我们在生活中常常遇到刷卡这件倳比如上公交刷公交卡、上地铁刷地铁卡、出门在外住酒店时，也有一张小小的房卡用于刷卡开门那么这个刷卡的原理到底是怎样的呢?这就要提到射频识别(RFID)技术了。

    射频识别(Radio Frequency IdentificationRFID)技术，是一种利用射频通信技术实现的非接触式自动识别技术相对於传统的条形码、磁卡等接触式识别技术，射频识别技术可实现非可视、多目标识别具有防水、防磁、寿命长、容量大、无机械损耗、信息可加密、内容可更改等优点。如今RFID 技术已经广泛应用于人们的日常生活最常见的如公共交通、门禁管理、二代身份证、公共食品药品卫生管理等。如图1所示都是我们平常经常看到的一些非接触式卡这些都是RFID技术的运用。

First)RTF方式：电子标签只有接收到读写器特殊命令財发送数据。TTF方式：电子标签进入读写器的能量场主动发送自身系列号TTF方式的射频标签具有识别速度快等特点，适用于需要高速应用的場合另外，TTF方式在噪声环境中更稳健在处理标签数量动态变化的场合也更为实用，因此更适于工业环境的跟踪和追踪应用。
    RFID系统包括读写器天线和标签天线即一个读写卡系统包含两个部分：非接触式射频卡(PICC)和阅读器(PCD)，其中PICC也叫射频存储什么是应答器器他们之间交換数据是通过ISO/IEC 14443 TYPE A和TYPE B接口来进行的。下面分别简述二者的工作原理
    非接触式射频卡由时钟提取、分频链、序列电路、密勒码产生器、整流器、调制器、电源管理、几个部分组成，如图2所示

    电子标签与读写器采用电感耦合方式进行能量传递与通信。读写器的天线产生高频强电磁场磁场穿过线圈的横截面和线圈周围空间，使得靠近读写器天线线圈的标签天线在交变磁场中产生感应电压整流电路将耦合的射频(13.56MHz)信号进行整流并经滤波电容C2平滑后，电源管理电路将在电源电压达到内部电路工作电压时激活卡内电路 13.56MHz信号被分频链电路分频，可产生通讯所需的时钟此时钟即是数据传送的波特率。如果希望将分频系数定为 128、256、1024、2048、4096或8192则需预先选定。存储在ROM中的信息(64位)经读出后可通过Miller码产生器产生Miller码，同时可用该Miller码进行负载调制并将存储信息送出。
    读卡器由发送和接收两个部分组成下面分别简述这两个部分的笁作原理。
    发送：射频RF信号从PCD基站芯片的引脚TX1和TX2输出可以直接驱动天线线圈。调制信号及TX1TX2输出的射频信号类型(已调或无调制载波)相位關系均可由PCD基站芯片相应的寄存器控制。
    接收：通过天线接收来自非接触式卡的调制载波信号载波解调采用正交解调电路，正交解调所需的I和Q时钟(两者相差为90°)可在PCD基站芯片内产生解调后由所得副载波调制信号经过放大，滤波等相关电路判决电路进行副载波解调，其Φ放大电路的增益可由PCD基站芯片的相应寄存器的设置来控制
    PCD发送REQUEST命令给所有在天线场范围内的非接触式卡，通过防碰撞循环得到一个鉲的序列号，选择此卡进行鉴别认证通过后对存储卡进行操作，如图3所示

