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8月19日，华中文化之旅告别，启程前往闻名遐迩的恩施大峡谷。
从前往恩施，全程约有230多公里，必须经过长阳境内的沪蓉西高速公路。这是一段美丽与并行的旅程！
车队经过长阳境内。长阳是古代巴人的发祥地，也是土家族的摇篮，素有&八百里清江美如画，三百里画廊在长阳&的美誉。车道两旁山峦起伏，山间流淌的清江河，犹如一条蓝色的漂带，穿山越岭，绵延数百公里横跨长阳全境，缓缓注入恩施地界。恩施地处武陵山脉，是土家族、苗族、侗族、壮族等少数民族聚集的区域。独特的原始森林风貌，使全州森林覆盖率接近70%。高速公路被连绵群山揽入怀抱，山势陡峭，峰峦叠嶂，沟壑纵横。独特的鬼斧神工，造就的刀削般山峰直刺苍穹。驱车穿行在沪蓉西高速，宛如穿行在人间仙境。中途车队停车，满足大家驻足观看和拍摄。极目远望，山恋层层叠叠，幽深峡谷间夹杂着清澈见底的河流，景色十分壮观。
在我们赞叹沿途自然的同时，也会感慨道路建设者的不易。沪渝高速投资巨大，沿途山高坡陡地势险峻，东西海拔落差1400米，是典型的山区高速公路，最高限速80码。高速公路宜恩段地处我国地质阶梯的第二级，穿越了14座高山，跨越了13道深谷，桥梁隧道占路线总长超过60%，部分路段甚至超过80%。最高桥墩高达179米，最长隧道接近8.7公里，最长连续长下坡28公里，每一工程都属于世界级高难度项目。车队一路西进，要么盘旋在高架桥上，是么就是钻进隧道洞中。
隧道位于长阳境内的龙潭沟，公路通车时曾命名龙潭隧道。隧道采用左右分离的形式，左洞长8693米，右洞长8654米，是沪蓉西高速全线最长的隧道。整座隧道贯穿于集溶洞、暗河、突水涌泥、断层、偏压、岩爆、高地应力等地质灾害于一体的特殊地段，被业内专家称为&隧道地质博物馆&。驱车经过这条幽深狭长的隧道时，确有几分令人害怕。长达八公里微微斜坡，大型载重车如果速度过快，极有可能因持续导致失灵造成致命危害。道路开通之初，隧道内交通事故频发，后经设计人员多方修改，道路通行日趋合理，交通事故大大降低。后又请风水先生&把脉&，更名为隧道。出隧道紧接着是一条连续28公里的长下坡，落差达到912米，号称死亡高速。为防止失灵出现意外，沿途许多类似的长下坡右侧，都修建了一条长达上百米的上坡避险车道。
位于与交界处的四渡河，坐落于鄂西崇山峻岭中，是目前在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥。大桥全长1365米，由长1105米的大桥和长228.9米的路基组成。大桥主跨为900米，桥面宽24.5米；大桥恩施岸索塔高118.2米，岸索塔高113.6米，塔顶至峡谷谷底高差达650米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高，是目前国内在深山峡谷里修建的最长悬索桥，也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥，被誉为世界第一高悬索桥。由于四渡河谷底距离桥面有500多米的距离，两岸又为悬崖峭壁，山势徒峭，峡谷风势难测，起初筑桥所需的先导索无法抵达峡谷对面。后来桥梁建设者们通过发射两枚火箭弹，才地将两根长1000多米、直径14毫米的先导索抛过900多米宽的峡谷，准确落在对岸指定地点。这一射，也成为世界建桥史上的&经典一瞬&，永远载入桥梁建设的史册。
当车队经过三个多小时，有惊无险顺利抵达目的地时，司机小戴长舒了一口气：这是我开过的最艰难的高速公路，在这样的路段驾驶比拍摄更带劲！
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&&&热门城市&游记正文
