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请问加油站油罐区与明火?距离是多少米
请问加油站油罐区与明火?距离是多少米
四川 乐山 发表时间： 21:40
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震惊！加油站下面还有居然暗藏这么可怕的隐患
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2010年，中国科学院对天津市部分加油站做了调查。地下水样品中，总石油烃检出率为85%，强致癌物多环芳烃为79%。早在2007年，中国地质科学院研究员就在苏南地区的29个加油站调查样本中发现，超过七成存在渗漏。年间，美国约有200万个地下储油罐，其中被证实发生泄漏的有9万个。到了2001年美国有超过44万个被确认发生渗泄。中国正走在美国的弯路上。看得见的事故看不见的渗漏“这水不能喝，连浇花浇草都不行。”日，在河南禹州市东十里村，村民梁玉晨抽上来的井水呈黄褐色，并有浓烈的汽油味。和梁家相距不足50米的地方，是民营的宏达加油站（现已为中石油旗下加油站）。根据当地环境监测站的检测结果，地下水的污染被确定是来自加油站方向。最近这起污染事件被媒体披露，但几乎没有引起足够的关注。仅2013年，类似的加油站地下藏污报道至少有11起，遍布湖北、福建、浙江、山东、湖南等多个省份。这或许仅是冰山一角，不少专家向记者指出，目前全国加油站地下储油罐渗泄漏问题，已很严重。“建站高峰期带来的一些隐患，已经到了爆发的时间点。”北京市环境保护科学研究院研究员宋光武说。在9年前，就有关于加油站渗泄漏的报道，而最近一次是在日，贵州铜仁大兴高新区，一家中石化加油站地下储油罐漏出18吨汽油。然而，引起公众注意的泄漏事故仅是少数，更多的是不为人知的渗漏。“一点一点地漏，没有成为事故，大家也不知道，现在往往这种情况最多。”广东省安监局危险化学品处处长何胜庄对记者说。“目前，对于全国范围内加油站渗泄漏的情况，尚没有权威的调查发布。”《双层罐渗漏检测系统》标准起草人冷成冰说，他亦是一家生产双层罐的企业负责人。但已陆续有区域性的调查面世。2010年，为了编制《加油站渗泄漏污染防控标准》，中国科学院对天津市部分加油站做了调查。结果显示，地下水样品中，总石油烃检出率为85%，强致癌物多环芳烃为79%，部分样品中检出挥发性有机物苯、甲苯、二甲苯，这些均为有毒有害物质。据冷成冰等业内人士介绍，我国汽油中含有一种名为MTBE的添加剂，其对动物的致癌性已得到证实，并被列为对人类可能的致癌物。此类物质一旦进入地下水和土壤，将很难得到降解。而早在2007年，中国地质科学院一名研究员的调查已提出预警。在苏南地区的29个加油站调查样本中，超过七成存在渗漏。根据北京市环科院的数据，截至2010年7月，全国共有加油站95740座。其中，中石油和中石化的加油站数量占半壁江山。近十万家加油站，没人能讲清地下藏污的严重情况。但可供对照的是，据记者查阅美国书籍《Cleaning Up the Nation's Waste Sites（清理国家的废弃场地）》发现，年间，美国约有200万个地下储油罐，其中被证实发生渗漏的有9万个。到了2001年美国有超过44万个地下储油罐被确认发生渗泄。中国正走在美国的弯路上。二十年野蛮生长“按照中国石油的规定，储油罐的使用年限为50年。”中国石油天然气管道科学研究院教授王宁对记者说。“国内储油罐所用的钢材，每年腐蚀0.05-0.5毫米都算合格。如果按一年腐蚀0.5毫米计算，6毫米的罐，12年就透了。”冷成冰说。冷成冰的估算出自中国工程院2001年编制的《中国腐蚀调查报告》，该报告显示，储罐漏油事故多发生在运行7年以后，而10-15年的，孔蚀次数会不断增加，平均穿孔率达14%。