一个月欧洲五国来汉掘金：从引外资到引中资--财经--人民网
一个月欧洲五国来汉掘金：从引外资到引中资
　　欧债危机爆发后，欧洲国家把眼光投向中国，希望中国投资者带去资金，以缓欧债危机的窘境。图为爱尔兰首都都柏林商业区，女孩Berry Fleming在街头举着写字的牌子：“从此以后，欢乐不在”，用此来形容债务危机给国民带来的影响。　　本报讯(记者蔡木子 通讯员 邹智英
实习生瞿贝 刘俊波)“中国有市场、有钱，而中部、武汉又是此轮发展的增长点，这就是我们来的原因”。昨日在武汉首次举办的中国企业跨国投资研讨会上，芬兰政府投资促进署中国区市场经理刁洁慧说得直白。　　德国、奥地利、芬兰、波兰昨抱团在武汉招商，加上月中将到汉的法国，短短一个月，有5个欧洲国家到武汉招商，创下纪录。　　已经吸引了750家中国企业投资的德国北威州，首次来武汉招商。北威州投资促进署南京代表处首席代表徐军介绍：“以前来投资的多是沿海企业，但是这几年也有武钢、烽火等武汉企业来投资。特别是德国的优势产业，如通信、装备制造、汽车零部件，都与武汉的优势产业有所重合，这也是特意来武汉招商的原因。”　　“我们希望跟武汉有一个美妙的‘初恋’”，波兰信息与外国投资局驻华总代表尤德良告诉记者：“以前，波兰更重视吸引欧洲地区的投资，但欧债危机以后，波兰把眼光放到了中国，尤其是放在了中西部地区。因为，沿海城市的经济增量已经开始放缓。”　　从武汉出去引外资，到外资找上门引中资，在欧债危机与中部崛起的双重作用下，武汉外经贸行业到达一个转折点。　　“以前只有我们到欧洲招商的份儿，来武汉招商的大多是非洲、东盟等国。像这个月这样，5个欧洲国家集中来武汉招商的情况，还没有过”，中国贸促会武汉分会会长王昊告诉记者：“武汉已成为中部发展的重镇，欧洲各国也都瞄准了这个时机，资本的流向发生了逆转。”　　来自武汉市商务局的数据显示，今年1-5月份，武汉在境外投资额增长了80%，其中欧洲投资额占总数的八成以上。商务局相关负责人表示：“自从2008年金融危机以后，武汉企业走出去的步伐明显加快，年境外投资额增长额达到2.3倍、2倍，预计今年比去年将再翻番。”　　补贴、免费、宜居、不贵　　欧洲国家招商牌迭出　　“子曰，有朋自远方来，不亦乐乎！”虽然中文还不够标准，但尤德良的文言文还是引来一片喝彩。为吸引汉企投资，昨日的研讨会俨然变成一场推介会，波兰、德国、奥地利、芬兰四国各出奇招，纷纷亮出自己的招商底牌。　　波兰：中小企业最高补助70%　　据介绍，目前波兰有14个经济特区，特区内主导行业包括汽车、聚合物、矿物、金属、电子等。对于特区内新投资、新工厂创建的现金补助，最高可达投资成本的50%，对于中小企业这一比例则可达到70%。在特区投资门槛，仅有10万欧元。　　尤德良强调，波兰政府正推出最后一波私有化项目，包括化工、装备制造等行业，可以享受优惠政策。波兰也是欧债危机时期，欧盟唯一保持经济正增长的成员国，也是目前欧盟最大的“建筑工地”，投资机会很多。　　德国：中国企业可享受3000欧元“大礼包”　　“凡是在德国投资，就可以得到价值3000欧元的‘礼包’”，素来严谨的德国，也打出“概念”牌。“大礼包”包括律师咨询、财务咨询、税务咨询等商务服务，帮助中资企业顺利落户。　　徐军介绍，在德国投资的门槛很低，只有2.5万欧元。企业征税综合税率为30%，高效廉洁的政府保证其没有其他隐性成本。　　“未来德国投资的重点机会将是贸易、研发、生产和品牌营销”，徐军说：“武汉企业现阶段还集中在销售，但已逐渐向研发、并购发展，‘德国制造’的品牌效应也成为一种附加值。”　　奥地利：音乐会和巧克力筑成的“宜居牌”　　维也纳金色大厅、香醇浓郁的巧克力，奥地利的推介以一段浪漫唯美的视频开始。