秘的用户数据获得一个基本理解。
毕竟，这是您的事。增强型电子商务插件是一个可以使您的业务更强更好、让您的生意更能盈利的工具。
简单吗?并不简单!但绝对值得去实现。
如果您已经是一位SEO专家、内容创建者、PPC专业人员、市场营销专家或分析大师，而且想进一步取得在线营销的成功，就应该知道并掌握《Google Analytics增强版电子商务功能的分步指南》。
但是，如果您只使用“常规”的旧版Google Analytics，则会错失大量有价值且免费的数据，而恰恰是这些数据能帮助您增加收入，提升用户粘性和用户点击次数，形成闭环电子商务营销，那么我们当怎样才能做到呢?
请立即使用增强型电子商务插件!
大约两年前推出的Google Analytics(分析)增强型电子商务插件(或ec.js)就可以为您提供过去只能梦寐以求的数据。然而，许多电子商务网站至今仍然没有使用过该插件。
老办法：Google Analytics(分析)通常在用户购买后收集到达终点着陆页目标的数据(例如 “感谢购买”页)。 您可以跟踪商品的展示次数、转化率以及这些销售的价值。
毫无疑问，这些都是有帮助的数据! 如果您是代理用户，您也许还需要跟踪、比较和分析其他统计信息来指导您的营销活动，这没什么问题。
但是作为一个电子商务网站，如果能够获得用户所有的购买行为数据，岂不是件好事?
新办法：使用ec.js插件。该插件可以跟踪完整的用户行为轨迹。从用户到达一个页面，到用户开始研究商品、评估商品、购买商品，甚至到最后的退货，这些数据都能被跟踪和收集。
这个插件能够做什么?
它能获得您所需要的所有数据，包括转化漏斗每个阶段的用户行为数据，如用户购买前、购买中和购买后的数据。
具体如，平均订单价值的详细报告，向购物车添加商品的访客量比例，订单中的平均商品数量，联盟营销记录(交易次数，收入和向您的门户网站导流的联盟网站带来的平均订单价值)以及购物车放弃率 。客户如何、何时、以及在何地发起购买和/或放弃了购买?在转化漏斗的哪个步骤发生了客户流失?该插件还可以获得用户互动数据，如评论数据和购买数据等，用户还可以在产品优惠券报告查看优惠券带来的交易和每个订单的利润收入，用来判断优惠券是否有助于销售。
当然还有更多...
这听起来太好棒了有点而不像是真的，不是吗对不对? 但这都是它所能达到成的效果。 唯一的问题是安装过程比较复杂，因为这不是简单的开启。
安装增强型电子商务插件
开门见山的讲：安装过程非常不容易，它需要安装者懂javascript和编码，然而这并不是每个人都能驾轻就熟的。 为了避免您在亲自动手安装时一定会产生的头痛和沮丧，不如考虑外包给有经验的网络开发人员来为您处理这件棘手的事。
或者，如果您的电子商务平台是内置集成的平台，那您就幸运了，因为该内置集成平台包括以下福利：
* 如果您的网站使用了Shopify服务就可以享用其每月$ 39的付费可操作性GA应用 。
* 如果您的网站使用了带WooCommerce的WordPress服务，那么就可以尝试增强型电子商务GA插件。
* 如果您的网站使用了Magento服务，那么就可以使用其增强型电子商务扩展工具。
增强型电子商务插件不应与电子商务插件(用于跟踪交易和商品数据)一起使用。 如果您以前应用了电子商务插件，那么您要么创建并使用新属性(并使用多个跟踪器)，要么将现有属性从电子商务迁移到增强型电子商务(通过删除电子商务代码和替换成增强型电子商务代码来实现)。
如果您选择DIY的方式，安装插件可以通过三个步骤完成：
1.确保您使用的是Universal Analytics，因为ec.js只能使用该协议。 如果您仍在使用传统版Google Analytics(分析)，则需要更新为通用版(您会看到“管理”标签上“媒体资源”列中的“Universal Analytics(分析)升级”链接)。
2.在您想要跟踪的网站每个页面上安装合适的ec.js跟踪代码。
3.完成所有操作后，请在管理&查看&电子商务设置下启用Google Analytics(分析)上的增强型电子商务设置。
现在看上去就算做完了吗(如果有那么容易就好了)? 实则不然，这仅是第二步，在这个第二步就可以让您感到非常抓狂!