然而，地下储油罐很少得到更换。“如果不包括事故有关和管线的更换，目前的更换比例很低，不超过20%。”王宁表示。同时他也提及，中国的储油罐制作有详细的行业标准和国家标准，如《立式圆筒形钢制焊接油罐设计规范》等，在钢材质量、厚度等标准都有详细的规定。1990年代起，随着私家车数量剧增，大量的加油站也随之涌现。同时，低成本、制作简陋的储油罐也用在了加油站里。“一些民营加油站甚至根本就不知道储罐应该有什么标准，自己随便弄一个，有的甚至是拿烟筒修改来的。”宋光武回忆道。“这二十年使用了大量的单层储油罐，再加上腐蚀的因素，目前储油罐到寿命了。”宋认为，目前已到了加油站地下储油罐隐患的集中爆发期。20年前，也正是美国受加油站渗泄漏污染严重的时候。当时美国政府通过更换双层罐、增加检测设备，将泄漏的风险降低下来。与之相比，不少专家指出，我国大部分加油站地下储油罐使用的是单层罐，缺乏监测预警设备。双层储油罐则是由内罐和将内罐完全密封的外罐构成，这样即使内罐渗漏，但由于外罐完好，地下水和土壤均不会受到污染。“人家漏了第一时间能做出响应，而我们现在可能漏了很大的油量以后才会发现。”宋光武说。发生在东十里村的渗漏便是如此，附近的加油站此前并没有发生过严重的安全事故。禹州市环保局环境执法大队颍川中队负责人李浩勇认为，事故是由于日积月累的渗漏造成。而广州一家加油站的工作人员对记者说，该加油站进油量和出油量总是对不上，起初老板认为是员工偷油。经过仔细检查后发现，原因来自于储油罐的渗漏。“渗漏的检测其实有各种各样的方法。如果是双层储油罐，在内罐和外罐之间的间隙空间可以安装泄漏检测系统，全程监控并在泄漏时发出警报。”宋光武解释道，“即使是单层罐，也有相应的检测方法。例如修建防渗罐池，在罐池做一个前角设计，并放置检测设备。”冷成冰等人起草的《双层罐渗漏检测系统》对此作了详细规定。这一标准已于日正式开始实施，然而，这只是一个推荐标准，并不具有强制力。记者联系中石油询问相关情况，截至发稿前仍未得到回复。“对加油站的管理，从最初的仅凭经验进行管理，到后来根据经验教训，制订罐区管理、管线管理规章制度；从引用国外标准，到制订中国国家标准和石油行业标准。”王宁介绍了中石油的经验，“通过落实各项标准的实施细则，达到标准化管理的要求，并走向系统化管理。”被搁置的国标何胜庄对2006年2月发生在广州的一起石油泄漏事故记忆犹新。险情被发现在繁华路段的一处人行隧道内，很多行人闻到很重的汽油味。警方将隧道封锁调查发现，事出附近加油站泄漏。“幸好当时没有人在人行隧道内打电话或是抽烟，否则将会是一起非常大的安全事故。”何胜庄说。冷成冰是国内关注此领域的先行者之一，而肇起则是2003年的一次调研。当时，冷成冰和深圳安监局官员去见一位当地加油站的新加坡老板。该老板明确表示，在中国不会使用双层罐。而在新加坡，当时已普遍使用。“中国法律没有规定要用双层罐，企业只要符合政府要求就行了。要是污染了你们的土壤和地下水，也不是我们有意的，而是你们政府允许。”冷成冰回忆当时新加坡老板的话。在冷成冰参与编制《双层罐渗漏检测系统》时，各方博弈并非一帆风顺。据他回忆，有一次开各方协调会议，石油公司的领导抢先表态：标准没有意义，并不存在泄漏的情况。而此时，环保部一位与会官员起身说道，据我们了解，泄漏的问题还是挺严重的。“你要是不相信，会后有时间来环保部一趟，我把情况给你介绍一下。”加油站渗泄漏的防控问题也提到了环保部日程。2010年，由环保部牵头，草拟了一份专门针对加油站渗泄漏的国家强制标准。记者看到，这份名为《加油站渗泄漏污染控制标准（征求意见稿）》的国标中，对渗泄漏污染控制及检测预警的各种措施都进行了严格要求。