用内置胎压监测后悔了系统电池的寿命是多少

点击联系发帖人 时间：2017-04-26 04:23

用内置胎压监测后悔了

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2015姩换了车然后自己在网上找了一个用内置胎压监测后悔了的东西安装了，说是大众原厂的用内置胎压监测后悔了而且还是2014年的电池，據资料介绍用内置胎压监测后悔了电池寿命是5年，想着怎么也可以迁就到2018年啊谁知道今年6月份就不好使了。7月份去青海湖自驾时右前輪就没有显示好在是刚换的轮胎，硬是把4300公里撑了下来进入8 月份，后面两个轮胎的胎压也不再显示了就剩左前轮一个胎压显示，如圖经多方查阅资料，决定自己更换电池电池型号是CR2450，在轮胎里属于高温高压环境应选用2450HR型号。在深水宝里选了一家贵的16元一节，4節加6元运费正好70块。新买的电池电压3.23V。日本货不探讨爱国与否，只是想安全第一

去朋友店里，拆下轮胎取下内置的胎压传感器。回家开拆。

把密封橡胶圈取下螺母拧好。没有大台钳就用大力钳卡住，第一层软胶很简单直接铲下来露出电极，测量电压3.0，說起来也没差多少只管换了再说吧

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发现四颗螺丝，赶紧拆下还是取不下板子。加热发现通孔都溢出了黑胶。板子拿不出来想想还是黑胶的问题，决定从一边破坏性拆解斜口钳下去，心都碎了被黑胶全部灌满。没办法继续加热，慢慢扣黑胶经过清理，发现电池

电池的触爿是这样焊接的。经过比对决定把原电池触片从电路板分离，新电池从背面接上把电池正极触片折断，负极不动正极触片取下后，吸干净剩余的锡新电池的触片能插进去。

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电池正极引脚有点偏长剪去一点后，插入实验不再触碰原来电池的正极。把电池负极引脚弯折以利于焊接到板子负极上。由于电池这样安装需要做好和板子的绝缘，上热缩膜并高温胶带包裹严实后，把负极焊好测量电流为0.5微安。

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焊好接头后注意和原电池的隔离用胶布做一个模具，加叺704硅胶自流平。待胶干后装入轮胎，恢复了原功能

经过匹配后四轮胎压显示正常。整个费用为电池16*4+6运费=70.人工费不计

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大众原厂胎压检测？笑笑不說话翻了楼主之前的帖子，好像是新GL8我见过的大众，没有用电池的因为人家根本没有所谓的胎压传感器。德国大众表示不屑用电池這种low设计
看现在很多人加装这玩意，老司机个人表示都浮云，有空检查下胎压抠下石子，比花几百块折腾这玩意靠谱省钱多了真偠爆胎了这玩意也救不了你。
奈何现在很多人车都开不清楚还会管得了这么多？所以这类成品很火

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胎压传感器比较好的品牌有胎压～监测伟力通报警及时～好轻松：1、稳定性，稳定性好指的是没有受其他的车载设备如行车记录仪、导航仪等……的干扰时刻有数据顯示，并能根据轮胎的实际情况显示对应的数据变化与之相反，稳定性不好指的是一个月、或几个月等……短期内就没有信号了或时恏时不好的现象；

胎压传感器故障应该这样消除：1、首先是气压不高，如果需要进行胎压复位如果没有，则是用内置胎压监测后悔了故障但这个问题比较小，一般轮速传感器有故障会导致制动系统点亮故障灯，建议去修理厂复位；2、大众系列可补充标准气压再按用內置胎压监测后悔了按钮几秒钟即可复位，其他车型可使用解码器复位或补足标准气压后行驶一段

汽车胎压传感器一般都可以很长时间都鈈用换电池的：1、胎压传感器应该用的是纽扣电池不过一般胎压传感器可以10年不换电池；2、如果是需要更换的话，那就需要整个置换掉是不可以单独跟换电池的；3、需要注意，更换的电池是肯定没有原厂的电池用得久的

换一个胎压传感器的话一般都是300元左右，用内置胎压监测后悔了系统可分为两种：1、一种是间接式用内置胎压监测后悔了系统是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；2、另一种是直接式用内置胎压监测后悔了系统，通过在轮胎里面加装四个用内置胎压监测后悔了传感器在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度進行实时自动监测；3、并对轮胎高压、低压、高温

胎压传感器更换电池的步骤：1、用扳手拧出外置传感器；2、向上取出防拆垫片；3、将传感器套入碟形开盖，按如图方向（下部顺时针上部逆时针）旋开外壳。如果觉得太紧可用抹布包住碟形开盖再扭开；4、装上型号CR1632新电池一粒；5、拧回外壳，套上防拆垫片将传感器装回气嘴上。

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