要加载增强型电子商务插件，请在创建跟踪目标，并在使用GA任何跟踪代码的特定功能之前，使用命令ga('require'，'ec');
为了创建跟踪目标，插件命令必须放在这个命令之后。
在您的跟踪代码中，顺序非常重要：
* ga('create'，'UA-XXXXXXXX-X'，'auto'); 命令在创建跟踪代码时必须先用
* 增强型电子商务插件必须遵循命令
* ga('require'，'ec');(特定的插件命令放在该命令下面)
* 最后，在底部区域，您需要一个命令将数据发送到GA，例如命令ga('send'，'pageview');
您创建跟踪代码，加载ec.js插件，执行特定的函数，然后按照上述顺序发送数据(顺序很重要)。 否则，将功亏一篑。
增强型电子商务插件的功能太广泛，无法在此处一一查看。 所以相反，让我们先来看看其中一些不错最好的功能。
插件数据类型
您可以使用ec.js和点击、添加、删除、结帐、购买和退款等操作为GA收集四种类别的数据，帮助您进一步了解产品或促销数据。
有关已查看的产品的信息，并称为impressionFieldObject。
已查看、已添加到购物车等的具体产品数据， 称为productFieldObject。
有关查看的促销活动的信息，称为promoFieldObject。
关于电子商务的具体行动细节，称为action Field Object。
借助GA增强型电子商务插件，您可以通过将正确的命令添加到跟踪代码中来跟踪各种事件和操作。其中的细节关键是，要通过正确的命令为正确的页面找到正确的特征。
在“Google Analytics(分析)GA报告”页上的“转化&电子商务”下，您会发现两个非常有价值的报告，可协助您快速入门和提升业务。
购物行为分析
此报告显示了有多少用户客户从你您销售渠道漏斗的一个阶段进入移动了到下一个阶段的销售渠道的具体统计数据。
在这里，您将看到在设置的时间段内发生了多少会话，有多少用户没有购物(查看产品)就离开了，有多少用户查看了产品，有多少用户没有添加购物车就离开了，有多少用户添加了购物车离开了，以及其中有多少用户放弃了购物车，有多少用户进入了结算，多少用户放弃了结算，以及最终有多少用户成功完成了交易。
为什么购物行为分析这么重要?
清楚的知道转化漏斗中访客流失的位置可以让您了解如何解决问题。
如果有很多人查看了产品，但大多数离开了网站，且没有添加任何东西到他们的购物车，怎么办? 请评估一下产品描述的质量，或者考虑在网页上直接添加产品评论、用户见证或使用教程。
如果有太多的人放弃购物车没有结帐，怎么办? 也许可以试试免费邮寄、批量折扣、买一送一的促销，或对比检查一下您的价格是否具有竞争力。
如果已进入结帐流程但后来放弃了，怎么办? 简化结账流程，将隐藏的费用和优惠信息透明化，使用户更有意愿购买。
为了收集必要的数据，您需要将以下命令部署到以下页面：
1.衡量产品的展现量：使用“ec：addImpression”命令以及产品ID或名称，所有其他字段是可选的。 这将跟踪访问者在列表中查看产品的次数(比如，用户在分类页面，搜索结果页面，热门卖家等除了其专属产品页面之外的任何位置)。代码添加位置：展示产品的任何页面。
2.衡量特定产品的点击量：使用'ec：add Product' 命令(带有ID和/或名称)，后跟'ec：setAction'，'click'命令。 代码添加位置：展示产品的任何页面。 要求开发人员使用'onClick'事件处理程序来绑定'onProductClick'函数。
3.衡量产品详情页的浏览量：使用'ec：addProduct'命令后跟'ec：setAction'，'detail'来测量产品页面的浏览量。 代码添加位置：专属产品页面。
4.衡量添加到购物车的商品数据：使用'ec：addProduct'后跟'ec：setAction'，'add'命令。 请求开发人员使用'onClick'事件处理程序来绑定“addToCart”函数。代码添加位置：每个专属产品页面的“添加”按钮处。
5.衡量刚进入结账环节的数据：使用'ec：addProduct'后跟'ec：setAction'，'checkout'，{'step'：1}命令
6.衡量购买完成量：使用'ec：addProduct'后跟'ec：setAction'，'purchase'命令。
是不是看起来非常简单直接? 并不是。 但是如果能看到转化漏斗中某精确位置处用户流失数据的下降或停滞，这一切都是值得的。
结账行为分析
此报告的功能非常类似于购物行为，但它严格地聚焦于结帐的步骤上。
在我们继续进行之前，您需要确保您的结帐步骤已在GA中填写，设置方法是：管理&查看&电子商务设置。
为每个步骤分配一个直接简单的名称，例如“运输详情”，“付款选项”和“确认”。
结帐漏斗中的每个网页都需要使用带有合理插件命令的唯一跟踪代码。
使用'ec：addProduct'，然后是第一页的'ec：setAction'，'checkout'，{'step'：1}命令，并在每个后续页面变化时更改step编号。
多达70%的人会由于某种原因放弃购物车。 他们可能对重定向结帐(即将他们带到了一个其他的域名)感到恼火， 他们可能担心一个粗糙的URL(例如，结账页的URL为/checkout)的安全性，他们可能因结账环节意外收费导致不开心或在后续阶段因遇到的任何意外感到不快，或被某个多页面流程或单页面流程(值得用A / B测试来确定您的客户更喜欢哪个页面)激怒。
还有一些人放弃交易的原因是缺乏游客结帐通道。 在购买之前，不要强迫访问者注册账号，因为根据Forrester调查研究，23%的用户会因为这个原因放弃购物。 理想情况下，向他们提供两个选项，即注册帐户和游客快速结帐的选项。
使用“结帐行为”报告，您可以查看每个步骤的具体用户数据：有多少人来到了第一步，第二步的用户流失有多少等等。
例如，如果您发现大部分已放弃的购物车出现在付款选项上，您可能需要为客户提供更多选择了。 如果是运输页面上用户流失太多，您可能需要提供更便宜的运输方式。 因此要学会用数据为您的客户提供他们所需要的东西!