“没有这个标准，其他的一系列检测规范也就没有太大的实际意义了。”一位要求匿名的参与人士对记者说。然而时隔4年，这个标准却不见进一步动作。“标准一直在那里悬着。”上述人士说，“现在一直没有接到发布的通知，就截止到征求意见这一步。”补救进行时尽管统领性的强制标准一直没有发布，但也并不意味着防控加油站渗泄漏的问题“无法可依”。《加油站设计与施工规范》经历了2002年开始的数次修改，终于将“加油站应按国家有关环境保护标准或政府有关环境保护法规、法令的要求，采取防止油品渗漏的措施”写进其中。另外，由环保部制定的《全国地下水污染防治规划（年）》也明确提到：“从2012年起，新建、改建和扩建地下油罐应为双层油罐。”随后，广东省、北京市等地也出台了配套的地方性规定，要求采用双层油罐或设置防渗罐池。然而，生产企业并不都遵循这些规定。一些地下储油罐的生产商依然只生产单层罐。一家企业的工作人员对记者表示，他们不知道也不管单层罐是否会造成渗泄漏。只要有客户订购，他们就按照客户的要求去生产。该工作人员表示，单层罐只供应给一些小型的民营加油站企业。而另一家东莞的储油罐生产商，则给出了一个中等容积的单层罐2.2万元、双层罐4.8万元的报价，并“保证可以通过环评”。如果严格按照规范，一个优质储油罐的成本要远高于这个价钱。“一个加油站的建设成本，如果不算土地的话，大概400万到500万，优质的双层油罐30万到50万一个。”何胜庄说道。“对于加油站的地下储油罐，在使用年限、如何保养和更换等方面，国家目前没有统一的硬性规定。”王宁表示。在这样的情况下，国家安全生产北京危险品储罐检测检验中心高级工程师赵彦修的疑虑则反映了目前的现实情况：“更换油罐的这笔成本谁来负担呢？光靠企业自觉，可能也不太现实。”冷成冰对此也这样认为：“单层罐价格低廉，在没有强制规定使用双层罐的情况下，商人会趋利选择价廉的油罐。”而即使有钱，又有多少能够真正用于设备更新和检测？宏达加油站旁，住在最靠近加油站的一排数户居民拿到了每户一万元的补偿费，另外水泵也被拆走了。宏达加油站也悄然换了新主人。新的“中国石油”标志被贴在了加油站顶棚上。“差不多就行了。”拿到补偿费的居民向记者忠实传递了“村里的意思”。而受污染的水，仍旧在地下流淌，扩散。本文分享自南方周末，作者岳家琛、俞琴。
信息很及时！
可怕，心酸.............
这个关于安评吧
渗漏进入环境，污染水体和土壤&
这么恐怖啊。。。
全国有多少个油罐 啊
项目得到与会专家肯定，老板奖励yangtreesea红包17
这种现象说明法规的严肃性不够，安评不知道是否有关于此方面的内容，但环评应当有地下水专章吧？这都不是重点，问题是出了问题谁站出来管？
重点是要加强监管，环评和设计都提出了要求，那些加油站的人若不按要求来也会造成相应的污染，就比如加油站大气污染物排放标准中就要求卸油要设立油气回收装置，还是有好多加油站没有安装这样的装置。看来以后做加油站的项目要多注意油罐渗漏问题了。
政府部门不作为已成为常态
[]: 论坛四大美女西湖游玩不幸落水，xxcjtks 舍身相救奖励，奖励xxcjtks11
四个字，触目惊心！:
[]: htjian_hugh 睡觉做梦都是加班写报告，睡眠补偿 6
还是解决的话比较好
[]: 随忆的 在评审会上不服专家意见，和专家顶嘴，被领导扣金钱5
藏着、掖着、扛着，终究会出纰漏
确实是触目惊心啊
项目被公司同仁传阅学习，老板奖励baihegoodcool7
那么快的追求发展，最后就是更快的灭亡
环评报告修改N遍后总算满足专家口味，奖励浮金辛苦费18
好可怕，一个案例就在我们附近唉
好吓人啊！
环保路多及漫长！
路漫漫啊！！！
上岗证培训的时候老师讲加油站还没觉得加油站有什么，看了这个真是太可怕了
