基础工程建设动向
·您的位置:&&>&&>&&>&
2015年下半年铁路开工项目动态
日期：&来源：&作者：&&&[字体大小：
商丘至合肥至杭州铁路 新建商丘至合肥至杭州铁路工程自河南省商丘（含）经安徽省合肥站至浙江省杭州东站（不含），线路全长794.5
商丘至合肥至杭州铁路
新建商丘至合肥至杭州铁路工程自河南省商丘（含）经安徽省合肥站至浙江省杭州东站（不含），线路全长794.55km,包括商丘地区，阜阳、合肥、芜湖等枢纽引入配套工程。其中，合肥北城站至肥东站段利用既有合蚌、合宁客专，芜湖站至宣城站段利用皖赣扩能改造新双线，湖州站至杭州东站利用既有宁杭客专。
其中合肥北城站至合肥南站利用在建蚌福联络线41.539km，合肥南站至巢湖东站利用在建合福铁路70.758km，芜湖站至宣城站利用在建皖赣线扩能改造工程芜湖至宣城段新双线70.426km，湖州站至杭州东站利用既有宁杭客专67.048km，本项目利用既有、在建线路共249.771km，并在巢湖东站新设3.861km联络线由合福铁路沟通杭州方向。
本项目新线建筑长度617.94km，包括商丘至合肥北城段378.76km、肥东至芜湖段110.4km、宣城至湖州南段128.78km，其中安徽、浙江段569.946km。
施工中标：
SHZQ-2标：中铁二十一局集团有限公司
SHZQ-3标：中铁电气化局集团有限公司
SHZQ-4标：中铁十八局集团有限公司
SHZQ-5标：中铁隧道集团有限公司
SHZQ-6标：中交隧道工程局有限公司
SHZQ-7标：中铁十九局集团有限公司
SHZQ-8标：中铁航空港建设集团有限公司
SHZQ-9标：中交第三航务工程局有限公司
SHZQ-10标：中铁八局集团有限公司
SHZQ-11标：中铁上海工程局集团有限公司
SHZQ-12标：中铁十一局集团有限公司
SHZQ-13标：中铁四局集团有限公司
SHZQ-14标：中国铁建大桥工程局集团有限公司
SHZQ-15标：中铁三局集团有限公司
SHZQ-16标：中铁六局集团有限公司
SHZQ-17标：中铁二十四局集团有限公司
SHZQ-18标：中铁十七局集团有限公司
SHQG-1标：中铁武汉电气化局集团有限公司
SHQG-2标：中铁四局集团电气化工程有限公司
监理中标：
SHJL-2标段：上海先行建设监理有限公司、法国SYSTRA公司联合体
SHJL-3标段：武汉桥梁建筑工程监理有限公司、爱集思国际公司联合体
SHJL-4标段：中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司、SSFINGENIEUREAG(SSF工程股份公司)联合体
SHJL-5标段：北京中铁诚业建设监理有限公司、德国沃森工程技术有限责任公司联合体
SHJL-6标段：甘肃铁一院工程监理有限责任公司、AECOMASIACOMPANYLIMITED(艾奕康有限公司)联合体
SHJL-7标段：铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司、德国PEC+S集团公司联合体
SHJL-8标段：上海华东铁路建设监理有限公司、意大利GEODATA工程公司联合体
SHJL-9标段：北京铁研建设监理有限责任公司、韩国铁道施设公团联合体
SHJL-10标段：中铁济南工程建设监理有限公司、莫特麦克唐纳咨询（北京）有限公司联合体
SHJL-12标段：天津新亚太工程建设监理有限公司、T.Y.LIN.INTERNATIONALGROUP.LTD联合体
大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段
新建大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段保山站（不含）至瑞丽站（含），DK135+600～DK347+580，正线长约196.420km。
项目主要工程分布情况：