天数：6 天
时间：2 月
人均：1500 元
和谁：和朋友
作者去了这些地方：
2016年 春节初一开始每个假期的自驾游，本次目的地为和。临行前在三峡大坝官网进行参观预约/。第一天从徐州出发，经河南商丘、周口、南阳，路过湖北襄阳，抵达宜昌，入住如家店，附近有一连锁饭店夷洞天，吃了一顿丰盛的春节饭，实惠有特色。从第二天从酒店经三峡高速专用公路，在三角地接待站办理临时通行证，此处有三峡库区游轮游览线路3小时，去后感觉一般，沿途可以看到岸边的山上有橘子树，还硕果累累。从三角地接待站一路直达游客换乘中心，换取参观票，乘景区专用大巴参观景区，再参观185纪念园，然后再坐景区专用大巴参观截流纪念园。截流纪念园景色不错，很值得一看，还能更近距离观看三峡大坝。共计参观时间为4小时。由于参加了坝区游轮游，第一天游玩至17点才结束。立即从游客换乘中心驾车从三峡专用高速经宜昌，走G42沪渝高速抵达市入住如家航天大道店。从宜昌到恩施沿途隧道颇多，费时3小时才到，建议白天行车。途中经过世界第一高桥
（桥面距离地面550米），注意为了安全，不得下车参观。酒店附近有一夜市，在路口一家经济实惠，他家的烤草鱼味道超棒。
第二天走航天大道经市府路、土司路、旗峰大道，走318国道，在恩施大峡谷指示牌处出318国道，一直前行即到恩施大峡谷景区。其地缝景区非常漂亮，值得参观。其大峡谷景区海拔1700米以上，山上积雪众多，其一炷香景点处与张家界类似。第三天从恩施走G42沪渝高速抵达，走旅游路到达景区。
腾龙洞是一巨大溶洞，但没有钟乳石，可能与其没有水有关。但溶洞高度巨大，在洞内有土家歌舞表演和激光秀。由于其两场表演时间安排得过于紧凑，导致无法在上午看完两场表演，建议上午9：00到达景区参观，直接看土家歌舞表演，值得一看。然后慢慢参观洞内景色。下午三点再看激光秀，18分钟表演。自己选择。第四天回城，建议当晚在襄阳入住一晚，酒店众多且便宜。便于调整体力。
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2016年春节自驾宜昌三峡大坝、恩施
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 | | |  |  |  |  |  | , . All rights reserved. | 01恩施四渡河大桥世界第一高桥
全球最让人心惊胆战的桥四渡河大桥是是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥，被誉为世界第一高悬索桥。在国外网站评选的全球十大最让人心惊胆战的桥中，四渡河大桥就在其中。是不是很牛！
地处宜昌与恩施交界处，位于湖北巴东县野三关镇四渡河，坐落于鄂西武陵崇山峻岭中。
大桥全长1365米，由长1105米的大桥和长228.9米的路基组成。塔顶至峡谷谷底高差达650米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高。200层楼啊，不是两层楼啊！！
02恩施壁挂公路湖北“天路”
中国八大盘山公路之一
一条丝带般的公路蜿蜒盘旋在山间，远远望去，这条公路就像挂在悬崖上，人称“壁挂公路”。
这条神奇的湖北“天路”是恩施双木公路(双河至木栗园:是一条全长约20公里的乡村公路)，该公路途经名为扯根坡的大悬崖，长约4.4公里，海拔1600多米，双河、木栗园两地海拔落差800多米，进入木栗园村的公路是由在峭壁上人工炸出来的7个Z字形达坂和另外13个回头线组成，仿佛“从天而降”。