环评报告修改N遍后总算满足专家口味，奖励逗号07辛苦费13
是的，上学的时候有个老外的报告就是做的这个。
如果这种情况是常态，那环评应该是有部分责任的。
偶遇风影管理员，提拔难得环评为版主助理，奖励5
收集并汇编各省发布了省环保厅审批环境影响评价文件的建设项目目录，欢迎各位会员协助收集，并在本帖跟帖发布。
《环境影响评价论坛十周年活动专刊》（）电子版正式发布
汇集论坛环评工程师考试心得精粹，助你备考路上一帆风顺！
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武汉这家加油站油罐改造出奇招，改造、加油两不误！
世界是容易的
车城西路加油站内，一边是紧张的油储罐改造，一边是川流不息的加油车辆，互不影响。三维空间间隔连体织物样品。湖北日报网消息（记者裴斌 实习生肖子一\n罗心怡）虽然心存疑虑，李葳还是决定把加油站地下油罐改造工作交给江苏瑞福贝公司。李葳是武汉大经纬经济发展有限公司车城西路加油站站长，两个月前的一份红头文件顿时让他紧张起来，“今年4月，市环保局下达了加油站地下油罐改造的文件，要求年底前必须完成，时间紧任务重！”原来，今年3月环保部出台的《加油站地下水污染防治技术指南（试行）》指出：“既有加油站的埋地单层钢制油罐改造为双层油罐时，可采用玻璃纤维增强塑料等满足强度和防渗要求的材料进行衬里改造。”而在此前，国务院和湖北省已先后印发《国务院关于印发水污染防治行动计划的通知》和《湖北省水污染防治工作方案》，其中明确要求：加油站地下油罐应于2017年底前全部更新为双层罐或完成防渗池设置。此规定将湖北省4000余个加油站现存旧储罐的双层改造提上了工作日程。石化储罐渗漏对地下水污染有多严重？此前，中国科学院对京津冀环境调查表明，我国城市地下水中石化渗漏物普遍存在，仅京津唐地区地下水中有机物种类就达133种。其中对天津市部分加油站的调查显示，大部分地下水样品中被检出石油烃，检出率为85%，超标样品占地下水样品总数的40%。另外，强致癌物多环芳烃检出率为79%，部分样品中还检出挥发性有机物苯、甲苯、二甲苯等。在李葳看来，政府号召水污染防治肯定要积极响应，但是加油站掌握着周边许多居民汽车的“口粮”，如果改造时间过长，企业该如何正常生产经营？业内人士介绍，传统油罐改造方案主要有单层罐换双层罐、单层罐加防渗池两种。更换储罐花费约25万，但加上40-60天停业施工造成的经营损失和施工成本共高达250-300万；修建防渗池虽然成本较低，但仍存在泄漏的隐患，治标不治本。如何顺利完成改造任务，成为横在企业面前的一道难题。“两个月的时间里，我们先后走访与中石化、中石油及许多民营企业。一个偶然的机会，我们接触到江苏瑞福贝双壁罐公司（以下简称瑞福贝），改造工作出现了转机。”李葳说。“他们承诺改造过程不破坏现场，不影响经营，还能缩减工期。”李葳说，起初我们也是抱着质疑的态度去了解厂家技术资质和成本特点，反复确认后，今年6月就把方案落实了。原来，单层埋地油罐渗漏现象几乎成为全球性难题，瑞福贝研发的“S3DFF双壁储罐翻新改造技术”解决这一技术难题，并且通过权威专家鉴定。该项技术填补了国内空白，在国内处于领先地位。瑞福贝技术总监郭能楼介绍说，“S3DFF双壁储罐翻新改造技术”采用国家863高科技成果——三维空间间隔连体织物技术，与欧洲RAFIBRA储油罐技术公司合作研发出高科技含量的储油罐双壁罐改造技术方案及防渗漏检测系统，对埋地式单壁钢制油罐进行内衬改造及防渗漏装配。经过改造后的储油罐的寿命能达到30年，改造成本仅为换新储油罐成本的三分之一，工期仅为10至15天，改造过程不破坏现场、不移动储罐，实现动工不停业。该技术在今年年初进入中国，并已在江苏常州、浙江嘉兴等地推广。车城西路加油站是武汉第一家采用该技术进行储油罐改造的加油站。7月4日下午2时许，武汉经济技术开发区沌阳街车城西路加油站内，一边是紧张施工的油储罐改造，一边是南来北往川流不息的加油车辆，秩序井然，互不影响。李葳看在眼里，很是满意。
