业内人士揭秘快递行业
要想多赚钱岂能不让快件飞
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业内人士揭秘快递行业
要想多赚钱岂能不让快件飞
来源:东方网综合 选稿:王丽琳
　　东方网8月24日消息：据《申江服务导报》报道，2011年春节，快递发件量递增迅猛，业务员人手紧缺，各快递公司在招兵买马之时，有些人便萌发了开家快递公司进来“分杯羹”的念头。可不可行呢？　　　　带着这样的问题，记者咨询了一些快递从业人员，答案却是句网络语：“药不能停！”就在这些从业人员解释的过程中，一些行业的内幕不禁流露出来。　　　　“不让快件飞，哪有高效率？”　　　　Q：现在快递公司有那么多，要维持公司的正常运转肯定需要人手，那为什么还会出现快递延误、遗失这样的情况呢？　　　　A：快递公司是多，但主要送件的还是几家大公司。这就是小公司靠卖单赚差价。单子越多，大型快递公司就越来不及送，尤其是春节前的高峰。原来一个快递员每天要送70份快件，现在每个人要送150多份。况且，有时工作量大了，难免会疏忽，像收件人在苏州路，分配员把件发到苏州去，太仓路的件会送到太仓去。这样一来，送件时间就耽搁了。至于遗失，很多情况是快递员送货，车子和其他货物放楼下，然后被偷了。　　　　Q：前不久网上疯传一家快递公司把客户的快件随意乱扔的视频。你们怎么看？　　　　A：见怪不怪。快递员每天清晨5点就要起床到中转站，然后7点就一定要出货。去年12月，一些知名的快递公司，如韵达每天要从上海向全国各地派18.55万件，顺丰25万、圆通32万、申通43万件，要在两小时内分那么多快递，压力多大？如果要求每一个业务员轻拿轻放，基本不现实。不过有的快递员也太过分，10米开外的地方就这样飞。还说“不让快件飞，哪有高效率？”甚至有时货车已经满了，为了争取放更多的货物，业务员会拎起一脚把快件往里踹……这样难免导致包装破损。　　　　Q：所以很多人要求先验货，后签字。但快递非要“先签字，后验货”。　　　　A：我们是不让先验货的，因为目前快递行业的规定，是“最后责任人制度”。让收件人签收了，出问题就是你收件人的责任了。况且验货不是说包裹里面是什么东西，而是看这个包装是不是有被人拆过的痕迹或者破损可能有东西漏掉。曾有一个客户说快递了4个手镯，收件人打开里面只有3个，后来收件人就是不肯签收，结果快递员自己吃进，如果都这样我们就没法干了。　　　　“送快件，上海底价是4元”　　　　Q：快递员的收入真像网上说的那样，月薪过万吗？　　　　A：做得好当然有。在上海，快递公司送一份快件的底价是4元，他们能赚一半，分给快递员的是5毛。而现在很多收费都不止这个数，差价就是快递员自己赚掉的。仅以当天件（当天必须送到的快递）为例，上海市内送内环以内每单收10元，快递员能赚6元；中环内收15-18元，快递员能赚9元左右；外环就得收30元，快递员赚15元。要知道快递员是有自主定价权的，夸张点说，4元一件的快递如果你能说服客户付快递费4万，那39996元就是你业务员自己的。　　　　Q：看来做快递赚头挺多，那开一家快递公司可能性多大？　　　　A：就目前格局，想开快递的人，“药不能停”。经营快递公司有两种：一种是送隔天件，这是大快递公司干的。如果自己开就要创立品牌并布网点，然后配车、找加盟。这样仅一个站点前期投入资金就得几百万。此外，还要拓展客户，又是一笔开销。而另一种是做当天件的。大部分开快递公司都是做这种，况且这个才“来钱”。　　　　Q：怎么“来钱”？　　　　A：首先很多小快递公司不办营业执照，而且送的主要是市内区域，但倘若你要把“手”伸向外地，那就得依附于别家公司的网络，靠卖单来赚差价的。