“宜居牌”，也能引人入胜。　　“在2011年的世界竞争力黄页中，奥地利的生活品质居全球第二，但维也纳居各城市之首”，奥地利国家投资促进局首席代表乌珊珊介绍：“其中，可靠的法律制度、高效的公共行政体系、高度人身安全、极低的罢工率，筑成完善的营商条件。”　　据悉，奥地利的投资机会主要在汽车、机械工程、机械电子、生命科学、环境技术等方面。　　芬兰：欧元破8技术不贵　　“欧债危机之下，欧元汇率破8，这对武汉投资者来说，是非常划算的并购机会”，在研讨会现场，刁洁慧为芬兰卖力“吆喝”。　　传统意义上，芬兰商业成本较高。但刁洁慧就强调，危机之下，芬兰一些高科技技术性价比很高：“比如诺基亚现在出现一些问题，连带着信息通信技术行业都出现了并购机会，特别是一些技术单元，价格划算。”　　去年，芬兰在技术研发上投入了69亿欧元，占GDP的4%，位列全球第三位。刁洁慧称：“清洁技术、医疗保健和养生、信息通信技术、采矿业、旅游业的投资机会较多。” 　　(记者蔡木子 实习生瞿贝 刘俊波)
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中国汽车产业政策去留存疑 专家称已无必要再引外资
9月6日，新任国家发改委产业协调司司长年勇在2014年中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上透露，国家发改委正在研究，让法律覆盖汽车产业生命周期的全过程。
“这意味着，未来法律会成为政府引导汽车行业有序发展的一个重要手段，而之前一些非法律层面的政策将被废弃，很多政策或将退出汽车行业的管理机制。”国家信息中心信息资源部主任徐长明认为，如果这种改变成真，国内汽车行业将会面临一场不小的变革。
事实上，在本届论坛正式开始之前，有关汽车行业的创新改革问题已经在前一天的闭门峰会上被汽车业内代表热议。其中，汽车产业政策该不该修改，投资准入政策应不应放开，自主品牌如何发展等业内关注的话题，成为当日闭门峰会讨论的焦点。
产业政策去留存疑
如果按照年勇所说，未来汽车产业宏观管理将走向法制化轨道，那么已存在十年之久的《汽车产业发展政策》（下称：产业政策）还有没有必要存在，无疑是一个值得汽车业内探讨的话题。
在闭门峰会上，中国国际经济交流中心常务副理事长郑新立就毫不避讳地认为，现在产业政策应该到了修订的时候。
在他看来，产业政策存在三点不足：一是在制定时没有想到中国的私家车能快速发展，没有为汽车进入家庭创造一个良好的使用环境，所以当交通拥堵成为社会问题时，该政策在被动地被市场牵着鼻子走；二是该政策对汽车产业的自主创新鼓励力度不够；三是该政策没有利用我国庞大的汽车市场来培育自主品牌汽车。
“现在有必要根据新形势、新任务来修订该政策。”郑新立认为，政策修订的内容应该包括突出独立自主创新、鼓励新能源汽车和汽车出口，特别是要调动国有企业发展自主品牌汽车的积极性。“国有企业自主品牌汽车没有发展好，这是过去产业政策的一个最大失误。”
而作为汽车产业政策的制定者和实施者之一，原国家发改委产业协调司司长陈斌，至今认为在2004年陆续出台的众多产业政策中，只有汽车产业政策得到了贯彻实施，其重要原因就是该政策背后有法规依据的认证，有《目录》在约束它。
“产业政策过去是在产业投资项目准入和进入市场的目录管理，以后应该用行政法规的办法，加强事中、事后的监管。”陈斌在闭门峰会上称，十几年前就曾提出用行政法规加标准的方式进行管理，但一直得不到支持。而现在，政府对产业管理上的改革，为汽车行业的管理方式改变提供了契机。
事实上，自党的十八届三中全会对我国全面深化改革进行部署之后，有关汽车产业的未来发展问题就一直在讨论之中。年勇透露，未来汽车产业的发展核心就两句话：一是全面深化改革；一是要走汽车的宏观管理，走法制化的管理道路。