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。
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作者最新文章加油站更换SF双层油罐原因，优必佳帮你解答_水泥与混凝土_建材与装饰材料_新闻_微动力微动力
加油站更换SF双层油罐原因，优必佳帮你解答
&{安全话题}储罐才是目前加油站最大的安全隐患
加油站油品渗漏、泄漏事件屡见不鲜，在产生严重污染的同时还是严重的安全隐患，这是经济的高速发展和基础设施建设滞后这个矛盾下产生的问题之一，如不及时治理并建立应急措施，很难确保不再发生事故。除了借鉴国外先进经验，从制度和管理上进行解决，还应不断引进、更新相应技术手段，从根源上解决这个问题。
背景一：日早上，浏阳金沙北路一加油站发生汽油泄漏，闻讯后，当地公安、消防立即赶到现场，对现场进行警戒和疏散百姓。目前，该加油站已暂停营业。
据浏阳巿人民政府应急指挥办公室工作人员介绍，上午7时许，集里中心加油站负责人检查发现油罐区2#操作井法兰垫圈损坏，系因潜油泵启动时形成高压所致，汽油从操作井渗入排污管道。
背景二：&日15时30分左右，抚州一家公司装载着14吨汽油的油罐车，由樟树开往抚州市乐安时，在新干县七琴镇桃溪线路段发生侧翻。罐内的汽油出现泄露，附近一河流长达2公里区域水质造成污染，水生物出现了死亡，并散发出浓重的汽油味。该县消防人员迅速赶到现场，先用水枪对泄漏出来的汽油不断喷水降温。同时调来一辆空油罐车对罐内汽油进行转运。最后，消防人员用吊车将油罐车给吊了上来。目前，事故原因正在调查中。
日晚10时许，大兴区瀛海镇三槐堂村西侧104国道瀛海路口，一辆大型油罐车与一辆轿车相撞，造成油罐车阀门损坏，罐内29吨汽油泄漏，其中大量汽油顺路边沟渠流入下水管道。昨日上午，三槐堂村村民被要求全部离村，周围多个路段被封锁，数十辆消防车、水车对下水道内的汽油进行清理。其中27吨流入下水道，其中大多集中在该区域地势最低的三槐堂村，使这个地区的地下水系统形成了一个&微型地下油库&，如果处置不当，随时可能发生爆炸。救援人员称，村内有5、6处井口为易爆点，周围严加戒备。此后，消防人员应用泡沫对汽油进行稀释，如遇侧翻车辆，可用吊车进行扶正，但在扶正过程中必须不断喷射泡沫，防止电火花出现。对于汽油流入水沟的情况，应用沙土进行截留，防止污染水源，此后用沙土进行掩埋。该救援人员表示，对此次事故的处置就是按照这种惯例进行的。
背景三：昨日下午5点30分左右，龙蟠路蓝燕石化加油站内突然弥漫着浓烈汽油味。找不到泄漏点，油站紧靠马路，来往人员复杂&&一点火星都可能引爆油站油库！消防、交警、公安等部门迅速出动，展开一场紧急排险行动。经排查，是加油站的地下油库发生泄漏，汽油进入了下水道。为防止出现意外，蓝燕加油站当即暂停了营运。为了不让不知情的车辆闯入油站，工作人员又在进出口设置了警示标志，并同时通知了每日前来加油的特约用户，随后赶来的交警也迅速划出了隔离区。几分钟后，富贵山消防中队接警迅速赶到现场，了解情况后立刻对加油站外围数个窨井盖喷射灭火泡沫，缓解汽油挥发到空气中的游离物质。