这段路曾经是一条“死亡公路”，就连当地司机开车经过，也要小心翼翼，降低车速。现如今，这段路已经成了一条让人赏心悦目的“景观路”，经过这里的人，常常不由自主地拿出手机或者相机拍照。
今年8月，还有越野爱好者们驾驶160余辆吉普车穿越这条路，体验速度与激情。你们敢开车走这样的路么？
03宜巴公路
最美水上公路
其中的古昭公路是我国首条水上生态环保公路，是兴山县连接沪蓉高速宜(昌)巴(东)段的重要通道。这条水上公路山美、水美、桥美，实现了工程与自然的和谐统一，又被人们称为“最美水上公路”。
宜巴高速公路也被称为湖北最美高速。东起湖北省宜昌市夷陵区，接重庆巫山至奉节高速公路，全程共有138座桥梁，39座隧道，被誉为“桥隧博物馆”，全长约173公里。
宜巴高速公路沿线串起白帝城、小三峡、神农架、神农溪、昭君故里、三峡国家地质公园和三峡大坝旅游区等多个风景名胜，走一条高速就能看遍鄂西美景。自驾游走起来！
04沪蓉西高速公路
最美高速公路
湖北沪蓉西高速公路全长约 320 公里，分为宜昌长江大桥至恩施吉心（简称宜恩段）和恩施吉心至利川鱼泉口。沪蓉西高速公路沿线地形丛峦叠嶂、沟壑纵横、地势起伏悬殊、自然纵横横坡陡峭，桥涵众多，特别是桥梁墩高跨大，其中，龙潭河桥墩高达179米位列世界第一；四渡河大桥跨径达900米，位列隧道锚钢衍架同类桥型世界第一， 且施工场地狭窄，建设难度大。宜恩段设特大桥30座米，中大桥153座32200.5米，小桥20座588米，桥梁全长53827.1米，涵洞道；恩利段全线有特大桥11座， 长8948.11米，大桥35座长7823.2米，中桥7座长592米，涵洞195道。桥隧比例占路线总长的54.1%。湖北沪蓉西高速公路是迄今为止我省投资最大、工程最为艰巨、地质最为复杂、建设周期最长的高速公路工程，也是目前全国建设难度最大的高速公路项目之一。项目的特点和难点主要体现在：一是工程项目浩大，项目总投资及公里造价均为我省高速公路历来最高；二是地形地质特殊，沿线存在各种滑坡、岩堆、危岩体、岩溶、岩溶塌陷、地下暗河、崩塌、顺层滑坡、断裂带及冲积扇等不良地质情况，号称“集地质病害之大成”；三是工程技术复杂，宜恩段桥隧比例占路线总长的56%，其中，龙潭河大桥墩高179米，位列世界第一，龙潭隧道长8.6公里，位列全国第二；
05恩施城区到大峡谷旅游公路
最美旅游公路
恩施城区到大峡谷旅游公路，全程约40公里，沿美丽清江而建，沿途是高山峡谷，美不胜收！市区通往恩施大峡谷景区的公路沿线栽种樱花、桂花树1万株，公路两旁5米范围内全部栽种万寿菊、一串红，旅游公路成为多彩的生态走廊。
06望矛公路
望城坡-茅坝槽
恩施望城坡位于恩施市城区西北郊，距市中心15公里。从城郊旗峰坝（海拔420米）驱车10公里到达望城坡（海拔1100米）。2007年以前，望城坡不通公路，“望到城，走得疼”是当时交通的真实写照。近几年来，随着恩施现代烟草农业示范区的建设，到望城坡不仅可以参观生态农业和新农村建设，而且由于地理位置独特，登高望远，气候宜人，风景秀丽，更是人们休闲、旅游、观光的好去处。
恩施城西横亘的山体出现了一个巨大的山阙，远看就像一座山字形的笔架，两边高，中间略低。笔架山实际上是两道山脉的交汇点，从右边上到山顶便可看到，陡峭的山体以皱褶的形式形成连绵的群峰无限延伸，与之相对的是另一条山脉平行伸展，中间留下一道深壑，壑底略高于恩施城，向西南逐渐抬升，将两条山脉逐渐连接到一起。远看笔架山阙，云卷云舒，大气磅礴，给人留下无限的遐想空间。然而，上到山顶，先要上让人望而却步的望城坡，再爬3公里陡坡，才能上到笔架山主峰的山脚，相对的海拔高度接近1000公尺。
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