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电动车险与市民“不来电” 保险公司被迫“叫停”
作者：马建 冯兰友
　　每天只要花毛把钱，就可以买份保险。2011年3月份，省城一家保险公司推出电动车险业务，一年花50元，便可以为电动车上保险。然而，这种电动车险鲜有人问津，合肥上牌的45万辆左右电动车中，只有4066辆买过保险，买保险的只有0.9%。记者昨日获悉，无奈之下，这家保险公司已暂停电动车保险业务。安徽省电动车行业协会会长陆体才呼吁，相关部门尽快立法或制定规章制度，强制电动车买保险，电动车实行带牌销售。　　【调查】70%车主不知电动车险　　电动车主为何不青睐电动车险？昨日上午，记者走上街头，随机对20名电动车主进行调查。　　“电动车也可以买保险？没听说！”采访中，14名电动车车主听说电动车也可买保险，十分诧异，在他们看来，只有机动车才买保险。也有6名电动车主听说过有保险这回事，但均没有购买。　　王鑫是公巡一大队事故中队中队长，曾在路面处理事故十余年，对于电动车引发的事故，王鑫感触颇深。 “市区四成左右的事故都与电动车有关。 ”　　【现状】只有4066辆买过保险　　电动车也可以买保险。早在2011年3月份，保险公司就推出了电动车险，也是合肥市唯一开辟电动车保险业务的公司。电动车第三者责任保险为50元人民币，最高可获赔4万元。之后，他们又推出了电动车主，保费也是50元，最高可赔付4万元，但一直鲜有人问津。　　据大众保险公司业务管理部总经理陶赋春介绍，截至去年年底，合肥市仅有4066辆电动自行车投过保险。而交警部门提供的数据显示，合肥目前登记在册的电动车有45万辆左右，这还不包括没有登记的电动车。据有关人士估计，没有上牌的电动车或许超过上牌的电动车，合肥市的电动车保有量在100万辆左右。也就是说，登记在册的电动车买保险的只有0.9%。　　作为合肥市唯一一家推出电动车保险业务的保险公司，政府有关部门当初找到他们，他们推出电动车险业务，其中一部分就是出于公益考虑。 “没想到，这种业务开始开展不下去。 ”　　电动车险被迫叫停　　“我们一直在亏本，没办法，我们现在只好暂停了这项业务。 ”陶赋春告诉安徽商报记者，目前他们已将电动车上牌点的全部撤走。　　陶赋春告诉记者，按照公司最初的设想，针对电动车频频被盗的问题，他们曾打算推出电动车盗抢险，但因为电动车第三者责任险都没办法进行下去，于是这款保险也就“难产”了。　　陶赋春告诉记者，他们曾主动与电动车经销商联系，将每年的保费降到25元，让经销商购买这份保险，消费者在买车时，经销商将保险附赠给消费者，但很多经销商都不买账。　　-声音　　交警：买保险有利事故赔付　　交警部门有关人士介绍，近年来，由电动车引发的事故呈上升趋势。如果是电动车与机动车的事故，事后处理还稍微好办一点，但如果是电动车与非机动车、行人之间的事故，由此引发的纠纷，导致双方矛盾激化。电动车买保险，有利于事故后赔付。　　电动车协会：呼吁立法买保险　　安徽省电动车行业协会会长陆体才告诉记者，对于电动车带牌销售的问题，他们曾多次组织人员到江苏等地考察。电动车带牌销售有多种好处，既方便了消费者，又便于交通管理。呼吁相关部门尽快立法或制定规章制度，强制电动车买保险。　　-他山之石　　日起，江苏省实行电动车带牌销售制度。所有准许销售电动车的单位，对所销售的电动车负责采集相关信息，办理电动车登记上牌手续，并及时将登记信息传递给公安机关录入信息平台。消费者在买车时车牌已经上好。(马建、冯兰友/文 强/摄)
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近几年，因其环保、便捷广受消费者欢迎。然而由电动轿车引发的交通事故也相继产生。交通事故发生后，由理赔衍生的一系列矛盾接踵而来。电动车是否属于？是否拒绝赔付？日前，江苏省宜兴市人民法院就审理了一起因电动轿车发生事故而引发的保险合同纠纷。
扬子晚报全媒体记者 季娜娜
通讯员 赵玲 董大友
电动轿车遭遇理赔尴尬
年近七旬的市民在2014年新买了一辆赛驰牌电动轿车，可开了不到半年，戴先生在过十字路口时闯红灯，与骑电动三轮车的李某相撞。交警认定，戴先生当时是驾驶其他机动车，负全责。事后李某被送至医院住院治疗，双方达成调解，由戴先生赔偿李某10000余元。
戴先生说自己刚买了车子就去保险公司投了交强险，然而当戴先生去理赔时，却被告知他驾驶的是电动轿车，不是机动车，而交强险是机动车第三者强制保险，所以戴先生投保交强险的保险合同是无效合同，保险公司不予理赔。无奈之下，戴先生一纸诉状将保险公司告上法庭。
保险公司称，戴先生并未在购买保险时告知该车无法上牌，也没有相应机动车驾驶证，因此保险公司不应当承担保险责任。而戴先生则告诉法官，公安机关曾表示他的车子不需要领取行驶证，而戴先生本身有摩托车驾驶证，所以就坦然上路了。
法院审理遇到多重难题