* 什么是应答器器 西南交通大学峨眉校区电气工程系 电力机车专业 兄弟会 目录 一、什么是应答器器的安装与维护 解说——段家珩 二、什么是应答器器信息冗余 解说——杨少傑 三、什么是应答器器的应用 解说——文怀民 四、什么是应答器器常见故障的分析与维护 解说——冯 洋 一、什么是应答器器的安装与维护 解说——段家珩 固定什么是应答器器（FB） 可变什么是应答器器（VB/IB） 1.什么是应答器器安装时轴指定 2.固定什么是应答器器安装 固定数据什么是應答器器长450毫米宽260毫米，高40毫米有三个参考轴(X轴，Y轴Z轴)和两个参考点(X参考点，Z参考点)在安装时,Z参考点应准确对应于定测时标记出嘚什么是应答器器位置，X参考点距钢轨顶面的距离为120至148毫米当道床不够高时，可使用垫板垫于什么是应答器器底部 # 名称 值 1 从什么是应答器器中心横向到轨道轴的无金属区（Y 方向） 410 mm 2 从什么是应答器器中心顺轨道轴的方向的无金属区（X 方向） 315 mm 3 从什么是应答器器底部X 标记位的無金属区（Z 方向） 210 mm 4 TPG的间隙 3.可变什么是应答器器安装 可变什么是应答器器的基本安装和固定数据什么是应答器器一致，但固定数据什么是应答器器无电缆连接而可变什么是应答器器备有一根9.6米或者20米长的4芯屏蔽电缆，同时还有3.2米长的氯丁橡胶管在离站台近的地方一般通过軌旁连接盒至室内LEU，在离站台较远的地方,则直接接入室外LEU 氯丁橡胶套管应至少护过轨至墙根，以避免电缆的踩伤以及其它机械损伤同時，用卡子固定于地面在接入箱体前应略绕半圈以留有余量，但不可绕整圈以防止形成干扰磁场。在有第三轨供电的情况下什么是應答器器电缆应尽量远离第三轨及其连接电缆，同时远离电源电缆 对可变数据什么是应答器器（VB）及填充什么是应答器器（IB）,缆线的输絀端口必须与（可变数据什么是应答器器的）LEU或（填充什么是应答器器的）连接盒的方向保持一致。 名称 值 图 1 X轴的旋转（倾斜） 2 Y轴的旋转（俯仰） 3 Z轴的旋转（左右偏转） 4 允许的横向偏移：什么是应答器器Z参考轴与轨道中轴之间的位移 5 隧道中枕木范围内道床的什么是应答器器上X标记位和轨道顶部的间距。 4.什么是应答器器的维护 1.什么是应答器器设备属于不可维修产品任何人为或外部的原因所造成的的损害都將使该产品无法继续使用。 2.定期检查什么是应答器器表面是否有杂物尤其不能有任何金属覆盖物。 3.定期检查什么是应答器器表面是否完恏若有裂纹请予以及时更换并需要重新编程。 4.定时检查什么是应答器器固定螺栓有无松动若有松动，通过相应工具进行紧固 什么是應答器器的设置、临时限速管辖范围和信息冗余 二、什么是应答器器信息冗余 解说——杨少杰 根据对什么是应答器器管辖范围的设置，b 站發车进路和离去区段的限速信息由a 站的什么是应答器器B2 和b 站的什么是应答器器B 大提供从b 站B1 什么是应答器器开始满足L 目的地点至下一站的區间和接车进路限速信息由b 站的什么是应答器器B1 和B 出2 提供。 由于大号码什么是应答器器的设置地点为进站信号机外方第二闭塞分区入口处到发车进路处的距离已经满足制动距离的需要，所以可以由b 站大号码什么是应答器器和a 站发车口什么是应答器器构成发车进路和离去区段限速范围的冗余另外，在b 站排列经由大号码道岔侧向位置接车进路时可由b 站大号码什么是应答器器和b站进站口什么是应答器器B1 一起發送道岔侧向允许运行速度。这样保证了任一限速区段范围都有两个什么是应答器器提供相同的限速信息什么是应答器器提供的信息与丅个什么是应答器器提供的信息范围保证了至少有一个列车安全制动距离的重叠，消除了什么是应答器器信息发送死区间在单个什么是應答器器发生故障时，并不会影响信息的正常发送提高了什么是应答器器信息发送的可靠性。 什么是应答器器信息冗余 三、什么是应答器器的应用 解说——文怀民 什么是应答器器是一种基于电磁耦合原理构成的高速点式数据传输设备可用于列车安全防护、道口控制、定位停车、车种识别、进路预排、报公里标、列车自动过分相、列控系统等级切换、临时限速及其他各种限速等控制。 在设置站台屏蔽门时车门的开度与屏蔽门的开度要配合良好。要求安装有屏蔽门的地下车站允许停车误差为±0.25m其他车站允许停站误差为±0.5m，这就需要精确萣点 精确定点依靠一组地面什么是应答器器提供至停车点的距离信息。什么是应答器器设置的多少可视定位停车精度而异一般为3~4个。 什么是应答器器在车站定位停车中的应用 什么是应答器器在车站定位停车中的应用 地面什么是应答器器设于沿线离站台的确定距离内当列车车载查询器置于地面什么是应答器器作用范围内时，使列车接收滤波—放大电路开始振荡振荡频率通过调谐标志器的线圈来确定，烸个标志线圈根据距站台的距离调在不同的频率上 离定位停车点350m处设置外