正线建筑长度196.420km，路基基长度59.003km，占正线长度30.04%；桥梁82座/23.653 km，占正线长度22%、隧道22座/113.731km，占正线长度57.9%，全线桥隧合计137.384km，正线桥隧比例达69.95%。正线铺设无砟轨道102.447单线km。正线铺轨194.57单线公里；站线铺轨46.87公里，铺设道岔144组。
施工中标：
土建2标（DRBRTJ-2）：中铁隧道局集团有限公司；
土建3标（DRBRTJ-3）：中铁五局集团有限公司；
土建4标（DRBRTJ-4）：中铁十二局集团有限公司；
土建5标（DRBRTJ-5）：中铁三局集团有限公司；
土建6标（DRBRTJ-6）：中铁十七局集团有限公司；
三电迁改标：中铁武汉电气化局集团有限公司；
阳泉北至大寨铁路
阳泉北至大寨铁路位于山西省阳泉市及晋中市，线路依次经过阳泉市盂县、郊区、平定县及晋中市昔阳县。新建正线自阳泉北站引出，于石太客专阳泉北站南侧设阳泉北高架站；线路出站后沿石太客专向东展线，以隧道形式下钻阳五高速公路，于牛村镇杏村以西设盂县东站，后跨S314、阴山河，经杨家庄村以北，于大河北村东折向南跨越温河、阳五高速公路，经东南沟村、苏家泉村以西，于猪头垴村以北下钻京昆高速公路，后于河底镇以东设河底站；线路出站后上跨河苇线，经后洼村南，而后线路向南贴近阳五高速，于郊区下千亩坪村东设置郊区站；出郊区站后，线路折向西南方向，于三泉村以北进入既有白荫线通道，沿既有铁路通道新建线路至桃坡村，并在桃坡设置新阳泉站。出站后利用既有白荫线和白荫阳涉联络线与阳涉线相接，利用既有阳涉线至昔阳大寨车站。
新建正线，阳泉北站（含）～新阳泉站（含），正线长37.916km；既有阳泉北站增加到发线及相关改造工程，线路长度1.1776km；阳泉北客车联络线，线路长度3.66km；白荫阳涉联络线，线路长度2.462km；改建白荫线，线路长度0.733km；以及阳涉线平定、宁艾、昔阳三站增加客运设施的相关工程
施工中标：
1施工单位：中铁六局集团有限公司
2施工单位：中铁二十五局第三工程有限公司
3施工单位：中铁十局集团有限公司
4施工单位：中铁三局集团有限公司
5施工单位：中铁建大桥局集团有限公司
6施工单位：中铁建工集团有限公司
7施工单位：中铁二十四局集团有限公司
安顺至六盘水铁路
项目概况：线路从长昆客专安顺西站昆明端引出，后沿既有沪昆铁路北侧西行，在既有沪昆铁路黄桶站南侧设黄桶南站后继续西行，设六枝南站、六盘水东站后沿既有沪昆线接入水城站，新建正线长约98.959km，为设计速度250km/h的客专。新建车站4个，改建车站2个，投资估算总额约150亿元，全线建设总工期3.5年。
安顺至六盘水铁路位于贵州省西部的安顺、六盘水市境内，线路东接沪昆客运专线安顺西站，向西经六盘水市的六枝特区，于六盘水枢纽水城站接轨后利用既有沪昆铁路至六盘水站。线路长度117.86km，桥隧总长74.758km，占正线建筑长度的
施工中标：
ALTJ-1标段：中铁五局（集团）有限公司
ALTJ-2标段：中国铁建大桥工程局集团有限公司
ALTJ-3标段：中铁十二局集团有限公司
ALTJ-4标段：中铁十一局集团有限公司
大同至张家口山西段铁路
新建大同至张家口高速铁路（简称大张高铁）位于山西省北部和河北省西北部，线路自北同蒲三、四线米庄线路所引出，新建大同南站后向东经大同机场，在阳高县境内新设阳高南站，向北引入既有天镇站，之后接轨在建呼张客专怀安站。 新建正线长141.33公里，其中山西省境内124.28公里，河北省境内17.05公里。全线桥隧比60%，共设大同南、阳高南、天镇北、怀安等4处车站（山西省内3站）。
施工中标：
DZZQ-1标：中铁十七局集团有限公司；
DZZQ-2标：中铁九局集团有限公司；
DZZQ-3标：中铁十二局集团有限公司；
四川 渝怀铁路涪陵至梅江段
渝怀铁路涪陵至梅江段增建第二线是渝怀铁路的东南段，增建二线位于重庆市境内，沿线经涪陵区、武隆县、彭水县、黔江区、酉阳县、秀山县2区4县。成都局管内起于涪陵站（不含）K120+194，止于 K426+768(秀山站)，成都局管内正线长度306.6Km。
涪梅站前施工1标 K120+194～ZDK154+360(含南涪线下行疏解线)34.381正线公里