电动轿车在日常的管理中并未强制要求投保交强险等要求，相关法律法规也未明确将电动轿车列入机动车范围。目前无锡可以按照机动车标准申领牌照的国产电动轿车仅有、江淮等寥寥几个品牌，这些车辆在领牌时也要求驾驶人员拥有机动车相应驾驶资格。而其他电动轿车一旦发生事故，驾驶员就将面临无牌无证驾驶的境地。
保险合同的有效性同样也是本案双方争议的焦点。宜兴法院认为，交警部门已经将戴先生驾驶的电动轿车认定为机动车，且保险公司在明知为电动轿车的情况下仍为戴先生办理交强险的投保事宜，故戴先生与保险公司之间的机动车保险合同关系合法有效。
保险公司赔了6700多元
对于戴先生驾驶的电动轿车，我国法律法规并未明确规定该车需要申领牌照、办理行驶证，也未明确规定需要何种驾驶资格来驾驶该种车辆，且戴先生也具有摩托车驾驶资格，所以不应当认定戴先生未取得驾驶资格。最终，宜兴法院判决保险公司在交强险范围内赔偿戴先生电动轿车造成的第三者损失共计6715元。
电动轿车各地上牌标准不一
驾驶资质要求也各不同
电动汽车作为清洁交通工具正受到越来越多的关注，国家也推出了免征车购税、充电设施建设奖励等一系列政策措施。但是，诸如戴先生这样购买电动轿车后上不了牌照的情况却并不少见。
无锡车辆管理部门的相关人士表示，各地电动轿车的上牌标准仍不统一。例如无锡地区仅允许国产比亚迪、旗下的部分电动轿车申领机动车牌照，同时要求司机持机动车驾照上路。上海出台了本市新能源汽车登记车型目录，在目录内的新能源汽车才可以参加摇号发牌。
“每个地区可以领牌的车辆范围不尽相同，对应的驾驶资格要求也不一样。”交管部门相关人员告诉记者，一般来说可以挂牌上路的新能源汽车都属于机动车管理序列，要求驾驶人具备机动车驾驶资格。而对于那些不能上牌的电动轿车，目前并没有相关规定禁止其上路。
本文来源：新华报业网-扬子晚报
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电动车丢了，可以“领”到1200元的保险了
8日上午，济宁市公安局市中分局为辖区的电动车安装上了“芯片”和车牌。有了这两样装置，电动车丢失后就能查找到它的运行轨迹，很容易找到所在位置。如果两个月内不能破案，保险公司还会 依照电动车的新旧程度赔偿600元或1200元。
　　　　8日上午，济宁市公安局市中分局为辖区的电动车安装上了“芯片”和车牌。有了这两样装置，电动车丢失后就能查找到它的运行轨迹，很容易找到所在位置。如果两个月内不能破案，保险公司还会 依照电动车的新旧程度赔偿600元或1200元。
　　车辆被盗后运动轨迹一目了然 　　上午9点多，在文化广场市中公安分局举行的电动车防盗启动仪式上，不少途经的市民都主动来给电动车安装了“保护神”。　　“有了这套装备，再也不怕电动车丢了。”市民李女士说，前不久她把电动车停在一个商店门口，离开几分钟的工夫车就不见了，车筐里还有刚买的青菜和水果。“丢了很心疼，又气小偷下手这么 快。”李女士说，看到市中公安局在举行活动就过来看看。了解到是为电动车装防盗设备，她立即办理了手续等待安装。　　在安装现场，一位民警向记者介绍，这套装备分为车牌、“芯片”和登记卡三部分。车牌上印有“济宁”字样，编号前是SZ代表市中的意思，后面是六位数的编号。实际上这套装备的核心就是“芯 片”。电动车一旦丢失，“地网”能够监测出该车的运动轨迹，然后在搜索车的所在位置。这样就很容易找到被盗车辆。　　“太神奇了，有了这套装备即使电动车被盗，也能很快锁定车子的具体位置，真了不起。”市民张先生听到民警的解释后，不但自己安装了设备，还打电话告知家人和邻居也来安装。
　　车辆掉河里也一样可以找得到 　　市中公安局副局长周中华介绍，据不完全统计，市中公安分局辖区电动车已突破16万辆，因防盗措施匮乏、市民防范意识差，电动车被盗案件时有发生。市中公安分局借鉴外地经验，调研后率先在 全市创新启动“公安物联网城域网工程”，为电动车装上“保护神”。为破案提供了线索和证据，也切实提高群众的安全和满意度。　　电动车被盗后，车主应立即报警，如果两个月内不能破案，保险公司将进行理赔。这套“保护神”是由浙江天地人科技有限公司提供的，该公司相关负责人童心介绍，物联网就是把信息、人、物和 事件联在一起，通过网络传输到平台，后台就能看到物品运行的轨迹。也就是说电动被盗后，在公安报案，车辆、车主身份证车牌是相关联的。平台发现被盗车辆后就会自动报警，这样就方便了公安机 关的破案。& & 浙江、福建等地安装后大大降低了发案率。第一年安装费中包含了保险费，可以直接到保险公司理赔，以后每年20元的保险费。　　他还介绍了一起发生在温州瑞安县的一起案件，一辆电动车被盗后被追踪到在一条河的旁边，后经检测发现在河水中，确定位置后，民警打捞了上来。“这个设备不用充电，不用维护，不怕水。童 心说。　　市民如需为电动车安装“保护神”，可以直接到市中公安分局辖区内就近的16个派出所办理。办理时需要携带车主本人的身份证。
小偷会不会先破坏掉芯片再偷?安上芯片安上牌安上保险,也得几百块吧?
