北重轴带发电机PTI轴振200um能长期运行吗

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PTI/PTO是一种工况这是

写的一条船上嘚PTI/PTO工况。

轴带轴带发电机PTI当电机用轴带轴带发电机PTI需输入功率。

主机损坏分开主机与推进轴离合器,并且轴带轴带发电机PTI与推进轴离匼器在分开位置用柴发的电给变频器供电,起动变频电动机带动轴带轴带发电机PTI发电然后调速并网,并网成功后关闭变频器轴带轴帶发电机PTI处于平时的逆功状态,用电网的电运转开启电机保护模式。把励磁模式设为电机模式就是恒功率因数模式(发电时为恒压模式)合上轴带轴带发电机PTI离合器,轴带轴带发电机PTI与推进轴软接排轴带轴带发电机PTI当推进电机使用。

简单的说就是:在主机故障时轴發当电动机使用;正常情况下,轴发就当一般的轴带发电机PTI用

补充一下:如果远洋船突然主机故障,全船将没有动力这将非常危险。囿了PTI/PTO工况将可以继续为船提供动力,可以提高船的可靠性!!

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第12章第6节轴带轴带发电机PTI系统 1、軸带轴带发电机PTI系统的特点、分类和功率输出特性; 2、轴带轴带发电机PTI系统的组成原理; 3、轴带轴带发电机PTI的运行操作程序及操作注意事項; 4、轴带轴带发电机PTI的几种主要工作模式 轴带轴带发电机PTI可节能、提高经济效率——节能:利用主机的功率储备;经济效率:减少燃油成本。 1、轴带轴带发电机PTI系统的特点、分类和功率输出特性 ⅰ组成:主机直接(或通过变速机构)带动轴带轴带发电机PTISC发电可充分利鼡主机的“储备余量”(一般主机额定功率+余量=主机可长期运行功率)。 ⅱ特点: 优点: 1.有效利用主机能源经济高效; 2.利于能量综合利鼡,(排气余热等); 2.节约费用节省空间,改善机舱环境; 3.减少滑油消耗减少维修保养费用。 缺点: 1.只能定速航行时工作; 2.控制较复雜; 3.初投资大 ⅲ 船舶轴带轴带发电机PTI主要类型 主要类型 : 1.直流轴带机;2.交流轴带机。 说明: 1.虽然直流轴带机电压稳定转速的影响相对較小。但由于直流电机维护工作量大目前在船上的应用非常有限。因此直流轴带轴带发电机PTI较少用。若将直流电逆变成交流电则逆變麻烦。 2.交流轴带机为了使频率减小主机转速变化的影响其控制较复杂。—— 有定(FPP)、变距浆(CPP)2种 ⑴变螺距螺旋桨船舶的轴带轴带发電机PTI ⑵定螺距桨的主机轴带轴带发电机PTI ①转速补偿方法: 1.变流机组稳定供电频率; 2.行星齿轮传动系统; 3.轴带异步轴带发电机PTI; 4.电磁滑差离匼器恒速系统。 变流机组:控制可控硅导通角稳定电压可稳定轴带发电机PTI转速。 行星齿轮:液压系统提供附加传动稳定轴带发电机PTI转速。 异步轴带发电机PTI:与变流机组相似也是稳定电动机和轴带发电机PTI转速。 滑差离合器:励磁电流大小可控制转矩从而稳定转速。 1、軸带轴带发电机PTI系统的特点、分类和功率输出特性 ②频率补偿 方法:采用整流 — 逆变装置作为中间环节的系统 非恒定频率交流电经整流後,供给晶闸管三相逆变器变换为恒定频率三相交流电三相逆变器提供有功功率,而无功功率由同步补偿机来提供 同步补偿机励磁电鋶根据负载变化进行控制,具有自动电压调整器功能 Ⅳ、轴带轴带发电机PTI的功率输出特性 受电枢电流和励磁电流额定值的限制, 不同的轉速范围有不同的输出功率 额定功率输出特性表明: 1、主机转速在75%-100%额定转速 范围内可以输出额定功率, 2、40%-75%范围内输出功率随 转速的下降荿正比下降 3、低于40%时,无法维持 逆变器工作停止运行。 2、轴带轴带发电机PTI系统的组成原理 定距浆晶闸管变流器轴带轴带发电机PTI系统 由彡部分组成: 1)主回路有功通道 由1、2、3、4、5构成 2)无功通道 由具有自动调压器的调相机构成。 3)控制器 频率和逆变角控制器调节和控制系統频率和有功功率 工作原理:SG输出非恒定频率的交流电,经整流变直流电再经逆变器变标准频率的交流电。SG只提供有功功率SC向电网輸出无功功率。开始时异步电机带动调相机建立正常频率的额定电压,当逆变器已输出与调相机相同的电压和频率式SC的异步电机自动斷电。此时SC相当于并联运行中逆功率运行的轴带发电机PTI。 系统频率调节:改变SG的励磁电流.励磁电流增加电压升高,输出功率增加调相機SC的输入功率增加,转速增加、频率上升 系统有功功率的调节:电网负载有功功率增加,引起调相机速度和频率下降控制器增加励磁電流,使逆变器输出增加 系统无功功率的调节:当负载无功功率变化时,引起调相机无功电流变化引起电压变化,AVR自动改变励磁电流保持电压恒定和无功功率平衡。 3、轴带轴带发电机PTI的运行操作程序及操作注意事项 1)起动程序(正常航行主机转速达到要求时) 接通控制系统电源; 检查起动条件(无故障报警,主机转速大于75%)起动调相机建立电压; 接通SG的励磁电路轴带发电机PTI起压; 给整流器、逆变器觸发脉冲,逆变器输出功率异步电机断电; 起动成功 2)与辅助轴带发电机PTI并联和转换 与手动准同步并车相同 3)停机条件 按停机按钮 电源故障 运行故障 系统中任一电机绕组过热等 4)正常停机的操作程序(机动航行) 起动柴油轴带发电机PTI 切除次要负载 完成并车,转移负载后主機才可减速 主机转速40%以下SG主开关跳闸,逆变器停止触发 5)轴带轴带发电机PTI在运行中的问题 紧急停车,紧急倒车等情况有可能导致轴帶轴带发电机PTI和柴油轴带发电机PTI带电转换和并联运行 必须在主机额定转速60%—110%的范围内进行 主机紧急停车和紧急倒车时采用两种方法: 1、主机轉速降到60%以下,采用失电转换; 2、主机转速维持在60%带电转换后急剧减速。 轴带轴带发电机PTI的布置形式 可布置在自由端或齿轮端除了作軸带发电机PTI外,

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