其他的跟踪功能
该插件还可以做更多事情：使用'ec：setAction'，' refund'命令跟踪退款数据，使用'ec：setAction'，'remove'监测从购物车中删除的产品数据，分析产品绩效，内部促销，关联物绩效，优惠券效果等等。
我们可以在此列出的篇幅有限。每个事件都需要其自己的唯一脚本代码和命令。
坦白地讲，实现增强型电子商务的复杂性和所需的专业知识水平远远超出了GA用户的平均水平。而一个知识渊博的网络开发人员在这里可以充分体现他们的价值。他们可以实现自动调整产品详情，创建必要的脚本，并在发生问题时进行故障排除。记住一句老话：为了赚钱，您必须先学会花钱。
您的电子商务绩效数据是值得投资的。这些数据应当被监控、被管理，对吧?如果您不知道目标用户和潜在用户在哪里产生了流失以及何时产生了流失，您就没有机会找出问题的根源。 增强型电子商务插件可以跟踪从产品展示到发生交易的每一步用户行为轨迹，包括用户购买前数据、用户购买中数据和用户购买后的任何数据。这样的数据是价值连城的。
如果您感到实现难度有点不堪重负? Google的免费在线电子商务分析课程(3)(还有其他几门课程，包括基础知识课程1)可为您提供良好的说明。即使您打算外包一切，这也是一个明智的主意，至少您可以对神秘的用户数据获得一个基本理解。
毕竟，这是您的事。增强型电子商务插件是一个可以使您的业务更强更好、让您的生意更能盈利的工具。
简单吗?并不简单!但绝对值得去实现。
一、需申报AMS的国家
美国、加拿大、墨西哥、菲律宾
(其中美国不需申报ISF规定必须在开船前48小时提供给美国海关，否则会有USD5000的罚款,AMS费用25美金/票，修改的话40美金/票)。自日起，对所有进口到菲律宾的货物都必须提前申报AMS，菲律宾除了原来的EBS,CIC又将多出一个AMS附加费。到菲律宾的货物要求提前申报AMS。
二、需申报ENS的国家
欧盟所有成员国，ENS费用25-35美金/票。
三、木制包装需做熏蒸消毒的国家
澳大利亚、美国、加拿大、韩国、日本、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、以色列、巴西、智利、巴拿马
四、需做产地证的国家
柬埔寨、加拿大、阿联酋、多哈、巴林、沙特、埃及、孟加拉国、斯里兰卡
各国海关规定
1、印度尼西亚
最终收货人一定要有进出口权,否则无法清关进口.因此要修改提单的需用时一个月左右。
进口至沙特的所有货物，必须使用托盘装运并包装上需印原产地和唛头。且自日起，所有到港货物违反该规定未使用托盘装运的将被分别处以罚金SAR1,000(US$267)/20’和SAR1,500 (US$400)/40’。由客人自己承担。
① 只接受全套提单三份正本不能修改，提单上必须显示运费金额(只能使用美元或欧元),不接受“TOORDER”的提单,提单上要显示收货人的联系方式(电话,地址);
② 必须在提单上显示收货人的CNPJ号码(收货人必须是已经注册登记的公司),收货人必须是在目的地海关有登记注册的公司;
③ 不可以到付，不可以在目的港多收钱，木包装要熏蒸，所以拼箱报价是需要多注意。
①要申报AMS提单，需显示商品编码,以及需要提供AMS资料和装箱单发票;
② Notify显示第三方通知人，一般是货代公司或者CONSIGNEE的代理;
③SHIPPER显示真实的发货人和CONSIGNEE显示真实收货人;
④ 品名不可以显示总称，要显示详细的货品名称;
⑤ 件数：要求显示详细的件数。例：1PALLET里面有50箱货物，不能只显示1 PLT,必须显示1 pallet containing50
⑥ 提单要显示商品的原产地，开船后提单改提单至少产生USD200的罚款 。
智利不接受电放提单，木包装要熏蒸。
不接受电放提单，木包装要熏蒸，要提供装箱单和发票;
经COLON FREEZONE(科隆自由贸易区)中转，去巴拿马(PANAMA)的货物,必须是可以重叠堆放及可以叉车作业的，单件重量不能超过2000KGS。
7、哥伦比亚
提单上必须显示运费金额(只能使用美元或欧元)。
无论FOB或CIF 条件下，无论提单是否“TOORDER OF SHIPPER&(指示提单)，无论提单是否在你手上，印度方面都可不付款并技术合法，在进口申报的BILL OFENTRY (进口申报舱单)及IGM(进口货物舱单)上只要显示了印度客户的名字，你已经失去货权，无论提单是否在你手上，所以一定要尽可能100%预付。
① 客人付款一定要及时，或者你们是长期合作的，否则建议先打款过来!或者要预付75%以上。
② 货物到港后一定要两催：一催客人付款，二催客人提货!否则货物到港或站后，没有人提货被海关把货黑掉的，或者是你要交高昂的费用同时客人通过关系可以搞无单放货，这个市场有的时候是有理也说不清的!