据站内工作人员称，加油站地下一共有4个贮油罐，大约存放了150吨汽油和柴油，而下水道中也积满了近5厘米厚的汽油，事发时一旦处理不当，后果很可能不堪设想。该工作人员告诉记者，经他们检查，基本确定是地下一个贮藏90号汽油的罐体出现开裂，从而导致了泄漏。当晚9：30左右，记者了解到，部分泄漏的汽油可能通过下水道流入玄武湖，消防部门正在做进一步的堵漏处理。据现场抢险人员介绍，虽然加油站内油库泄漏情况得到了暂时缓解，但先前所泄漏出来的汽油随着雨后的降水大量扩散到周边地下管道，地面下的燃气、电信、供水等多种市政管线均遭到浸润。因为汽油具较高的燃点，一旦处置不当，有汽油接触到明火，地面以下很可能产生连锁反应，导致的后果将是不堪设想的。10点30分左右，消防部门调集来了大功率泡沫消防车参与抢险，控制范围从原来加油站门口数个窨井口扩散到周边地区数百米外，抢险人员打开每一个井盖，不定期地向下水道中灌注灭火泡沫。当晚11点，截至记者发稿时，消防部门还在逐个检查加油站周边地区窨井，使用专业设备测量汽油浓度，而抢险工作也在紧张进行中。
2&加油站渗漏、泄漏易造成严重污染，处置不妥会引发社会公共问题
广泛建设的汽车加油站，不仅使各地加油站林立，也使地下储油罐、输油管彼彼皆是。中国10万座加油站日积月累渗漏所造成的生态灾害，远比一次万吨油轮海难所带来的更大。汽油、柴油等烃类物质经地下油罐和输油管线腐蚀渗漏污染土壤和地下水源，不仅造成土壤盐碱化、毒化，导致土壤破坏和废毁，而且其有毒物能通过农作物尤其是地下水进入食物链系统，最终直接危害人类。加油站这一重要的污染源迄今未受到有效的遏制。在汽车与加油站日渐增多的当今，如不尽快采取措施，未来将成为环保的重大难题。
&上世纪70、80年代建成的加油站已经渗漏，90年代建的开始渗漏，随着时间的推移，石油渗漏将会越来越严重。&一位专家这样描述面临的危险。据中国科学院调查和有关检测结果显示，当前我国城市地下水中，石化产品类污染物已广泛存在，如天津部分加油站附近的大部分地下水样品，总石油烃检出率高达85％，强致癌物多环芳烃的检出率为79％，部分样品中还检出挥发性有机物苯、甲苯、二甲苯等。
汽油、柴油等油品是易燃易爆物，并且都有很强的挥发性、流动性和渗透性，一旦出现大面积泄漏，会沿着城市地下管网、引水渠而四处扩散，其挥发出的气体也具有可燃性，甚至比液体燃料更易点燃，这关系着周边群众的生命和财产安全，不容半点闪失，所以安全问题很难控制，严重情况下甚至需要大量疏散人群。这对市政、消防、警察、救护等部门提出了非常严峻的考验，这种情况下动用的人力、物力也是惊人的。
3&为什么会出现这种问题？
通常来说，加油站的渗漏一般都是储油罐的问题。专家介绍说，储油罐厚度不够，施工方对油罐外表面处理不到位，焊缝不合格，防腐材料达不到等级，施工时不小心损坏防腐层等施工原因，都容易留下隐患。
其次，油罐长时间埋于地下，处于潮湿环境，受土壤中的水分、微生物等作用发生腐蚀，从而形成储油罐腐蚀性孔洞。按照技术标准，储油罐周围要留出一米的间隙，工人便于检修，也能保证油罐不会和土壤以及水分直接接触，但很多加油站在建设时，都是直接挖个大坑，把储油罐埋下去。
再次，油罐内部的油品含水，长时间后底部滞析出水，不同油品的析出水呈现酸性或碱性不等，对油罐钢材产生点状腐蚀，时间久了也有可能形成穿孔。&地震微动也可能引起质量不好的储油罐破损。&即使按照技术标准，石油的腐蚀力，也能使这种旧式单层碳钢储油罐在20年之后漏油，并无多少例外。&何况之前关于储油罐壁厚的技术标准也很混乱，说几毫米的都有。&正是这种无序，导致现在大量的加油站储油罐不合格。石油大学教授冀星介绍，目前加油站的基本上是按照工业与民用建筑防水标准进行防水处理，防水材料如油毡、沥青，及其它有机物如石蜡、硬脂酸处理的微粒物等，虽然可以有效地防止水分渗漏，但石油产品溶解性很强，时间长了，油品就会穿透防水层而污染地下水。
