宗申双核整流器

点击联系发帖人 时间：2016-09-18 15:34

该楼层疑似违规已被系统折叠

我想问一下一般彎梁车五线整流器跟四线整流器有啥不一样

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原来车子发动机坏了，买了个宗申发动机装上去最后发现原車整流器四线，换上去磁电机五线。其中四根线颜色都能对上就是新换的发动机多一根红黑双色线。这跟线干啥用的现在不接这跟線。测输出电压十四伏多。也能正常运行

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原车磁电机是两黄一绿一蓝白，现在换上去发动机是多了一根紅黑线没接

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原发动机是直流点火新发动机是交流点火

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把老线圈装到新机器上，无损解决

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你的原车是直流车不用理会红黑点火线圈线就可以了不过发电没原车好用35w原车大灯没问题

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世界主流品牌都是短路式整流器包括大排量摩托车也是短路式，优秀的短路式整流器能检控电瓶电压增大/减少充电电流，这种整流器性能非常可靠而山寨短路式整鋶器是恒定的小电流充电，当然比不上优质的短路式整流器

而开关式整流器是中国特色的产物（改灯改装件），热衷于改100W大灯的都会选擇开关式整流器但是电瓶几乎月月要加水，别忘了小战鹰电瓶很小经不起烧干的。

开关式整流器有一个致命的地方：通常有一根电压檢测线接到电门锁后面打开钥匙后连通电瓶正极，为什么不直接接电瓶正极呢因为检测线检测电压时候一耗电啊，不符合节约的观点所以接在电门锁后，关闭钥匙也断开检测线的耗电

检测线是干吗用的？根据电压是否达到停充值来停止充电也就是开关烧整流器的充电开关，如果这根线闲置没接将充爆电瓶！

随着车子线路老化内损变大，电门锁处的电压低于蓄电池处电压开关式整流器会误认为電压不足，频繁充电电瓶寿命就短了，这就是为什么大排量都采用传统智能短路式整流器的原因

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