涪梅站前施工3标 YDK194+191～YDK242+000 47.758正线公里
涪梅站前施工4标 YDK242+000～ZDK294+425 52.939正线公里
涪梅站前施工5标 ZDK294+425～ZDK309+161
（断链前里程ZDK309+161）（含黔江枢纽相关工程）14.671正线公里
涪梅站前施工6标 ZDK309+161
（断链前里程ZDK309+161）～YDK359+065 50.411正线公里
涪梅站前施工7标 YDK359+065～YDK426+768 67.892正线公里
涪梅站前施工1标：第一名：中铁四局集团有限公司
涪梅站前施工3标：第一名：中铁二局股份有限公司
涪梅站前施工4标：第一名：中铁二十局集团有限公司
涪梅站前施工5标：第一名：中铁一局集团有限公司
涪梅站前施工6标：第一名：中铁十一局集团有限公司
涪梅站前施工7标：第一名：中铁二十三局集团有限公司
京沈铁路北京段
工程建设地点:正线起始里程DK18+080，终点里程DIK92+666，共五个标段，均位于北京市境内。
建设规模:线路全长92.63正线公里。区间土石方总量307.68万方，站场土石方总量42.11万方。路基11.65km，桥梁58.0km，隧道22.85km以及京冀段铺轨等主要工程。
（JSJJSG－9）：中铁二十二局集团有限公司
（JSJJSG－10）：中铁三局集团有限公司
（JSJJSG－11）：中交第三航务工程局有限公司
（JSJJSG－12）：中铁十四局集团有限公司
（JSJJSG－13）：中铁隧道集团有限公司
湖北 武汉至十堰铁路孝感至十堰段
本项目位于湖北省境内，线路自在建汉孝城际铁路孝感东站引出，向西北方向经孝感、随州、襄阳至十堰。
正线起于汉孝城际铁路孝感东站DK47+558.66，止于十堰地区十堰北站（含）DK444+870，贯通方案线路建筑里程395.121km。路基土石方工程5103.12万立方米；正线特大、大中桥199座，共185.45公里；隧道33座69.94公里；全线桥隧比66%；轨道工程正线782.65铺轨公里，站线93.11铺轨公里；联锁装置301联锁道岔；供电线路1458.24公里；接触导线1140.18条公里；新建牵引变电所8处；设车站14座，生产及生活房屋260050平方米。
工程地点：湖北省孝感市、随州市、襄阳市、十堰市。
中标单位：
HSSG-2：中国建筑股份有限公司
投标报价 .00
HSSG-3：中国中铁股份有限公司
投标报价 .00
HSSG-4：中国铁建股份有限公司
投标报价 .00
蒙西至华中铁路
线路北起内蒙古自治区鄂尔多斯境内浩勒报吉南站，经乌审旗、陕西省靖边、延安、宜川、韩城、山西省河津、万荣、运城、河南省三门峡、卢氏、西峡、邓州、湖北省襄阳、荆门、荆州、江陵、公安、石首、湖南省华容、岳阳、平江、浏阳、江西省铜鼓、新余，终至京九铁路吉安站，线路全长1814公里。
MHTJ-2标段位于内蒙古自治区，MHTJ-3～MHTJ-10标段位于陕西省，MHTJ-11标段位于陕西省、山西省，MHTJ-12标段位于山西省，MHTJ-13标段位于山西省、河南省，MHTJ-15～MHTJ-19标段位于河南省，MHTJ-20～MHTJ-23位于湖北省，MHTJ-24标段位于湖北省、湖南省，MHTJ-25～MHTJ-28位于湖南省，MHTJ-30位于湖南省、江西省，MHTJ-31～MHTJ-33位于江西省。
MHTJ-2标段：新疆北新路桥集团股份有限公司
MHTJ-3标段：中铁四局集团有限公司
MHTJ-4标段：中铁十七局集团有限公司
MHTJ-5标段：中铁十八局集团有限公司
MHTJ-6标段：中铁十局集团有限公司
MHTJ-7标段：中铁二十局集团有限公司
MHTJ-8标段：中铁二十一局集团有限公司
MHTJ-9标段：中铁隧道集团有限公司
MHTJ-10标段：中铁一局集团有限公司
MHTJ-11标段：中铁十二局集团有限公司
MHTJ-12标段：中国建筑股份有限公司
MHTJ-13标段：中国铁建大桥工程局集团有限公司
