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货拉拉怎么加入 货拉拉如何加盟
货拉拉APP提高了运货师傅的收入，很多都想要加盟货拉拉。货拉拉怎么加入？货拉拉如何加盟？这是需要一定的条件的，货拉拉加盟的条件小编已经帮你整理好了，来看看吧~
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货拉拉加盟的条件：
1、具备一定的商业背景和经商经验，熟悉当地市场。
2、有一定的经济实力和投资实力，有良好的信誉。
3、具有致力于该产品的事业，创业热情，专心专注、敬业上进。
4、了解、信任该公司的产品，在经营理念和发展思路上能达成共识。
5、对投资风险和收益的两面性有正确的认知和充分的心理准备。
6、具有法人资格或合法经营资格。
7、愿意交纳保证金。(合作终止时予以退还)。
8、愿意按照标准交纳品牌服务费及终端推广费。
9、怎么样加盟货拉拉，加入货拉拉要什么条件？
详细了解项目&&&留言咨询&&&客服受理&&&填写申请表&&&审核&&&审核通过&&&实地考察&&&签定代理商协议&&&代理商身份确认&&&培训&&&开店支持。
看了货拉拉加盟条件的相关介绍后，现在都清楚流程了吧？有所了解之后感兴趣的师傅可以去试试了。
类别：生活服务 &&大小：27.78M &&&语言：简体中文
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.All rights reserved.大家觉得货拉拉怎么样_我老公想换个工作 从赶集网看的货拉拉 _宝宝树
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大家觉得货拉拉怎么样
我老公想换个工作 从赶集网看的货拉拉 估计要交1000块钱押金 不知道这份工作怎么样 有娘娘对这行业了解的吗
我舅舅在做货拉拉，但是他老是偷懒，还拿我老妈手机给自己下订单，但是一天最少可以挣两百三百，不知道你那里要送货的多不多。。。
我看我这边挺多的，不知道行情怎么样
什么是货拉拉？
需要自己买车吗
需要自己买车吗
回复 &小悠姌她妈&
13:01:23发表的
我舅舅在做货拉拉，但是他老是偷懒，还拿我老妈手机给自己下订单，但是一天最少可以挣两百三百，不知道你那里要送货的多不多。。。
什么是货拉拉
回复 &努力才进步&
13:22:06发表的
什么是货拉拉？
不知道要不要买，反正他用的是自己的车，
回复 &二胖苗苗的嘛嘛&
13:24:40发表的
需要自己买车吗
第一次听说这个
啥是货拉拉
我也想老公去弄这个，可他嫌麻烦
我也想知道，货拉拉到底是啥？
搬家拉货的
货拉拉 在深圳 好像不好做了。赶紧58速运还好点。不知道你那边情况怎么样
也是上海吗
回复 &小悠姌她妈&
13:01:23发表的
我舅舅在做货拉拉，但是他老是偷懒，还拿我老妈手机给自己下订单，但是一天最少可以挣两百三百，不知道你那里要送货的多不多。。。
回复 &鑫鑫陶陶猪蛋&
14:02:33发表的
货拉拉 在深圳 好像不好做了。赶紧58速运还好点。不知道你那边情况怎么样
回复 &期待果果妹妹&
13:46:00发表的
啥是货拉拉
看样子不错 就是不知道这边咋样
宝妈，怎么上58和赶集都找不到你说的呢
我老公也是58速运，不过是大货车
对，上海浦东新区
回复 &李若辰的麻麻&
14:41:45发表的
也是上海吗
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宝宝树孕育货拉拉第三轮1000万美元融资，创始人说今年要盈利
[ 亿欧导读 ]
亿欧网5月31日受邀参加货拉拉融资战略发布会，此次融资是货拉拉的第3轮融资，由概念资本领投，清流资本、之初创投、Asia Plus跟投，融资金额为1000万美元。
亿欧5月31日受邀参加货拉拉融资战略发布会，此次融资是货拉拉的第3轮融资，由概念资本（Mindworks Ventures）领投，清流资本、之初创投（Appworks）、Asia Plus跟投，融资金额为1000万美元。其中概念资本、清流、之初均参与了货拉拉之前的投资，来自泰国的Asia Plus为本轮新引入的投资方。
据亿欧了解，货拉拉是一个货运市场对接匹配平台，为用户提供物流及货运服务。货拉拉的业务现已在中国国内17座城市开展，另在香港、台北、新加坡、曼谷也有业务布局。
货拉拉（Easy&Van）2013年底成立于香港，创始人兼CEO周胜馥，2014年10月进军大陆市场，命名为货拉拉，而在其他东南亚城市叫做Lalamove。据货拉拉官方信息显示，截止到2016年5月，货拉拉注册用户已突破200万，平台活跃司机达20万。
周胜馥向亿欧表示，货拉拉获得的新一轮融资主要将用于实现2016年的两大目标——其一是在货运O2O企业中率先实现盈利；其二则是迅速在中国大陆拓展业务，目标是在年底前将业务铺开到中国大陆50座城市。目前货拉拉切入的方向是“同城即时整车货运”，未来有可能在跨省、计划及拼件的维度上进行延伸。
而此前货拉拉与LINE在东南亚共同推出的，目前已经在曼谷悄然上线，但仍处于拓展市场的初期，LINE还未对其进行大范围推广，现在每天的单量也已突破500单。
此前周胜馥在接受亿欧专访时曾透露，目前无论是同城、跨省还是国际物流，都有着不同的市场，同城即时物流在不同重量上、不同客群上，也有不同的市场。货拉拉目前在同城即时物流上，主要面对的是小B，也有同大企业合作，可以在不同的维度上有延伸，比如重量、时间、客群等。现在货拉拉做的，在物流中是一个很小的板块，做好了以后，还是可以延伸到其他板块中，业务前景大。
作为起源于香港的同城货运O2O平台，货拉拉在南方市场已打下基础，周胜馥坦言，现在货拉拉的战略是“巩固南方，发展北方，布局东南亚”。
据亿欧了解，货拉拉的此次融资战略发布会选择在北京召开，也是有一定的原因，作为一线城市的北京是货拉拉在华北区最重要的市场之一，货拉拉于今年3月进入北京，订单量在前两个月增长迅速，而北京并非华北区的唯一布局，天津和石家庄的开通已经在日程表上。
同城货运平台不断兴起，战火连连，想要生存下去必要经历一份雨打风吹。市场是检验平台最好的标准，无论是传统企业还是“互联网+”平台，在以技术为驱动的大环境中，都要将服务做到极致，才能在众多的竞争中脱颖而出。曾有物流业资深人士指出：技术不是万能的，但没有技术的物流企业是注定没有竞争力的。单个平台做不了所有的物流业务，一家公司撑不起所有的平台，未来的同城配送一定是专业的公司做专业的事情，细分市场，最后联合起来把同城配送这个物流业“最后一公里的顽疾”生态规范起来，提升同城配送效率，提高用户便利性，降低配送成本。
附：货拉拉融资历史
2015年1月，货拉拉完成了由清流资本领投，零一创投、MindWorks Ventures、Sirius Venture Capital、Aria Group以及其他投资人联合参投的1000万美元的第一轮融资。
2015年9月，，领投方是MindWorks Ventures，清流资本、台湾孵化器AppWorks以及其他个人投资者参投。
本文作者苏磊，亿欧专栏作者；微信：sulei9678（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。
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