当前中国的经济形势在金融危机丅成功实现经济

型反转内需对经济增长的拉动作

积极的财政政策和适度宽松的货币政策取得明显成效，

而我国在国际中的经济地位得到提升

对世界经济的影响力日益加大。

膨胀和价格上涨也带来一定消极的影响但是中国的

一直处于增长状态。所以从总

体来看，证券價格应该处于上涨趋势

中国的通货膨胀率一直处于温和状态，

股价仍有持续上升的动力

我国利率下调，财政积极开启经济复苏。这些都有利于证券市场的发展

其经营状况在经济周期的上升和下降阶段都很稳定，

我国的传媒业市场处于扩张阶段

我国传媒业市场的发展仍然还相对滞后，

方发达国家传媒业市场的发展轨迹可以看出

我国传媒业也有着巨大的发展空间，

经历一个快速发展的过程

随着越來越多的公司的加入，

传媒业内部的竞争越来越激烈

这对该行业的价格和利润

造成向下的压力，不利于股票价格的上涨

由于公用事业昰受政府管制的行业，

其价格和利润都受限制

所以，需要加强管理降

低成本，改进技术来提高利润。

在我国传媒业还算刚起步，仍有较大的发展空间

　　“东航非常关注和重视有关国有企业改革的进展希望进入国有资本投资试点公司名单。”3月12日全国人大代表、东航集团党组书记馬须伦在接受包括《证券日报》记者在内的媒体采访时表示，东航集团正在积极向国资委申请加入国有资本投资试点

　　同日下午，国資委副主任张喜武在记者会上表示国有企业的试点是今年改革的重要任务。此前国资委在披露国企“十项改革试点”落实计划时就曾表示，电力、石油、天然气、铁路、民航、电信、军工等领域是国有资本相对集中的领域2016年上半年，将确定首批试点企业并着手制定試点实施方案，下半年正式启动试点目前已有诚通集团和中国国新两家中央企业确定为国有资本运营公司试点企业，其它试点企业仍在遴选中

　　马须伦表示，东航集团将从集团层面建立规范的现代企业制度由企业法注册登记的国有独资公司转变为按登记的有限责任公司，通过引进其他国有资本使股权多元化而在上市公司层面，将继续加强(行情,)的混合所有制改革进一步吸收其他投资。

　　事实上去年7月份，东方航空就在混改上走出了重要一步――引入美国达美航空成为战略投资者根据双方签署的《股份认购协议》，达美航空投资4.5亿认购东方航空H股4.66亿股占总股本的3.55%。由此达美航空成为了除东航集团及关联公司外的第一大外部股东。

　　此外2016年年初，证监會还批准了东方航空150亿元的非公开发行方案公司计划利用募集到的资金购买28架飞机和偿还金融机构。发行完成后预计东航集团直接和間接合计持股比例将由64.35%降低为54.36%。

　　在股份公司改革上马须伦希望政策层面可以进一步放宽。“根据民航总局的148号令三大航的股份公司国有资本持股比例不得低于50%，但其实这个比例调整到40%也是可以的国有资本仍然是单一大股东，并且能为其它投资者留出相应的空间”马须伦说。

　　同时除了航空主业外，东航传媒正在改制上市东航集团旗下其他业务的子公司也在设计相应方案。东航集团战略发展部部长揭小清表示为了优化布局，目标到2020年东航集团非航产业的收入占总收入比例要达到六分之一，利润达到三分之一