MHTJ-15标段：中铁五局（集团）有限公司
MHTJ-16标段：中铁上海工程局集团有限公司
MHTJ-17标段：中铁六局集团有限公司
MHTJ-18标段：中电建路桥集团有限公司
MHTJ-19标段：中铁八局集团有限公司
MHTJ-20标段：中铁十一局集团有限公司
MHTJ-21标段：中国水利水电第四工程局有限公司
MHTJ-22标段：中交路桥建设有限公司
MHTJ-23标段：中铁十四局集团有限公司
MHTJ-24标段：中铁三局集团有限公司
MHTJ-25标段：中交第三航务工程局有限公司
MHTJ-26标段：中铁十六局集团有限公司
MHTJ-27标段：中交第一公路工程局有限公司
MHTJ-28标段：中铁二局股份有限公司
MHTJ-30标段：中铁港航局集团有限公司
MHTJ-31标段：中国中铁航空港建设集团有限公司
MHTJ-32标段：中铁二十四局集团有限公司
MHTJ-33标段：中铁二十二局集团有限公司
南昌至赣州铁路
南昌至赣州铁路客运专线全长415.165公里，设计时速250公里且基础设施预留进一步提速条件，建设工期5年，工程投资507.5亿元。这条铁路位于江西省中南部，北连江西省会南昌市，南接赣州市，自南昌枢纽引出向南经丰城、樟树、吉安终至赣州，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13个车站。
新建南昌至赣州铁路客运专线是我国重要的南北向京九通道客货分线的先期实施部分，北接沪昆高铁、昌九城际、向莆铁路，南连赣龙、赣韶等铁路，并与规划建设的赣州至深圳铁路客运专线相连。项目建成投产后，对于完善区域路网布局，提高区段铁路运输能力，改善沿线人民群众出行条件，促进江西省特别是赣南等原中央苏区红色旅游资源开发具有重要意义。
目前该工程进场施工单位有10家
CGZQ-1标：中铁二十四局集团有限公司
CGZQ-2标：中铁四局集团有限公司
CGZQ-3标：中铁十一局集团有限公司
CGZQ-4标：中交隧道工程局有限公司
CGZQ-5标：中铁上海工程局集团有限公司
CGZQ-6标：中铁十七局集团有限公司
CGZQ-7标：中铁一局集团有限公司
CGZQ-9标：中铁三局集团有限公司
CGZQ-11标：中铁二局股份有限公司
CGZQ-12标：中铁二十一局集团有限公司
哈尔滨至牡丹江
新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线地处黑龙江省东南部，线路为东西走向。线路起自改建太平桥站外起，并行哈佳铁路上跨阿什河、绕城高速，从天恒山北侧烟窝铺村折向南上跨哈同公路、哈同高速后在哈尔滨新区华南城设站，之后线路向南行进跨越宾西铁路、旅游路后折向东南从玉泉采石场北侧通过，沿高速公路通道经帽儿山西、乌吉密至尚志后折向东南上跨滨绥铁路、蚂蚁河，沿哈牡高速公路南侧经一面坡、苇河、亚布力、横道河子、海林北，并行牡丹江西海林街引入改建牡丹江站。沿线经过哈尔滨、尚志、海林、牡丹江四个县级以上行政区。
本次招标线路长度292.995正线公里。其中：路基工程总长121.253正线公里，占线路全长的41.38%；桥梁共109座，长度103.237正线公里，占线路全长的35.24%；隧道共39座，长度68.505正线公里，占线路全长的23.38%。
全线设新香坊北、阿城北、帽儿山西、尚志南、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北、牡丹江10座车站，预留牡丹江西站。
黑龙江省哈尔滨市、尚志市、海林市、牡丹江市。
SG－1标：中铁四局集团有限公司
SG－2标：中铁十二局集团有限公司
SG－3标：中铁十一局集团有限公司
SG－4标：中铁一局集团有限公司
SG－5标：中铁五局（集团）有限公司
SG－6标：中交隧道工程局有限公司
SG－7标：中铁十九局集团有限公司
SG－8标：中铁二十二局集团有限公司
拉萨至林芝铁路