③ 鉴于俄罗斯人拖拉的作风，一定要记住，不管是打预付，还是提货，还是回尾款，都要催催催。
10、肯尼亚
肯尼亚标准局(KEBS)于日开始实施出口前标准符合性验证计划(PVOC)。因此，从2005年起开始采用PVOC这种出货前验证的方式。PVoC目录内的产品必须在出货前获得符合性(CoC)，CoC是肯尼亚强制性的海关清关文件，没有该证，货物抵达肯尼亚港口后将被拒绝入关。
① 对出口到埃及的货物，商检局实行装运前检验监装工作。
② 无论是否法定要求商检，都需要客户提供换证凭单或者凭条、正式报检委托书、箱单、发票、合同。
③ 那换证凭条(单)到商检局办理通关单工作(法定商检的可以提前拿到通关单)，然后与商检局商检人员预约具体时间到仓库进行监装。(提前几天预约需到当地商检局咨询)
④ 商检局人员到仓库后，会先将空箱拍照，然后对每一票货物进行箱数的核对，核对一票装箱一票，并且拍照一票，知道全部装完，再到商检局换通关单，然后才可以安排报关。
⑤ 通关后的大概5个工作日，到商检局领取目的港清关装运前检验证，国外客户凭此证才可以在目的港办理清关工作。
⑥ 出口到埃及的所有货物，其相应单据(产地证和发票)必须到埃及驻华使馆进行使馆认证，盖章后的单据和装运前检验证才能在埃及目的港进行清关提货，使馆认可在报关后或者出口数据确定后进行。
⑦ 埃及使馆认证大概3-7个工作日左右，办理装运前检验证大概5个工作日，其他报关、商检可咨询当地官方，市场人员谈客户时务必留出自己安全范围内时间来相应操作。
12、巴基斯坦
卡拉奇港务局规定：对进口纸袋包装的炭粉、石墨粉、二氧化镁及其它染料等，必须打托盘或适当装箱，否则不予卸货。另外，巴基斯坦不接受挂印度、南非、以色列、韩国和台湾旗的船舶靠港。
13、沙特阿拉伯
沙特政府规定所有运沙特的货物不准经亚丁转船。
14、阿拉伯联合酋长国
迪拜和阿布扎比港卫生当局规定凡进口食品，必须注明失效期，并随船带有卫生健康说明书，否则港方不予卸货。
15、马尔代夫
① 未经国内事务部允许，不准进口各种毒品和硫酸、硝酸盐、危险动物等。
② 未经对外事务部允许，不准进口酒精饮料、狗、猪或猪肉、雕像等。
16、加拿大
加拿大政府规定去该国东岸的货物，冬季交货最好在哈利法克斯和圣约翰斯，因为这两个港口不受冰冻影响。
17、阿根廷
阿根廷法律规定收货人遗失提单必须向海关申报，经海关同意后由船公司或由船公司委托代理签发另一套提单，同时向有关机构递交一份声明认定原始提单失效。
18、坦桑尼亚
坦桑尼亚港务局规定凡运往达累斯萨拉姆港交给坦桑尼亚或转运到赞比亚、扎伊尔、卢旺达和布隆迪等国的货物，需在包装上显著位置刷上不同颜色的十字标志，以便分类分，否则船方将收取货物分类费。
19、吉布提
吉布提港口规定在该港转运的货物，所有文件及包装唛头上应明确填写最终目的港，如WITH TRANSHIP-MENT TOHOOEIDAH，但必须注意，不能将上述内容填在提单目的港一栏内，而只能在头上或提单其它空白处表明，否则海关将视作吉布提本港货，而且要收货人交付进口税后才放行。
20、肯尼亚
肯尼亚政府规定凡对肯尼亚出口货物均需在肯尼亚的保险公司投保。不接受CIF条款。
21、科特迪瓦
阿比让海关规定：
① 提单和舱单所列货物名称应具体详细，不能以货类代替。如不按上述规定办理，承运人为此产生的海关罚款将由托运人承担。
② 经阿比让过境去马里、布基纳法索等内陆国家的货物，提单和船务单据及货物运输包装上，均需注明”科特迪瓦过境”才能免税，否则要征收附加税。
22、尼日利亚
为防止不法商人套汇，尼日利亚中央管理部规定，所有进口货物发出前需经瑞士通用公证行分支代理机构检验合格，取得”CLEAN REPORTOF FINDINGS”，收货人方可清关提货。
23、澳大利亚
澳大利亚港务局规定木箱包装货物进口时，其木材需经熏蒸处理，并将熏蒸证寄收货人。如无木材熏蒸证，木箱将被拆除烧毁，更换包装费用均由发货人负担。
24、新西兰
新西兰港务局规定集装箱的木质结构及箱内的木质包装物和垫箱木料等必须经过检疫处理后方可入境。
斐济海关规定弹簧刀和旧衣服禁止进口。
伊朗税法第90款规定，在伊朗港口装货出口，不论其在何处支付运费，均按运费的50%征收运费税。进口货免征运费税。吉达和达曼港务局规定：
① 凡经往该二港的货物必须在装运港打托盘，集装箱货物也要先打托盘后装箱。
② 货物文件各项内容必须详细。
一、需申报AMS的国家
美国、加拿大、墨西哥、菲律宾
(其中美国不需申报ISF规定必须在开船前48小时提供给美国海关，否则会有USD5000的罚款,AMS费用25美金/票，修改的话40美金/票)。自日起，对所有进口到菲律宾的货物都必须提前申报AMS，菲律宾除了原来的EBS,CIC又将多出一个AMS附加费。到菲律宾的货物要求提前申报AMS。
二、需申报ENS的国家
欧盟所有成员国，ENS费用25-35美金/票。
三、木制包装需做熏蒸消毒的国家
澳大利亚、美国、加拿大、韩国、日本、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、以色列、巴西、智利、巴拿马
