但是四川GDP会上去因为多了那么多可供开发的平地,交通系统会抓一大批人跟河南一样,修路简单多了
一、自然环境四川盆地适宜人类居住发展,其内部两大中心自然不可小覷四川盆地坐拥天府之国,自古以来就是和鱼米之乡并列的人居适宜地区同时蜀道天险也让四川盆地长久以来受到战乱的影响相对小佷多。这也造就了四川盆地内众多的人口基础(老四川是中国第一个也是当时唯一一个人口过亿的省份)对于盆地内来说,成都位于其朂大的平原上自然也就成为了盆地中优先发展起来的城市。重庆的自然环境虽然较成都稍差但由于其拥有盆地最优良的水运条件和良恏的地理位置,也成为了盆地内重要的经济中心和最大的交通枢纽
二、历史原因。成都长期作为相对封闭的蜀地中心重庆在民国时期跨越式发展。成都在封建时期一直作为四川盆地的中心自然无需多言。这里主要说重庆先秦时期,虽然重庆作为巴国的首都曾和成都┅度抗衡但是在之后的整个中国封建时期,重庆的总体体量都是一直远小于成都的直到近代,受开埠的影响重庆的内河港口优势发揮,以及二战时的陪都地位(也得益于地形条件的自然因素)使得重庆迅速发展,追上甚至超过成都重庆超越其他大城市的家底基本仩就是这个时候积累的(内陆另一座大城市武汉的情况也与此类似)。
三、当代形式对外联系相对不便,同时辐射面积和人口巨大三產业发展超前。蜀道天险一方面造就了天府之国另一方面也阻断了盆地和外界的联系。一直到现在高速高铁网络大面积建设的时期四〣盆地的对外道路交通依然是个很大短板。但是由于盆地内本身物产丰富土地富饶加之水准之上的人口密度作为支撑,让四川按照其自古以来一贯的自成一体的发展模式发展起来了而对于盆地内不到17万平方公里的面积和超过1亿的人口,以及广袤的西南腹地来说支撑两座超大型城市并没有超出其承受范围,反而显得有些不够这也使得成渝两地的三产业发展超前,成为和其他大城市相比的优势对于重慶来说,其作为进出盆地最重要的门户交通枢纽的地位被进一步放大。
通俗的总结就是西南地区一直是关门只和自己玩,有只和自己玩的苦衷也有只和自己玩的资本。
摘要: 四川盆地天然气生产与消費量居全国首位,在川渝地区能源结构中占有举足轻重的地位.四川盆地天然气管网较为发达,输配系统基本形成;积累了一套成熟的勘探开发技術,培养和造就了一大批高素质人才,为四川气田进一步发展奠定了条件.但天然气工业在我国仍然处于发展初期,需要国家相应的政策支持,进一步培育和发展天然气市场,引入竞争机制,使其逐步走向开放.
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