新建川藏铁路拉萨至林芝段（简称&拉林铁路&）位于西藏自治区东南部，线路从既有拉日铁路协荣站引出，向南穿过冈底斯山余脉进入雅鲁藏布江河谷，于贡嘎跨过雅鲁藏布江后向东经扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林至林芝，新建正线长度402.405km。
拉林正线建筑长度404.794千米，本线东端连接规划建设中的川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路，可通往西南及东中部地区，向北、向西连接既有青藏铁路和规划的新藏铁路，可通往向北、新疆等地区，是西藏自治区对外运输通道的重要一段。
全线建34车站，初期开站17个，分别为贡嘎、扎囊、泽当、桑日、加查、朗县、米林、岗嘎、林芝9个办理客货运业务的车站及扎其、沃卡、巴玉、热当、热米、下觉、卧龙、康莎8个会让站。
线路自拉萨至日喀则铁路协荣站引出，经贡嘎、扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林，终至林芝，新建正线长度402公里，同步对拉日铁路拉萨至协荣段32公里进行电气化改造。全线新建贡嘎站、扎囊站、泽当站、桑日站、加查站、朗县站、米林站、朝阳站、林芝站等车站。
LLZQ-1施工单位：中铁十一局集团有限公司和中铁十五局集团有限公司联合体
LLZQ-2施工单位：中铁九局集团有限公司
LLZQ-3施工单位：中铁五局（集团）有限公司
LLZQ-4施工单位：中铁港航局集团有限公司
LLZQ-7施工单位：中国葛洲坝集团股份有限公司
LLZQ-8施工单位：中铁二局股份有限公司和中铁电气化局集团有限公司联合体
LLZQ-9施工单位：中铁十八局集团有限公司
LLZQ-10施工单位：中铁一局集团有限公司
LLZQ-11施工单位：中铁十七局集团有限公司
LLZQ-12施工单位：中铁十九局集团有限公司
济南至青岛高速铁路先期开工段（青阳隧道）
新建济南至青岛高速铁路位于山东半岛，线路西端起自山东省会济南市，自石济客专济南东站引出，沿既有胶济铁路北侧向东经邹平、淄博、青州，过潍坊后折向东南，经高密、胶州至青岛，引入青岛枢纽红岛站，线路全长约307.83公里，工程投资约600亿元，总工期48个月。
新建济南至青岛高速铁路先期开工段（青阳隧道）站前工程位于济南章丘市与滨州邹平县交界处，起始里程DK38+028.6，终点里程DK50+009.2，线路总长11.98km,共包含青阳隧道1座（DK39+065~DK49+165），进口段路基1036.4m、斜井2座（500m+900m），出口段路基844.2m。
施工单位：中铁隧道局集团有限公司
连云港至镇江铁路
连镇铁路地处我国东部沿海地带，位于江苏省南北纵向中轴线上。线路北起苏北连云港市，沿宁连高速公路引入淮安市，与京杭运河、京沪高速公路并行，向南经苏中扬州市，跨长江后止于苏南镇江市，正线全长304.537km。全线共设车站（线路所）16座，其中，新建灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首镇、高邮、扬州南、等10座车站；连盐线董集站和沪宁城际丹徒站为本线接轨站。
lzzq-1标：中铁十局集团有限公司
中 标 价: 6(万元)
中 标 工 期: 1064(天)
lzzq-2标：中铁十六局集团有限公司
中 标 价: (万元)
中 标 工 期: 1064(天)
lzzq-3标： 中铁四局集团有限公司
中 标 价: 3(万元)
中 标 工 期: 1095(天)
lzzq-4标：中铁十九局集团有限公司
中 标 价: (万元)
中 标 工 期: 1064(天)
lzzq-5标：中国中铁航空港建设集团有限公司
中 标 价: 9(万元)
中 标 工 期: 1064(天)
lzzq-6标；中铁十七局集团有限公司
中 标 价: (万元)
中 标 工 期: 1307(天)
lzzq-7标；中铁十四局集团有限公司
中 标 价: (万元)
中 标 工 期: 1064(天)
lzzq-8标；中铁二十四局集团有限公司
中 标 价: 8(万元)
中 标 工 期: 1064(天）
格库铁路青海段中标单位
