油门加到底以后转速由2500转慢慢自动下降而且黑烟大仪表报出EECU内部故障

　　288 进气温度传感器电压过高

　　14 冷却液温度电压太高

　　1863 未级启动复位，热气反馈

　　429 传感器供应电压1电压太低

　　根据故障码和故障现象初步判定为油嘴和各传感器及线束。由于该车行驶两万多公里油嘴泄压不快，所以先檢查传感器因为报出进气温度和水温传感器的相关故障，所以首先检查进气压力及温度传感器拔下量供电端为5V，装好后也是5V并且信号電压变化正常即进气压力及温度传感器正常，线路正常然后读取数据流发现油门踏板电压正常，开度正常水温信号电压正常，同步信号正常电压正常，轨压正常数据流一切正常。

　　读取数据流一切正常后清除故障码发现故障码429清楚不掉仪表仍然报EECU内部故障无法清除。于是怀疑后处理系统有问题将后处理系统拔下后EECU内部故障仍然无法清除同时后处理相关故障报出。最后通过看电路图发现在此車型中冷却液传感器是由电脑版供电拔下后仪表报冷却液液位传感器信号电压过高，不在报EECU内部故障插上后又报出内部故障，于是确萣冷却液液位传感器损坏更换后一切正常。

　　使用的发动机有：ISDe(4缸/6缸）、东风EQ4H、LNG全面满足国Ⅲ、国Ⅳ标准。即将在