四、需做产地证的国家
柬埔寨、加拿大、阿联酋、多哈、巴林、沙特、埃及、孟加拉国、斯里兰卡
各国海关规定
1、印度尼西亚
最终收货人一定要有进出口权,否则无法清关进口.因此要修改提单的需用时一个月左右。
进口至沙特的所有货物，必须使用托盘装运并包装上需印原产地和唛头。且自日起，所有到港货物违反该规定未使用托盘装运的将被分别处以罚金SAR1,000(US$267)/20’和SAR1,500 (US$400)/40’。由客人自己承担。
① 只接受全套提单三份正本不能修改，提单上必须显示运费金额(只能使用美元或欧元),不接受“TOORDER”的提单,提单上要显示收货人的联系方式(电话,地址);
② 必须在提单上显示收货人的CNPJ号码(收货人必须是已经注册登记的公司),收货人必须是在目的地海关有登记注册的公司;
③ 不可以到付，不可以在目的港多收钱，木包装要熏蒸，所以拼箱报价是需要多注意。
①要申报AMS提单，需显示商品编码,以及需要提供AMS资料和装箱单发票;
② Notify显示第三方通知人，一般是货代公司或者CONSIGNEE的代理;
③SHIPPER显示真实的发货人和CONSIGNEE显示真实收货人;
④ 品名不可以显示总称，要显示详细的货品名称;
⑤ 件数：要求显示详细的件数。例：1PALLET里面有50箱货物，不能只显示1 PLT,必须显示1 pallet containing50
⑥ 提单要显示商品的原产地，开船后提单改提单至少产生USD200的罚款 。
智利不接受电放提单，木包装要熏蒸。
不接受电放提单，木包装要熏蒸，要提供装箱单和发票;
经COLON FREEZONE(科隆自由贸易区)中转，去巴拿马(PANAMA)的货物,必须是可以重叠堆放及可以叉车作业的，单件重量不能超过2000KGS。
7、哥伦比亚
提单上必须显示运费金额(只能使用美元或欧元)。
无论FOB或CIF 条件下，无论提单是否“TOORDER OF SHIPPER&(指示提单)，无论提单是否在你手上，印度方面都可不付款并技术合法，在进口申报的BILL OFENTRY (进口申报舱单)及IGM(进口货物舱单)上只要显示了印度客户的名字，你已经失去货权，无论提单是否在你手上，所以一定要尽可能100%预付。
① 客人付款一定要及时，或者你们是长期合作的，否则建议先打款过来!或者要预付75%以上。
② 货物到港后一定要两催：一催客人付款，二催客人提货!否则货物到港或站后，没有人提货被海关把货黑掉的，或者是你要交高昂的费用同时客人通过关系可以搞无单放货，这个市场有的时候是有理也说不清的!
③ 鉴于俄罗斯人拖拉的作风，一定要记住，不管是打预付，还是提货，还是回尾款，都要催催催。
10、肯尼亚
肯尼亚标准局(KEBS)于日开始实施出口前标准符合性验证计划(PVOC)。因此，从2005年起开始采用PVOC这种出货前验证的方式。PVoC目录内的产品必须在出货前获得符合性(CoC)，CoC是肯尼亚强制性的海关清关文件，没有该证，货物抵达肯尼亚港口后将被拒绝入关。
① 对出口到埃及的货物，商检局实行装运前检验监装工作。
② 无论是否法定要求商检，都需要客户提供换证凭单或者凭条、正式报检委托书、箱单、发票、合同。
③ 那换证凭条(单)到商检局办理通关单工作(法定商检的可以提前拿到通关单)，然后与商检局商检人员预约具体时间到仓库进行监装。(提前几天预约需到当地商检局咨询)
④ 商检局人员到仓库后，会先将空箱拍照，然后对每一票货物进行箱数的核对，核对一票装箱一票，并且拍照一票，知道全部装完，再到商检局换通关单，然后才可以安排报关。
⑤ 通关后的大概5个工作日，到商检局领取目的港清关装运前检验证，国外客户凭此证才可以在目的港办理清关工作。
⑥ 出口到埃及的所有货物，其相应单据(产地证和发票)必须到埃及驻华使馆进行使馆认证，盖章后的单据和装运前检验证才能在埃及目的港进行清关提货，使馆认可在报关后或者出口数据确定后进行。
⑦ 埃及使馆认证大概3-7个工作日左右，办理装运前检验证大概5个工作日，其他报关、商检可咨询当地官方，市场人员谈客户时务必留出自己安全范围内时间来相应操作。
12、巴基斯坦
卡拉奇港务局规定：对进口纸袋包装的炭粉、石墨粉、二氧化镁及其它染料等，必须打托盘或适当装箱，否则不予卸货。另外，巴基斯坦不接受挂印度、南非、以色列、韩国和台湾旗的船舶靠港。
13、沙特阿拉伯
沙特政府规定所有运沙特的货物不准经亚丁转船。
14、阿拉伯联合酋长国
迪拜和阿布扎比港卫生当局规定凡进口食品，必须注明失效期，并随船带有卫生健康说明书，否则港方不予卸货。
15、马尔代夫
① 未经国内事务部允许，不准进口各种毒品和硫酸、硝酸盐、危险动物等。
② 未经对外事务部允许，不准进口酒精饮料、狗、猪或猪肉、雕像等。
16、加拿大
加拿大政府规定去该国东岸的货物，冬季交货最好在哈利法克斯和圣约翰斯，因为这两个港口不受冰冻影响。
17、阿根廷