“这意味着汽车产业政策确实存在消失的可能。”年勇称，该政策去留问题正在讨论中。如果它依旧存在应该对扶持自主品牌有所建树，否则便失去了存在的意义。
放开准入分几步走？
除了产业政策存废问题，有关应不应放开汽车行业投资管理准入的讨论，在闭门峰会上也争论激烈。
事实上，在国家出台一系列新能源汽车扶持政策之后，业内就有人提出，是否可以在新能源汽车领域放开投资准入，以促进该产业的快速发展。对于这一建议，曾经的政策制定者之一陈斌是赞成的，但对于要不要全面放开传统汽车产业，他一直很纠结。
“放开的目的是什么？是汽车行业竞争不充分吗？我们需要放开进一步竞争吗？如果不是，我们是为了放开而放开吗？这个事我一直在想但想不通。我觉得有些东西可以逐步走，至少在国内而言，我个人建议可以先放新能源汽车。”
对此，陈斌的理由是，新能源汽车的核心部件电池、电机、电控并非汽车行业擅长，而其他行业没有汽车资质，也不能干电动车，所以他曾几次向上级汇报提出，可以考虑在汽车行业之外适当放开，但必须有条件。
而对于传统汽车领域，陈斌赞成分步走的建议，先是商用车领域放开，然后再是乘用车。“现在中国商用车的发展水平可以完全满足市场消费需求，我们没有必要那么担心。在商用车放开到一定程度、实施一段时间后，可以在乘用车放开，但为了避免国内汽车企业一哄而起，我不赞成同一家外商在同类产品两家以上这个不放开，如果你想再干一家，你可以从原来的一家退出之后，再重新干一家，这个思路我们可以探讨。”
现在对合资政策要不要修改的问题，业内看法很不统一。郑新立认为，合资政策要不要改动，并不是关键问题，现在最关键的改变是要从产业政策入手，调动国有企业发展自主品牌汽车的积极性，鼓励企业自主研发。
对此，中国汽车技术研究中心主任赵航在接受记者采访时认为，不能让合资企业长久续期，将工厂无限制地建设下去，否则自主品牌的市场空间将被合资企业吞并。
“对我国来说，市场是最重要的资源，我们要利用好它。之前，我们认为没有市场要开发市场，但现在不是这样。市场没有换来核心技术，发动机仍然不能自产，共性技术整体水平不高，竞争力不强。所以现在我们没有必要再引进外资，因为我们已经不缺资金了，而是缺技术，因此应适当地开放市场，以保证自主品牌和合资品牌能够同台竞技。”
据中国汽车工业协会数据统计，目前我国自主品牌汽车的市场份额已经连续11个月下降。赵航认为，如果该市场份额继续降下去，整个产业就会出问题，他建议有关部门要出台政策，对现在合资企业到期的不能再续约，以保证市场的竞争性，但同时可以允许一家合资车企保留一两个工厂。
“必须在国家政策上，留给自主品牌一定的市场空间，这样才能支撑一两家自主车企发展壮大。”赵航说要给自主品牌特殊通道。预测两会将讨论中石化分拆
引外资破垄断
中研普华报道：
相关研究报告
　　上个月中国政府决定出售中国石化子公司的股份，预示着中国将持续推进国企私有化进程。官员和专家们称，这一计划很可能在这周的两会中进行讨论。　　作为亚洲最大的精炼商，中国石化在2月20日表示，他们计划出售部分自己旗下的市场营销部门，而这比例将会高达30%，相当于30000个以上的加油站。这将是一个价值巨大的资产重组。目前进一步的细节仍未披露。　　这是在习近平主席于去年十一月的大会中，开启新一轮社会主义体制改革后，首次对中国的主要国家产业进行改动。　　国资委顾问张春晓表示：“国家将全面推动在石油、、以及通讯行业中企业混合所有制的改革。国企将寻求着吸引高水平战略投资者，包括国外资本来进行投资。”　　张继续表示，中国政府仍将保留命脉性的关键行业，包括涉及国家安全和关键经济部门的企业控制权——上游能源，交通，港口。　　