这段时间，湖南省高管局在干一件大事_湖南高速公路-爱微帮
&& &&& 这段时间，湖南省高管局在干一件大事
2016年4月以来，省高速公路管理局按照省委、省政府和省交通运输厅有关纠“四风”、治“陋习”专项工作部署，主动作为，采取有力措施，一级抓一级，层层抓落实，取得了明显成效。第一，成立专门机构抓实专项整治。省高速公路管理局成立了以党委书记、局长任组长，其他局领导任副组长的纠“四风”、治“陋习”专项工作领导小组，下设办公室(设局监察室)。各单位也成立了相应的专项整治工作领导机构。全系统在局党委的统一领导下，开展纠“四风”、治“陋习”专项工作。第二，召开会议推进专项整治。4月29日，省高速公路管理局召开全省高速公路系统“雁过拔毛”式腐败问题整治和纠“四风”、治“陋习”专项工作动员会。5月9日，省高速公路管理局紧接着又召开纠“四风”、治“陋习”专项工作推进会。各单位按照局党委统一部署，层层召开了会议进行部署和安排。第三，出台文件保障专项整治。4月26日、28日分别制定并印发了《湖南省高速公路系统纠“四风”、治“陋习”专项整治工作方案》、《湖南省高速公路系统纠“雁过拔毛”式腐败问题专项整治工作方案》。5月3日制定并下发了《湖南省高速公路管理局（湖南省高速公路建设开发总公司）所属项目公司工作用车购置和使用管理意见》。5月30日转发了监察部等四部委印发的《违规发放津贴补贴行为处分规定》。第四，强化措施抓实专项整治。一是严格按规定购车配车。各单位一律不得配奥迪车。凡车辆超标的，日前务必整改到位。二是管理处所办的经营公司或技协从日起一律停办并注销。三是严禁兼职领取报酬。如有兼职取酬的，从2015年开始清退。四是彻底清查办公用房。各管理处、经营公司、项目公司严格按标准配备办公用房，凡办公室面积超标的，务必在日前整改到位。五是严格规范项目公司、扫尾组、筹备组和经营公司的薪酬。六是严禁违规发放津补贴。严格遵守监察部、人社部、财政部和审计署2013年6月印发的《违规发放津贴补贴行为处分规定》。七是严禁违规公款吃喝。八是彻底整改违法违规的咨询合同、科研合同。务必在日前整改到位。九是严禁违法转包和非法分包以及强行推销材料，严禁插手工程分包转包，严禁插手大综材料采购。十是严格用工制度管理，清退无故无手续的借调人员。十一是严格上班纪律，遵守作息时间。十二是严禁打牌赌博。十三是严禁设立“小金库”。十四是做好迎接省财政厅对预算单位开展的为期半年的“纠四风、治陋习”专项检查和对会计信息、部门预算编制与执行情况检查工作。十五是加快项目扫尾工作进度。十六是严肃执纪问责。第五，强化执纪问责形成震慑。加大执纪问责力度，严肃查处不收敛不知止的顶风违纪行为，以问责追责推动专项整治工作深入开展。严肃查处了个别单位违纪违规问题，依法依规严肃追究相关责任人的责任，从严从紧纠“四风”、治“陋习”和反腐败，形成强大震慑力量。目前，全省高速公路系统风清气正，各项工作进展顺利，来势很好；全系统干部职工精诚团结，信心十足，各项工作成效明显。（文|省高管局办公室 王支友 彭耀荣）
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湖南高管局部署2015年高速公路车辆救援服务工作
　　近日，湖南省高管局组织召开全省高速公路车辆救援服务工作会议，安排部署2015年全省高速公路车辆救援服务工作。一是按照省厅要求抓好整改落实，规范管理。要求各高速公路经营管理单位按照省局统一的标准样式，在主线收费站广场、市（县）级收费站出口和服务区设置服务信息公示栏。从日起，启用省局统一的8类管理表格。二是细化监督措施，强化路政监督。各管理处路政部门要采取“现场监督和事后回访”相结合的方式，进一步强化监督工作。当月完成救援服务30台次以内的，应做到100％回访；当月完成救援服务30台次以上，100台次以内的，回访率不得低于60％；当月完成救援服务100台次以上的，回访率不得低于40％。三是组织业务培训，提高服务质量。省局路政部门计划在4月中下旬分两期举办培训班，组织全省各管理处路政管理部门、经营性高速公路公司和车辆救援服务单位的管理人员、业务骨干约300余人进行业务培训。参训人员结业后，组织本单位工作人员培训。四是开展督查行动，加强监督指导。省局路政部门计划在5月份组织开展全省高速公路车辆救援服务督查工作，重点督查省厅通报整改要求和本次工作会议精神落实情况。