阿根廷法律规定收货人遗失提单必须向海关申报，经海关同意后由船公司或由船公司委托代理签发另一套提单，同时向有关机构递交一份声明认定原始提单失效。
18、坦桑尼亚
坦桑尼亚港务局规定凡运往达累斯萨拉姆港交给坦桑尼亚或转运到赞比亚、扎伊尔、卢旺达和布隆迪等国的货物，需在包装上显著位置刷上不同颜色的十字标志，以便分类分，否则船方将收取货物分类费。
19、吉布提
吉布提港口规定在该港转运的货物，所有文件及包装唛头上应明确填写最终目的港，如WITH TRANSHIP-MENT TOHOOEIDAH，但必须注意，不能将上述内容填在提单目的港一栏内，而只能在头上或提单其它空白处表明，否则海关将视作吉布提本港货，而且要收货人交付进口税后才放行。
20、肯尼亚
肯尼亚政府规定凡对肯尼亚出口货物均需在肯尼亚的保险公司投保。不接受CIF条款。
21、科特迪瓦
阿比让海关规定：
① 提单和舱单所列货物名称应具体详细，不能以货类代替。如不按上述规定办理，承运人为此产生的海关罚款将由托运人承担。
② 经阿比让过境去马里、布基纳法索等内陆国家的货物，提单和船务单据及货物运输包装上，均需注明”科特迪瓦过境”才能免税，否则要征收附加税。
22、尼日利亚
为防止不法商人套汇，尼日利亚中央管理部规定，所有进口货物发出前需经瑞士通用公证行分支代理机构检验合格，取得”CLEAN REPORTOF FINDINGS”，收货人方可清关提货。
23、澳大利亚
澳大利亚港务局规定木箱包装货物进口时，其木材需经熏蒸处理，并将熏蒸证寄收货人。如无木材熏蒸证，木箱将被拆除烧毁，更换包装费用均由发货人负担。
24、新西兰
新西兰港务局规定集装箱的木质结构及箱内的木质包装物和垫箱木料等必须经过检疫处理后方可入境。
斐济海关规定弹簧刀和旧衣服禁止进口。
伊朗税法第90款规定，在伊朗港口装货出口，不论其在何处支付运费，均按运费的50%征收运费税。进口货免征运费税。吉达和达曼港务局规定：
① 凡经往该二港的货物必须在装运港打托盘，集装箱货物也要先打托盘后装箱。
② 货物文件各项内容必须详细。
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可以依照关键词的相关性排序。
也可以依照搜索量排序。
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可以将网址贴到搜索栏，也可以获取这个页面的相关关键词。
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搜集到的关键词可以在用竞争对手的 ASIN +关键词 搜索的方式，看看竞争对手是不是也有使用这些关键词。
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中国银行总行发布通知，从7月7日起，又新增加了四家制裁银行名单，这四家制裁银行全部来自于中东。而只要是制裁银行的汇款，将全部被中国银行审查。分别为：
Arab banking corporation 阿拉伯银行
National commercial bank 国民商业银行
Mshreq bank 马士里格银行
National bank of dhabi 阿布扎比国家银行
有中东客人的，请注意提醒买家不要从这四家制裁银行付款!
如何辨识客人是否属于制裁的国家、银行、企业等呢?建议去看 美国对外制裁通过美国财政部海外资产控制办公室(The Office of Foreign Assets Control of the US Department of the Treasury)、即OFAC的名单，它的制裁范围要大于联合国的制裁名单，并且比较有威力。
OFAC的制裁分为三类：
1、对国家的制裁。
OFAC的最新名单如下：
2、SND制裁。
对特殊指定个人或实体(SDN)的制裁(如恐怖分子、毒贩)。SDN名单上有超过3500个银行、实体和船舶的名字，他们不能与美国人或用美元做生意。为禁运的实体转账，钱将进入一个独立账户，直到制裁解除。具体名单可以在OFAC网站上看到。
有PDF和TXT下载，也可以在线查询)
3、基于项目的制裁。
如血钻石，大规模杀伤性武器等。
此外，自7月1日，中国人民银行令第3号《金融机构大额交易和可疑交易报告管理办法》法案执行，其取消了自2007年以来对所有金融机构交易监控参数的统一硬性要求，而允许各金融机构自主开发制定交易监测标准并于日施行。同时要求金融机构在发现或者有合理理由怀疑客户、客户的资金或资产、客户的交易或者试图进行的交易，与洗钱、恐怖融资等犯罪活动相关的，不论所涉金额大小，都必须提交可疑交易报告。
中国将于2018年接受FATF(反洗钱金融行动特别工作组，是目前世界上最具影响力的国际反洗钱和反恐融资领域最具权威性的国际组织之一)互评估，所以预期中国的反洗钱监管的发展步伐从2017年起将加速。这将包括出台更多的监管指引， 监管更趋严格，以及执法力度的加强。
大家在收汇时一定要注意起来了!曾经就有供应商因收俄罗斯客人自制裁银行汇来的货款而被销户的案例，所以请互相提醒，提高警惕!