中国国有企业改制和引进私人投资的政策将在周三开始的人大会议上进行讨论。　　改革的重要性　　中石化的股权是很重要的，它将为投资者提供了进入中国高控下庞大的燃料下游市场的机会。　　中国石化是否将通过向投资者转让股权或在股票市场通过首次公募来实现股权的出售。　　有分析称，不排除引进荷兰皇家壳牌或英国石油公司等境外战略投资者的可能，目前这两家公司已经加入中石化和中石油有关零售经营的合资企业。　　“这一次，资本被纳入生产和，”中国国际经济交流中心副秘书长陈永杰说，“其他股份出售也可能采用这种模式。”　　掌控着绝大部分国企的省级和地方政府也开始行动起来了。最近几周，和等省份的地方政府表示，他们将寻求投资者多向非国企投资。　　不过分析家提醒说，私人投资者还需等待更多消息，才可以自信地参与国企的私有化进程。国家控股的国有私有混合制公司的公司治理一直是大问题，他们会优先考虑国家利益，而且另外小部分股东的利益。　　私人投资者同样担心国有化问题。2005年，政治将私人投资者赶出陕西的油田，并驱逐了他们的抗议。4年前关于煤矿也有类似冲突。　　全球经济调查公司Gavekal Dragonomics的首席研究员Arthur Kroeber表示，私人投资者还需要更多信息，才敢动作。私有化并没有太大意义。　　Arthur Kroeber 说，“很难去想象这些央企真会扎扎实实地推进私有化，单单放开一小部分私人投资者进入，很难起到重大作用。传统的联合公私合资模式需要一场大改革。”
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咨询QQ:918461昨（25）日宣布，周四（28）日拟召开董事会通过新增资案50亿元，其中15.5亿元土地作价增资、35亿元为现金增资。据了解，朝阳人寿将以此机会引进外资，让出经营权。朝阳人寿至去年11月底，净值为负18~19亿元，去年底前未完成大学附近的土地作价增资，可能成为立即纠正措施实施以来，因资本适足率（）未达50%，政府要立即处理的首家。不过，在金管会随时可能动手接管前，朝阳人寿昨日抢先宣布新增资方案，最后一搏。周四临时董事会，讨论新的增资方案。除去年要拿出来的土地资产，仍继续以土地作价增资外，还找外部资金进行现金增资35亿元，一口气增资50.5亿元，力拚上半年RBC达到300%的高标。据悉，这次朝阳人寿所引进的外部资金为外资，且该外资将会掌握超过50%的股权，等于朝阳人寿现在的大股东将让出经营权。朝阳人寿已向金管会报告资金来源、出资者，现仍在审查当中。朝阳人寿向金管会保证，该外资并没有任何陆资的成分，这将为金管会要了解的重点。朝阳人寿表示，董事会通过后，还需要通过，预期可在3月底前完成增资，让朝阳不仅可以摆脱被接管的命运，并可改善财务体质，正常的经营。朝阳人寿的增资过程一波三折，原本向金管会提报，要以交六土地市价高达38亿元作价增资，因面临钉子户的问题，迟未能完成增资；于是改以科技大学附近土地作价增资，也未顺利完成，而未能在期限内执行财务改善计画，遭到处分。强调，此次提出共计50.5亿元财务增资案，展现股东永续经营决心，也期望透过达标，解除主管机关各相关营运限制，在既定营运政策下扩大营业与投资範围，提升公司整体收益。将为您减少类似内容我要收藏139个赞不感兴趣分享到分享到：还可以输入140字17万人订阅2132.4万人订阅31.2万人订阅17.8万人订阅26.3万人订阅你还可用第三方账号来登录请输入你注册的电子邮件地址绑定密保手机*您可用使用此密保手机找回密码及登录*请勿随意泄露手机号，以防被不法分子利用，骗取帐号信息手机号码发送验证码确定电子邮件请输入您的意见和建议请您输入正确的邮箱地址，以便我们和您联系，帮您解决问题。扫描下载手机客户端热门搜词李光一：A股引外资受阻 沪港通开闸之前不参与二级市场
