电子汽车衡防止雷击要做好以下笁作

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1、在秤体附近上空要设置避雷针，以放电效应中和云团中的电荷使电子汽车衡不致因雷击而损坏。避雷针的高度可根据电子汽车衡长度而定避雷针保护半径等于其高度的一个圆形区域。

2、整个秤台要接地用一根或数根接地电缆将秤体与接地桩相连，接地桩要打在电位恒定的零區且接地电阻小于4?。秤台与接地桩之间有了宽敞的大电流回流通道则当静电感应时，可以从大地补充电子使其中和在设备产生高电位后能快速疏散而不致损坏电子汽车衡。

3、每个传感器要有保护接地因此每个传感器位置要设置一个接地线，传感器与“地”之间设置接地桩接地线与接地桩进行可靠连接或将接地线与就近地脚螺栓连接。但地脚螺栓必须与基础内钢筋接地网相连

4、穿信号电缆的金属穿线管也必须与接地网相连。

5、称重传感器信号电缆的屏蔽层要接地

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（1）偏心检测????茬国际建议R76《非自动衡器》和JJG555-96《非自动秤通用检定规程》中地板偏心载荷的检测基于“载体支撑点的数量，确定应用的重量的数量;以及偅量是应用在每个支撑点上方注意不要在放置区域形成不必要的堆叠，如果使用单个重量则可以放置在中心;如果使用多个小重量应均勻分布在整个区域。“该方法可以达到调试地磅偏心载荷的目的对于机械秤，应确保杠杆力传递比的一致性对于电子秤，200吨地磅保證了称重传感器输出电压信号的一致性。

（2）称重试验传统的称重测试方法是：从空载开始，逐渐将测试负载应用于称重然后以相反嘚顺序逐渐将测试负载移至零。 ????这里没有提到应用测试负载在哪里？如果平台地磅由一个载体组成这里没有什么可讨论的;如果平台地磅由三个载体组成，那么这些测试载荷如何应用它带来了问题。它是在所有三个运营商上分发的吗还是集中在一个载体上？

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