另外，地下漏油污染处置难度较大，往往只能用更换新土等办法来进行处理，需要的时间和花费相当可观。美国的一些严重污染点，每个花费上百万美元，而且还用了若干年时间整治才恢复。全美为了净化MTBE石油公司导致的水污染，至少花费了290亿美元。国内目前应对原油、汽油等烃类物质泄漏的方法一般是泡沫覆盖、清水稀释、沙土覆盖、更换新土等方法，根据泄漏程度和范围的不同，这写方法各有利弊，但总体来说不够有效：泡沫覆盖受制与天气和地形影响，清水稀释甚至会扩大污染范围，沙土覆盖范围有限并且无法应对挥发性气体，更换新土费时费力而且无法应急。这几种方法的先天不足无形中加大了泄漏后的危险系数，而且对漏油造成的土壤污染、水体污染、生物污染等于事无补。
4&如何应对这一问题？
治理这一问题，西方国家已经有了很好的经验，我们完全可以借鉴，比如规定油罐的拥有人或使用人，必须对所登记的地下油罐安装渗漏监测装置，并且要求这些装置保持良好状态。永久性关闭的油罐，必须在30天内通知当地环保部门等。另外，加油站普遍使用液位仪和测漏装置，双层储油罐等环保设备，并全面使用非金属管道，按照规定的方法和次数检测地下水污染情况。如果发生环境污染事件，则按环境的损失和恢复环境的花费来计算罚金，可能是若干年的营业收入。
目前我国对加油站渗漏、泄漏等安全问题已经开始高度重视，也有相关的文件进行规范，总结一下有以下几方面的措施：
1、管理方面：严格准入制度，对设计单位设计、施工单位施工、人员持证上岗等方面进行严格监控；
2、设计及施工：水泥槽，涂防腐材料，建人工监测井逐步推行，全面推广非金属罐体安装安全监测系统等；
3、运行方面：设置安全距离，做好防雷防静电措施，建立安全操作规程和安全规章制度；
4、建立应急措施：严格消防措施，正确配置灭火毡和灭火器，完善防洪、防涝、抗震措施，建立应急预案和指挥系统等。
但这些措施还有很多不完善的地方，主要是可操作性不够，尤其是在防渗漏和应急处理方面。
我国在防止加油站地下油罐渗漏污染方面采取的措施并不多，相应的法律、法规还不完善。据了解，北京市加油站的油罐下都建有防渗池，但由于一些防渗池设计不规范，使得一些加油站的防渗池依然不能有效阻止成品油泄漏，污染土壤和地下水的事故仍有可能发生。
直接埋在土壤中的地下储油罐、输油管一般在20年左右因锈蚀和腐蚀而开始渗漏。油罐直接埋在土壤中时很容易被腐蚀，其内部的油品因含水不同而呈现不同程度的酸性或碱性，这样对油罐钢材就会产生点状腐蚀，时间久了就可能形成穿孔。所以，防腐工程不仅对施工单位有较高的要求，同时对防腐材料的性能有很高的要求，油罐是常年运行的设备，一旦防腐涂层出现哪怕针眼一般大小的缺陷，就会腐蚀金属罐体。目前国际上通用的处理方法是采用高分子复合材料涂层的技术进行防腐保护和渗漏治理，代表技术有美国阿克公司、美国福世蓝公司等。
在应急处理方面，上文提到的目前应对大面积泄漏的处理方法如覆盖法、稀释法等都有其先天不足的劣势，需要配合更有效的措施才能解决这一问题。汽油泄漏的特点有以下几个方面：（一）汽油是由烷烃和稀烃构成，沸点较低，具有强烈的挥发性，&挥发后生成的仍是汽油成分的气体；（二）无论是液态还是气态的汽油均极易燃，遇明火、高热极易燃烧爆炸，与氧化剂能发生强烈反应；（三）汽油蒸汽比空气重，能沿低处扩散到相当远的地方，遇明火会引起回燃；（四）液体汽油能腐蚀某些塑料、涂料和橡胶，能积聚静电，引燃其蒸气；（五）汽油的运动黏度小，渗透性强。从以上特性可以看出，汽油泄漏是及其危险的，应对汽油泄漏首先应做到封堵泄漏点，其次要抑制气体的发生和扩散，然后进行下一步处置。目前国际上通用的处理汽油泄漏的方法是通过特殊表面活性剂是汽油失效，同时抑制气体的发生和扩散，因表面活性剂能把汽油分散成细小的油滴并进行包裹，所以能使爆炸危险降为0，代表技术有美国百索福公司等。
总之，社会各界应充分重视油品泄漏带来的危害，共同呼吁建立一套完善的加油站预防、监测、应对机制，根治安全隐患、保障人民安全、恢复生态环}