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文/李光一 A 股的振兴将迎来一个重要的时间节点，9、10 月间开通的沪港通，每日可引进百多亿元增量资金。这无疑是A 股的新生力量，届时能否引领一波新行情，值得期待。 振兴A 股缺什么呢？一缺人见人买、有超高知名度的新股；二缺增量资金，特别是海外的大资金。京东、阿里等弃A 赴美，再次说明A 股既容纳不了具有全球知名度的中国企业，也失去了内地企业龙头上市的第一选择。 同时，MSCI 新兴市场指数纳入A 股的计划又遭搁置，引入海外大资金受阻，A 股边缘化趋势有加速之虞。 目前全球资本市场不缺资金，缺的是吸引资金的标的物。在QE 没有全部退出前，宽松依然，中概股赴美受追捧，获得较高的IPO 价格，即是明证。下调再融资利率，并把银行间隔夜利率调至负0.1%，也就是说商业银行把钱存入央行，不仅没有利息反而要支付&保管费&，令欧元进入负利率时代。 定向&降准&，也趋于松动。在这样的资金背景下，A 股的成交量没有放大，A 股下跌至今也未见抄底资金涌入，这恐怕与A 股不仅缺乏赚钱效应、反而是财富的绞杀机相关。据波士顿咨询公司最新全球财富报告称，2013 年中国百万富翁家庭已达237.8 万个，比2012 年增加了82%，比日本的124 万个几乎多出一倍，仅次于美国的713.5 万个，位居全球第二。 经过研究可以明确地看到，中国富人积累和增加财富的路径，却与美国和其他国家及地区有所不同。中国的富人主要通过投资影子银行相关的产品获得了巨大收益，2013 年投资于信托产品的财富规模扩大了82%。而美国富人的财富增长主要源于股市上涨的推动。但中国投资者的情况却相反，投资于股市的财富规模同比减少了6.8%。 中国和全球富人增长财富的不同路径，揭示了中外财富增长的基本路径，买股票不要买A 股，要买也买海外股票，在这样的格局和现状面前，A 股已被中国的富人阶层所放弃。当然，靠卖股票给二级市场的大、中和小原始股东而致富的富人不在此列。 随着IPO 的重新开闸，固然可给缺乏生气的A 股带来些许生机，但扩容始终是A 股的重磅利空，引资特别是引入海外大资金已成为振兴A 股的重大期盼。A 股落选MSCI 指数，有许许多多的原因，但与国际投资者和内地投资者在观察认识A 股方面有较大落差相关。 在国际投资者眼里和操作中，获取中国经济高成长的成果，未必需要买入A 股。海外中国股和中国经济受益股均可提供这样的机遇，A 股的价值在他们眼里，并没有内地投资者估量的那么值钱。内地投资者特别是广大散户，由于种种制约以及信息不对称，多样性投资渠道缺乏，特别是A 股从高点坠落三分之二，或认为早已超跌或已进入抄大底的操作节点，又一次陷入越抄越低、财富缩水的困局之中。相反，中国的富人似乎比较明白一点，弃A 股抱信托，不然，去年中国富人数量怎么可能超越日本达一倍之多呢？ A 股的振兴将迎来一个重要的时间节点，9、10 月间开通的沪港通，每日可引进百多亿元增量资金。这无疑是A股的新生力量，届时能否引领一波新行情，值得期待。一旦沪港通取得了总量可控资本项目可兑换的成功经验，A 股市场引入增量资金将有进一步的突破，A 股有望重新走强。假如沪港通出现进少出多的局面，A 股将再度下跌，或在估值上被迫接轨国际，或持续边缘化。操作上可在沪港通开闸之前，只做IPO，不参与二级市场。
[责任编辑：lanln]
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