中国银行总行发布通知，从7月7日起，又新增加了四家制裁银行名单，这四家制裁银行全部来自于中东。而只要是制裁银行的汇款，将全部被中国银行审查。分别为：
Arab banking corporation 阿拉伯银行
National commercial bank 国民商业银行
Mshreq bank 马士里格银行
National bank of dhabi 阿布扎比国家银行
有中东客人的，请注意提醒买家不要从这四家制裁银行付款!
如何辨识客人是否属于制裁的国家、银行、企业等呢?建议去看 美国对外制裁通过美国财政部海外资产控制办公室(The Office of Foreign Assets Control of the US Department of the Treasury)、即OFAC的名单，它的制裁范围要大于联合国的制裁名单，并且比较有威力。
OFAC的制裁分为三类：
1、对国家的制裁。
OFAC的最新名单如下：
2、SND制裁。
对特殊指定个人或实体(SDN)的制裁(如恐怖分子、毒贩)。SDN名单上有超过3500个银行、实体和船舶的名字，他们不能与美国人或用美元做生意。为禁运的实体转账，钱将进入一个独立账户，直到制裁解除。具体名单可以在OFAC网站上看到。
有PDF和TXT下载，也可以在线查询)
3、基于项目的制裁。
如血钻石，大规模杀伤性武器等。
此外，自7月1日，中国人民银行令第3号《金融机构大额交易和可疑交易报告管理办法》法案执行，其取消了自2007年以来对所有金融机构交易监控参数的统一硬性要求，而允许各金融机构自主开发制定交易监测标准并于日施行。同时要求金融机构在发现或者有合理理由怀疑客户、客户的资金或资产、客户的交易或者试图进行的交易，与洗钱、恐怖融资等犯罪活动相关的，不论所涉金额大小，都必须提交可疑交易报告。
中国将于2018年接受FATF(反洗钱金融行动特别工作组，是目前世界上最具影响力的国际反洗钱和反恐融资领域最具权威性的国际组织之一)互评估，所以预期中国的反洗钱监管的发展步伐从2017年起将加速。这将包括出台更多的监管指引， 监管更趋严格，以及执法力度的加强。
大家在收汇时一定要注意起来了!曾经就有供应商因收俄罗斯客人自制裁银行汇来的货款而被销户的案例，所以请互相提醒，提高警惕!
在全球市场需求的驱动下，近几年成就了不少年销售上亿、十亿甚至近百亿元的跨境出口电商卖家。然而，这并不代表新创企业已经可以放弃“巨头梦”了，因为广阔的新兴市场暂时不一定能被一家独占，抓住此机遇或能当上“一方霸主”。
但面对电商、物流、支付等基础设施并未成熟发展的新兴市场，出口电商如何把握商机呢?日前，在“2017深圳跨境电商出口峰会”，通拓科技合伙人李鹏博给出了答卷。
以下为通拓科技合伙人李鹏博演讲实录
从过去这些年跨境出口电商的发展情况上看，欧美市场依旧是主流市场，翻开各个大卖家的数据，欧美市场里的销售额绝对都是占比非常大的。
但是，从增量市场来看，实际上很多卖家在非洲、中东、印度、东南亚、南美、俄罗斯、土耳其、巴基斯坦、东欧等新兴市场的增速都是很快的，每个月环比可以就是翻一倍。这也显示着新兴市场的潜力。
那么在这些具有极大潜力的新兴市场里面，出口电商如何抓住机遇呢?根据不同的三个痛点有三条很好的打法。
第一、缺乏线上品牌痛点
线上品牌一定会随着整个电子商务的蓬勃发展而做起来的。但在新兴市场里面，线上品牌还是很缺乏的，这就会成为各个出口卖家的机会——用产品品牌深挖一个新兴市场。
当然，要注意的是，虽然出口电商要打造线上品牌，但其实没必要固执于线上渠道。这是出口电商行业发展这么多年所学到的教训，即未来渠道一定是多元化的。
目前来看，新兴市场大部分主流市场还是在线下，如果卖家现在马上纯粹把自己禁锢在线上这个渠道，自己在这个市场的销量可能不会特别大，
所以在新市场只做线上是没有必要的。所以，目标是要打造线上品牌，线下也是一个市场，也不能放弃，哪怕用一点点资源布局一下也行。
现在其实很多中国出口商品根据当地痛点已经开始在海外市场站稳脚了。比如大家都熟悉的出口充电宝品牌ANKER，在过去这些年通过欧美市场做起来品牌化的经验是非常值得人学习的。也有一些品牌商抓住新市场的痛点，如抓住黑人拍照的痛点把黑人拍出非常亮的照片，这些产品和品牌是有机会的。
第二、缺乏多元化的线上渠道
以中国电商为例，中国电商发展这么多年，从过去一两家独大的电商状况到现在已经发展很多不错的小而美平台。包括拼多多这种流量几十亿的平台。在全球，未来肯定会有更多元化的渠道出来。对于出口卖家而言，是可以争取这个红利的——即通过一个渠道品牌挖掘一个新兴市场。
比如做一个独立站。Shein和执御科技是两个比较典型的代表。两家都是服装起家的，Shein主要深耕欧盟市场，而执御主要挖掘的是新兴市场机会。