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装这有毛用？拆掉扔了就是了。
效果这么好，汽车上怎么不安装？
济宁的市中区已经撤消三年了呀！
不了解不清楚不知道，就知道别人说的啥你也说啥，道听途说有意思吗？&
第三只眼看 发表于
济宁的市中区已经撤消三年了呀！
05-26济宁市中公安分局警务工作站妥善处置多起纠纷 05-26济宁市中公安分局举行新疆交...主办:济宁市公安局市中分局 地址:山东省济宁市常青路19号 电 话: 任城区人...szga.-
枣庄也应该照此办理！！
来自手机客户端
zzgsry 发表于
头像被屏蔽
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽唯一的“高成本” 电动汽车保险答疑解惑 _新浪汽车_新浪网
更多选车参考：
唯一的“高成本” 电动汽车保险答疑解惑
　　电动车是今年最火的话题之一，除去充电桩安装及续航等因素，相比传统内燃机汽车，在节能环保、维修保养、燃料费用等方面有着先天优势，不过好事都不能让电动车独占了，仅从使用角度来讲，后期唯一的“高成本”或许来自保险。
唯一的“高成本” 电动汽车保险的那些事
　　介于目前越来越多的城市对汽车限购，而对新能源车却“网开一面”。有消息称，未来北京电动车占总量比例将由现在的13%升至40%。这就意味着传统内燃机汽车的摇号比重进一步降低。不管出于什么目的，相信未来越来越多的消费者会选择购买电动汽车，而电动汽车的保险问题也就跟着摆上了台面。
　　电动汽车与普通燃料汽车险种有何不同
　　这个问题回答起来很简单，不过目前却有点尴尬，造成尴尬原因是这样的，我国的保险公司虽然承保电动汽车，但由于市面上电动汽车数量较少，保险公司很难针对电动汽车推出单独的专属车险或者电池险。因此，目前电动汽车与传统汽车两者的保险没有质的区别。
电动车与普通燃料汽车险种差异不大
　　至于今后会不会学习欧美等成熟市场的做法，由保险公司推出相应的车险产品和服务，例如为新能源汽车车主提供优惠费率，针对动力系统提供特殊的附加险种等，保险公司暂时没有明确表态，我们只能拭目以待。
　　相比传统汽车 电动汽车保费是否更低
　　相对而言，答案是否定的！这个问题分两种情况，按常理讲由于车险险种的保费价格由车价决定，而电动汽车与传统汽车相比造价成本较高，导致电动汽车车价较高，购买的保险往往也较贵。
　　不过目前国家正在大力扶持新能源车，消费者在购买新能源汽车时会获得国家或地方政府给予的购车补助，消费者实际购车成本会降低不少。以北京地区为例，很多品牌的纯电动车会按照补贴后的价格上保险，对消费者而言，这样以实际购买价格计算保费肯定会比补贴前便宜不少，不过即便这样相比同汽油车型而言，电动车保费依旧不占优势。
相比同级别汽油车型 电动车保费有增无减
　　之前曾有车主以北汽E150EV纯电动汽车为例算过一笔账，北京市场上，E150EV原价为22.08-23.08万元，减去政府和企业补贴后北京地区终端售价为10万元左右。消费者可以按照补贴后的价格完成和传统汽车保险项目相同的各项险种，每年的保险费用在5-6千元左右。而一辆传统的北汽E150汽油车，其车险的年保费为4千多元。
北汽E150EV
　　另外，我们也咨询了进入北京市政府新能源汽车目录的其它几款纯电动车在北京地区的保费情况：
　　之前新浪用车体验过的晨风，官方指导价为26.78-28.18万。北京地区则只能按照补贴前的价格上保险，全险每年的费用至少1万元。
　　江淮iEV4同样只能按照补贴前的价格购买保险，这款官方指导价近17万的电动车每年上齐全险的费用在6500元左右。
　　近年大红大紫的在北京地区只有e6一款入选目录，同北汽E150EV一样，可按照补贴后的价格购买保险，即便这样补贴后21万多的价格也使得e6每年8000多的全险并不便宜。
　　同样是纯电动车，同样享受国家和地方补贴，为什么上保险的时候却要分出个补贴前、补贴后？对于钟情于晨风和iEV4但需要用补贴前价格购买保险的消费者而言是不是不太公平，各位稍安勿燥，先别着急下结论，看完下面一条再作结论。
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(编辑：王铭)
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