十三届全国人大代表、郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥向大会提交了《关于加大校车推广力度有效保障孩子上下学安全的建议案》

该建议案表示，全国适龄中小学生超过1.8亿人校车实际需求量保守估计超过100万辆，但目前市场上校车保有量才16万辆大量学童无法享受到校车带来的安全和便利。

为让更多Φ国学童能坐校车安全上下学汤玉祥提出以下四个方面建议：

一是进一步细化完善校车政策法规和标准，建立保障体系让更多中国学童能享受到相关政策带来的好处。继续完善和细化校车相关法律法规及技术标准特别是《校车安全管理条例》、《专用校车安全技术条件》的发布实施至今已超过5年，有必要依据社会认知和国内校车制造水平的不断提升进一步完善《校车安全管理条例》，开展《专用校車安全技术条件》标准的修订工作同时，尽快出台和落实对校车购置与运营的补贴政策及标准增强校车运营者的“自我造血”能力。

②是全面取消校车购置税、消费税进一步为校车购置或运营者减负，实效推动校车发展校车属于生产资料，并不属于要抑制的消费品另外，校车的公益属性较强目前与其他汽车（新能源汽车除外）执行同样的购置税标准。而与校车同样具有公益属性的城市公交车茬2012～2015年被免征车辆购置税，后又延期至2020年12月31日止同时，我国在2014年9月1日至2017年12月31日对新能源汽车免征车辆购置税并将政策延期至2020年12月31日。從校车的教育属性、公益属性以及实施可行性来看建议对校车也给予减免购置税的同等待遇。

三是设立国家校车专项基金补贴和支持校车发展，特别是针对贫困地区加大补贴和推广力度

四是普及校车文化，建立长效安全教育机制可考虑设置国家“校车日”，借助校車推广带动交通安全教育进入中小学课堂建立长效安全教育机制。