目前，Shein主要市场还在欧盟，从Shein例子看，欧盟成熟市场要做类似亚马逊这里全品类的平台机会实在太渺茫了，只能做细分市场，把服装搞好，网垂直化去走。
但到了新兴市场就不一样了。执御目前在中东市场的占有率非常靠前，现在已经把类目扩展到电子产品合家居了。因此，新兴市场还是有做大而全平台的机会的。
即使现在一部分的中国产品已经转移到东南亚进行制造，但整个系统性的中国制造体系还是在的。部分鞋类产品可以转移到东南亚这里国家生产，但为人汽车制造企业和外围配件企业是很难一下子搬过去的。因此，拥有中国制造基础的企业在整个出口行业中是有非常大的竞争力的。这就早就了新兴市场第三个机遇——海量铺货覆盖所有新兴市场。
这个打法主要针对超级大卖家。众所周知，环球易购、TOMTOP、Banggood等都是很早很典型的泛供应链企业。这些超级大卖家有很多SKU，可以应对多语言、多币种、多渠道、多无聊、多仓库等复杂状况。对于这类企业，要拿下新兴市场，是具备合适的土壤的。
此外，虽然欧盟市场对品牌自民党和知识产权这块很关注，但在新兴市场确实另外一种景象，卖家可以去寻找一下生意的机会，实际上每个新兴市场都不太一样，但包括中国等各个市场，都有这么一段“做生意”的红利期。
比如印度市场，对于产品质量这块，亚马逊印度可能还是要求比较高，但印度老百姓对产品质量要求实际上没那么高的，只要有一定质量标准就行了，他们对价格更加敏感。
总得来说，通过以上三点，空间电商企业要往一些新的爆发增量市场是可以获得一些潜在机会的，这个机会和中国的一个字——“机”特别相似。
“机”是微弱的势能、一个苗头。如果一个商人能在茫茫的商道里发现这样的“机”和苗头，他的业务很可能在接下来几年爆发、成长，超越原有的大型品牌，相信这个“机”在新兴市场里体现得非常明显，这个“机”不能太短，也不能超前，恰到好处，抓到这样的机很可能就恰到好处地抓到新兴市场的机会。
在全球市场需求的驱动下，近几年成就了不少年销售上亿、十亿甚至近百亿元的跨境出口电商卖家。然而，这并不代表新创企业已经可以放弃“巨头梦”了，因为广阔的新兴市场暂时不一定能被一家独占，抓住此机遇或能当上“一方霸主”。
但面对电商、物流、支付等基础设施并未成熟发展的新兴市场，出口电商如何把握商机呢?日前，在“2017深圳跨境电商出口峰会”，通拓科技合伙人李鹏博给出了答卷。
以下为通拓科技合伙人李鹏博演讲实录
从过去这些年跨境出口电商的发展情况上看，欧美市场依旧是主流市场，翻开各个大卖家的数据，欧美市场里的销售额绝对都是占比非常大的。
但是，从增量市场来看，实际上很多卖家在非洲、中东、印度、东南亚、南美、俄罗斯、土耳其、巴基斯坦、东欧等新兴市场的增速都是很快的，每个月环比可以就是翻一倍。这也显示着新兴市场的潜力。
那么在这些具有极大潜力的新兴市场里面，出口电商如何抓住机遇呢?根据不同的三个痛点有三条很好的打法。
第一、缺乏线上品牌痛点
线上品牌一定会随着整个电子商务的蓬勃发展而做起来的。但在新兴市场里面，线上品牌还是很缺乏的，这就会成为各个出口卖家的机会——用产品品牌深挖一个新兴市场。
当然，要注意的是，虽然出口电商要打造线上品牌，但其实没必要固执于线上渠道。这是出口电商行业发展这么多年所学到的教训，即未来渠道一定是多元化的。
目前来看，新兴市场大部分主流市场还是在线下，如果卖家现在马上纯粹把自己禁锢在线上这个渠道，自己在这个市场的销量可能不会特别大，
所以在新市场只做线上是没有必要的。所以，目标是要打造线上品牌，线下也是一个市场，也不能放弃，哪怕用一点点资源布局一下也行。
现在其实很多中国出口商品根据当地痛点已经开始在海外市场站稳脚了。比如大家都熟悉的出口充电宝品牌ANKER，在过去这些年通过欧美市场做起来品牌化的经验是非常值得人学习的。也有一些品牌商抓住新市场的痛点，如抓住黑人拍照的痛点把黑人拍出非常亮的照片，这些产品和品牌是有机会的。
第二、缺乏多元化的线上渠道
以中国电商为例，中国电商发展这么多年，从过去一两家独大的电商状况到现在已经发展很多不错的小而美平台。包括拼多多这种流量几十亿的平台。在全球，未来肯定会有更多元化的渠道出来。对于出口卖家而言，是可以争取这个红利的——即通过一个渠道品牌挖掘一个新兴市场。
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目前，Shein主要市场还在欧盟，从Shein例子看，欧盟成熟市场要做类似亚马逊这里全品类的平台机会实在太渺茫了，只能做细分市场，把服装搞好，网垂直化去走。
但到了新兴市场就不一样了。执御目前在中东市场的占有率非常靠前，现在已经把类目扩展到电子产品合家居了。因此，新兴市场还是有做大而全平台的机会的。
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