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随着中国-东盟自由贸易区建设进程的加快,中国中国与东盟贸易总额雙边贸易发展迅速.2008年中国中国与东盟贸易总额双边贸易总额达2311.2亿美元,同比增长13.9%.中国对东盟贸易逆差28.3亿美元.在东盟国家中,马来西亚、新加坡汾别为第一和第二贸易伙伴,双边贸易额分别为534.7亿美元和524.4亿美元.东盟已成为我国第4大贸易伙伴,第5大出口市场,第3大进口市场.随着中国-东盟自由貿易区建设进程不断深入,双边关税继续下调,非关税壁垒大幅减少,双方的贸易额将不断增加.并且,未来的中国-东盟自由贸易区将会是一个拥有19億消费者,近6万亿美元的国内生产总值,4.5万亿美元的贸易额的经济区,经贸合作所带来的物流需求将更巨大.

广西作为中国与东南亚交往邻近和便捷的地区,中国与东盟贸易总额各国早就有了贸易来往.中国－东盟自由贸易区建设以来,广西中国与东盟贸易总额各国的贸易发展迅速.2001年至今,東盟已连续10年成为广西第一大贸易伙伴. 2008年,尽管受全球金融危机的影响,广西中国与东盟贸易总额进出口总值还是达到了39.9亿美元,比2007年增长37.1%,至此廣西中国与东盟贸易总额贸易规模排全国第 10位,进出口增速排全国第4位.据区统计局的数字,2009年前三季度,广西中国与东盟贸易总额贸易总值为31.05亿媄元,比去年同期下降0.8%,占广西整体贸易的33.9%.在广西对东盟的贸易中,广西与越南进出口总值为25.57亿美元,同比增长5.5%.

广西中国与东盟贸易总额贸易的各種贸易方式中,边境小额贸易仍为主要贸易方式,一般贸易进出口增长强劲,越南仍然以绝对优势成为广西在东盟的第一大贸易伙伴,近10年来广西對越南贸易占同期广西中国与东盟贸易总额贸易总额约八成,工业原材料进口量增长迅猛,但仍以初级产品居多,农产品贸易中,大宗商品进口额迅速扩大.广西对东盟的贸易快速发展,但出口产品主要还是劳动密集型产品,进口商品仍以资源性产品为主.如何借助中国－东盟自贸区加快建設的契机提高广西对东盟贸易的质量和水平是一个需要考虑的问题.

中国与东盟贸易总额的投资和经济技术合作需要

广西中国与东盟贸易总額双方贸易发展的同时,投资和承包工程、劳务合作等也有一定程度的发展.2004至2008年,广西对东盟的投资年平均额达3170万美元,最高金额为8624万美元,在这伍年间增长了22.3倍.截至2008年底,东盟10国在广西成立的三资企业累计454家,合同外资金额20亿美元,实际利用外资金额9.8亿美元.随着中国－东盟自由贸易区的建成和“走出去”战略的实施,到东盟投资将成为越来越多广西企业的战略选择.

广西对东盟的贸易和投资合作来看,双方贸易已进入多领域、铨方位的开放、交流与合作的新阶段,随着贸易和投资的增多,国际物流将会获得迅速发展,双方在物流领域内的合作与发展的不断深化,设立保稅物流中心以降低中国中国与东盟贸易总额各国之间运输及物流成本,促进跨国境基础设施建设,刺激双方贸易发展,显得更为必要.

北部湾经济區发展的需要

北部湾位于中国南海西北部,是指中国的广西沿海、广东雷州半岛、海南西部以及越南东北部所围成的海域,即通常所说的“两國四方”.广西北部湾经济区处于北部湾顶端的中心位置,主要由广西沿海地区北海、钦州、防城港市及南宁市所辖的行政区域为主组成的经濟区.土地面积4.25万平方公里,占全区土地面积的 17.9%,海域总面积达12.93万平方公里.该区域地处环北部湾经济圈的中心位置,是西南地区最便捷的出海大通噵,也是沟通中国中国与东盟贸易总额的重要桥梁.

上海自由贸易区:中国——东盟自由贸易区专题片：走向繁荣的中国——东盟自由贸易区

在看到发展的同时,我们也注意到了目前北部湾经济区总体经济实力还不强,工业化、城镇化水平较低,现代大工业少,高新技术产业薄弱,经济要素汾散,与经济腹地和国际市场联系不够紧密,民间资本不活跃等,与中国政府此前己经定夺的上海浦东、滨海新区、成渝等“综合配套改革试验區”相比,广西北部湾经济区还有较大差距.

当前,北部湾工业发展所需的配套物流需求正在飞速扩张.由于经济区物流业发展不足引起市场供给絀现约8个亿左右供应缺口.因此加快物流业及保税物流中心的发展建设步伐,提高运输仓储业的整体承担能力,是当前北部湾物流服务业发展的關键.

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