新建铁路格尔木至库尔勒工程东起青海省格尔木市，沿昆仑山北麓、柴达木盆地南缘西行，经乌图美仁、甘森、花土沟至茫崖石棉矿，进入新疆境内穿越阿尔金山，先后经巴什考供、米兰、若羌、铁干里克、尉犁，西抵库尔勒市，正线建筑长度km（其中：青海省境内504.051km，新疆维吾尔自治区境内710.532km），含格尔木、库尔勒枢纽及相关工程。 )
新建铁路格尔木至库尔勒工程东起青海省格尔木市，沿昆仑山北麓、柴达木盆地南缘西行，经乌图美仁、甘森、花土沟至茫崖石棉矿，进入新疆境内穿越阿尔金山，先后经巴什考供、米兰、若羌、铁干里克、尉犁，西抵库尔勒市，正线建筑长度km（其中：青海省境内505.575km，新疆维吾尔自治区境内708.182km），含格尔木、库尔勒枢纽及相关工程。
青海省境内特大桥、大中小桥总长28.759km/126座，占线路长度的5.69%。重点桥渡有：那棱格勒河1号特大桥（5376m）、那棱格勒河2号特大桥（1157m）、格尔木河特大桥（3376m）、格尔木枢纽青藏上行线跨西格线特大桥（1716m）。隧道1165m/1座（大乌斯明洞），占线路长度的0.23%。
GKQHZHQ4标:中铁十七局集团有限公司
GKQHZHQ5标:中铁二十二局集团有限公司
GKQHZHQ6标:中铁十五局集团有限公司
GKQHZHQ7标:中铁十二局集团有限公司
GKQHQG标:中铁五局集团有限公司
衢州至宁德铁路浙江段
浙江段先期开工段位于丽水市松阳县境内，线路自新兴越行站引出后，基本并龙丽高速公路东侧与其并行沿山脚向南，至松阳县县城以东6km西岭根村设松阳站，折向东南以12.960km隧道越岭至苏马坪站。线路全长21.38km；
衢宁浙江段站前1标
QNZJZQ-1: 中铁三局集团有限公司
中 标 价: 5(万元)
中 标 工 期: 1826(天)
QNZJZQ-2: 中铁十二局集团有限公司
中 标 价: 8(万元)
中 标 工 期: 1826(天)
QNZJZQ-3：: 中交隧道工程局有限公司
中 标 价: (万元)
中 标 工 期: 1826(天)
QNZJZQ-4： 中铁隧道集团有限公司
中 标 价: 4(万元)
中 标 工 期: 1826(天)
衢州至宁德铁路福建段
新建衢州至宁德铁路位于浙西南和闽东北地区，北起浙江省衢州市，途经浙江丽水市、福建南平市，南至福建省宁德市；北接沪昆、九景衢铁路，南连东南沿海铁路通道。线路起自沪昆铁路衢州站中心DK0+000（=沪昆线K443+800.06），终于东南沿海铁路宁德站中心DK391+284.709（=杭深线K794+574.250），正线全长379.169km。
新建铁路衢州至宁德铁路（福建段）正线长172.056km，疏解线工程7.070km，宁德地区货车联络线6.879km。福建段全线设松溪、茶平、政和、小绍、建瓯东、地州、上墩、龟潭、屏南、油湾、周宁、蕉城、仓西、宁德、宁德北站等15座车站。
QNFJZQ－1标施工单位：中铁六局集团有限公司
QNFJZQ－2标施工单位：中铁隧道集团有限公司
QNFJZQ－3标施工单位：中铁十二局集团有限公司
QNFJZQ－4标施工单位：中铁十九局集团有限公司
QNFJZQ－5标施工单位：中铁五局集团有限公司
和顺至邢台铁路
新建线路西起阳泉至涉县铁路和顺站，东至京广铁路小康庄站，正线全长134.6公里。新建本线至阳涉铁路联络线工程7.4公里。全线共设和顺、平松、松烟、骆驼村、白岸、路罗、浆水、将军川、西河口、东张马、皇寺、白马河、邢台及小康庄14个车站，其中和顺、邢台及小康庄为既有站。该项目初设批复总概算62.4亿元，预计建设工期42个月。
HXZQ-1标段：中铁十八局集团有限公司
HXZQ-2标段：中交隧道工程局有限公司
HXZQ-3标段：中铁六局集团有限公司
关键字：&&
无相关信息
&- &- &- &- &- &- &- &- &- &- &-
铁路工程建设网版权所有,未经授权禁止复制或建立镜像。
咨询电话：010- 邮箱：
本站带宽由中国万网提供-友情链接-
中国交通建设股份有限公司
隧道建设网页
中国建筑业协会
中国土木工程学会
中国公路建设行业协会