一般如果送到广东、香港的，那就卖给香港快捷；到北京、天津、青岛就卖给飞康达、鑫飞鸿；到华东地区就卖给汇通、韵达。给的费用都是内部价，肯定有的赚。还有一种办法是加盟到大快递公司，因为像韵达、申通这样的快递公司，很多都是加盟商，比如你开在奉贤，那么他们的网点就能“触摸”到奉贤，以后那边的生意就包给你做，但需要交加盟费。　　　　Q：这些加盟费是如何收取的？卖单的差价能抵扣得了吗？　　　　A：和站点合作才赚差价，就是和小老板合作。真正的大老板，就是快递公司总公司，是靠卖面单赚钱，随便打个比方，你要加盟星辰急便快递，你填的所有面单都必须是星辰急便的，每张面单4元不到，其实成本只要2毛钱左右。大老板光一张面单就能赚3.8元左右，你想他们每天几十万的单子，你说赚多少？如果你和大快递公司上海分舵讨要业务，就是我们俗称“中老板”，他会把某幢商务楼的所有快递业务包给你，中老板很抠，他算好你每个月大约2万元的业务量，扣除面单的钱，可以赚8000元，那他就要从中抽5000元，每个地段还不一样，这算“加盟费”，你自己只能到手3000元。而且有的商务楼客户比较麻烦，喜欢一个月一结，有时也会碰到小公司因为资金周转缓慢或者没钱，3000元的账赖着不给了，我们自己吃进，不过也就损失1000元左右。　　　　“淘宝件，老板赚面子，员工拉提成”　　　　Q：有数据表明，2009年网购业务是2586亿元，2010年突破5000亿元，增长将近一倍。像淘宝这样的生意，你们怎么去拉拢？　　　　A：要做网购快递，有时就要舍得牺牲，一般的，都会先送客户100面单，即为客户省下起码450元钱。如果碰上长期客户，逢年过节总会表示一下。然后在送快递时，自己有意识地看送往哪里的单子比较多，就去上门找他们谈判承包，也主动送回扣。　　　　Q：即便这样你们还是赚翻了。　　　　A：你错了。快递公司的老板比较讨厌送网购件。淘宝店主对上海散户每件收6-10元的快递费，而我们给店主的内部价格是4.5元。他每送一单自己就能赚1.5元，这也导致很多小的淘宝店主卖货物本身不赚钱的，他靠赚快递费差价来做生意，这样一个月也可以赚一两千呢。　　　　因为做淘宝生意的都是小快递公司，他们得转单，上海地区件底价是4元，所以一单只赚5毛。有时填面单还会写错，又不能涂改，只能重填，那这单就白做。你可能会问既然淘宝没什么赚，那为什么还要做？有时就是一个面子工程。淘宝件很多，车子就装得满满的，给人感觉比较好。　　　　Q：就因为面子？　　　　A：可不是嘛，反正我脸皮厚，我放车基本都是空荡荡的，交件速度最快。你满车就不浪费了吗？我是让别人更浪费我不做淘宝件，淘宝卖家肯定找其他快递，其他快递做得多了车装不下还得加车。连同油钱、驾驶员工钱，起码得多付300元。其实一般车里保证有300件就能保本，最差每票赚1元就行，况且普通快件利润肯定超过1元的。所以算下来老板都不太愿意。但作为送件员工当然高兴，因为每送一件他们就有10%的提成，大致在5毛左右。　　　　快递行业面临集中整顿
卖单属违规　　　　上海快递行业协会负责人告诉《申》报记者，国家邮政局会根据邮政法，由国家邮政局集中整顿快递行业。“卖单”属于违规操作，且送外地的件不能由本市的快递公司来送。“因为很多快递延误或遗失就是他们把单卖来卖去导致的。有的小快递公司，手上有天天快递的、也有韵达的，送到内蒙古这种地方还要让人家自己取，或者加200元再送，都是不允许的。以后就是直接定价，付多少就是多少。”
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