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Copyright & 2008 - 2016湖南ETC和人工车道收费不一致？真相是这样的
　　红网长沙10月25日讯（时刻新闻记者 李海波）近日，有部分ETC车主反映：在完全不知情的情况下，绑定了ETC的银行卡突然被扣除数百元费用；开同一辆车经过人工收费通道和ETC通道时，收费却不一致?这其中原因何在？10月25日下午，记者来到湖南省高速公路管理局，向相关负责人了解了详细情况。
　　面包车经过同一收费站
　　ETC和人工车道收费竟不同
　　近日，家住湖南省浏阳市永安镇的陶先生反映，在从长沙回永安的时候，自己驾驶的“长安之星2”8座的面包车在通过三一收费站时，出现了人工收费通道和ETC通道收费不一致的情况，走ETC通道收费是19.5元，而走人工通道却只需12元。为何同一辆车，经过相同的收费站，走人工通道和ETC通道却出现收费不一致的情况？
　　“目前湖南MTC（即人工收费）与ETC收费标准相同。出现陶先生那种情况，主要是因为在车型判断方面出现了失误。”湖南省高管局收费处处长吴剑锋在接受采访时说，根据《湖南省人民政府办公厅关于进一步规范全省高速公路收费标准的复函》，湖南高速公路客车收费标准为：一型车，即7座及7座以下的客车收费0.4元/公里（部分路段0.5元/公里，具体标准见上述文件）；二型车：8-19座的客车收费0.7元/公里（部分路段0.8元/公里）。
　　MTC是收费站的收费员根据车辆外观人工判断车型，而ETC是通过车道天线读取OBU（即车载电子标签）记录信息自动判断车型。由于部分车辆车型人工无法精准判断，例如越野车、面包车，导致部分二型客车，特别是8座车，在走MTC车道时，收费站收费员误判为一型车进行收费。若走ETC车道时，车道天线读取OBU信息，则按二型车进行收费。
　　吴剑锋表示，针对部分车辆车型无法根据车辆外观人工判断的情况，省高管局将对MTC收费软件系统进行升级，强化易误判车型的查询和比对功能，有效解决收费员因误判车型导致MTC与ETC收费不一致的情况。
　　绑定ETC的银行卡“偷偷”被扣费
　　近期，有网友反映，自己的车辆登记类型由一型车变更为二型车后，绑定的银行卡内被扣除数百元费用。
　　湖南省高管局监控中心副主任刘东发解释，这属于“大车小标”现象。“大车小标”是指车载ETC记录的车型与车辆实际信息不符。例如，一些吨位大、座位多的二型车甚至三型车、四型车，在ETC通行卡上记录的车型比实际车型小，由此造成少缴通行费的行为。
　　“目前全省有8000余台‘大车小标’的车辆，这些车辆需要车主到收费站或者ETC代办银行进行补缴后，到代办银行修改车型后方可解除限制恢复通行。”刘东发表示，湖南省高管局在2016年4月份已将ETC车辆通行费欠缴明细表提供至ETC代办银行，并要求银行联系车主做好通行费追缴工作，避免出现类似的问题。但不排除个别银行因为工作疏忽，出现个别客户未及时通知到位的情况，导致客户在不知情的情况下，银行卡被扣费。
　　刘东发表示，湖南省高管局将协调合作银行，加强ETC办理过程中的车辆证件审查工作，出现问题后及时联系客户，做好解释等售后服务工作。同时还特别提醒，车主们如对ETC收费有任何疑问，可拨打湖南高速公路客服热线进行询问。
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