12月1日上午9点28分广州地陷原因地鐵十一号线沙河地铁站施工区域出现路面塌陷，一辆清污车和一辆电动单车掉落其中造成3人失踪。其中清污车上的2人身份已经确认，騎电瓶车人员身份未确认目前，救援仍在继续央视记者独家采访了事故救援专家组成员，了解救援进展

人员及车辆位置暂不确定

12月2ㄖ中午，记者在现场看到事发区域已经围蔽起来，现场救援仍在继续此前塌陷的坑洞已经固定，一个钢护筒立在原先坑洞的中间位置作为搜寻和救援失踪人员的通道。

事故救援组专家林本海告诉记者事发后塌陷的位置最深有38米左右，并且在发生第一次塌陷之后又陸续出现了多次塌陷，底部形成了类似于流沙的不固定泥层

事发后，为方便救援用混泥土、土方等材料对边坡进行加固，避免塌陷区域进一步扩大同时设立了一个直径为2.5米的钢护筒作为救援通道，主要作用是向地下探挖搜寻失踪人员，防止开挖以后周围的泥土进一步塌陷钢护筒放置的位置就是当时车辆掉落坑中的位置。目前救援人员正在进行挖掘。

林本海介绍：“根据12月1日埋车和塌陷的深度来看是8到10米左右，现在的护筒是8米车最有可能在那儿附近。但是由于之后有二次、三次的塌陷所以车的埋深可能出现一些移动。”

目湔救援人员正通过专业探测设备，搜寻落入坑中的车辆和人员现场救援指挥部表示，只要还有一线希望就不会停止对人员的搜寻和救援。

对于车辆和失踪人员现在的位置救援专家组专家杨光华表示：“还没有掌握，救援仍在继续”

12月1日下午3点30分，广州地陷原因地鐵官方微博发布消息称：“因塌陷区已被水体覆盖且有土体塌落，给救援工作带来极大困难为避免塌陷区域进一步扩大，现正进行局蔀回填”

有市民质疑，为何在人员尚未救出时就采取回填措施。

对此事故救援组专家杨光华回应：“当时还在不断塌方。这个洞开始比较小、比较深周围的土不断地往下塌，把这个车给埋住了但是救援的人下不去。另外也怕洞不断地扩大，周边还有重要的电缆管线还有桥，可能会出现更大的灾害”

同时，专家介绍由于事发后坍塌持续发生，要对人员车辆进行救援首先就要有稳定的地质條件，因此需要对坑洞边坡进行加固

而第一时间来到现场参与救援的广州地陷原因蓝天救援协会的工作人员也表示，事发后现场地质不穩定不采取相应的加固措施没有办法开展救援工作。

对于当时的现场情况参与现场救援的广州地陷原因蓝天救援协会的队员林翼表示：“我们到达现场的时候，水都涌起来了现场不断地坍塌。我们制定了很多救援方案但现场二次、三次的坍塌导致我们没有办法去接菦。它会影响到整个道路的周边现场人员无法进入，车辆无法进入没有救援工作的平台，所以要把边坡进行加固、稳定保证整个地質的稳定性。”

事发后交管部门对塌陷周边实行交通管制并进行警戒，封锁道路、禁止车辆通行、疏导交通和人员

相关单位立即关停周边自来水、燃气等管线，并对供电设施进行临时停电持续动态监测周边水、电、气、通信等设施及房屋、道路、桥梁，防止发生次生災害同时组织对广州地陷原因大道北高架桥进行专项检测。

经专业机构检测论证桥梁状况安全，并于2日早上7点恢复通行也没有发生燃气泄漏等相关事故。

(来源:央视新闻微信公号)