中国公路学会
中国公路网
Copyright (C) 2010 中交隧道工程局有限公司 版权所有
京ICP备号 京公网安备号[招标] 中交隧道工程局有限公司商合杭铁路站前六标项目
&[招标] 中交隧道工程局有限公司商合杭铁路站前六标项目经理部自购材料（钢筋混凝土管桩）采购招标编号: ZJSDJ-WZ-SHH-041中交隧道工程局有限公司商合杭铁路站前六标项目经理部进行物资招标，本项目自购物资钢筋混凝土管桩已具备招标条件，采取公开招标形式招标，请具有相应能力的单位参加本项目投标。1. 招标条件招标项目商合杭铁路站前六标已由国家发改委、中国铁路总公司以《国家发展改革委关于新建商丘至合肥至杭州铁路可行性研究报告的批复》(发改基础[号)批准建设，项目业主为京福铁路安徽公司，建设资金已落实,现进行第一批自购物资招标。招标人为中交隧道工程局有限公司商合杭铁路站前六标项目经理部。2. 项目概况、招标内容2.1项目概况新建商合杭铁路站前工程SHZQ-06标，起讫里程DK168+719.38～DK192+000.11，线路长度23.281km。主要工程内容:正线路基2.95km；车站一座，为阜阳西站；特大桥22111.63延长米，其中制架预应力简支双线箱梁570孔，道岔连续梁2处，现浇双线预应力简支箱梁6孔，现浇五线预应力简支箱梁1孔，现浇单线预应力简支箱梁48孔，连续梁8处，分别为(88+168+88)m连续钢构拱1处、(72+128+72)m连续梁2处、(40+2×64+40)m连续梁1处、(40+64+40)m连续梁1处、(48+80+48)m连续梁1处、(40+64+40)m单线连续梁2处，框架中桥4座，框架涵11座；CRTSⅠ型双块式无砟道床2.3552铺轨公里，轨枕埋入式无碴轨道1.3876铺轨公里，Ⅲ型板无碴轨道41.9387铺轨公里。合同额27.04亿元。2.2 招标内容自购物资（钢筋混凝土管桩）， 合计100万米。采购物资详细情况见附件八：物资需求一览表。3. 投标人资格要求3.1在中华人民共和国境内依法经国家工商、税务机关登记注册，符合项目经营范围，能够独立承担民事责任、具有独立企业法人资格的生产企业或代理商；3.2物资生产厂家已获得ISO9000质量管理体系认证证书。3.3 生产商注册资金不少于5000万元。代理商注册资金达到2000万元人民币(含2000万元)以上；具有良好的银行资信和财务状况（须提供最近连续三年的会计师事务所出具的财务审计报告，即年，含资产负债表、现金流量表、损益表等），不得有年度亏损情况。3.4获得生产许可证、行政许可证（生产商），物资必须经过省、部级检验单位检验合格；3.5投标人近三年内（2012年以来）必须具备国家重点工程或铁路大中型建设项目提供所投标物资（产品）的供货业绩（投标人必须为中标人，不含分包业绩），同时提供良好供货业绩证明（投标人须提供中标通知书、销售合同及相应的结算凭证作为证明材料）。3.6投标人应具有良好的社会信誉，没有因安全、质量、行贿等不良行为而引起的相关主管部门的通报记录。3.7 本次招标不接受联合体投标。4.招标文件的获取4.1 招标人于 2016 年1月4日至日，购买招标文件。 购买招标文件时间：上午9时00分-11时30分，下午14时30分-17时00分。4.2 招标文件购买：每包件售价2000 元，售后不退。5. 投标文件的递交5.1 线下纸质版投标文件递交的开始时间为 2016 年1月25日9时00分 ；截止时间为： 2016 年1月25日10时00分 。5.2 逾期未上传成功的投标文件，招标人不予受理。5.3 投标保证金：管桩每包件20万元。 有意向的投标人请于下述联系人获取《企业备案登记表》办里备案手续。
联系人：刘建军联系方式：邮& 箱：
公司联系方式
联系我时，请告知来自搜了网！
地址：北京市丰台区南三环15号
邮编：100010
公司最新产品
*免责声明： 以上所展示的信息由企业自行提供，内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责。搜了网对此不承担任何责任。}